Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport — «багатоцільовий заправник») є літаком-заправником, побудованим на базі Airbus A330-200. Замовлення на A330 MRTT розмістили ВПС Австралії (позначення KC-30A), Великої Британії (позначення Voyager), ОАЕ і Саудівської Аравії. Американським ВПС літак був запропонований під позначенням .
Airbus A330 MRTT/KC-30A Voyager | |
---|---|
Airbus Voyager Королівських ВПС Великої Британії | |
Тип | заправник / транспортний літак |
Розробник | Airbus |
Виробник | Airbus |
Перший політ | 15 червня 2007 року |
Початок експлуатації | 1 червня 2011 року |
Статус | експлуатується |
Основні експлуатанти | Королівські ВПС Австралії ВПС Великої Британії ВПС ОАЕ ВПС Саудівської Аравії |
Роки виробництва | 2007 — н. ч. |
Виготовлено | 33 14 грудня 2018 |
Базова модель | (Airbus A330-200) |
Варіанти | |
| |
Airbus A330 MRTT у Вікісховищі |
Проєктування і розробка
A330 MRTT є військової модифікацією цивільного лайнера Airbus A330-200. Він розроблявся як літак подвійного призначення — заправник і транспортний. Для дозаправки в повітрі A330 MRTT може бути обладнаний наступними системами в будь-яких комбінаціях:
- ARBS (Airbus Military Aerial Refuelling Boom System — система штангової дозаправки Airbus) для літаків, обладнаних системою штангової дозаправки
- Підкрилеві заправні агрегати Cobham 905E для літаків, обладнаних системою дозаправки «шланг-конус»
- Підфюзеляжний заправний агрегат Cobham 805E для літаків, обладнаних системою дозаправки «шланг-конус»
- Універсальна установка поповнення палива в повітрі (UARRSI), розташовується на фюзеляжі зверху попереду і призначена для забору палива з іншого заправника.
A330 MRTT несе 111 тонн палива (без додаткових баків), що залишає запас для навантаження 45 тонн вантажу. Крило A330 MRTT запозичене у Airbus A340 і має посилені точки кріплення і паливопроводи для зовнішніх двигунів. Таким чином, для установки заправних агрегатів на A330 MRTT в конструкцію крила вносяться мінімальні зміни.
Внутрішній простір A330 MRTT може бути переобладнаний для перевезення пасажирів в варіантах від 380-крісельного салону для перевезення військ до VIP-салону для командування і особливих гостей. A330 MRTT також може виконувати функції санітарного літака, дозволяючи розміщувати до 130 стандартних нош. На головній палубі у вантажному варіанті можуть перевозитися стандартні цивільні вантажні контейнери і піддони, контейнери і піддони стандартів ISO та NATO (включаючи модулі крісел), військове обладнання та інші великогабаритні вантажі, які можна завантажити через бічні вантажні двері. Як і A330-200, A330 MRTT має два вантажних відсіки на нижній палубі (передній і задній) і місце для перевезення насипних вантажів. Крім стандартних цивільних вантажних контейнерів, вантажний відсік був переобладнаний для перевезення до 8 військових піддонів.
Для збільшення тривалості перельотів в передній частині салону може встановлюватися відсік для відпочинку екіпажу. A330 MRTT також може обладнуватися вбудованими трапами для посадки і висадки пасажирів на непідготовлених аеродромах.
Для переобладнання стандартні цивільні A330-200 доставляються зі складального заводу Airbus в Тулузі на завод в Хетафе для монтажу систем дозаправки і військової авіоніки.
У жовтні 2010 року в Іспанії літак отримав сертифікат льотної придатності. Перший літак в червні 2011 року отримала Австралія. Переобладнанням ще чотирьох A330-200 для Австралійських ВВС займається компанія [en] на своїй базі в Брисбені.
Експлуатація
A330 MRTT замовили Австралія, Велика Британія, ОАЕ та Саудівська Аравія. Австралія стала першим замовником цієї модифікації.
Австралія
Австралійський варіант літака отримав позначення KC-30A. Літак-заправник Австралійських ВПС буде обладнаний системою штангової дозаправки і двома підкрилевими заправними агрегатами Cobham 905E. На літаки будуть встановлені двигуни General Electric CF6-80E. Спочатку Австралія мала намір замовити чотири літаки і опціон на придбання п'ятого. Потім було прийнято рішення замовити відразу п'ятий літак для того, щоб мати можливість задіяти дві пари заправників і залишати п'ятий у запасі. Австралійські A330 MRTT увійдуть до складу 33-ї ескадрильї Австралійських ВПС, що базується на авіабазі Амберлі.
Після замовлення A330 MRTT в 2005 році Австралійські ВПС планували почати отримувати літаки з початку 2008 року, щоб повністю завершити постачання до 2010 року. Однак поставки затрималися на два роки, що пов'язано з проблемами в розробці заправної штанги. 30 травня 2011 року KC-30A з бортовим номером A39-003, третій переобладнаний A330, який прибув на базу Амберлі і був офіційно переданий ВПС Австралії 1 червня 2011 року. Літак з бортовим номером A39-002, другий переобладнаний A330, який був доставлений на ту ж авіабазу 18 червня 2011 року і переданий ВПС 22 червня. У червні 2010 року Qantas Defence Services отримала четвертий літак; переобладнання його в заправник зайняло близько 10 місяців.
Велика Британія
У січні 2004 року Міністерство оборони Великої Британії оголосило про вибір варіанта A330 MRTT як літака-заправника в рамках програми Future Strategic Tanker Aircraft, покликаної замінити існуючі літаки-заправники на базі L-1011 і . Після цього відбулися переговори з консорціумом AirTanker.
27 березня 2008 року сторони підписали контракт на постачання 14 літаків з поставкою першої машини у 2011 році. Передбачається постачання літака в двох версіях, які отримали позначення Voyager KC2 і Voyager KC3. Перший обладнується двома підкрилевими заправними агрегатами Cobham 905E; другий на додаток до підкрилевих обладнується підфюзеляжним заправним агрегатом Cobham 805E. Оснащення штанговою системою дозаправки контрактом не передбачено.
Індія
У 2006 році Міністерство оборони Індії оголосило тендер на постачання шести заправників, в якому взяли участь Іл-78 і Airbus 330 MRTT. У травні 2009 року Індія оголосила про вибір Airbus A330 MRTT. Однак у січні 2010 року уряд скасував замовлення, пославшись на його високу вартість. Імовірно, це рішення було прийнято всупереч намірам ВПС.
Після проведення повторного тендеру 1 листопада 2012 року Індія обрала Airbus як «кращого постачальника».
ОАЕ
У 2007 році Об'єднані Арабські Емірати оголосили про підписання з Airbus меморандуму про взаєморозуміння щодо купівлі трьох A330 MRTT. EADS, материнська компанія Airbus оголосила про підписання твердого контракту з ОАЕ в лютому 2008 року.
Літаки ОАЕ будуть обладнані системами штангової дозаправки і двома підкрилевими заправними агрегатами «шланг-конус» Cobham 905E. Система штангової дозаправки на цих літаках буде включати додатковий підйомник для штанги дозаправки. Ця система дозволяє підняти штангу навіть у разі відмови основної системи. ВПС ОАЕ обрали для своїх заправників двигуни Rolls-Royce Trent 700.
Саудівська Аравія
3 січня 2008 року Саудівська Аравія підписала контракт на постачання трьох A330 MRTT, обладнаних штанговою системою дозаправки і двома підкрилевими заправними агрегатами Cobham 905E. У липні 2009 року було оголошено, що Саудівська Аравія замовила ще три заправника A330 MRTT. ВПС Саудівської Аравії обрали для своїх A330 MRTT двигуни Electric CF6-80.
США
ВПС США почали програму поставок літаків для заміни близько 100 найстаріших KC-135E Stratotankers, що спочатку виключило з тендеру заміну найбільш поширеного варіанту KC-135R. EADS запропонував на конкурс модель A330 MRTT. У 2002 році за результатами тендеру перемогла модель , проте ВПС скасували замовлення на KC-767, коли навколо угоди розгорівся політичний скандал, пов'язаний із запропонованим лізинговим контрактом.
У 2006 році ВПС опублікували запрошення до тендеру на поставку нових літаків-заправників, який повинен був закінчитися в 2007 році. У січні 2007 року вимоги до літаків оновилися і було оголошено, що в результаті тендеру переможець отримає контракт на заміну всього парку KC-135 fleet. EADS спільно з Northrop Grumman знову запропонував на конкурс модель Airbus A330 MRTT під позначенням KC-30. Суперником знову став Boeing KC-767, який в силу менших розмірів вміщує на 20 % менше палива і вантажу, але є більш дешевим. Northrop і EADS оголосили про плани складання літаків на новому заводі в Мобіл, де будуть будуватися вантажні модифікації A330.
29 лютого 2008 року ВПС оголосили про те, що для заміни KC-135 був обраний KC-30, що отримав позначення .
18 червня 2008 року підтримала протест компанії Boeing проти присудження контракту компаніям Northrop Grumman і EADS. Таке рішення призвело до необхідності для ВПС повністю повторити процедуру торгів.
24 вересня 2009 року ВПС США почали новий тендер з більш зрозумілими критеріями вибору переможця. 8 березня 2010 року Northrop Grumman відкликав свою заявку і оголосив, що нові критерії заздалегідь віддають перевагу пропозиції Boeing. 20 квітня 2010 року EADS оголосила, що буде брати участь у тендері самостійно з моделлю KC-45 та, як і раніше, пропонує проводити збірку літаків на своєму заводі в Мобілі. 24 лютого 2011 року ВПС оголосили, що контракт на 35 мільярдів доларів був присуджений Boeing. Заступник міністра оборони США заявив, що Boeing став «явним переможцем» за формулою тендеру, що враховує ціну пропозицій, підготовленість літаків до військових дій і вартість експлуатації на найближчі 40 років.
Інші країни
Бразилія розглядає можливість придбання літаків-заправників на базі A330.
У листопаді 2011 року Франція висловила зацікавленість у придбанні 14-ти літаків A330 MRTT для заміни заправників KC-135 і транспортних літаків A340 і A310.
У лютому 2012 року Сінгапур також висловив зацікавленість у придбанні A330 MRTT для заміни чотирьох своїх KC-135.
Варіанти
- A330 MRTT
Airbus A330-200, переобладнаний компанією Airbus Military в літак-заправник.
- KC-30A
Позначення Австралійських ВПС літака A330 MRTT з двома підкрилевими заправними агрегатами і штанговою системою дозаправки в повітрі.
Позначення ВПС США літака A330 MRTT з двома підкрилевими заправними агрегатами і штанговою системою дозаправки в повітрі. Замовлення скасовано.
- Voyager KC2
Позначення Королівських ВПС літака A330 MRTT тільки з двома підкрилевими заправними агрегатами.
- Voyager KC3
Позначення Королівських ВПС літака A330 MRTT з двома підкрилевими заправними агрегатами і штанговою системою дозаправки в повітрі.
Експлуатанти
- ВПС Австралії: 4 експлуатуються, 1 замовлений. Головний замовник.
- ВПС Саудівської Аравії: 6 замовлено.
- ВПС ОАЕ: 3 замовлено.
- ВПС Великої Британії: 14 замовлено (7 KC2, 5 KC3 + 2 для переобладнання в KC3). Перший літак переданий у 2012 році.
- ВПС франції: 12 замовлено.
Аварії та події
19 січня 2011 року над Атлантичним океаном під час дозаправки винищувача F-16 португальських ВВС з заправника A330 MRTT, обладнаного штанговою системою, стався серйозний льотний інцидент. Під час дозаправки штанга, що з'єднує два літаки, зламалася поруч з місцем підключення приймаючого літака. Зламана штанга склалася під фюзеляж A330 MRTT, почала неконтрольовані коливання і відламалася від літака-заправника в місці з'єднання. Обидва літаки були пошкоджені, але змогли безпечно приземлитися. A330 MRTT проходив внутрішні випробування і призначався для австралійських ВПС. Австралійських пілотів на борту не було.
10 вересня 2012 року на висоті близько 8000 м у повітряному просторі Іспанії відламалася штанга дозаправки A330 MRTT. Штанга відламалася в місці механічного з'єднання і впала на землю. Літак безпечно приземлився. Жертв і постраждалих не було. Подія стала результатом навмисних дій випробувачів. Пізніше Airbus пояснив, що така подія не могла статися у звичайних експлуатаційних умовах.
Технічні характеристики
Джерела: A330 MRTT, KC-30, Airbus A330.
Екіпаж: 2 пілота, 1 оператор дозаправки
Місткість: 380 пасажирів, 8 військових піддонів + 1 контейнер LD6 + 1 контейнер LD3 (у вантажному відсіку на нижній палубі)
Довжина: 58,80 м
Розмах крила: 60,3 м
Висота: 17,4 м
Площа крила: 362 м2
Маса порожнього: 125 т
Корисне навантаження: 45 т (за винятком палива)
Максимальна злітна маса: 233 т
Можливості дозаправки
Маса палива: 111 т максимально, 65 т при бойовому радіусі дії 1800 км і 2-годинному баражуванні
Силова установка: 2 двигуни Rolls-Royce Trent 772B або General Electric CF6-80E1A4 або Pratt & Whitney PW 4168A
Тяга: 320 кН
Льотні характеристики
Максимальна швидкість: 880 км/год
Крейсерська швидкість: 860 км/год
Дальність: 14800 км
Практична стеля: 12600 м
См. також
Схожі літаки
Примітки
- . Архів оригіналу за 6 лютого 2019. Процитовано 12 травня 2019.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 23 травня 2008. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 7 жовтня 2010. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 5 червня 2011. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 28 червня 2009. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 4 червня 2012. Процитовано 9 січня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 19 квітня 2013. Процитовано 9 січня 2017.
- http://www.silobreaker.com/DocumentReader.aspx?[недоступне посилання з лютого 2019]
- . Архів оригіналу за 14 травня 2011. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 15 серпня 2011. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 3 липня 2011. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 5 грудня 2013. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2008. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 26 квітня 2011. Процитовано 9 січня 2017.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 6 квітня 2011. Процитовано 9 січня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 29 лютого 2012. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 28 вересня 2012. Процитовано 9 січня 2017.
- Maintenance Repair and Overhaul (MRO) News, Products, Suppliers and MRO Events[недоступне посилання з лютого 2019]
- . Архів оригіналу за 2 листопада 2012. Процитовано 9 січня 2017.
{{}}
: Текст «idrw.org» проігноровано () - . Архів оригіналу за 5 червня 2011. Процитовано 2 травня 2022.
- . Архів оригіналу за 6 травня 2009. Процитовано 2 травня 2022.
- EADS Global Website — EADS Global Website. Архів оригіналу за 21 лютого 2013. Процитовано 9 січня 2017.
- WebCite query result. Архів оригіналу за 22 жовтня 2012. Процитовано 22 жовтня 2012.
- . Архів оригіналу за 30 червня 2008. Процитовано 9 січня 2017.
- Airbus Group — Airbus Group. Архів оригіналу за 21 січня 2013. Процитовано 9 січня 2017.
- http://www.defensenews.com/story.php?i=4206646&c=EUR&s=AIR[недоступне посилання]
- . Архів оригіналу за 28 вересня 2007. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 10 березня 2007. Процитовано 9 січня 2017.
- Air Force Posts KC-X Request for Proposals. Архів оригіналу за 19 липня 2012. Процитовано 19 липня 2012.
- At Boeing, shock — and then anger — seattlepi.com
- . Архів оригіналу за 21 травня 2011. Процитовано 2 травня 2022.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 25 червня 2008. Процитовано 9 січня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 29 грудня 2008. Процитовано 9 січня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 2 жовтня 2013. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 24 лютого 2012. Процитовано 9 січня 2017.
- Northrop Grumman declines to bid on latest KC-X RFP
- . Архів оригіналу за 24 липня 2016. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 31 січня 2011. Процитовано 9 січня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 24 липня 2016. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 12 грудня 2010. Процитовано 9 січня 2017.
- AFP: France to buy Airbus tankers from 2013. оригіналу за 30 січня 2014. Процитовано 30 січня 2014.
- . Архів оригіналу за 22 лютого 2014. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 5 червня 2011. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 10 січня 2017. Процитовано 9 січня 2017.
- Airbus Military explains cause of A330 boom detachment. Архів оригіналу за 22 жовтня 2012. Процитовано 9 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 21 січня 2013. Процитовано 2 травня 2022.
- Airbus Group — Airbus Group[недоступне посилання з серпня 2019]
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 28 листопада 2009. Процитовано 9 січня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 12 грудня 2009. Процитовано 9 січня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 4 березня 2008. Процитовано 9 січня 2017.
{{}}
: Текст «Airbus, a leading aircraft manufacturer» проігноровано (); Текст «Airbus» проігноровано ()
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Airbus A330 MRTT Multi Role Tanker Transport bagatocilovij zapravnik ye litakom zapravnikom pobudovanim na bazi Airbus A330 200 Zamovlennya na A330 MRTT rozmistili VPS Avstraliyi poznachennya KC 30A Velikoyi Britaniyi poznachennya Voyager OAE i Saudivskoyi Araviyi Amerikanskim VPS litak buv zaproponovanij pid poznachennyam Airbus A330 MRTT KC 30A VoyagerAirbus Voyager Korolivskih VPS Velikoyi BritaniyiTip zapravnik transportnij litakRozrobnik AirbusVirobnik AirbusPershij polit 15 chervnya 2007 rokuPochatok ekspluataciyi 1 chervnya 2011 rokuStatus ekspluatuyetsyaOsnovni ekspluatanti Korolivski VPS Avstraliyi VPS Velikoyi Britaniyi VPS OAE VPS Saudivskoyi AraviyiRoki virobnictva 2007 n ch Vigotovleno 33 14 grudnya 2018Bazova model Airbus A330 200Varianti Airbus A330 MRTT u VikishovishiProyektuvannya i rozrobkaPravij zapravnij agregat litaka Voyager Britanskih VPS A330 MRTT ye vijskovoyi modifikaciyeyu civilnogo lajnera Airbus A330 200 Vin rozroblyavsya yak litak podvijnogo priznachennya zapravnik i transportnij Dlya dozapravki v povitri A330 MRTT mozhe buti obladnanij nastupnimi sistemami v bud yakih kombinaciyah ARBS Airbus Military Aerial Refuelling Boom System sistema shtangovoyi dozapravki Airbus dlya litakiv obladnanih sistemoyu shtangovoyi dozapravki Pidkrilevi zapravni agregati Cobham 905E dlya litakiv obladnanih sistemoyu dozapravki shlang konus Pidfyuzelyazhnij zapravnij agregat Cobham 805E dlya litakiv obladnanih sistemoyu dozapravki shlang konus Universalna ustanovka popovnennya paliva v povitri UARRSI roztashovuyetsya na fyuzelyazhi zverhu poperedu i priznachena dlya zaboru paliva z inshogo zapravnika A330 MRTT nese 111 tonn paliva bez dodatkovih bakiv sho zalishaye zapas dlya navantazhennya 45 tonn vantazhu Krilo A330 MRTT zapozichene u Airbus A340 i maye posileni tochki kriplennya i palivoprovodi dlya zovnishnih dviguniv Takim chinom dlya ustanovki zapravnih agregativ na A330 MRTT v konstrukciyu krila vnosyatsya minimalni zmini Vnutrishnij prostir A330 MRTT mozhe buti pereobladnanij dlya perevezennya pasazhiriv v variantah vid 380 kriselnogo salonu dlya perevezennya vijsk do VIP salonu dlya komanduvannya i osoblivih gostej A330 MRTT takozh mozhe vikonuvati funkciyi sanitarnogo litaka dozvolyayuchi rozmishuvati do 130 standartnih nosh Na golovnij palubi u vantazhnomu varianti mozhut perevozitisya standartni civilni vantazhni kontejneri i piddoni kontejneri i piddoni standartiv ISO ta NATO vklyuchayuchi moduli krisel vijskove obladnannya ta inshi velikogabaritni vantazhi yaki mozhna zavantazhiti cherez bichni vantazhni dveri Yak i A330 200 A330 MRTT maye dva vantazhnih vidsiki na nizhnij palubi perednij i zadnij i misce dlya perevezennya nasipnih vantazhiv Krim standartnih civilnih vantazhnih kontejneriv vantazhnij vidsik buv pereobladnanij dlya perevezennya do 8 vijskovih piddoniv Dlya zbilshennya trivalosti perelotiv v perednij chastini salonu mozhe vstanovlyuvatisya vidsik dlya vidpochinku ekipazhu A330 MRTT takozh mozhe obladnuvatisya vbudovanimi trapami dlya posadki i visadki pasazhiriv na nepidgotovlenih aerodromah Dlya pereobladnannya standartni civilni A330 200 dostavlyayutsya zi skladalnogo zavodu Airbus v Tuluzi na zavod v Hetafe dlya montazhu sistem dozapravki i vijskovoyi avioniki U zhovtni 2010 roku v Ispaniyi litak otrimav sertifikat lotnoyi pridatnosti Pershij litak v chervni 2011 roku otrimala Avstraliya Pereobladnannyam she chotiroh A330 200 dlya Avstralijskih VVS zajmayetsya kompaniya en na svoyij bazi v Brisbeni EkspluataciyaA330 MRTT zamovili Avstraliya Velika Britaniya OAE ta Saudivska Araviya Avstraliya stala pershim zamovnikom ciyeyi modifikaciyi Avstraliya KC 30A bortovij nomer A39 004 u Brisbeni Avstralijskij variant litaka otrimav poznachennya KC 30A Litak zapravnik Avstralijskih VPS bude obladnanij sistemoyu shtangovoyi dozapravki i dvoma pidkrilevimi zapravnimi agregatami Cobham 905E Na litaki budut vstanovleni dviguni General Electric CF6 80E Spochatku Avstraliya mala namir zamoviti chotiri litaki i opcion na pridbannya p yatogo Potim bulo prijnyato rishennya zamoviti vidrazu p yatij litak dlya togo shob mati mozhlivist zadiyati dvi pari zapravnikiv i zalishati p yatij u zapasi Avstralijski A330 MRTT uvijdut do skladu 33 yi eskadrilyi Avstralijskih VPS sho bazuyetsya na aviabazi Amberli Pislya zamovlennya A330 MRTT v 2005 roci Avstralijski VPS planuvali pochati otrimuvati litaki z pochatku 2008 roku shob povnistyu zavershiti postachannya do 2010 roku Odnak postavki zatrimalisya na dva roki sho pov yazano z problemami v rozrobci zapravnoyi shtangi 30 travnya 2011 roku KC 30A z bortovim nomerom A39 003 tretij pereobladnanij A330 yakij pribuv na bazu Amberli i buv oficijno peredanij VPS Avstraliyi 1 chervnya 2011 roku Litak z bortovim nomerom A39 002 drugij pereobladnanij A330 yakij buv dostavlenij na tu zh aviabazu 18 chervnya 2011 roku i peredanij VPS 22 chervnya U chervni 2010 roku Qantas Defence Services otrimala chetvertij litak pereobladnannya jogo v zapravnik zajnyalo blizko 10 misyaciv Velika Britaniya Airbus Voyager Korolivskih VPS na zavodi Airbus Military v Hetafe U sichni 2004 roku Ministerstvo oboroni Velikoyi Britaniyi ogolosilo pro vibir varianta A330 MRTT yak litaka zapravnika v ramkah programi Future Strategic Tanker Aircraft poklikanoyi zaminiti isnuyuchi litaki zapravniki na bazi L 1011 i Pislya cogo vidbulisya peregovori z konsorciumom AirTanker 27 bereznya 2008 roku storoni pidpisali kontrakt na postachannya 14 litakiv z postavkoyu pershoyi mashini u 2011 roci Peredbachayetsya postachannya litaka v dvoh versiyah yaki otrimali poznachennya Voyager KC2 i Voyager KC3 Pershij obladnuyetsya dvoma pidkrilevimi zapravnimi agregatami Cobham 905E drugij na dodatok do pidkrilevih obladnuyetsya pidfyuzelyazhnim zapravnim agregatom Cobham 805E Osnashennya shtangovoyu sistemoyu dozapravki kontraktom ne peredbacheno Indiya U 2006 roci Ministerstvo oboroni Indiyi ogolosilo tender na postachannya shesti zapravnikiv v yakomu vzyali uchast Il 78 i Airbus 330 MRTT U travni 2009 roku Indiya ogolosila pro vibir Airbus A330 MRTT Odnak u sichni 2010 roku uryad skasuvav zamovlennya poslavshis na jogo visoku vartist Imovirno ce rishennya bulo prijnyato vsuperech namiram VPS Pislya provedennya povtornogo tenderu 1 listopada 2012 roku Indiya obrala Airbus yak krashogo postachalnika OAE U 2007 roci Ob yednani Arabski Emirati ogolosili pro pidpisannya z Airbus memorandumu pro vzayemorozuminnya shodo kupivli troh A330 MRTT EADS materinska kompaniya Airbus ogolosila pro pidpisannya tverdogo kontraktu z OAE v lyutomu 2008 roku Litaki OAE budut obladnani sistemami shtangovoyi dozapravki i dvoma pidkrilevimi zapravnimi agregatami shlang konus Cobham 905E Sistema shtangovoyi dozapravki na cih litakah bude vklyuchati dodatkovij pidjomnik dlya shtangi dozapravki Cya sistema dozvolyaye pidnyati shtangu navit u razi vidmovi osnovnoyi sistemi VPS OAE obrali dlya svoyih zapravnikiv dviguni Rolls Royce Trent 700 Saudivska Araviya 3 sichnya 2008 roku Saudivska Araviya pidpisala kontrakt na postachannya troh A330 MRTT obladnanih shtangovoyu sistemoyu dozapravki i dvoma pidkrilevimi zapravnimi agregatami Cobham 905E U lipni 2009 roku bulo ogolosheno sho Saudivska Araviya zamovila she tri zapravnika A330 MRTT VPS Saudivskoyi Araviyi obrali dlya svoyih A330 MRTT dviguni Electric CF6 80 SShA VPS SShA pochali programu postavok litakiv dlya zamini blizko 100 najstarishih KC 135E Stratotankers sho spochatku viklyuchilo z tenderu zaminu najbilsh poshirenogo variantu KC 135R EADS zaproponuvav na konkurs model A330 MRTT U 2002 roci za rezultatami tenderu peremogla model prote VPS skasuvali zamovlennya na KC 767 koli navkolo ugodi rozgorivsya politichnij skandal pov yazanij iz zaproponovanim lizingovim kontraktom U 2006 roci VPS opublikuvali zaproshennya do tenderu na postavku novih litakiv zapravnikiv yakij povinen buv zakinchitisya v 2007 roci U sichni 2007 roku vimogi do litakiv onovilisya i bulo ogolosheno sho v rezultati tenderu peremozhec otrimaye kontrakt na zaminu vsogo parku KC 135 fleet EADS spilno z Northrop Grumman znovu zaproponuvav na konkurs model Airbus A330 MRTT pid poznachennyam KC 30 Supernikom znovu stav Boeing KC 767 yakij v silu menshih rozmiriv vmishuye na 20 menshe paliva i vantazhu ale ye bilsh deshevim Northrop i EADS ogolosili pro plani skladannya litakiv na novomu zavodi v Mobil de budut buduvatisya vantazhni modifikaciyi A330 29 lyutogo 2008 roku VPS ogolosili pro te sho dlya zamini KC 135 buv obranij KC 30 sho otrimav poznachennya 18 chervnya 2008 roku pidtrimala protest kompaniyi Boeing proti prisudzhennya kontraktu kompaniyam Northrop Grumman i EADS Take rishennya prizvelo do neobhidnosti dlya VPS povnistyu povtoriti proceduru torgiv 24 veresnya 2009 roku VPS SShA pochali novij tender z bilsh zrozumilimi kriteriyami viboru peremozhcya 8 bereznya 2010 roku Northrop Grumman vidklikav svoyu zayavku i ogolosiv sho novi kriteriyi zazdalegid viddayut perevagu propoziciyi Boeing 20 kvitnya 2010 roku EADS ogolosila sho bude brati uchast u tenderi samostijno z modellyu KC 45 ta yak i ranishe proponuye provoditi zbirku litakiv na svoyemu zavodi v Mobili 24 lyutogo 2011 roku VPS ogolosili sho kontrakt na 35 milyardiv dolariv buv prisudzhenij Boeing Zastupnik ministra oboroni SShA zayaviv sho Boeing stav yavnim peremozhcem za formuloyu tenderu sho vrahovuye cinu propozicij pidgotovlenist litakiv do vijskovih dij i vartist ekspluataciyi na najblizhchi 40 rokiv Inshi krayini Braziliya rozglyadaye mozhlivist pridbannya litakiv zapravnikiv na bazi A330 U listopadi 2011 roku Franciya vislovila zacikavlenist u pridbanni 14 ti litakiv A330 MRTT dlya zamini zapravnikiv KC 135 i transportnih litakiv A340 i A310 U lyutomu 2012 roku Singapur takozh visloviv zacikavlenist u pridbanni A330 MRTT dlya zamini chotiroh svoyih KC 135 VariantiA330 MRTT Airbus A330 200 pereobladnanij kompaniyeyu Airbus Military v litak zapravnik KC 30A Poznachennya Avstralijskih VPS litaka A330 MRTT z dvoma pidkrilevimi zapravnimi agregatami i shtangovoyu sistemoyu dozapravki v povitri Poznachennya VPS SShA litaka A330 MRTT z dvoma pidkrilevimi zapravnimi agregatami i shtangovoyu sistemoyu dozapravki v povitri Zamovlennya skasovano Voyager KC2 Poznachennya Korolivskih VPS litaka A330 MRTT tilki z dvoma pidkrilevimi zapravnimi agregatami Voyager KC3 Poznachennya Korolivskih VPS litaka A330 MRTT z dvoma pidkrilevimi zapravnimi agregatami i shtangovoyu sistemoyu dozapravki v povitri EkspluatantiPershij A330 MRTT Avstralijskih VPS Avstraliya VPS Avstraliyi 4 ekspluatuyutsya 1 zamovlenij Golovnij zamovnik Saudivska Araviya VPS Saudivskoyi Araviyi 6 zamovleno OAE VPS OAE 3 zamovleno Velika Britaniya VPS Velikoyi Britaniyi 14 zamovleno 7 KC2 5 KC3 2 dlya pereobladnannya v KC3 Pershij litak peredanij u 2012 roci Franciya VPS franciyi 12 zamovleno Avariyi ta podiyi19 sichnya 2011 roku nad Atlantichnim okeanom pid chas dozapravki vinishuvacha F 16 portugalskih VVS z zapravnika A330 MRTT obladnanogo shtangovoyu sistemoyu stavsya serjoznij lotnij incident Pid chas dozapravki shtanga sho z yednuye dva litaki zlamalasya poruch z miscem pidklyuchennya prijmayuchogo litaka Zlamana shtanga sklalasya pid fyuzelyazh A330 MRTT pochala nekontrolovani kolivannya i vidlamalasya vid litaka zapravnika v misci z yednannya Obidva litaki buli poshkodzheni ale zmogli bezpechno prizemlitisya A330 MRTT prohodiv vnutrishni viprobuvannya i priznachavsya dlya avstralijskih VPS Avstralijskih pilotiv na bortu ne bulo 10 veresnya 2012 roku na visoti blizko 8000 m u povitryanomu prostori Ispaniyi vidlamalasya shtanga dozapravki A330 MRTT Shtanga vidlamalasya v misci mehanichnogo z yednannya i vpala na zemlyu Litak bezpechno prizemlivsya Zhertv i postrazhdalih ne bulo Podiya stala rezultatom navmisnih dij viprobuvachiv Piznishe Airbus poyasniv sho taka podiya ne mogla statisya u zvichajnih ekspluatacijnih umovah Tehnichni harakteristikiDzherela A330 MRTT KC 30 Airbus A330 Ekipazh 2 pilota 1 operator dozapravki Mistkist 380 pasazhiriv 8 vijskovih piddoniv 1 kontejner LD6 1 kontejner LD3 u vantazhnomu vidsiku na nizhnij palubi Dovzhina 58 80 m Rozmah krila 60 3 m Visota 17 4 m Plosha krila 362 m2 Masa porozhnogo 125 t Korisne navantazhennya 45 t za vinyatkom paliva Maksimalna zlitna masa 233 t Mozhlivosti dozapravki Masa paliva 111 t maksimalno 65 t pri bojovomu radiusi diyi 1800 km i 2 godinnomu barazhuvanni Silova ustanovka 2 dviguni Rolls Royce Trent 772B abo General Electric CF6 80E1A4 abo Pratt amp Whitney PW 4168A Tyaga 320 kN Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 880 km god Krejserska shvidkist 860 km god Dalnist 14800 km Praktichna stelya 12600 mSm takozhAirbus A330 Airbus A310 MRTTShozhi litakiBoeing KC 135 StratotankerPrimitki Arhiv originalu za 6 lyutogo 2019 Procitovano 12 travnya 2019 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 23 travnya 2008 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 7 zhovtnya 2010 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 5 chervnya 2011 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 28 chervnya 2009 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 4 chervnya 2012 Procitovano 9 sichnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 19 kvitnya 2013 Procitovano 9 sichnya 2017 http www silobreaker com DocumentReader aspx nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Arhiv originalu za 14 travnya 2011 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 15 serpnya 2011 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 3 lipnya 2011 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 5 grudnya 2013 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 2 kvitnya 2008 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 26 kvitnya 2011 Procitovano 9 sichnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 6 kvitnya 2011 Procitovano 9 sichnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 29 lyutogo 2012 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 28 veresnya 2012 Procitovano 9 sichnya 2017 Maintenance Repair and Overhaul MRO News Products Suppliers and MRO Events nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Arhiv originalu za 2 listopada 2012 Procitovano 9 sichnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Tekst idrw org proignorovano dovidka Arhiv originalu za 5 chervnya 2011 Procitovano 2 travnya 2022 Arhiv originalu za 6 travnya 2009 Procitovano 2 travnya 2022 EADS Global Website EADS Global Website Arhiv originalu za 21 lyutogo 2013 Procitovano 9 sichnya 2017 WebCite query result Arhiv originalu za 22 zhovtnya 2012 Procitovano 22 zhovtnya 2012 Arhiv originalu za 30 chervnya 2008 Procitovano 9 sichnya 2017 Airbus Group Airbus Group Arhiv originalu za 21 sichnya 2013 Procitovano 9 sichnya 2017 http www defensenews com story php i 4206646 amp c EUR amp s AIR nedostupne posilannya Arhiv originalu za 28 veresnya 2007 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 10 bereznya 2007 Procitovano 9 sichnya 2017 Air Force Posts KC X Request for Proposals Arhiv originalu za 19 lipnya 2012 Procitovano 19 lipnya 2012 At Boeing shock and then anger seattlepi com Arhiv originalu za 21 travnya 2011 Procitovano 2 travnya 2022 PDF Arhiv originalu PDF za 25 chervnya 2008 Procitovano 9 sichnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 29 grudnya 2008 Procitovano 9 sichnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 2 zhovtnya 2013 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 24 lyutogo 2012 Procitovano 9 sichnya 2017 Northrop Grumman declines to bid on latest KC X RFP Arhiv originalu za 24 lipnya 2016 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 31 sichnya 2011 Procitovano 9 sichnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 24 lipnya 2016 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 12 grudnya 2010 Procitovano 9 sichnya 2017 AFP France to buy Airbus tankers from 2013 originalu za 30 sichnya 2014 Procitovano 30 sichnya 2014 Arhiv originalu za 22 lyutogo 2014 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 5 chervnya 2011 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 10 sichnya 2017 Procitovano 9 sichnya 2017 Airbus Military explains cause of A330 boom detachment Arhiv originalu za 22 zhovtnya 2012 Procitovano 9 sichnya 2017 Arhiv originalu za 21 sichnya 2013 Procitovano 2 travnya 2022 Airbus Group Airbus Group nedostupne posilannya z serpnya 2019 PDF Arhiv originalu PDF za 28 listopada 2009 Procitovano 9 sichnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 12 grudnya 2009 Procitovano 9 sichnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 4 bereznya 2008 Procitovano 9 sichnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Tekst Airbus a leading aircraft manufacturer proignorovano dovidka Tekst Airbus proignorovano dovidka