www.wikidata.uk-ua.nina.az

5ТД ряд двотактних 5 ти циліндрових дизельних двигунів створений під керівництвом О Д Чаромського у спеціалізованому КБ

5ТД

5ТД — ряд двотактних 5-ти циліндрових дизельних двигунів, створений під керівництвом О. Д. Чаромського у спеціалізованому КБ по танковому двигунобудуванню на Харківському заводі ім. Малишева.

Комп'ютерна графічна модель двигуна 5ТДФ

Багатопаливні двигуни, призначені для встановлення на різні модифікації танків Т-64, з високим наддувом, рідинним охолодженням, безпосереднім впорскуванням палива, протилежно рухомими поршнями, горизонтальним розташуванням циліндрів (діаметр циліндра 120 мм, хід поршня 2×120 мм), 5-ти циліндрові, потужністю 700—1050 к.с. в залежності від модифікації.

Історія ред.

Двигун Junkers Jumo 205 в розрізі

Потреба у новому двигуні виникла під час розробки танка Т-64 на початку 1950-тих років. Головний конструктор нового танка вимагав створити компактний, з порівняно невеликими габаритами, моторний відсік. Тому одразу довелось відмовитись від традиційного V-подібного танкового двигуна В-2. Серед розглянутих варіантів був прототип двигуна розробки О. Д. Чаромського, прототипом якого був трофейний авіаційний двигун «Junkers» Ju 105 (ймовірно Junkers Jumo 205). Однак власне двигуна у Чаромського на той час не було, а був лише випробувальний стенд з одноциліндровим двотактним дизельним двигуном.

В 1953 році О. Д. Чаромський був відправлений у відрядження в Харків, де під його керівництвом був створений чотирициліндровий двигун 4ТПД потужністю 480 к.с. Оскільки такої потужності було замало, довелось встановити іще один циліндр, отриманий п'ятициліндровий дизельний двигун 5ТД потужністю 600 к.с.

Через відсутність належних умов та потребу створити виробництво двигунів з нуля, перші двигуни мали численні вади, а доведення ресурсу моторів до 100 годин вважалось великим досягненням. Проте з часом вади вдалось усунути, а ресурс двигунів поліпшити до щонайменше 500 мотогодин у 5ТДФ.

Двигун 5ТДФМА потужністю 1050 к. с. був використаний для створення модернізованої версії танку Т-72 — Т-72УА-1. Новий двигун був встановлений зі збереженням штатної системи охолодження та без значного доопрацювання корпусу танка. Компактні габарити двигуна дозволили розташувати у моторно-трансмісійному відділені додаткову силову установку ЭА-10-2 потужністю 10 кВт при витратах пального 3,8 кг/година.

З огляду на виклики, які постали перед Україною внаслідок збройної агресії з боку Росії, були посилені роботи над подальшою модернізацією танків Т-64 (і Т-64БВ). Так, наприклад, в червні 2016 року стало відомо про модернізацію двигуна 5ТДФ. На державному підприємстві «Харківський бронетанковий завод», на дослідній станції дизельних двигунів з комп'ютерною системою збору інформації модернізовано двигун 5ТДФ. З цим двигуном ходові якості та моторесурс бойової машини значно зростають.

Станом на вересень 2018 року на українських підприємствах було налагоджено капітальний ремонт двигунів 5ТДФ, створено деякий запас відремонтованих двигунів. Для цього було опановано виробництво критичних складових, які раніше в Україні не виготовлялись, оскільки майже все виробництво бронетанкової техніки в Україні проходило в тісній кооперації з Російською Федерацією.

Галерея ред.

Характеристики ред.

Параметри Двигуни
5ТДФ 5ТДФМ 5ТДФМА
Застосування Танки Т-64, Т-64БМ2 Танки Т-64БМ,
Т-55, Т-64БМ «Булат» 		Танк Т-72УА-1
Потужність, к.с. 700 850 1050
Питома витрата палива, г/е.к.с.г 158 160 153
Маса, кг 1040
Габарити, мм 1413×955×581

Виноски ред.

  1. Радянські фахівці ознайомились з німецькими літаками доставленими з Іспанії в 1937—1938 роки. Серед них був бомбардувальник Ju 86 з двигуном Jumo 205. Цей двигун вигідно вирізнявся питомою витратою палива та літровою потужністю. Навіть НДІ ВПС РСЧА радив налагодити його виробництво у СРСР (див. Д.А. Соболев, Д.Б. Хазанов (2000). Немецкий след в истории отечественной авиации. с. 143–144. ). Також цей двигун ставили на Ha 139

Примітки ред.

  1. ↑ Саенко, Чобиток; с.4
  2. Саенко, Чобиток; с.5
  3. . BTVT. Архів оригіналу за 1 серпня 2017. Процитовано 17 липня 2017. 
  4. . Народна армія. 7 червня 2016. Архів оригіналу за 12 серпня 2016. Процитовано 3 травня 2017. 
  5. . Ukrainian Military Pages. 22 вересня 2018. Архів оригіналу за 27 вересня 2018. Процитовано 27 вересня 2018. 
  6. Эжектор. Техническое описание танка Т-64. 

Література ред.

  • Двигатель 5ТДФ. Техническое описание. М.: Воениздат. Министерство обороны СССР. 1977. 
  • Быстроходный танковый двигатель 5ТДФ. Техническое описание. М.: Воениздат. Министерство обороны СССР. 1970. 
  • Максим Саенко, Василий Чобиток (2001). Основной боевой танк Т-64. Экспринт. с. 93. 
  • Чернышев В., Тарасенко А. (2000). . История и парадоксы отечественного танкостроения. Архів оригіналу за 16 березня 2015. Процитовано 20 березня 2015. 
  • Е. А. Зубов (1995). Харьковский завод транспортного машиностроения им. Малышева. У ред. к.т.н. Н. И. Троицкий. Двигатели танков (из истории танкостроения). Послевоенный период. М.: НТЦ «Информтехника». 

Див. також ред.

  • 3ТД — ряд дизельних двигунів, призначених для обладнання легкоброньованої військової техніки (БМП, БТР, тощо)
  • 6ТД — ряд дизельних двигунів, призначені для обладнання танків, зокрема Т-80УД і Т-84.

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: 5ТД


Це незавершена стаття про бронетехніку.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
5TD ryad dvotaktnih 5 ti cilindrovih dizelnih dviguniv stvorenij pid kerivnictvom O D Charomskogo u specializovanomu KB po tankovomu dvigunobuduvannyu na Harkivskomu zavodi im Malisheva Komp yuterna grafichna model dviguna 5TDFBagatopalivni dviguni priznacheni dlya vstanovlennya na rizni modifikaciyi tankiv T 64 z visokim nadduvom ridinnim oholodzhennyam bezposerednim vporskuvannyam paliva protilezhno ruhomimi porshnyami gorizontalnim roztashuvannyam cilindriv diametr cilindra 120 mm hid porshnya 2 120 mm 5 ti cilindrovi potuzhnistyu 700 1050 k s v zalezhnosti vid modifikaciyi Zmist 1 Istoriya 2 Galereya 3 Harakteristiki 4 Vinoski 5 Primitki 6 Literatura 7 Div takozh 8 PosilannyaIstoriya red nbsp Dvigun Junkers Jumo 205 v rozriziPotreba u novomu dviguni vinikla pid chas rozrobki tanka T 64 na pochatku 1950 tih rokiv Golovnij konstruktor novogo tanka vimagav stvoriti kompaktnij z porivnyano nevelikimi gabaritami motornij vidsik Tomu odrazu dovelos vidmovitis vid tradicijnogo V podibnogo tankovogo dviguna V 2 Sered rozglyanutih variantiv buv prototip dviguna rozrobki O D Charomskogo prototipom yakogo buv trofejnij aviacijnij dvigun Junkers Ju 105 jmovirno Junkers Jumo 205 vin 1 Odnak vlasne dviguna u Charomskogo na toj chas ne bulo a buv lishe viprobuvalnij stend z odnocilindrovim dvotaktnim dizelnim dvigunom 1 V 1953 roci O D Charomskij buv vidpravlenij u vidryadzhennya v Harkiv de pid jogo kerivnictvom buv stvorenij chotiricilindrovij dvigun 4TPD potuzhnistyu 480 k s Oskilki takoyi potuzhnosti bulo zamalo dovelos vstanoviti ishe odin cilindr otrimanij p yaticilindrovij dizelnij dvigun 5TD potuzhnistyu 600 k s 1 Cherez vidsutnist nalezhnih umov ta potrebu stvoriti virobnictvo dviguniv z nulya pershi dviguni mali chislenni vadi a dovedennya resursu motoriv do 100 godin vvazhalos velikim dosyagnennyam Prote z chasom vadi vdalos usunuti a resurs dviguniv polipshiti do shonajmenshe 500 motogodin u 5TDF 2 Dvigun 5TDFMA potuzhnistyu 1050 k s buv vikoristanij dlya stvorennya modernizovanoyi versiyi tanku T 72 T 72UA 1 Novij dvigun buv vstanovlenij zi zberezhennyam shtatnoyi sistemi oholodzhennya ta bez znachnogo doopracyuvannya korpusu tanka Kompaktni gabariti dviguna dozvolili roztashuvati u motorno transmisijnomu viddileni dodatkovu silovu ustanovku EA 10 2 potuzhnistyu 10 kVt pri vitratah palnogo 3 8 kg godina 3 Z oglyadu na vikliki yaki postali pered Ukrayinoyu vnaslidok zbrojnoyi agresiyi z boku Rosiyi buli posileni roboti nad podalshoyu modernizaciyeyu tankiv T 64 i T 64BV Tak napriklad v chervni 2016 roku stalo vidomo pro modernizaciyu dviguna 5TDF Na derzhavnomu pidpriyemstvi Harkivskij bronetankovij zavod na doslidnij stanciyi dizelnih dviguniv z komp yuternoyu sistemoyu zboru informaciyi modernizovano dvigun 5TDF Z cim dvigunom hodovi yakosti ta motoresurs bojovoyi mashini znachno zrostayut 4 Stanom na veresen 2018 roku na ukrayinskih pidpriyemstvah bulo nalagodzheno kapitalnij remont dviguniv 5TDF stvoreno deyakij zapas vidremontovanih dviguniv Dlya cogo bulo opanovano virobnictvo kritichnih skladovih yaki ranishe v Ukrayini ne vigotovlyalis oskilki majzhe vse virobnictvo bronetankovoyi tehniki v Ukrayini prohodilo v tisnij kooperaciyi z Rosijskoyu Federaciyeyu 5 Galereya red nbsp Dvigun 5TDF v motorno transmisijnomu viddilenni tanka T 64BV krishka viddilennya pidnyata nbsp Pryamokutnij otvir zahishenij metalevimi zhalyuzyami vihidnij otvir ezhektora sistemi oholodzhennya radiatora z vikoristannyam energiyi vidpracovanih gaziv pravishe nogo vidno vipusknu trubu dlya vidpracovanih gaziv 6 nbsp Vihlopnij otvir vid sistemi poperednogo pidigrivu znahoditsya z livogo boku korpusa tanka mizh ostannih kotkivHarakteristiki red Parametri Dviguni5TDF 5TDFM 5TDFMAZastosuvannya Tanki T 64 T 64BM2 Tanki T 64BM T 55 T 64BM Bulat Tank T 72UA 1Potuzhnist k s 700 850 1050Pitoma vitrata paliva g e k s g 158 160 153Masa kg 1040Gabariti mm 1413 955 581Vinoski red Radyanski fahivci oznajomilis z nimeckimi litakami dostavlenimi z Ispaniyi v 1937 1938 roki Sered nih buv bombarduvalnik Ju 86 z dvigunom Jumo 205 Cej dvigun vigidno viriznyavsya pitomoyu vitratoyu paliva ta litrovoyu potuzhnistyu Navit NDI VPS RSChA radiv nalagoditi jogo virobnictvo u SRSR div D A Sobolev D B Hazanov 2000 Nemeckij sled v istorii otechestvennoj aviacii s 143 144 Takozh cej dvigun stavili na Ha 139Primitki red a b Saenko Chobitok s 4 Saenko Chobitok s 5 Modernizirovannyj tank T 72UA 1 BTVT Arhiv originalu za 1 serpnya 2017 Procitovano 17 lipnya 2017 Teper navidnik T 64 mozhe rozpiznati cil na vidstani do troh kilometriv Narodna armiya 7 chervnya 2016 Arhiv originalu za 12 serpnya 2016 Procitovano 3 travnya 2017 Pro perspektivi rozvitku j modernizaciyi bronetehniki Ukrainian Military Pages 22 veresnya 2018 Arhiv originalu za 27 veresnya 2018 Procitovano 27 veresnya 2018 Ezhektor Tehnicheskoe opisanie tanka T 64 Literatura red Dvigatel 5TDF Tehnicheskoe opisanie M Voenizdat Ministerstvo oborony SSSR 1977 Bystrohodnyj tankovyj dvigatel 5TDF Tehnicheskoe opisanie M Voenizdat Ministerstvo oborony SSSR 1970 Maksim Saenko Vasilij Chobitok 2001 Osnovnoj boevoj tank T 64 Eksprint s 93 u stislomu viglyadi pro dvigun 5TD vikladeno v stattiTarasenko A A Chernyshev V L Chobitok V V Istoriya dvigatelej tipa 5TD Glavy iz knigi Osnovnoj boevoj tank T 64 50 let v stroyu Dvigatel 2018 Vip 116 S 32 37 Arhivovano z dzherela 13 chervnya 2018 Procitovano 21 chervnya 2018 Chernyshev V Tarasenko A 2000 4 3 Dvigatel 5TDF i ego problemy Istoriya i paradoksy otechestvennogo tankostroeniya Arhiv originalu za 16 bereznya 2015 Procitovano 20 bereznya 2015 E A Zubov 1995 Harkovskij zavod transportnogo mashinostroeniya im Malysheva U red k t n N I Troickij Dvigateli tankov iz istorii tankostroeniya Poslevoennyj period M NTC Informtehnika Div takozh red 3TD ryad dizelnih dviguniv priznachenih dlya obladnannya legkobronovanoyi vijskovoyi tehniki BMP BTR tosho 6TD ryad dizelnih dviguniv priznacheni dlya obladnannya tankiv zokrema T 80UD i T 84 Posilannya red Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu 5TD5TD storinka na sajti virobnika DVIGATEL 5TDF Arhivovano 10 grudnya 2014 u Wayback Machine na sajti Tankovaya mosh Teoriya DVS Tankovyj dvigatel 5TDF na YouTube ros oglyad konstrukciyi dviguna 5TDF nbsp Ce nezavershena stattya pro bronetehniku Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Otrimano z https uk wikipedia org w index php title 5TD amp oldid 37313231