Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Brewster F2A Buffalo серійний американський винищувач часів Другої світової війни Brewster F2A BuffaloПризначення винищу

Brewster F2A Buffalo

Brewster F2A Buffalo

Brewster F2A Buffalo— серійний американський винищувач часів Другої світової війни.

Brewster F2A Buffalo
image
Призначення:винищувач
Перший політ:1937
Прийнятий на озброєння:1939
Знятий з озброєння:1948
На озброєнні у:image Військово-повітряні сили армії США
image Повітряні сили Фінляндії
image Повітряні сили Великої Британії
image Повітряні сили Австралії
Розробник:d[1]
Виробник:Brewster Aeronautical Corporation
Всього збудовано:509
Екіпаж:1 особа
Крейсерська швидкість:259 км/год
Максимальна швидкість (МШ):517 км/год
Дальність польоту:1553 км
Практична стеля:10 120 м
Довжина:8,03 м
Висота:3,66 м
Розмах крила:10,67 м
Площа крила:19,4 м²
Двигуни:1 х Wright R-1820-40 Cyclone (1200 к.с.)
Кулеметне озброєння:4 х 12,7 кулемети Browning M2
(2 в носовій частині, 2 в крилах)
image Brewster F2A Buffalo у Вікісховищі
image

Історія створення

У 1936 році ВМС США розробило технічні вимоги на новий швидкісний палубний винищувач-моноплан, який мав би замінити застарілий біплан Grumman F3F. Технічні вимоги обумовлювали схему моноплана, шасі, що складалось, закрилки, гальмівний гак та закриту кабіну.

У конкурсі взяли участь фірми Grumman (літак XF4F-1), (літак XF2A-1) та (літак XFN-1).

Фірма Brewster спроектувала суцільнометалевий середньоплан (лише рульові поверхні були обтягнуті полотном), оснащений двигуном Wright XP-1820-20 потужністю 950 к.с. з трилопасним гвинтом. Озброєння складалось з 7,62-мм та 12,7-мм кулеметів, з можливістю встановлення ще двох 12,7-мм кулеметів. Прототип XF2A-1 вперше піднявся у повітря 2 грудня 1937 року. Випробування показали, що навіть в полегшеному варіанті без озброєння літак не розвиває необхідну швидкість 444 км/г. Командування ВПС флоту заявило, що якщо параметри літака не будуть покращені, то контракт підписаний не буде. Непідписання контракту мало би для фірми Brewster катастрофічні наслідки, томі літак був доставлений на авіабазу Ленглі, де був продутий в аеродинамічна трубі (це перший випадок в США, коли в аеродинамічній трубі продвався готовий літак). За результатами продувки в конструкцію було внесено ряд змін, після чого літак розвинув швидкість 487 км/г, що повністю задовольнило флот. До того ж літак основного конкурента, фірми Grumman розбився під час випробувань. Тому 11 червня 1938 року флот уклав з фірмою Brewster контракт на виготовлення 54 літаків, які отримали позначення F2A-1.

44 літаки були поставлені ВПС Фінляндії. Цей варіант отримав позначення B-239.

Наступна модель, яка мала позначення F2A-2 у США та B-339 в експортному варіанті, мала двигун Wright R-1820-40 Cyclone потужністю 1200 к.с. та інший гвинт. Випробування розпочались у 1939 році, а у 1940 літак почав поставлятись замовникам.

ВПС Великої Британії замовили 170 літаків, які мали інший двигун та гвинт. На літаку був встановлений коліматорний приціл, гальмівний гак був відсутній. Літак отримав позначення B-339E у США та Buffalo Mk.I у Британії.

У 1940 році Голландська Ост-Індія замовила 72 літаки, які отримали позначення B-339D. Ця модель мала дещо інше бортове обладнання, телескопічний приціл, заднє колесо не складалось.

Остання модель F2A-2 (B-439) мала більший паливний бак, посилене бронювання та куленепробивне лобове скло.

Тактико-технічні характеристики (F2A-3)

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 1 чоловік
  • Довжина: 8,03 м
  • Висота: 3,66 м
  • Розмах крил: 10,67 м
  • Площа крил: 19,40 м²
  • Маса порожнього: 2 146 кг
  • Максимальна маса зльоту: 3 247 кг
  • Двигун: Wright R-1820-40 Cyclone
  • Потужність: 1 200 к. с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 517 км/г
  • Крейсерська швидкість: 259 км/г
  • Практична дальність: 1 553 км
  • Практична стеля: 10 120 м

Озброєння

  • Кулеметне:
    • 2 х 12,7 кулемети Browning M2 в носовій частині
    • 2 х 12,7 кулемети Browning M2 в крилах

Варіанти

image
Brewster Buffalo F2A-2
  • XF2A-1 — прототип
  • F2A-1 — перший серійний варіант з двигуном Wright R-1820-34 Cyclone та 2 кулеметами; на озброєння США (11 екз.)
  • B-239 — експортний варіант F2A-1 для ВПС Фінляндії з двигуном Wright R-1820-G5 Cyclone та 4 кулеметами (44 екз.)
  • B-339B — експортний варіант F2A-1 для Бельгії (40 екз, лише 1 поставлений в Бельгію, решта надійшли у ВПС флоту Британії)
  • B-339C — експортний варіант F2A-1 для Голландської Ост-Індії з двигуном Wright GR-1820-G-105 Cyclone (24 екз.)
  • F2A-2 — другий серійний варіант з двигуном Wright R-1820-40 Cyclone та 4 кулеметами (43 екз.)
  • B-339E — експортний варіант F2A-2 для ВПС Великої Британії з двигуном Wright GR-1820-G-105 Cyclone (170 екз., використовувались також ВПС Австралії та Нової Зеландії)
  • F2A-3 — третій серійний варіант (108 екз.)
  • XF2A-4 — переобладнаний F2A-3, оснащений герметичною кабіною (1 екз).
  • B-339-23 (B-439) — експортний варіант F2A-3 для Голландської Ост-Індії (20 екз.)

Історія використання

США

11 літаків F2A-1 з першої партії несли службу у складі ескадрильї VF-3 на авіаносці «Саратога». Літаки F2A-2 несли службу у складі винищувальних ескадрилей VF-3 і VF-2 на авіаносцях «Саратога» та «Лексінтгон». Навесні 1941 року їх замінили на новіші F4F Wildcat, а F2A перевели на берегові бази.

До 10 літаків несли службу у складі розвідувальної ескадрильї VS-201, яка діяла з ескортних авіаносців «Лонг-Айленд» та «Кард» в Атлантичному океані та Карибському морі. Ця ескадрилья знайшла 8 і пошкодила 1 німецький підводний човен.

Літаки F2A-3 несли службу у складі ескадрилей VMF-211 та VMF-221 Корпусу морської піхоти США. Єдина їх участь у бойових діях відбулась під час битви за Мідвей. На атолі Мідвей базувались 20 літаків F2A-2 та 3 літаки F2A-3. 13 з них були збиті японцями, ще 6 були знищені на землі. Пілоти F2A збили 5 японських літаків. Такі великі втрати пояснюються моральною застарілістю літака, а також невисоким рівнем підготовки американських льотчиків на 1942 рік.

Фінляндія

У 1940 році США поставили Фінляндії, яка в той час вела війну з СРСР, 44 літаки В-239, які діяли у складі групи Lentolaivue 24. У Фінляндії літаки модернізували, замінивши кулемети «Browning M2» на фінський аналог «LKK/42» того самого калібру, але із значно більшим боєзапасом та скорострільністю, які мали прекрасну балістику та купчастість стрільби. Лише 6 літаків встигли взяти участь в «Зимовій війні», під час якої збили 17 радянських літаків, не втративши жодного свого.

Решта літаків взяли участь у війні продовження. Вони в основному залучались до протидії радянській авіації. На супровід власних бомбардувальників їх залучали украй рідко. Вони на рівних бились не лише із застарілими І-15, І-153 та І-16, але й з новими ЛаГГ-3, МіГ-3 та Hawker Hurricane. До травня 1944 року пілоти F2A записали на свій рахунок 459 перемог, втративши 21 літак, в тому числі 15 у повітряних боях.

У травні 1944 року вцілілі машини були передані групі Lentolaivue 26, яка здобула ще 23 перемоги. Останнім літаком, збитим фінськими літаком F2A, був Junkers Ju 88. Він був збитий у січні 1945 року під час Лапландської війни, коли Фінляндія воювала проти Німеччини. Таким чином, літаки F2A у складі фінських ВПС досягнули найкращого співвідношення перемог та втрат серед усіх літаків американського виробництва на всіх ТВД.

Оскільки Фінляндія в цей час воювала у складі коаліції країн Осі, США припинили постачання запасних частин до літаків F2A. Проте ці літаки були надзвичайно ремонтопридатними. Часто на них ставили трофейні радянські двигуни М-25, М-62 або М-63. Ці літаки літали до кінця війни. Незабаром після закінчення війни вони були зняті з озброєння.

Бельгія

Бельгія замовила 40 машин B-339B, але до моменту капітуляції отримала тільки 1 літак (деякі джерела вказують 2 літаки). Решта були передані ВПС Великої Британії.

Велика Британія

image
«Buffalo» Mk.1 в небі над Малайєю, 1941 рік

Велика Британія замовила 170 літаків B-339E. Разом з 38 літаками B-339B, які були призначені для Бельгії, їх протягом короткого часу пробували використовувати в системі ППО метрополії. Але оскільки двигун літака без турбокмопресора втрачав потужність на висоті 4-5 км, то літаки переправили на Крит, а потім на Далекий Схід - Бірму, Малайю, Сінгапур. На момент початку війни на Тихому Океані нами було озброєно 5 ескадрилей, в тому числі 2 австралійські та 1 новозеландська.

За короткий час, поки японці захопили Малайю та Сінгапур, у повітрі та на землі було втрачено 158 літаків. При цьому англійські льотчики збили лише близько 40 японських літаків. Це пояснюється як застарілістю літака, так і невисоким рівнем підготовки пілотів. Проте досвідчені пілоти досить успішно воювали на F2A.

Голландська Ост-Індія

У вересні-жовтні 1941 року в Голландську Ост-Індію надійшло 72 літаки B-339C та B-339D. Вони брали участь в обороні Сінгапуру та Борнео. У лютому 1942 року вони були зосереджені у західній частині острова Ява. Останній бій з їх участю зафіксований 7 березня 1942 року.

Загалом ВПС Голландської Ост-Індї втратили 30 літаків F2A у повітряних боях (збивши 55 японських літаків), 15 літаків на землі, та невелику кількість у льотних аваріях. Декілька літаків було захоплено японцями, але вони використовували їх лише для випробувань.

Аси, що воювали на F2A Buffalo

У складі фінських ВПС 36 льотчиків, що воювали на F2A, стали асами. Найбільше перемог здобули став Ханс Вінд (фін. Hans Wind) (39 перемог), Ейно Ілмарі Юутілайнен (34 перемоги) та Йорма Кархунен (фін. Jorma Karhunen) (25.5 перемог).

З нефінських льотчиків, що воювали на F2A, асами стали Джефрі Фіскен (англ. Geoffrey Fisken) (6 перемог), Дуг Вандерфілд (англ. Doug Vanderfield) (5 індивідуальних перемог та одна групова), Альф Клейр (англ. Alf Clare) та Моріс Холдер (англ. Maurice Holder) (по 5 перемог).

Вцілілі екземпляри

image
Brewster B-239 (BW-372) у Фінському музеї повітряних сил

На даний момент зберігся лише один екземпляр літака F2A Buffalo з бортовим номером BW-372, на якому літав фінський ас Лаурі Пекурі (фін. Lauri Pekuri). Він був знайдений у 1998 році в озері Велике Калеярві поблизу міста в Росії. У 2004 році він був проданий у США. У 2008 році, на честь 90-річчя фінської авіації, літак був відправлений у Фінляндію, де й перебуває у Фінському музеї повітряних сил (фін. Suomen Ilmavoimamuseo).

У червні 2012 року рештки літака F2A були знайдені дайверами поблизу атолу Мідвей. Поки що не вирішено, чи піднімати рештки на поверхню.

Джерела

  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия - М:Яуза: ЭКСМО: 2012
  • Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. .
  • Американские военные самолеты Второй мировой войны (1939-1945)/ Под редакцией Дэвида Дональда.-Москва, Астрель, 2002
  • Авиация Втрой мировой войны/Перевод с англ. В.В.Найденова - Смоленск, Русич, 2001. - 128 с.:ил. (Арсенал)

Література

  • Stenman, Kari and Andrew Thomas. Brewster F2A Buffalo Aces of World War 2 (Aircraft of the Aces). Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2010. .
  • Keskinen, Kalevi, Kari Stenman and Klaus Niska. Brewster B-239 ja Humu (in Finnish). Espoo, Finland: Tietoteos, 1977.

Примітки

  1. United States Naval Aviation 1910-2010 Volume II Statistics — 2017. — С. 24. —
    d:Track:Q21506393
  2. "Brewster F2A 'Buffalo'." [ 17 квітня 2001 у Wayback Machine.] Naval History and Heritage Command. Retrieved: 20 November 2010.
  3. Stenman and Thomas 2010, p. 8.
  4. Stenman and Thomas 2010, p. 67.
  5. Stenman and Thomas 2010, p. 85.
  6. Stenman and Thomas 2010, p. 86.
  7. Lindberg, Jarno. "Annals of the Brewster Buffalo." [ 9 липня 2016 у Wayback Machine.] warbirdforum.com. Retrieved: 10 August 2009.
  8. Eckholm, Erik. "10 Feet below waters off Midway Atoll, a famous flying dud." [ 11 грудня 2017 у Wayback Machine.] The New York Times, 1 January 2013. Retrieved: 2 January 2013.

Посилання

  • image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Brewster F2A Buffalo
  • «Brewster F2A Buffalo» на сайті http://www.aviastar.org [ 15 серпня 2016 у Wayback Machine.]
  • «F2A Buffalo» [ 2 серпня 2016 у Wayback Machine.] на сайті «Уголок неба»

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Brewster F2A Buffalo serijnij amerikanskij vinishuvach chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Brewster F2A BuffaloPriznachennya vinishuvachPershij polit 1937Prijnyatij na ozbroyennya 1939Znyatij z ozbroyennya 1948Na ozbroyenni u Vijskovo povitryani sili armiyi SShA Povitryani sili Finlyandiyi Povitryani sili Velikoyi Britaniyi Povitryani sili AvstraliyiRozrobnik d 1 Virobnik Brewster Aeronautical CorporationVsogo zbudovano 509Ekipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 259 km godMaksimalna shvidkist MSh 517 km godDalnist polotu 1553 kmPraktichna stelya 10 120 mDovzhina 8 03 mVisota 3 66 mRozmah krila 10 67 mPlosha krila 19 4 m Dviguni 1 h Wright R 1820 40 Cyclone 1200 k s Kulemetne ozbroyennya 4 h 12 7 kulemeti Browning M2 2 v nosovij chastini 2 v krilah Brewster F2A Buffalo u VikishovishiIstoriya stvorennyaU 1936 roci VMS SShA rozrobilo tehnichni vimogi na novij shvidkisnij palubnij vinishuvach monoplan yakij mav bi zaminiti zastarilij biplan Grumman F3F Tehnichni vimogi obumovlyuvali shemu monoplana shasi sho skladalos zakrilki galmivnij gak ta zakritu kabinu U konkursi vzyali uchast firmi Grumman litak XF4F 1 litak XF2A 1 ta litak XFN 1 Firma Brewster sproektuvala sucilnometalevij serednoplan lishe rulovi poverhni buli obtyagnuti polotnom osnashenij dvigunom Wright XP 1820 20 potuzhnistyu 950 k s z trilopasnim gvintom Ozbroyennya skladalos z 7 62 mm ta 12 7 mm kulemetiv z mozhlivistyu vstanovlennya she dvoh 12 7 mm kulemetiv Prototip XF2A 1 vpershe pidnyavsya u povitrya 2 grudnya 1937 roku Viprobuvannya pokazali sho navit v polegshenomu varianti bez ozbroyennya litak ne rozvivaye neobhidnu shvidkist 444 km g Komanduvannya VPS flotu zayavilo sho yaksho parametri litaka ne budut pokrasheni to kontrakt pidpisanij ne bude Nepidpisannya kontraktu malo bi dlya firmi Brewster katastrofichni naslidki tomi litak buv dostavlenij na aviabazu Lengli de buv produtij v aerodinamichna trubi ce pershij vipadok v SShA koli v aerodinamichnij trubi prodvavsya gotovij litak Za rezultatami produvki v konstrukciyu bulo vneseno ryad zmin pislya chogo litak rozvinuv shvidkist 487 km g sho povnistyu zadovolnilo flot Do togo zh litak osnovnogo konkurenta firmi Grumman rozbivsya pid chas viprobuvan Tomu 11 chervnya 1938 roku flot uklav z firmoyu Brewster kontrakt na vigotovlennya 54 litakiv yaki otrimali poznachennya F2A 1 44 litaki buli postavleni VPS Finlyandiyi Cej variant otrimav poznachennya B 239 Nastupna model yaka mala poznachennya F2A 2 u SShA ta B 339 v eksportnomu varianti mala dvigun Wright R 1820 40 Cyclone potuzhnistyu 1200 k s ta inshij gvint Viprobuvannya rozpochalis u 1939 roci a u 1940 litak pochav postavlyatis zamovnikam VPS Velikoyi Britaniyi zamovili 170 litakiv yaki mali inshij dvigun ta gvint Na litaku buv vstanovlenij kolimatornij pricil galmivnij gak buv vidsutnij Litak otrimav poznachennya B 339E u SShA ta Buffalo Mk I u Britaniyi U 1940 roci Gollandska Ost Indiya zamovila 72 litaki yaki otrimali poznachennya B 339D Cya model mala desho inshe bortove obladnannya teleskopichnij pricil zadnye koleso ne skladalos Ostannya model F2A 2 B 439 mala bilshij palivnij bak posilene bronyuvannya ta kuleneprobivne lobove sklo Taktiko tehnichni harakteristiki F2A 3 Tehnichni harakteristiki Ekipazh 1 cholovik Dovzhina 8 03 m Visota 3 66 m Rozmah kril 10 67 m Plosha kril 19 40 m Masa porozhnogo 2 146 kg Maksimalna masa zlotu 3 247 kg Dvigun Wright R 1820 40 Cyclone Potuzhnist 1 200 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 517 km g Krejserska shvidkist 259 km g Praktichna dalnist 1 553 km Praktichna stelya 10 120 mOzbroyennya Kulemetne 2 h 12 7 kulemeti Browning M2 v nosovij chastini 2 h 12 7 kulemeti Browning M2 v krilahVariantiBrewster Buffalo F2A 2XF2A 1 prototip F2A 1 pershij serijnij variant z dvigunom Wright R 1820 34 Cyclone ta 2 kulemetami na ozbroyennya SShA 11 ekz B 239 eksportnij variant F2A 1 dlya VPS Finlyandiyi z dvigunom Wright R 1820 G5 Cyclone ta 4 kulemetami 44 ekz B 339B eksportnij variant F2A 1 dlya Belgiyi 40 ekz lishe 1 postavlenij v Belgiyu reshta nadijshli u VPS flotu Britaniyi B 339C eksportnij variant F2A 1 dlya Gollandskoyi Ost Indiyi z dvigunom Wright GR 1820 G 105 Cyclone 24 ekz F2A 2 drugij serijnij variant z dvigunom Wright R 1820 40 Cyclone ta 4 kulemetami 43 ekz B 339E eksportnij variant F2A 2 dlya VPS Velikoyi Britaniyi z dvigunom Wright GR 1820 G 105 Cyclone 170 ekz vikoristovuvalis takozh VPS Avstraliyi ta Novoyi Zelandiyi F2A 3 tretij serijnij variant 108 ekz XF2A 4 pereobladnanij F2A 3 osnashenij germetichnoyu kabinoyu 1 ekz B 339 23 B 439 eksportnij variant F2A 3 dlya Gollandskoyi Ost Indiyi 20 ekz Istoriya vikoristannyaSShA 11 litakiv F2A 1 z pershoyi partiyi nesli sluzhbu u skladi eskadrilyi VF 3 na avianosci Saratoga Litaki F2A 2 nesli sluzhbu u skladi vinishuvalnih eskadrilej VF 3 i VF 2 na avianoscyah Saratoga ta Leksintgon Navesni 1941 roku yih zaminili na novishi F4F Wildcat a F2A pereveli na beregovi bazi Do 10 litakiv nesli sluzhbu u skladi rozviduvalnoyi eskadrilyi VS 201 yaka diyala z eskortnih avianosciv Long Ajlend ta Kard v Atlantichnomu okeani ta Karibskomu mori Cya eskadrilya znajshla 8 i poshkodila 1 nimeckij pidvodnij choven Litaki F2A 3 nesli sluzhbu u skladi eskadrilej VMF 211 ta VMF 221 Korpusu morskoyi pihoti SShA Yedina yih uchast u bojovih diyah vidbulas pid chas bitvi za Midvej Na atoli Midvej bazuvalis 20 litakiv F2A 2 ta 3 litaki F2A 3 13 z nih buli zbiti yaponcyami she 6 buli znisheni na zemli Piloti F2A zbili 5 yaponskih litakiv Taki veliki vtrati poyasnyuyutsya moralnoyu zastarilistyu litaka a takozh nevisokim rivnem pidgotovki amerikanskih lotchikiv na 1942 rik Finlyandiya U 1940 roci SShA postavili Finlyandiyi yaka v toj chas vela vijnu z SRSR 44 litaki V 239 yaki diyali u skladi grupi Lentolaivue 24 U Finlyandiyi litaki modernizuvali zaminivshi kulemeti Browning M2 na finskij analog LKK 42 togo samogo kalibru ale iz znachno bilshim boyezapasom ta skorostrilnistyu yaki mali prekrasnu balistiku ta kupchastist strilbi Lishe 6 litakiv vstigli vzyati uchast v Zimovij vijni pid chas yakoyi zbili 17 radyanskih litakiv ne vtrativshi zhodnogo svogo Reshta litakiv vzyali uchast u vijni prodovzhennya Voni v osnovnomu zaluchalis do protidiyi radyanskij aviaciyi Na suprovid vlasnih bombarduvalnikiv yih zaluchali ukraj ridko Voni na rivnih bilis ne lishe iz zastarilimi I 15 I 153 ta I 16 ale j z novimi LaGG 3 MiG 3 ta Hawker Hurricane Do travnya 1944 roku piloti F2A zapisali na svij rahunok 459 peremog vtrativshi 21 litak v tomu chisli 15 u povitryanih boyah U travni 1944 roku vcilili mashini buli peredani grupi Lentolaivue 26 yaka zdobula she 23 peremogi Ostannim litakom zbitim finskimi litakom F2A buv Junkers Ju 88 Vin buv zbitij u sichni 1945 roku pid chas Laplandskoyi vijni koli Finlyandiya voyuvala proti Nimechchini Takim chinom litaki F2A u skladi finskih VPS dosyagnuli najkrashogo spivvidnoshennya peremog ta vtrat sered usih litakiv amerikanskogo virobnictva na vsih TVD Oskilki Finlyandiya v cej chas voyuvala u skladi koaliciyi krayin Osi SShA pripinili postachannya zapasnih chastin do litakiv F2A Prote ci litaki buli nadzvichajno remontopridatnimi Chasto na nih stavili trofejni radyanski dviguni M 25 M 62 abo M 63 Ci litaki litali do kincya vijni Nezabarom pislya zakinchennya vijni voni buli znyati z ozbroyennya Belgiya Belgiya zamovila 40 mashin B 339B ale do momentu kapitulyaciyi otrimala tilki 1 litak deyaki dzherela vkazuyut 2 litaki Reshta buli peredani VPS Velikoyi Britaniyi Velika Britaniya Buffalo Mk 1 v nebi nad Malajyeyu 1941 rik Velika Britaniya zamovila 170 litakiv B 339E Razom z 38 litakami B 339B yaki buli priznacheni dlya Belgiyi yih protyagom korotkogo chasu probuvali vikoristovuvati v sistemi PPO metropoliyi Ale oskilki dvigun litaka bez turbokmopresora vtrachav potuzhnist na visoti 4 5 km to litaki perepravili na Krit a potim na Dalekij Shid Birmu Malajyu Singapur Na moment pochatku vijni na Tihomu Okeani nami bulo ozbroyeno 5 eskadrilej v tomu chisli 2 avstralijski ta 1 novozelandska Za korotkij chas poki yaponci zahopili Malajyu ta Singapur u povitri ta na zemli bulo vtracheno 158 litakiv Pri comu anglijski lotchiki zbili lishe blizko 40 yaponskih litakiv Ce poyasnyuyetsya yak zastarilistyu litaka tak i nevisokim rivnem pidgotovki pilotiv Prote dosvidcheni piloti dosit uspishno voyuvali na F2A Gollandska Ost Indiya U veresni zhovtni 1941 roku v Gollandsku Ost Indiyu nadijshlo 72 litaki B 339C ta B 339D Voni brali uchast v oboroni Singapuru ta Borneo U lyutomu 1942 roku voni buli zoseredzheni u zahidnij chastini ostrova Yava Ostannij bij z yih uchastyu zafiksovanij 7 bereznya 1942 roku Zagalom VPS Gollandskoyi Ost Indyi vtratili 30 litakiv F2A u povitryanih boyah zbivshi 55 yaponskih litakiv 15 litakiv na zemli ta neveliku kilkist u lotnih avariyah Dekilka litakiv bulo zahopleno yaponcyami ale voni vikoristovuvali yih lishe dlya viprobuvan Asi sho voyuvali na F2A BuffaloU skladi finskih VPS 36 lotchikiv sho voyuvali na F2A stali asami Najbilshe peremog zdobuli stav Hans Vind fin Hans Wind 39 peremog Ejno Ilmari Yuutilajnen 34 peremogi ta Jorma Karhunen fin Jorma Karhunen 25 5 peremog Z nefinskih lotchikiv sho voyuvali na F2A asami stali Dzhefri Fisken angl Geoffrey Fisken 6 peremog Dug Vanderfild angl Doug Vanderfield 5 individualnih peremog ta odna grupova Alf Klejr angl Alf Clare ta Moris Holder angl Maurice Holder po 5 peremog Vcilili ekzemplyariBrewster B 239 BW 372 u Finskomu muzeyi povitryanih sil Na danij moment zberigsya lishe odin ekzemplyar litaka F2A Buffalo z bortovim nomerom BW 372 na yakomu litav finskij as Lauri Pekuri fin Lauri Pekuri Vin buv znajdenij u 1998 roci v ozeri Velike Kaleyarvi poblizu mista v Rosiyi U 2004 roci vin buv prodanij u SShA U 2008 roci na chest 90 richchya finskoyi aviaciyi litak buv vidpravlenij u Finlyandiyu de j perebuvaye u Finskomu muzeyi povitryanih sil fin Suomen Ilmavoimamuseo U chervni 2012 roku reshtki litaka F2A buli znajdeni dajverami poblizu atolu Midvej Poki sho ne virisheno chi pidnimati reshtki na poverhnyu DzherelaHaruk A I Istrebiteli Vtoroj Mirovoj Samaya polnaya enciklopediya M Yauza EKSMO 2012 ISBN 978 5 699 58917 3 Obuhovich V A Kulbaka S P Sidorenko S I Samolyoty vtoroj mirovoj vojny Mn OOO Popurri 2003 736 s il ISBN 985 438 823 9 Amerikanskie voennye samolety Vtoroj mirovoj vojny 1939 1945 Pod redakciej Devida Donalda Moskva Astrel 2002 ISBN 5 271 04723 7 Aviaciya Vtroj mirovoj vojny Perevod s angl V V Najdenova Smolensk Rusich 2001 128 s il Arsenal ISBN 5 8138 0237 1LiteraturaStenman Kari and Andrew Thomas Brewster F2A Buffalo Aces of World War 2 Aircraft of the Aces Botley Oxford UK Osprey Publishing 2010 ISBN 978 1 84603 481 7 Keskinen Kalevi Kari Stenman and Klaus Niska Brewster B 239 ja Humu in Finnish Espoo Finland Tietoteos 1977 ISBN 951 9035 16 8PrimitkiUnited States Naval Aviation 1910 2010 Volume II Statistics 2017 S 24 ISBN 978 0 945274 75 9 d Track Q21506393 Brewster F2A Buffalo 17 kvitnya 2001 u Wayback Machine Naval History and Heritage Command Retrieved 20 November 2010 Stenman and Thomas 2010 p 8 Stenman and Thomas 2010 p 67 Stenman and Thomas 2010 p 85 Stenman and Thomas 2010 p 86 Lindberg Jarno Annals of the Brewster Buffalo 9 lipnya 2016 u Wayback Machine warbirdforum com Retrieved 10 August 2009 Eckholm Erik 10 Feet below waters off Midway Atoll a famous flying dud 11 grudnya 2017 u Wayback Machine The New York Times 1 January 2013 Retrieved 2 January 2013 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Brewster F2A Buffalo Brewster F2A Buffalo na sajti http www aviastar org 15 serpnya 2016 u Wayback Machine F2A Buffalo 2 serpnya 2016 u Wayback Machine na sajti Ugolok neba

Дата публікації:
Топ