Поліські залізниці — казенні залізниці, побудовані Російською імперією впродовж 1882—1907 років.
| Тип | залізнична компанія |
|---|---|
| Засновано | 1882 |
| Закриття (ліквідація) | 1907 |
| Штаб-квартира | Вільнюс |
| Власник(и) | Міністерство шляхів сполучення Російської імперіїd |
Поліські залізниці у Вікісховищі |
Опис Редагувати
Проходили територією Віленської, Гродненської, Вітебської, Мінської, Волинської, Могильовської, Чернігівської, Орловської губернії. З'єднували Захід Російської імперії із українською Сіверщиною та Прибалтійським, Північно-Західним, Центрально-промисловим районами.
Лінії:
Основні ділянки:
| Дільниця | Рік відкриття |
|---|---|
| Жабинка — Пінськ | 1882 |
| Вільно — Лунинець — Пінськ | 1884 |
| Лунинець — Рівне | 1885 |
| Лунинець — Гомель | |
| Білосток — Барановичі | 1886 |
| Гомель — Брянськ | |
| Брест — Жабинка — Брянськ | 1887 |
| Мости — Гродно | 1907 |
Протяжність залізниці станом на 1913 рік — 1904 версти (у тому числі 1039 верст — двоколійний).
Історія Редагувати
Ідея побудови належить імператору Олександру ІІІ, який звернув увагу на нестачу шляхів сполучення у стратегічному західному напрямку, а також на те, що великі простори за відсутності комунікації залишалися неосвоєними, втрачалися великі запаси лісу, бо його не було чим вивезти. Указ про будівництво Поліської залізниці виданий 29 травня 1882 року, 14 лютого 1883 року почалося будівництво. Про те, що будівництву надали надзвичайно важливе державне значення свідчить те, що воно велося швидкими темпами. У сніжний 1884 рік було відкрито рух Вільно — Лунинець, а у жовтні 1885 року — Лунинець — Рівне.
Рухомий склад Редагувати
У 1885 році на Поліських залізницях налічувалося: 68 паровозів, 200 пасажирських і 1511 вантажних вагонів. У 1905 році — 410 пасажирських і 7927 вантажних вагонів.
Станом на 1913 рік — 1904 версти (у тому числі 1039 верст — двоколійний). Рухомий склад налічував 359 паровозів, 9127 товарних і 437 пасажирських вагонів..
Економіка Редагувати
Чистий прибуток:
Посилання Редагувати
- Коновалов О. Л. Роль Київського порайонного комітету у функціонуванні залізницьпівдняУкраїни на початку ХХ ст. [ 28 вересня 2018 у Wayback Machine.]
- Брокгаус и Ефрон: Полесские железные дороги [ 17 березня 2018 у Wayback Machine.](рос.)
- Історія будівництва Поліської залізниці[недоступне посилання з червня 2019](рос.)
- Строительство первых дорог(рос.)
- (рос.)
Джерела Редагувати
- Очерк. 25 лет эксплуатации Полесских казенных железных дорог. (1884–1909 гг.), Вильна, 1909 (рос.)
Література Редагувати
- Полесские железные дороги // Энциклопедический словарь : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. : Ф. А. Брокгауз, И. А. Ефрон, 1890—1907.
- Полесские железные дороги // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М. : Велика російська енциклопедія, 1994. — С. 315. — ISBN 5-85270-115-7.(рос.)
Примітки Редагувати
- Полесские железные дороги. История строительства железных дорог в Беларуси (рос.). Білоруська залізниця. 12.01.2010.[недоступне посилання з липня 2019]