Армстронґ Вітворс Альбермарль (англ. Armstrong Whitworth Albemarle) — британський військово-транспортний літак часів Другої світової війни. Спочатку проєктувався як середній бомбардувальник, але в цій ролі ніколи не використовувався. В основному залучався для перевезення вантажів, скидання парашутистів і буксирування планерів.
Armstrong Whitworth Albemarle | |
---|---|
Armstrong Whitworth Albemarle | |
Призначення: | військово-транспортний літак |
Перший політ: | 20 березня 1940 |
Прийнятий на озброєння: | 1941 |
Знятий з озброєння: | 1945 |
На озброєнні у: | Королівські ВПС ВПС СРСР |
Розробник: | d |
Всього збудовано: | 600 |
Екіпаж: | 4 особи |
Крейсерська швидкість: | 274 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 426 км/год |
Бойовий радіус: | 2 092 км |
Практична стеля: | 5 486 м |
Довжина: | 18,26 м |
Висота: | 4,75 м |
Розмах крила: | 23,47 м |
Площа крила: | 74,6 м² |
Споряджений: | 16 556 (10 десантників) кг |
Двигуни: | 2× Bristol Hercules XI |
Тяга (потужність): | 2 × 1590 к.с. |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 2 041 кг кг |
Кулеметне озброєння: | 4 × 7,7-мм кулемети .303 |
---- | |
Armstrong Whitworth Albemarle у Вікісховищі |
Історія створення
«Альбермарль» створювався за специфікацією B.9/38 на двомоторний бомбардувальник для заміни Брістол «Блейхейм». Окремою вимогою було мінімізувати витрати алюмінієвих сплавів при виробництві, щоб замість них використовувати деревину і сталь. Спочатку в конкурсі брали участь три фірми, Armstrong Whitworth, Bristol і de Havilland. Bristol запропонував дві моделі з різними шасі і двигунами Bristol Hercules, які проходили під позначенням «Тип 155». Проєкт Armstrong Whitworth з заводським позначенням AW.41 розроблявся середньопланом з двокілевим хвостом і мав шасі з носовою стійкою. Спочатку мав оснащуватись двигунами Rolls-Royce Merlin, але за можливості міг переключитись на Bristol Hercules.
В червні 1938 року дві компанії запропонували до огляду макети своїх літаків, а de Havilland відмовилась від проєкту через завантаженість іншими. Для AW.41 і «Тип 155» було видано нові специфікації B.17/38 і B.18/38 відповідно. Нові специфікації змусили команду інженерів Armstrong Whitworth під керівництвом Джона Лойда переробити початковий контент зі звичайного бомбардувальника на розвідувальний літак з можливістю бомбардування. Також було передбачено можливість використання підрядників, тому літак було сконструйовано як збірну конструкцію, вузли якої могли виготовлятись окремо.
Перший прототип піднявся в повітря 20 березня 1940 року і, не зважаючи на низькі льотні характеристики, зумовлені надлишковою вагою, був прийнятий на озброєння і запущений в серійне виробництво. Впровадження в серійне виробництво дещо затягнулось і перші літаки були готові тільки в грудні 1941 року, коли вже стало зрозуміло що «Альбермарль» не зможе ефективно використовуватись як бомбардувальник. Тому після перших 42 літаків, які випускались як бомбардувальники, решту почали готувати до інших ролей: транспортної і буксира.
Виробництво «Альбермарль», окрім прототипів, відбувалось на фабриці і продовжувалось до грудня 1944 року після випуску 600 літаків, хоча попередньо було замовлено 1080 машин. Загалом на озброєння було надіслано 359 транспортних варіантів, 197 буксирів і 42 бомбардувальники, які теж були перероблені в транспортні. Ще 10 літаків було надіслано до Радянського союзу, де вони теж використовувались для транспортних перевезень.
Модифікації
Серійно виготовлялось чотири основні моделі (ще дві моделі існували в якості прототипів) літака для різних ролей (ST (англ. special transport) — для десантних операцій, GT (англ. general transport) — звичайний транспортний варіант, а також непозначена бомбардувальна). Більшість літаків відрізнялись тільки обладнанням:
- Mk.I — бомбардувальна версія з туреллю
- ST Mk.I
- GT Mk.I
- ST Mk.II
- GT Mk.II
- Mk.III — тільки прототип
- Mk.IV — прототип з двигуном [en]
- ST Mk.V
- ST Mk.VI
- GT Mk.VI
Тактико-технічні характеристики (Mk. I)
Технічні характеристики
- Довжина: 18,26 м
- Висота: 4,75 м
- Розмах крила: 23,47 м
- Площа крила: 74,65 м ²
- Маса порожнього: 11 508 кг
- Маса спорядженого: 16 571 кг
- Двигуни: 2 × Bristol Hercules
- Потужність: 2 × 1590 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 426 км/год
- Крейсерська швидкість: 274 км/год
- Практична дальність: 2090 км
- Практична стеля: 5485 м
- Швидкість підйому: 5 м/с
Озброєння
- Бомбардувальник
- Захисне озброєння:
- 4 × 7,7-мм кулемета Browning в верхній турелі
- Бомбове навантаження:
- 2040 кг бомб
- Транспортний варіант
Історія використання
Хоча «Альбермарль» розроблявся як бомбардувальник, в цій ролі він майже не використовувався. Бомбардувальна модифікація здебільшого використовувалась для підготовки екіпажів.
Перші серійні «Альбермарли» надійшли на озброєння 295-ї ескадрильї в січні 1943 року, пізніше до неї приєднались 296-а і 297-а, які діяли в Північній Африці. Транспортні варіанти і буксири планерів використовувались під час висадки на Сицилії в липні 1943, в Нормандії в червні 1944 і під час операції «Маркет Гарден» в вересні 1944.
Джерела
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)
Література
- Bowyer, Michael J.F. Aircraft for the Royal Air Force: The «Griffon» Spitfire, The Albemarle Bomber and the Shetland Flying-Boat. London: Faber & Faber, 1980. .
- Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books. 1994. .
- Morgan, Eric B. «Albemarle». Twentyfirst Profile, Volume 1, No. 11. New Milton, Hants, UK: 21st Profile Ltd. ISSN 0961-8120.
- Tapper, Oliver. Armstrong Whitworth Aircraft since 1913. London: Putnam, 1988. .
- Williams, Ray. «The Unloved Albermarle». Air Enthusiast, May-August 1989, pp. 29-42. ISSN 0143-5450.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Armstrong Whitworth Albemarle
Примітки
- Monday, 1984, с. 21.
- Харук, 2012, с. 15-16.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Armstrong Vitvors Albermarl angl Armstrong Whitworth Albemarle britanskij vijskovo transportnij litak chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Spochatku proyektuvavsya yak serednij bombarduvalnik ale v cij roli nikoli ne vikoristovuvavsya V osnovnomu zaluchavsya dlya perevezennya vantazhiv skidannya parashutistiv i buksiruvannya planeriv Armstrong Whitworth AlbemarleArmstrong Whitworth AlbemarlePriznachennya vijskovo transportnij litakPershij polit 20 bereznya 1940Prijnyatij na ozbroyennya 1941Znyatij z ozbroyennya 1945Na ozbroyenni u Korolivski VPS VPS SRSRRozrobnik dVsogo zbudovano 600Ekipazh 4 osobiKrejserska shvidkist 274 km godMaksimalna shvidkist MSh 426 km godBojovij radius 2 092 kmPraktichna stelya 5 486 mDovzhina 18 26 mVisota 4 75 mRozmah krila 23 47 mPlosha krila 74 6 m Sporyadzhenij 16 556 10 desantnikiv kgDviguni 2 Bristol Hercules XITyaga potuzhnist 2 1590 k s Vnutrishnye bombove navantazhennya 2 041 kg kgKulemetne ozbroyennya 4 7 7 mm kulemeti 303 Armstrong Whitworth Albemarle u VikishovishiIstoriya stvorennya Albermarl stvoryuvavsya za specifikaciyeyu B 9 38 na dvomotornij bombarduvalnik dlya zamini Bristol Blejhejm Okremoyu vimogoyu bulo minimizuvati vitrati alyuminiyevih splaviv pri virobnictvi shob zamist nih vikoristovuvati derevinu i stal Spochatku v konkursi brali uchast tri firmi Armstrong Whitworth Bristol i de Havilland Bristol zaproponuvav dvi modeli z riznimi shasi i dvigunami Bristol Hercules yaki prohodili pid poznachennyam Tip 155 Proyekt Armstrong Whitworth z zavodskim poznachennyam AW 41 rozroblyavsya serednoplanom z dvokilevim hvostom i mav shasi z nosovoyu stijkoyu Spochatku mav osnashuvatis dvigunami Rolls Royce Merlin ale za mozhlivosti mig pereklyuchitis na Bristol Hercules V chervni 1938 roku dvi kompaniyi zaproponuvali do oglyadu maketi svoyih litakiv a de Havilland vidmovilas vid proyektu cherez zavantazhenist inshimi Dlya AW 41 i Tip 155 bulo vidano novi specifikaciyi B 17 38 i B 18 38 vidpovidno Novi specifikaciyi zmusili komandu inzheneriv Armstrong Whitworth pid kerivnictvom Dzhona Lojda pererobiti pochatkovij kontent zi zvichajnogo bombarduvalnika na rozviduvalnij litak z mozhlivistyu bombarduvannya Takozh bulo peredbacheno mozhlivist vikoristannya pidryadnikiv tomu litak bulo skonstrujovano yak zbirnu konstrukciyu vuzli yakoyi mogli vigotovlyatis okremo Pershij prototip pidnyavsya v povitrya 20 bereznya 1940 roku i ne zvazhayuchi na nizki lotni harakteristiki zumovleni nadlishkovoyu vagoyu buv prijnyatij na ozbroyennya i zapushenij v serijne virobnictvo Vprovadzhennya v serijne virobnictvo desho zatyagnulos i pershi litaki buli gotovi tilki v grudni 1941 roku koli vzhe stalo zrozumilo sho Albermarl ne zmozhe efektivno vikoristovuvatis yak bombarduvalnik Tomu pislya pershih 42 litakiv yaki vipuskalis yak bombarduvalniki reshtu pochali gotuvati do inshih rolej transportnoyi i buksira Virobnictvo Albermarl okrim prototipiv vidbuvalos na fabrici i prodovzhuvalos do grudnya 1944 roku pislya vipusku 600 litakiv hocha poperedno bulo zamovleno 1080 mashin Zagalom na ozbroyennya bulo nadislano 359 transportnih variantiv 197 buksiriv i 42 bombarduvalniki yaki tezh buli pererobleni v transportni She 10 litakiv bulo nadislano do Radyanskogo soyuzu de voni tezh vikoristovuvalis dlya transportnih perevezen ModifikaciyiSerijno vigotovlyalos chotiri osnovni modeli she dvi modeli isnuvali v yakosti prototipiv litaka dlya riznih rolej ST angl special transport dlya desantnih operacij GT angl general transport zvichajnij transportnij variant a takozh nepoznachena bombarduvalna Bilshist litakiv vidriznyalis tilki obladnannyam Mk I bombarduvalna versiya z turellyu ST Mk I GT Mk I ST Mk II GT Mk II Mk III tilki prototip Mk IV prototip z dvigunom en ST Mk V ST Mk VI GT Mk VITaktiko tehnichni harakteristiki Mk I Shematichne zobrazhennya litaka Armstrong Whitworth Albemarle Tehnichni harakteristiki Dovzhina 18 26 m Visota 4 75 m Rozmah krila 23 47 m Plosha krila 74 65 m Masa porozhnogo 11 508 kg Masa sporyadzhenogo 16 571 kg Dviguni 2 Bristol Hercules Potuzhnist 2 1590 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 426 km god Krejserska shvidkist 274 km god Praktichna dalnist 2090 km Praktichna stelya 5485 m Shvidkist pidjomu 5 m s Ozbroyennya Bombarduvalnik Zahisne ozbroyennya 4 7 7 mm kulemeta Browning v verhnij tureli Bombove navantazhennya 2040 kg bomb Transportnij variant Zahisne ozbroyennya 2 7 7 mm kulemeta Vickers K v verhnij tureliIstoriya vikoristannya Albermarl pidnimaye v povitrya planer Horsa z bijcyami 6 tyi povitryano desantnoyi diviziyi Normandska povitryano desantna operaciya Vechir 6 go chervnya 1944 roku Hocha Albermarl rozroblyavsya yak bombarduvalnik v cij roli vin majzhe ne vikoristovuvavsya Bombarduvalna modifikaciya zdebilshogo vikoristovuvalas dlya pidgotovki ekipazhiv Pershi serijni Albermarli nadijshli na ozbroyennya 295 yi eskadrilyi v sichni 1943 roku piznishe do neyi priyednalis 296 a i 297 a yaki diyali v Pivnichnij Africi Transportni varianti i buksiri planeriv vikoristovuvalis pid chas visadki na Siciliyi v lipni 1943 v Normandiyi v chervni 1944 i pid chas operaciyi Market Garden v veresni 1944 DzherelaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5669595877 ros Monday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl LiteraturaBowyer Michael J F Aircraft for the Royal Air Force The Griffon Spitfire The Albemarle Bomber and the Shetland Flying Boat London Faber amp Faber 1980 ISBN 0 571 11515 2 Mason Francis K The British Bomber since 1914 London Putnam Aeronautical Books 1994 ISBN 0 85177 861 5 Morgan Eric B Albemarle Twentyfirst Profile Volume 1 No 11 New Milton Hants UK 21st Profile Ltd ISSN 0961 8120 Tapper Oliver Armstrong Whitworth Aircraft since 1913 London Putnam 1988 ISBN 0 85177 826 7 Williams Ray The Unloved Albermarle Air Enthusiast May August 1989 pp 29 42 ISSN 0143 5450 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Armstrong Whitworth AlbemarlePrimitkiMonday 1984 s 21 Haruk 2012 s 15 16