Тунель Санкт-Паулі, або Старий тунель під Ельбою (нім. Sankt Pauli-Elbtunnel, Alter Elbtunnel) — підземний перехід під річкою Ельба, побудований 1911 року в місті Гамбурзі. Назва Санкт-Паулі походить від однойменного гамбурзького кварталу. Тунель називають старим, оскільки в 1975 році було відкрито новий тунель попід Ельбою. Тунель сполучає центр міста Гамбурга з доками та корабельнями міста.
| Тунель Санкт-Паулі | |
| Країна | Німеччина |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Гамбург-Центр |
| Місце розташування | Гамбург-Санкт Паулі |
| Отримані відзнаки | Historic Landmark of Civil Engineering in Germanyd (2011) |
| Дата офіційного відкриття | 1911 |
| Проходить над/під | Ельба |
| Статус спадщини | пам'ятка культури[d] |
| Довжина або відстань | 4265 м |
| Тунель Санкт-Паулі у Вікісховищі |
Координати: 53°32′38″ пн. ш. 9°57′59″ сх. д. / 53.54400000002777205° пн. ш. 9.966500000028° сх. д.
Чотири велетенські ліфти з кожного боку тунелю, що функціонують вже понад сто років з дня відкриття, спускають на глибину 24 метри пішоходів та автомобілі. Оскільки тунель не витримував зростаючого транспортного потоку в 60-і роки минулого століття було прийнято рішення про спорудження нового тунелю. З 2003 року старий тунель перебуває під захистом як пам'ятка історії й архітектури.
Історія ред.
У перші роки після відкриття щороку 20 млн людей проходили чи проїздили через тунель на інший берег. Більшість використовувала тунель щоб добратися на роботу в порт чи корабельні. Внаслідок автоматизації роботи в порту і на корабельнях в 1970-і та 1980-і роки кількість людей зменшилася до 500 000 на рік. Завдяки туристичним пропозиціям привабливість тунелю останніми роками зростає.
У 2008 році цей тунель використовувало близько 300,000 автомобілістів, 63,000 велосипедистів та 700,000 пішоходів. Тунель відкритий 24 години на добу для пішоходів та велосипедистів. Для інших автомобільних засобів тунель відкритий з понеділка у п'ятницю з 5:20 ранку до 8:00 вечора, у суботу з 5:20 ранку до 4:00 вечора.
Технічні дані ред.
- 426 м завдовжки.
- 24 завглибшки.
- Складається з двох підземних галерей завширшки 6 метрів.
- Відкритий для автомобілів та пішоходів.
- По 4 ліфти на кожному березі.
Труднощі будівництва ред.
Будівництво тунелю було пов'язане з труднощами, оскільки багатьом робітникам доводилося працювати під водою, витримуючи високий тиск. Частими були нещасні випадки, троє робітників загинули під час будівництва. З 4400 робітників, що брали участь в роботах, 74 дістали серйозні ушкодження, а 600 — легкі травми.
Декор інтер'єру ред.
Стіни тунелю оздоблені заскленими керамічними прикрасами з майоліки, які за своєю тематикою пов'язані з річкою Ельбою. В основному це зображення риб чи крабів, але проте там також можна побачити зображення щурів тощо.
Сучасне використання ред.
Тунель є місцем проведення художньої виставки «ЕльбАрт» (ElbArt), окрім цього тунель є частиною маршруту для марафону на велику дистанцію, який має назву «Марафон ЕльбТунель». У 2008 році тунель був залучений у Tag des offenen Denkmals (День спадщини), це щорічний захід, який проводиться по всій Німеччині та, який спонсорується Німецьким фондом охорони пам'яток, що відкриває об'єкти культурної спадщини для суспільства.
Галерея ред.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Alter Elbtunnel |
- Susanne Wiborg: Drunten gab's ein großes Aah!. Meisterwerk der Ingenieurskunst: Vor 100 Jahren wurde in Hamburg der legendäre Elbtunnel eröffnet. In: Die Zeit 36, 1. September 2011 — стаття до сторіччя тунелю (Online)
- Christian Gödecke: Das Rohr zur Welt, 2. September 2011 (ювілейна стаття з фото)