Саратовський трамвай — діюча трамвайна мережа в місті Саратов, Росія.
| Саратовський трамвай | ||
|---|---|---|
| Опис | ||
| Країна | Росія | |
| Місто | Саратов | |
| Дата відкриття | 1 жовтня 1908 | |
| Власник | муніципалітет | |
| Оператор | МУПП «Саратовгорэлектротранс» | |
| Сайт | сгэт.рф | |
| Маршрутна мережа | ||
| Кількість маршрутів | 10 | |
| Довжина мережі | 158,9 | |
| Довжина маршрутів | 142 км | |
| Рухомий склад | ||
| Кількість вагонів | 207 (2018) | |
| Основні типи рухомого складу | КТМ-5, КТМ-8, КТМ-19 | |
| Кількість депо | 2 | |
| Технічні дані | ||
| Ширина колії | 1524 мм | |
| Тип живлення | контактна мережа | |
| Електрифікація | 550 в | |
| ||
| Саратовський трамвай у Вікісховищі |
Історія ред.
27 квітня 1887 Саратовська міська управа підписала акт про прийняття в експлуатацію конки у Саратові, а відкриття руху відбулося 1 травня. Рух на конній залізниці розпочався за двома маршрутами: по вул. Московській від Старособорної (нині Музейної) площі до залізничного вокзалу та по вул. Б. Сергієвській (нині вул. Чернишевського) від вул. Московської до вул. Олександрівської (нині вул. М. Горького).
Будівництво електричної трамвайної мережі в Саратові розпочалося у 1906 році. У серпні 1906 року, відбулося будівництво трамвайної колії на вулиці Іллінській. 1 жовтня 1908 вулицею Іллінською було проведено випробувальний рух. У грудні 1908 було розпочато регулярний рух. Наприкінці жовтня 1909 року в місті було дев'ять трамвайних ліній.
Під час Громадянської війни трамвайна мережа зазнала занепад. З 20 серпня 1918 було скасовано нічний рух трамваїв, а з липня 1919 через брак палива пасажирські перевезення припинилися зовсім. Трамваї продовжували використовуватися для перевезення вантажів і транспортування поранених з залізничного вокзалу та пристаней у лікарні. З 1 серпня 1921 почалося відновлення трамвайного господарства. При цьому використовувалися елементи демонтованої трамвайної системи міста Кременчук.
Трамвайні лінії були одноколійні і розходилися лише на зупинних пунктах, довжина трамвайних колій, на 1921, становила 51,8 км.
На кінець 1933 було в експлуатації 100 км трамвайних колій з них 93,2 км - пасажирських.
У 1935 році побудовано повноцінне трамвайне депо № 1 — Кіровське.
1942-1943 рік, з початком Другої світової війни закриваються майже всі трамвайні маршрути крім № 12, який також працював з перебоями. Всі трамвайні вагони були використані для перевезення поранених. Незабаром поетапно відбулося відновлення трамвайного господарства. Експлуатувалися зчепи до трьох трамвайних вагонів.
В 1946, в місті почалося укладання асфальту на центральних вулицях, через це почалося подвоєння трамвайного полотна на цих ділянках.
В 1950-х і 1960-х роках, трамваї були виведені з більшості великих вулиць і були замінені автобусами.
28 жовтня 1970 введено в експлуатацію нове трамвайне депо № 2 у Заводському районі.
1 червня 1984 введено в експлуатацію нове трамвайне депо № 3 у Ленінському районі.
Депо ред.
- Кіровське трамвайне депо
- Обслуговує трамвайні маршрути: № 3, 4, 6, 11
- Заводське трамвайне депо
- Обслуговує трамвайні маршрути: № 2, 5, 7, 8, 9, 10
- Ленінське трамвайне депо
- Закрито
Рухомий склад на початок 2010-х ред.
Маршрути на початок 2010-х ред.
| Діючі маршрути | ||
| № | Маршрут | |
|---|---|---|
| 2 | Пл. Орджоникидзе — Акмолинский проезд | |
| 3 | 6-я Дачная — Мирный переулок | |
| 4 | 6-я Дачная — 10-я Дачная | |
| 5 | Комсомольский поселок — ООО «Саратоворгсинтез» | |
| 6 | 6-я Дачная — Школа № 52 | |
| 7 | ООО «Саратоворгсинтез» — пл. Орджоникидзе | |
| 8 | Пл. Орджоникидзе — Комсомольский посёлок | |
| 9 | Мирный переулок — 1-й Просяной проезд | |
| 10 | Мирный переулок — Октябрьский поселок | |
| 11 | Геологический колледж (6-й квартал) — Мирный переулок | |
| Закриті маршрути | ||
| № | Маршрут | Закрито, р. |
| 1 | Пл. Орджоникидзе — Ул. Радищева | 1 вересня 1997 |
| 3А | 6-я Дачная — Ул. Радищева | 2003 |
| 3/10 | 6-я Дачная — Пос. Октябрьский | ? |
| 8-9 | Мирный переулок — Комсомольский посёлок | 1 червня 2012 |
| 12 | Геологический колледж — ул. Радищева | 5 вересня 2011 |
| 13 | Ж/д вокзал — пос. Затон | у 1968-69 році |
| 14 | Ж/д вокзал — Музейная площадь | 1 лютого 1971 |
| 15 | Пл. Орджоникидзе — Ж/д вокзал | 1 вересня 1997 |
Примітки ред.
- . Архів оригіналу за 6 серпня 2011. Процитовано 18 листопада 2015.