Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро (порт. VLT do Rio de Janeiro) — міський легкорейковий громадський транспорт, обслуговуючий історичний район Центр Ріо-де-Жанейро.
| Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро | ||
|---|---|---|
| Країна | Бразилія | |
| Місто | Ріо-де-Жанейро | |
| Дата відкриття | 5 червня 2016 | |
| Вартість проїзду | 3,8 R$ | |
| Сайт | vltrio.rio | |
| Власник | префектура Ріо-де-Жанейроd | |
| Оператор | Concessionária do VLT Cariocad | |
| Маршрутна мережа | ||
| Довжина мережі | 28 | |
| Основні типи рухомого складу | Alstom Citadis | |
| Ширина колії | європейська колія (1435 мм) | |
| Електрифікація | постійний струм, 750 Вd і ground-level power supplyd | |
| ||
| Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро у Вікісховищі |
На грудень 2017 року мережа складається з двох ліній і 26 станцій, відкритих у період між 2016 і 2017 роками, в 2018 році має бути відкрита третя лінія.
Лінії Редагувати
Згідно з проектом, мережа швидкісного трамвая Ріо-де-Жанейро матиме три лінії.
- завдовжки 14 км, 19 станцій.
Прямує від станції «Сантос-Дюмон», через автовокзал Ново-Ріо (станція «Родовіаріа»), до станції «Прайя-Формоза». Пересадки в аеропорт Сантос-Дюмон, канатної дороги Teleférico da Providência, автовокзалу Падре-Енріке-Отета та круїзного терміналу Pier Maaua.
Лінія прямує по вулиці Ріо-Бранко, далі через район порт Ріо-де-Жанейро.
Рух на лінії №1 відкрито 5 червня 2016 р.
- завдовжки 11 км, 14 станцій, вісім з яких спільні з лінією №1.
Прямує від площі П'ятнадцятого листопаду (станція «Праса XV»), через залізничну станцію "Сентрал-ду-Бразил" (станція «Сентрал»), автовокзал Ново-Ріо (станція «Родовіаріа»), до станції «Прайя-Формоза».
Введено в експлуатацію 6 лютого 2017 р
- завдовжки 6 км, з 10 станцій, шість з яких спільні з лінією №1, а одна - з лінією №2.
Має прямувати від станції «Аеропорт Сантос-Дюмон», новою ділянкою з трьома станціями на Авеніда Марешаль Флоріано до залізничного вокзалу Сентрал-ду-Бразил (станція Сентрал).
Будівництво має бути розпочато у березні 2018 року
Рухомий склад Редагувати
Система використовує трамваї марки "Citadis" серії 402, з семи секцій, з низькою підлогою, які випускаються французькою фірмою Alstom на заводах в Ла-Рошель (Франція) і в Таубате (Бразилія).
Кожен трамвай є повністю низькопідлоговий, складається з семи секцій і вміщує 420 чоловік. Потяги є двосторонніми (можуть рухатися в обох напрямках і мають двері з обох сторін), вагони обладнані кондиціонерами.
Живлення потягів - 750 В, постійний струм, здійснюється від контактної рейки (втім, у трамваїв є і пантограф, для маневрів в депо). На деяких ділянках трамвайної мережі контактної рейки немає, там трамваї мають живлення від іоністорів - конденсаторів особливого типу, великої місткості, які накопичують електроенергію як від мережі, так і що генерує трамвай при гальмуванні.
Примітки Редагувати
- . Архів оригіналу за 2 листопада 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
- . Архів оригіналу за 2 вересня 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
- . Архів оригіналу за 19 листопада 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
- . Архів оригіналу за 19 листопада 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
- . Архів оригіналу за 1 грудня 2017. Процитовано 8 грудня 2017.
- . Архів оригіналу за 9 грудня 2017. Процитовано 8 грудня 2017.