www.wikidata.uk-ua.nina.az

Alfa Romeo Alfasud Серія 901 902 і 904 компактний автомобіль що випускався італійською компанією Industria Napoletana Co

Alfa Romeo Alfasud

Alfa Romeo Alfasud (Серія 901, 902 і 904) — компактний автомобіль, що випускався італійською компанією Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo-Alfasud S.p.A з 1971 по 1989 рік. Власником цієї фірми були Alfa Romeo і Finmeccanica. Компанія базувалася в бідному південному регіоні Італії і запуск даного виробництва був роботою уряду щодо збільшення робочих місць на Півдні Італії.

Alfa Romeo Alfasud
Alfa Romeo Alfasud ti
Виробник Alfa Romeo
Батьківська компанія Fiat Group (з 1986)
Роки виробництва 1971-1989
Місце виробництва Арезе, Мілан, Італія
Наступник(и) Alfa Romeo 33
Клас Клас C
Компонування FR
Двигун(и) Бензиновий двигун
Колісна база 2455 мм
Довжина 3890 мм
Ширина 1590 мм
Висота 1370 мм
Маса 810-865 кг
Споріднені Alfa Romeo Sprint
Подібні Lancia Delta

Alfasud по праву може вважатися однією з найуспішніших серійних моделей Alfa Romeo. Було продано 893 719 автомобілів з 1972 по 1983 роки, а також 121 434 версій Sprint з 1976 по 1989 роки. Загальне прізвисько для даних машин - 'Sud. Автомобіль пройшов два рестайлінги: перший в 1977 році і другий в 1980 році.

Історія ред.

Alfa Romeo Alfasud L
Dashbord Alfa Romeo Alfasud

Alfa Romeo вперше почала розробляти компактні передньопривідні автомобілі ще в 1950-х роках, але тільки з 1967 року, коли були встановлені тверді плани розвитку компанії для всіх нових моделей, почалися розробку компактного автомобіля в лінійці автомобілів Alfa Romeo. Ця модель була розроблена австрійцем Рудольфом Хрушкою, який розробив унікальний інженерський комплект, одягнений у кузов від Джорджетто Джуджаро з ItalDesign.

Автомобіль був побудований на новому заводі в Помільяно-д'Арко на півдні Італії, що позначилося на назві автомобіля - Alfa Sud (Alfa Південь). 18 січня 1968 року в Неаполі було зареєстровано нову компанію «Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo-Alfasud S.p.A.». У цій компанії 90% акцій володіла Alfa Romeo та 10% Finmeccanica, але вже на той час контролювалася урядовою компанією IRI. Будівництво нового заводу в Помільяно-д'Арко через державні інвестиції почалося в квітні 1968 року, на місці заводу авіаційних двигунів, які використовуються Alfa Romeo під час війни.

Alfasud був показаний публіці на Туринському автосалоні у 1971 році і був одразу відзначений журналістами за його кузовний дизайн. Чотирьохдверні седани оснащувалися власним оппозитним двигуном з водним охолодженням об'ємом 1,186 см³ і ремінним приводом ГРМ. Особливістю моделі також стала складна підвіска у своєму класі, незвичайний розмір автомобіля, зокрема передня частина та наявність задніх дискових гальм. Конструкція двигуна дозволило Alfasud розмістити вдало лінії капота, що надає покращення в аеродинаміці (найкраще свого часу в даному класі), і надає ще низький центр тяжіння. В результаті цих конструктивних особливостей, автомобіль мав чудову продуктивність для свого двигуна, гарне зчеплення з дорогою та керованість, які інші автовиробники у класі досягали майже десять років. Незважаючи на звичайний дизайн, Alfasud не мав на увазі бути хетчбеком. Деякі предмети керування незвичайні: фари, сигнал, двірники, вентилятор обігрівача. Щоб увімкнути щось із цього, треба було тягнути, штовхати, натискати пару разів на ручки біля кермового колеса.

Міжнародне виробництво ред.

Alfasud вироблявся також у Малайзії у місті Іпох на заводі City Motors (Хоча завод знаходиться у Куала-Лумпурі). Малайзійські автомобілі оснащувалися 1,2 л., 1,35 л. та 1,5 л. двигунами і всі були четырёхдверными. У Південній Африці Alfa Romeo випускала Alfasud на своєму місцевому заводі у Брітсі. Починаючи з червня 1981 року, Alfasud для ПАР називався Alfa Romeo Export GTA та оснащувався 1,5 л. опозитним двигуном потужність 105 к.с. Export GTA були п'ятидверними.

Двигуни ред.

  • 1971-1983 1.2 L (1186 cc), 63–68 к.с.
  • 1977-1983 1.3 L (1286 cc), 75 к.с.
  • 1978-1983 1.4 L (1350 cc), 79 к.с.
  • 1978-1983 1.5 L (1490 cc), 85–105 к.с.

Автоспорт ред.

Починаючи з 1976 року, було організовано моно-кубок для Alfasud. Роком пізніше трофей для Alfasud проходив в Італії та Австрії, а потім гоночні етапи проходили і у Франції, і в Німеччині. У 1977 році був організований Trofeo Europa Alfasud (укр. "Європейський Кубок Alfasud"), в якому найкращі гонщики з кожної країни брали участь. Гоночні моделі для Trofeo Alfasud оснащувалися двигуном об'ємом 1,286 см і додатковим оснащенням від Autodelta. Найвідомішим гонщиком, який брав участь у Alfasud Trofeo, є Герхард Бергер.

Крім того, Alfasud Ti взяла участь у гонці 1980 Hardie-Ferodo 1000 в місті Батерст, Австралія. У даному змаганні в категорії до 1,600 см³ автомобіль зайняв четверте місце.

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alfa Romeo Alfasud


Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
  • п
  • о
  • р
<- Попередні                      Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто опісля 1980-го
Клас 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Суперміні MiTo
Малий сімейний автомобіль Arna
Alfasud 33 145/146 147 Giulietta
Невеликий бізнес-автомобіль Nuova Giulietta 75 155 156 159 Giulia
Бізнес-автомобіль Alfetta 90 164 166
Alfa 6
Кросовер Stelvio
Купе Sprint GT
Alfetta GT/GTV та GTV6 GTV (916) Brera
Кабріолет Spider (916) Spider (939)
Спортивний автомобіль SZ RZ 8C 4C
Родстер Spider 8C Spider 4C Spider
Гоночний автомобіль 179/182/183T/184T/185T
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Alfa Romeo Alfasud Seriya 901 902 i 904 kompaktnij avtomobil sho vipuskavsya italijskoyu kompaniyeyu Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo Alfasud S p A z 1971 po 1989 rik Vlasnikom ciyeyi firmi buli Alfa Romeo i Finmeccanica Kompaniya bazuvalasya v bidnomu pivdennomu regioni Italiyi i zapusk danogo virobnictva buv robotoyu uryadu shodo zbilshennya robochih misc na Pivdni Italiyi Alfa Romeo AlfasudAlfa Romeo Alfasud tiVirobnik Alfa RomeoBatkivska kompaniya Fiat Group z 1986 Roki virobnictva 1971 1989Misce virobnictva Areze Milan ItaliyaNastupnik i Alfa Romeo 33Klas Klas CKomponuvannya FRDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza 2455 mmDovzhina 3890 mmShirina 1590 mmVisota 1370 mmMasa 810 865 kgSporidneni Alfa Romeo SprintPodibni Lancia DeltaAlfasud po pravu mozhe vvazhatisya odniyeyu z najuspishnishih serijnih modelej Alfa Romeo Bulo prodano 893 719 avtomobiliv z 1972 po 1983 roki a takozh 121 434 versij Sprint z 1976 po 1989 roki Zagalne prizvisko dlya danih mashin Sud Avtomobil projshov dva restajlingi pershij v 1977 roci i drugij v 1980 roci Zmist 1 Istoriya 1 1 Mizhnarodne virobnictvo 2 Dviguni 3 Avtosport 4 PosilannyaIstoriya red nbsp Alfa Romeo Alfasud L nbsp nbsp Dashbord Alfa Romeo AlfasudAlfa Romeo vpershe pochala rozroblyati kompaktni perednoprividni avtomobili she v 1950 h rokah ale tilki z 1967 roku koli buli vstanovleni tverdi plani rozvitku kompaniyi dlya vsih novih modelej pochalisya rozrobku kompaktnogo avtomobilya v linijci avtomobiliv Alfa Romeo Cya model bula rozroblena avstrijcem Rudolfom Hrushkoyu yakij rozrobiv unikalnij inzhenerskij komplekt odyagnenij u kuzov vid Dzhordzhetto Dzhudzharo z ItalDesign Avtomobil buv pobudovanij na novomu zavodi v Pomilyano d Arko na pivdni Italiyi sho poznachilosya na nazvi avtomobilya Alfa Sud Alfa Pivden 18 sichnya 1968 roku v Neapoli bulo zareyestrovano novu kompaniyu Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo Alfasud S p A U cij kompaniyi 90 akcij volodila Alfa Romeo ta 10 Finmeccanica ale vzhe na toj chas kontrolyuvalasya uryadovoyu kompaniyeyu IRI Budivnictvo novogo zavodu v Pomilyano d Arko cherez derzhavni investiciyi pochalosya v kvitni 1968 roku na misci zavodu aviacijnih dviguniv yaki vikoristovuyutsya Alfa Romeo pid chas vijni Alfasud buv pokazanij publici na Turinskomu avtosaloni u 1971 roci i buv odrazu vidznachenij zhurnalistami za jogo kuzovnij dizajn Chotirohdverni sedani osnashuvalisya vlasnim oppozitnim dvigunom z vodnim oholodzhennyam ob yemom 1 186 sm i reminnim privodom GRM Osoblivistyu modeli takozh stala skladna pidviska u svoyemu klasi nezvichajnij rozmir avtomobilya zokrema perednya chastina ta nayavnist zadnih diskovih galm Konstrukciya dviguna dozvolilo Alfasud rozmistiti vdalo liniyi kapota sho nadaye pokrashennya v aerodinamici najkrashe svogo chasu v danomu klasi i nadaye she nizkij centr tyazhinnya V rezultati cih konstruktivnih osoblivostej avtomobil mav chudovu produktivnist dlya svogo dviguna garne zcheplennya z dorogoyu ta kerovanist yaki inshi avtovirobniki u klasi dosyagali majzhe desyat rokiv Nezvazhayuchi na zvichajnij dizajn Alfasud ne mav na uvazi buti hetchbekom Deyaki predmeti keruvannya nezvichajni fari signal dvirniki ventilyator obigrivacha Shob uvimknuti shos iz cogo treba bulo tyagnuti shtovhati natiskati paru raziv na ruchki bilya kermovogo kolesa Mizhnarodne virobnictvo red Alfasud viroblyavsya takozh u Malajziyi u misti Ipoh na zavodi City Motors Hocha zavod znahoditsya u Kuala Lumpuri Malajzijski avtomobili osnashuvalisya 1 2 l 1 35 l ta 1 5 l dvigunami i vsi buli chetyryohdvernymi U Pivdennij Africi Alfa Romeo vipuskala Alfasud na svoyemu miscevomu zavodi u Britsi Pochinayuchi z chervnya 1981 roku Alfasud dlya PAR nazivavsya Alfa Romeo Export GTA ta osnashuvavsya 1 5 l opozitnim dvigunom potuzhnist 105 k s Export GTA buli p yatidvernimi Dviguni red 1971 1983 1 2 L 1186 cc 63 68 k s 1977 1983 1 3 L 1286 cc 75 k s 1978 1983 1 4 L 1350 cc 79 k s 1978 1983 1 5 L 1490 cc 85 105 k s Avtosport red Pochinayuchi z 1976 roku bulo organizovano mono kubok dlya Alfasud Rokom piznishe trofej dlya Alfasud prohodiv v Italiyi ta Avstriyi a potim gonochni etapi prohodili i u Franciyi i v Nimechchini U 1977 roci buv organizovanij Trofeo Europa Alfasud ukr Yevropejskij Kubok Alfasud v yakomu najkrashi gonshiki z kozhnoyi krayini brali uchast Gonochni modeli dlya Trofeo Alfasud osnashuvalisya dvigunom ob yemom 1 286 sm i dodatkovim osnashennyam vid Autodelta Najvidomishim gonshikom yakij brav uchast u Alfasud Trofeo ye Gerhard Berger Krim togo Alfasud Ti vzyala uchast u gonci 1980 Hardie Ferodo 1000 v misti Baterst Avstraliya U danomu zmaganni v kategoriyi do 1 600 sm avtomobil zajnyav chetverte misce Posilannya red Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Alfa Romeo Alfasud nbsp Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi por lt Poperedni Alfa Romeo Automobiles S p A grafik avto 1946 1979 rr Nastupni gt Klas 1940 vi 1950 ti 1960 ti 1970 ti6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9Malij simejnij avtomobil AlfasudNevelikij biznes avtomobil Giulietta Nuova GiuliettaGiulia1750 AlfettaBiznes avtomobil 1900 2000 2600 2000 Alfa 6Kabriolet 1900 2000 2600Kupe Giulietta SprintGiulia GT Alfetta GT GTV ta GTV61900 2000 2600Rodster SpiderGran Sport QuattroruoteSuperkar 6C Montreal33 StradaleGonochnij avtomobil TZ GTA158 159 Alfetta Tipo 33 177por lt Poperedni Alfa Romeo Automobiles S p A grafik avto opislya 1980 goKlas 1980 ti 1990 ti 2000 ni 2010 ti0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8Supermini MiToMalij simejnij avtomobil ArnaAlfasud 33 145 146 147 GiuliettaNevelikij biznes avtomobil Nuova Giulietta 75 155 156 159 GiuliaBiznes avtomobil Alfetta 90 164 166Alfa 6Krosover StelvioKupe Sprint GTAlfetta GT GTV ta GTV6 GTV 916 BreraKabriolet Spider 916 Spider 939 Sportivnij avtomobil SZ RZ 8C 4CRodster Spider 8C Spider 4C SpiderGonochnij avtomobil 179 182 183T 184T 185T Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Alfa Romeo Alfasud amp oldid 40447294