www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ан 30 з кодифікації НАТО Clank Брязкіт літак повітряного спостереження та аерофотозйомки Розроблений в АНТК імені Олега

Ан-30

Ан-30 (з кодифікації НАТО: Clank; — «Брязкіт») — літак повітряного спостереження та аерофотозйомки. Розроблений в АНТК імені Олега Антонова спільно з ДКБ Берієва. Ан-30 є модифікацією літака Ан-24 і призначений для аерофотознімальних і аерогеофізичних робіт. Як і попередні — Ан-24 і Ан-26 — машина мала в народі прізвисько «Настя» («Настенька»).

Ан-30
Ан-30
Тип фотокартографічний літак
Розробник ДКБ Берієва
Виробник Київський авіаційний завод «Авіант»
Головний конструктор В. В. Волков
Перший політ 21 серпня 1967
Початок експлуатації 1975
Статус експлуатується
Основні експлуатанти ВПС СРСР(колишній)
ПС України,
Авіація ДСНС України.
Роки виробництва 1971—1979
Виготовлено 123
Базова модель Ан-24
 Ан-30 у Вікісховищі
Карта операторів літака Ан-30

Історія створення ред.

Розробка дводвигунового літака для аерофотозйомки Ан-24ФК почалася в 1964 році згідно з Постановою РМ СРСР № 565-235 від 6 липня 1964 року. Головним конструктором був призначений В. В. Волков. 12 липня 1965 року макетній комісії замовника був пред'явлений ескізний макет. За результатами комісії літом 1967 року було переобладнано у варіант виріб «ФК» (кодова назва Ан-24ФК під час розробки) один серійний Ан-24. Виріб «ФК» відрізнявся від оригіналу повністю зміненою носовою частиною фюзеляжу, вона була розширена та засклена. Також в нижній частині фюзеляжу, між 21 ти 30 шпангоутами, було обладнано п'ять засклених фотолюків. У центроплані встановлено 6 додаткових паливних баків загальною ємністю 1600 л.

Перший політ Ан-24ФК здійснив 21 серпня 1967 року. Перша публічна демонстрація літака відбулася 1975 року на авіасалоні в Ле Бурже. З грудня 1968 по вересень 1969 пройшли державні випробування літака. Серійне виробництво було організовано на Київському авіаційному заводі «Авіант» під назвою Ан-30. Виробництво літака тривало до 1980 року. З 1971 по 1980 було випущено 115 машин.

Технічний опис ред.

Цей розділ потребує доповнення. (червень 2015)

Технічні характеристики ред.

Джерело:

Основні характеристики

  • Екіпаж: 7 чоловік
  • Довжина: 24,26 м
  • Висота: 8,32 м
  • Розмах крила: 29,20 м
  • Площа крила: 74,98 м²
  • Крило у плані: трапецієподібне
  • Нормальна злітна маса: 20300 кг
  • Максимальна злітна маса: 23000 кг
  • Маса палива у внутрішніх баках: 4820 кг
  • Силова установка: 2 × Турбогвинтовий АІ-24ВТ 2820 к.с. ( 2074 кВт)
  • Повітряний гвинт: АВ-72
  • Діаметр гвинта: 3,9 м
  • Допоміжна силова установка: 1 × турбореактивний РУ19А-300
    • Тяга допоміжної силової установки: 1 × 800 кгс


Льотні характеристики

  • Крейсерська швидкість: 430 км/год
  • Практична дальність: 1240 км
  • Перегінна дальність: 2600 км
  • Довжина розгону: 710 м
  • Довжина пробігу: 525 — 670 м



Модифікації ред.

  • Ан-24ФК — прототип. Перший політ 21 серпня 1967 року.
  • Ан-30А — цивільний фотокартограф. Виготовлено 66 літаків.
  • Ан-30Б — військовий фоторозвідник. На борту несе фотокамери: 1 АФП-42/100, 3 АФА-54/50, 1 А-72. Виготовлено 26 літаків.
  • Ан-30Д «Сибіряк» — далекий. Відрізняється додатковими паливними баками та складом обладнання.
  • Ан-30М «Метеозахист» — модернізований. Відрізняється РЛС «Гроза М-30» (встановлено під кабіною штурмана).

Катастрофи та аварії ред.

Дата Бортовий номер Місце катастрофи Жертви Короткий опис
11 березня 1985 05 red Кабул, Афганістан 2/5 Ан-30Б при поверненні з бойового вильоту в районі Баграма був вражений ракетою ПЗРК, яка потрапила у лівий двигун. Екіпаж врятувався на парашутах, за винятком льотчиків капітана А. Горбачевського та старшого лейтенанта В. Іванова, загиблих при спробі посадити палаючу машину.
22 березня 1992 RA-30002 Нижньоянськ, Росія 10/10 Розбився під час експерименту.
23 травня 2012 04 Часлав, Чехія 0/23 Під час приземлення зламалася передня стійка шасі, що призвело до втрати управління та скидання літака за межі злітно-посадкової смуги.
6 червня 2014 80 жовтий Слов'янськ 5/8 Літак ВПС України, що виконував розвідувальний політ, збитий проросійськими терористичними формуванням за допомогою ПЗРК «Верба» над селом Миколаївка в районі Слов'янська. В літака спалахнув правий двигун і він впав в районі села Пришиб. З 8 членів екіпажа троє зуміли покинути літак з парашутами, п'ятеро загинули. На місці падіння літака встановлено меморіал «Скорботний Янгол» 05.06.2016.

Галерея ред.

Див. також ред.

Примітки ред.

  1. . Архів оригіналу за 18 листопада 2010. Процитовано 27 березня 2010.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  2. . Архів оригіналу за 21 березня 2013. Процитовано 27 березня 2010.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  3. Wood D. Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition — 4 — Janes, 1989. — P. 317. — 598 p. — ISBN 978-0-7106-0587-0
    d:Track:Q5262475d:Track:Q1340702d:Track:Q29042798
  4. . Архів оригіналу за 25 листопада 2009. Процитовано 27 березня 2010.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  5. . Архів оригіналу за 11 червня 2014. Процитовано 9 червня 2014.

Література ред.

  • Аерофотознімальний літак Ан-30. // Авіація і космонавтика. — 2003. — № 8. — С. 36—37.
  • Біляєв В. В., Ільїн В. Є. Російська сучасна авіація. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 19—21.
  • Військова авіація. — Кн. 2. — Мн.: «Попурі», 1999. — С. 106—107.
  • Коряка В. Ан-24 і його «брати». // Крила Батьківщини. — 1980. — № 11. — С. 25—27.
  • Нікіфоров А. П. Ан-30 в Афганістані. // Авіація і час. — 1997. — № 1. — С. 25—34.
  • Шунка В. М. Літаки спецпризначення. — Мн.: «Харвест», 1999. — С. 35—38.
  • Якубович Н. В. Фоторозвідник і картограф: Про літак Ан-30. // Крила Батьківщини. — 1997. — № 9. — С. 1—4.
  • Якубович Н. В. Всі літаки О. К. Антонова. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 121—124.

Посилання ред.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
An 30 z kodifikaciyi NATO Clank Bryazkit litak povitryanogo sposterezhennya ta aerofotozjomki Rozroblenij v ANTK imeni Olega Antonova spilno z DKB Beriyeva An 30 ye modifikaciyeyu litaka An 24 i priznachenij dlya aerofotoznimalnih i aerogeofizichnih robit Yak i poperedni An 24 i An 26 mashina mala v narodi prizvisko Nastya Nastenka An 30An 30Tip fotokartografichnij litakRozrobnik DKB BeriyevaVirobnik Kiyivskij aviacijnij zavod Aviant Golovnij konstruktor V V VolkovPershij polit 21 serpnya 1967Pochatok ekspluataciyi 1975Status ekspluatuyetsyaOsnovni ekspluatanti VPS SRSR kolishnij PS Ukrayini Aviaciya DSNS Ukrayini Roki virobnictva 1971 1979Vigotovleno 123Bazova model An 24 An 30 u Vikishovishi Karta operatoriv litaka An 30 Zmist 1 Istoriya stvorennya 2 Tehnichnij opis 3 Tehnichni harakteristiki 4 Modifikaciyi 5 Katastrofi ta avariyi 6 Galereya 7 Div takozh 8 Primitki 9 Literatura 10 PosilannyaIstoriya stvorennya red Rozrobka dvodvigunovogo litaka dlya aerofotozjomki An 24FK pochalasya v 1964 roci zgidno z Postanovoyu RM SRSR 565 235 vid 6 lipnya 1964 roku 1 Golovnim konstruktorom buv priznachenij V V Volkov 12 lipnya 1965 roku maketnij komisiyi zamovnika buv pred yavlenij eskiznij maket Za rezultatami komisiyi litom 1967 roku bulo pereobladnano u variant virib FK kodova nazva An 24FK pid chas rozrobki odin serijnij An 24 Virib FK vidriznyavsya vid originalu povnistyu zminenoyu nosovoyu chastinoyu fyuzelyazhu vona bula rozshirena ta zasklena Takozh v nizhnij chastini fyuzelyazhu mizh 21 ti 30 shpangoutami bulo obladnano p yat zasklenih fotolyukiv U centroplani vstanovleno 6 dodatkovih palivnih bakiv zagalnoyu yemnistyu 1600 l Pershij polit An 24FK zdijsniv 21 serpnya 1967 roku Persha publichna demonstraciya litaka vidbulasya 1975 roku na aviasaloni v Le Burzhe Z grudnya 1968 po veresen 1969 projshli derzhavni viprobuvannya litaka Serijne virobnictvo bulo organizovano na Kiyivskomu aviacijnomu zavodi Aviant pid nazvoyu An 30 Virobnictvo litaka trivalo do 1980 roku Z 1971 po 1980 bulo vipusheno 115 mashin Tehnichnij opis red Cej rozdil potrebuye dopovnennya cherven 2015 Tehnichni harakteristiki red Dzherelo 2 Osnovni harakteristikiEkipazh 7 cholovik Dovzhina 24 26 m 3 Visota 8 32 m Rozmah krila 29 20 m Plosha krila 74 98 m Krilo u plani trapeciyepodibne Normalna zlitna masa 20300 kg Maksimalna zlitna masa 23000 kg Masa paliva u vnutrishnih bakah 4820 kg Silova ustanovka 2 Turbogvintovij AI 24VT 2820 k s 2074 kVt Povitryanij gvint AV 72 Diametr gvinta 3 9 m Dopomizhna silova ustanovka 1 turboreaktivnij RU19A 300 Tyaga dopomizhnoyi silovoyi ustanovki 1 800 kgs Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 430 km god Praktichna dalnist 1240 km Pereginna dalnist 2600 km Dovzhina rozgonu 710 m Dovzhina probigu 525 670 mModifikaciyi red An 24FK prototip Pershij polit 21 serpnya 1967 roku 4 An 30A civilnij fotokartograf Vigotovleno 66 litakiv An 30B vijskovij fotorozvidnik Na bortu nese fotokameri 1 AFP 42 100 3 AFA 54 50 1 A 72 Vigotovleno 26 litakiv An 30D Sibiryak dalekij Vidriznyayetsya dodatkovimi palivnimi bakami ta skladom obladnannya An 30M Meteozahist modernizovanij Vidriznyayetsya RLS Groza M 30 vstanovleno pid kabinoyu shturmana Katastrofi ta avariyi red Data Bortovij nomer Misce katastrofi Zhertvi Korotkij opis 11 bereznya 1985 nbsp 05 red nbsp Kabul Afganistan 2 5 An 30B pri povernenni z bojovogo vilotu v rajoni Bagrama buv vrazhenij raketoyu PZRK yaka potrapila u livij dvigun Ekipazh vryatuvavsya na parashutah za vinyatkom lotchikiv kapitana A Gorbachevskogo ta starshogo lejtenanta V Ivanova zagiblih pri sprobi posaditi palayuchu mashinu 22 bereznya 1992 nbsp RA 30002 nbsp Nizhnoyansk Rosiya 10 10 Rozbivsya pid chas eksperimentu 23 travnya 2012 nbsp 04 nbsp Chaslav Chehiya 0 23 Pid chas prizemlennya zlamalasya perednya stijka shasi sho prizvelo do vtrati upravlinnya ta skidannya litaka za mezhi zlitno posadkovoyi smugi 6 chervnya 2014 nbsp 80 zhovtij nbsp Slov yansk 5 8 Litak VPS Ukrayini sho vikonuvav rozviduvalnij polit zbitij prorosijskimi teroristichnimi formuvannyam za dopomogoyu PZRK Verba nad selom Mikolayivka v rajoni Slov yanska V litaka spalahnuv pravij dvigun i vin vpav v rajoni sela Prishib Z 8 chleniv ekipazha troye zumili pokinuti litak z parashutami p yatero zaginuli 5 Na misci padinnya litaka vstanovleno memorial Skorbotnij Yangol 05 06 2016 Galereya red nbsp Antonov An 30 nbsp Bolgarski vijskovi povitryani sili nbsp Rumunski vijskovi povitryani siliDiv takozh red An 32 An 28 An 26Primitki red Arhivovana kopiya Arhiv originalu za 18 listopada 2010 Procitovano 27 bereznya 2010 b cite web b Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhivovana kopiya Arhiv originalu za 21 bereznya 2013 Procitovano 27 bereznya 2010 b cite web b Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Wood D Jane s World Aircraft Recognition Handbook Fourth Edition 4 Janes 1989 P 317 598 p ISBN 978 0 7106 0587 0 d Track Q5262475d Track Q1340702d Track Q29042798 Arhivovana kopiya Arhiv originalu za 25 listopada 2009 Procitovano 27 bereznya 2010 b cite web b Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya V shtabe ATO utochnyayut chto 6 iyunya boeviki sbili AN 30B kotoryj sovershal nablyudatelnyj polet Arhiv originalu za 11 chervnya 2014 Procitovano 9 chervnya 2014 Literatura red Aerofotoznimalnij litak An 30 Aviaciya i kosmonavtika 2003 8 S 36 37 Bilyayev V V Ilyin V Ye Rosijska suchasna aviaciya M AST Astrel 2001 S 19 21 Vijskova aviaciya Kn 2 Mn Popuri 1999 S 106 107 Koryaka V An 24 i jogo brati Krila Batkivshini 1980 11 S 25 27 Nikiforov A P An 30 v Afganistani Aviaciya i chas 1997 1 S 25 34 Shunka V M Litaki specpriznachennya Mn Harvest 1999 S 35 38 Yakubovich N V Fotorozvidnik i kartograf Pro litak An 30 Krila Batkivshini 1997 9 S 1 4 Yakubovich N V Vsi litaki O K Antonova M AST Astrel 2001 S 121 124 Posilannya red An 26 com Arhivovano 5 serpnya 2010 u Wayback Machine ros Konstrukciya i letnaya ekspluataciya samoleta An 26 Arhivovano 25 serpnya 2011 u Wayback Machine ros AI 24VT Rukovodstvo po ekspluatacii Arhivovano 3 travnya 2011 u Wayback Machine ros RU19A 300 Rukovodstvo po ekspluatacii i tehnicheskomu obsluzhivaniyu Arhivovano 2 bereznya 2011 u Wayback Machine Otrimano z https uk wikipedia org w index php title An 30 amp oldid 38904176