ЧМЕ5 (Чехословацький тепловоз з Електричною передачею, Маневровий, 5-ий тип) — дослідний радянський маневровий тепловоз з осьовою формулою 20+20−20+20, виготовлений в Чехословаччині. Управління тепловозом здійснювалося за допомогою штурвала контролера машиніста, або з переносного пульта.
| ЧМЕ5 | |
|---|---|
| | |
| Основні дані | |
| Рік будування | 1985 |
| Разом побудовано | 12 |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Рід служби | маневровий |
| Технічні дані | |
| Конструкційна швидкість | 95 км/год |
| Осьова формула | 20+20−20+20 |
| Робоча маса | 168 т |
| Навантаження від рушійних осей на рейки | 21 т |
| Потужність дизеля | 2000 к.с. |
| Тип передачі | електрична |
| Запас пального | 6000 кг |
| Запас піску | 2000 кг |
| Запас води | 1500 кг |
| Запас мастила | 800 л |
Історія ред.
1985 Міністерство колійного сполучення СРСР замовило в чехословацького заводу Локомотивка-Соколово (ČKD) два дослідні восьмивісні маневрові тепловози ЧМЕ5. Один з цих тепловозів — ЧМЕ5-0002, демонструвався 1986 на міжнародній виставці «Залізничний транспорт — 86» на станції Щербинка.
Всього побудували 12 таких тепловозів, з них 2 (ЧМЕ5-0001 і ЧМЕ5-0002) направили в ТЧ Любліно, інші 10 надійшли до ТЧ Дебальцево-Сортувальне.
Збереження ред.
Сьогодні жодна з машин не експлуатується на залізниці.
Кілька екземплярів збереглися в залізничних музеях України (ЧМЕ5-0008 в залізничному музеї на станції Донецьк, ЧМЕ5-0012 як пам'ятник у місті Волноваха), Два (ЧМЕ5-0001 і ЧМЕ5-0002) порізали на станції Любліно в Росії, кілька одиниць знаходиться на базі запасу станції Чорнухине.
Станом на початок 2012 повідомлялось, що всі ЧМЕ5, окрім музейного експонату в Донецьку, були порізані на металобрухт[джерело?].
| Інформація в цьому розділі застаріла. (червень 2016) |
Галерея ред.
Посилання ред.
- Фотографія ЧМЕ5 [ 6 березня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
- Тепловоз ЧМЭ5-0001 в НО [ 9 лютого 2015 у Wayback Machine.](рос.)
| Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |