Мері Тереза Барра (англ. Mary Barra уроджена Макела, нар. 24 грудня 1961) — американська бізнес-леді, з 15 січня 2014 року є головою правління та виконавчою директоркою компанії General Motors. Є першою жінкою-виконавчою директоркою великого автовиробника. Перед тим як стати CEO, Барра обіймала посаду віцепрезидентки з питань глобального розвитку продуктів, закупівель та ланцюгів поставок у General Motors.
Мері Барра | |
---|---|
Mary Barra | |
Ім'я при народженні | англ. Mary Teresa Makela |
Народилася | 24 грудня 1961 (61 рік) Роял-Оук (Мічиган) |
Громадянство | США |
Місце проживання | Нортвілл |
Діяльність | бізнес-директор, учасниця міжнародних форумів |
Alma mater | Kettering Universityd, Стенфордська вища школа бізнесу, Стенфордський університет і Waterford Mott High Schoold |
Заклад | General Motors |
Посада | генеральний директор, віцепрезидент і керівник |
Нагороди | |
Сайт | gm.com/company/leadership/corporate-officers/mary-barra.html/ |
|
Родина та дитинство ред.
Мері Барра народилася в Роял Оук, штат Мічиган. Її батьки мають фінське походження. Предки Барри походять із села Канкаанпя, що у провінції Сатакунта, Фінляндія, з колишнього муніципалітету Кейлйо. Її дідусь Віктор Макела переїхав до США і одружився з Марією Луомою, фінською іммігранткою з Теуви. Вони жили в Міннесоті, у маленькому шахтарському містечку Маунтін-Айрон. У родині було троє дітей, одним з них був син на ім'я Рейно, якого також називали Рей, батько Мері. Він одружився з американко-фінкою другого покоління на ім'я Єва Пюйкконен, Мері народилася у 1961 році. Рей пропрацював слюсарем 39 років на автомобільному заводі Понтіак у Детройті, а сім'я жила у Вотерфорді, штат Мічиган. Мері закінчила середню школу Уотерфорда в Мічигані.
Освіта ред.
У 1985 році закінчила Інститут General Motors (нині Університет Кеттерінга), де отримала диплом електроінженера. Мері Барра увійшла до почесного інженерного товариства Тау Бета Пі. Пізніше навчалася у Стенфордській вищій школі бізнесу за стипендією General Motors та отримала ступінь магістра ділового адміністрування у 1990 році.
Кар'єра ред.
Навчання в Інституті оплачувала General Motors, студенти ж мали півроку практикуватися на заводах автоконцерну. У 1980 році, будучи студенткою, 18-річна Мері прийшла на практику в General Motors. Її завданнями були перевірка панелей крил та витяжок. Згодом обіймала різні інженерні та адміністративні посади, у тому числі, керувала заводом Детройт-Хамтрамк. За два роки під її управлінням завод удвічі покращив показники якості та безпеки.
У лютому 2008 року вона стала віцепрезиденткою Global Manufacturing Engineering. У липні 2009 року стала віцепрезиденткою з HR, наприкінці 2010 року стала старшою віцепрезиденткою з нових розробок, а згодом очолила підрозділ закупівель. У лютому 2011 року її призначили виконавчою віцепрезиденткою з питань глобального розвитку продуктів.
Коли у січні 2014 року Мері Барра обійняла посаду головного виконавчого директора General Motors, то стала першою жінкою-CEO в історії компанії.
Протягом свого першого року роботи на посаді CEO, видала 84 відкликань з питань безпеки, що стосувались понад 30 мільйонів автомобілів. Мері викликали до Сенату, щоб дати свідчення про відкликання та смерті, пов'язані з несправним замком запалювання в Chevrolet Cobalt. Барра та General Motors також підозрювали в тому, що вони вкладали суттєві кошти у благодійність та платили за почесні відзнаки, аби покращити імідж директора та корпорації в той час. Система відкликань призвела до створення нової політики, що заохочує працівників повідомляти про проблеми, з якими вони стикаються.
Будучи CEO, Мері сприяла переходу General Motors на безпілотні автомобілі та на електромобілі через купівлі різних компаній, у тому числі Strobe, стартап у галузі безпілотного водіння. У 2017 році General Motors почала продавати Chevy Bolt EV, випередивши суперника Tesla із запуску першого електромобіля вартістю менше 40000 доларів з ресурсом руху без підзарядки до ~321 кілометра (200 миль).
У січні 2016 року Мері почала поєднувати посади виконавчої директорки та голови ради директорів.
У 2017 році стала найбільш високооплачуваною керівницею компаній Великої трійки США із загальною винагородою у 21,96 мільйона доларів.
У листопаді 2018 року Мері Барра оголосила про закриття п'яти північноамериканських заводів та звільнення 14 000 робітників. Її рішення розкритикував Дональд Трамп, який у відповідь погрожував скасувати урядові субсидії компанії.
Дісней ред.
У серпні 2017 року вона була обрана членкинею ради директорів компанії Дісней. Вона була 12-ю особою, обраною до цієї ради, і четвертою жінкою.
Інші посади у керівних органах ред.
Барра була членкинею ради директорів General Dynamics. Вона є членкинею ради директорів Детройтського економічного клубу та Детройтської денної школи, Опікунської ради Стенфордського університету та Опікунської ради університету Дюка.
Нагороди та відзнаки ред.
У 2013 році посіла 35-е місце у списку найвпливовіших жінок за версією Forbes, піднявшись у рейтингу до четвертого місця у 2018 році.
У травні 2014 року виступила з промовою для студентів Університету Мічигану, розташованому у місті Енн-Арбор та отримала почесний ступінь. У 2018 році отримала почесний ступінь доктора Дюкського університету.
Барра очолила список найвпливовіших жінок за версією Fortune у 2015 році. А за рік до цього була на другому місці.
У 2017 вона залишилася на першому місці у списку Fortune та стала номером 5 у списку топ-100 найбільш впливових жінок світу за версією Форбс.
У квітні 2014 року була представлена на обкладинці «100 найвпливовіших людей світу» журналу Тайм.
У грудні 2016 року приєдналась до бізнес-спілки, яку зібрав тодішній новообраний президент Дональд Трамп, щоб надавати стратегічні та політичні поради з економічних питань. Однак вона покинула її у 2017 році, після відповіді Трампа на протести в Шарлоттсвіллі.
Барра була обраною до Національної інженерної академії в лютому 2018 року. У вересні 2018 року Мері отримала нагороду Єльського університету «Легенда в лідерстві».
Особисте життя ред.
Мері Барра одружена з консультантом Тоні Барра, з яким вона познайомилася під час навчання в університеті, має двох дітей і двох собак. Вони живуть у Нортвіллі, передмісті Детройта. Вона також володіє квартирою в центрі Детройта.
Своїми улюбленими автомобілями назвала Chevrolet Camaro та Pontiac Firebird. Барра трохи знає фінську мову.
Список літератури ред.
- Muller, Joann. . Forbes (англ.). Архів оригіналу за 2 грудня 2020. Процитовано 23 листопада 2020.
- ↑ Vlasic, Bill (10 грудня 2013). . The New York Times. Архів оригіналу за 10 грудня 2013. Процитовано 11 грудня 2013.
- . General Motors. Архів оригіналу за 16 грудня 2013. Процитовано 10 грудня 2013.
- Wayland, Michael (5 лютого 2020). . CNBC (англ.). Архів оригіналу за 30 березня 2021. Процитовано 6 лютого 2020.
- Taylor, Alex (17 грудня 2012). . CNN/Fortune. Архів оригіналу за 14 грудня 2013. Процитовано 11 грудня 2013.
- Niskakangas, Tuomas (16 грудня 2013). . Helsinki Times. Архів оригіналу за 18 лютого 2014. Процитовано 14 березня 2021.
- Tapio, Ilari (13 грудня 2016). . Aamulehti (фін.). Архів оригіналу за 8 липня 2019. Процитовано 8 липня 2019. «Amerikkalaisen autojätin toimitusjohtajan Mary Barran sukujuuret ovat Mäkelän torpassa Köyliön Kankaanpään kylässä.»
- . The Wall Street Journal. 10 грудня 2013. Архів оригіналу за 11 грудня 2013. Процитовано 11 грудня 2013.
- ↑ . https://24tv.ua (укр). Сайт 24 каналу. 14.02.2015. Архів оригіналу за 4 лютого 2020. Процитовано 15.03.2021.
- . Knoxville, Tennessee: Tau Beta Pi. Архів оригіналу за 2 April 2020. Процитовано 2 квітня 2020. «Mary T. Barra, Michigan Zeta '85»
- ↑ . Bloomberg Businessweek. Архів оригіналу за 24 лютого 2019. Процитовано 11 грудня 2013.
- ↑ . The New York Times. 10 грудня 2013. Архів оригіналу за 11 грудня 2013. Процитовано 11 грудня 2013.
- . Quartz at Work (амер.). Архів оригіналу за 23 липня 2018. Процитовано 13 квітня 2018.
- ↑ Павленко, Анна (25-06-2016). . https://nv.ua (укр). НВ. Архів оригіналу за 18 лютого 2022. Процитовано 14-03-2021.
- Bunkley, Nick; Vlasic, Bill (20 січня 2011). . The New York Times. Архів оригіналу за 29 січня 2014. Процитовано 11 грудня 2013.
- Rebuilding a Giant: Mary Barra, CEO, General Motors [ 18 квітня 2021 у Wayback Machine.], New Corner, June 5, 2015
- . USA Today. 23 липня 2014. Архів оригіналу за 24 липня 2014. Процитовано 23 липня 2014.
- . Autoblog. Архів оригіналу за 29 квітня 2017. Процитовано 21 січня 2015.
- . Quartz at Work (амер.). Архів оригіналу за 27 лютого 2018. Процитовано 26 лютого 2018.
- Vlasic, Bill (9 жовтня 2017). . The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Архів оригіналу за 18 жовтня 2017. Процитовано 17 жовтня 2017.
- Ross, Christopher (26 квітня 2016). . Wall Street Journal (амер.). ISSN 0099-9660. Архів оригіналу за 16 листопада 2017. Процитовано 15 листопада 2017.
- . Архів оригіналу за 15 травня 2021. Процитовано 14 березня 2021.
- Ferris, Robert (26 листопада 2018). . Архів оригіналу за 8 листопада 2020. Процитовано 14 березня 2021.
- Golum, Rob; Welch, David (24 серпня 2017). . Automotive News. Архів оригіналу за 20 лютого 2020. Процитовано 14 березня 2021.
- McNary, Dave (24 серпня 2017). . Variety (англ.). Архів оригіналу за 6 червня 2021. Процитовано 1 травня 2020.
- . Fortune (англ.). Архів оригіналу за 1 березня 2021. Процитовано 1 травня 2020.
- . The Hollywood Reporter (англ.). Архів оригіналу за 24 грудня 2020. Процитовано 26 липня 2019.
- . www.dykema.com (англ.). Архів оригіналу за 26 лютого 2021. Процитовано 19 лютого 2020.
- . The Oakland Press (англ.). Архів оригіналу за 20 лютого 2020. Процитовано 19 лютого 2020.
- Grossman, Jay. . HometownLife (англ.). Архів оригіналу за 3 березня 2021. Процитовано 19 лютого 2020.
- Burden, Melissa. . Detroit News (англ.). Архів оригіналу за 21 грудня 2019. Процитовано 14 лютого 2020.
- . today.duke.edu (англ.). Архів оригіналу за 22 вересня 2020. Процитовано 3 липня 2020.
- . Forbes. Архів оригіналу за 20 вересня 2017. Процитовано 26 червня 2018.
- Goudreau, Jenna (2012). . Forbes. Архів оригіналу за 29 серпня 2012. Процитовано 7 вересня 2012.
- . Fortune. Архів оригіналу за 27 жовтня 2015. Процитовано 19 жовтня 2015.
- . Fortune. Архів оригіналу за 19 січня 2016. Процитовано 3 квітня 2017.
- . Forbes (англ.). Архів оригіналу за 20 вересня 2017. Процитовано 29 березня 2018.
- Iacocca, Lee. . TIME.com. Архів оригіналу за 21 жовтня 2021. Процитовано 14 березня 2021.
- Bryan, Bob (2 грудня 2016). . Business Insider. Архів оригіналу за 8 червня 2017. Процитовано 1 червня 2017.
- National Academy of Engineering Elects 83 Members and 16 Foreign Members (пресреліз). Текст «https://www.nae.edu/178117.aspx» проігноровано (довідка)
- . The Bridge (Washington, D.C.: National Academy of Sciences) 48 (1): 47. Spring 2018. ISSN 0737-6278. Архів оригіналу за 2 квітня 2020.
- . Yale School of Management (англ.). 24 вересня 2018. Архів оригіналу за 19 липня 2019. Процитовано 19 липня 2019.
- Bennett, Jeff; Murray, Sara (11 грудня 2013). . The Wall Street Journal. с. A1, A10. Архів оригіналу за 13 грудня 2013. Процитовано 11 грудня 2013.
- Barra's Finnish roots. Yle Uutiset (англ.). 16 грудня 2013. Процитовано 11 червня 2019.