К-52 — радянський великий дизель-електричний підводний човен серії XIV, типу «Крейсерська», що входив до складу Військово-морського флоту СРСР за часів Другої світової війни. Закладений 28 лютого 1938 року на верфі заводу № 194, у Ленінграді під будівельним номером 455. 5 липня 1939 року спущений на воду. 11 жовтня 1942 року корабель включений до складу Балтійського флоту ВМФ СРСР.. Першим командиром став капітан-лейтенант Шулаков Євген Георгійович.
| К-52 | |
|---|---|
| Схема підводного човна типу «Крейсерська» | |
| Під прапором | Військово-морський флот СРСР |
| Порт приписки | Кронштадт Гельсінкі Полярний |
| Закладений | 28 лютого 1938 року |
| Спуск на воду | 5 липня 1939 року |
| Введений до складу флоту | 11 жовтня 1942 року |
| Виведений зі складу флоту | 20 березня 1975 |
| На службі | 1942-1955 |
| Сучасний статус | 29 грудня 1955 року знятий з озброєння та списаний на брухт |
| Бойовий досвід | Друга світова війна Кампанія на Балтійському морі |
| Нагороди | |
| Проєкт | |
| Тип ПЧ | крейсерський дизель-електричний торпедний підводний човен |
| Розробник проєкту | завод № 194, Ленінград |
| Головний конструктор | Рудницький М. О. |
| Основні характеристики | |
| Швидкість (надводна) | 22,5 вузли (42 км/год) |
| Швидкість (підводна) | 10 вузлів (18 км/год) |
| Робоча глибина занурення | 80 м |
| Гранична глибина занурення | 100 м |
| Автономність плавання | 50 діб |
| Екіпаж | 67 осіб (10 офіцерів і 57 матросів) |
| Розміри | |
| Довжина найбільша (по КВЛ) | 97,7 м |
| Ширина корпусу найб. | 7,4 м |
| Середня осадка (по КВЛ) | 4,04 м |
| Водотоннажність надводна | 1 490 т |
| Силова установка | |
| дизель-електрична; 2 × дизельних двигуни 9ДКР дизель-генератор 38К8 2 × електродвигуни ПГ11 | |
| Гвинти | 2 |
| Потужність | 2 × 4200 к.с. (дизелі) 800 к.с. (дизель-генератор) 2 × 1200 к.с. (електродвигун) |
| Озброєння | |
| Артилерія | 2 × 102-мм корабельні гармати Б-24БЛ |
| Торпедно- мінне озброєння | 6 носових та 4 кормові ТА калібру 533-мм (24 торпеди) 20 мін |
| ППО | 2 × 45-мм напівавтоматичні гармати 21-К |
За радянськими даними у часи німецько-радянської війни човен здійснив 3 бойових походи в акваторії Балтійського моря, у яких здійснив 13 торпедних атак і потопив 7 транспортів (47 000 тонн) і 1 сторожовий корабель Крігсмаріне. Жодна з перемог не підтверджена даними і архівами противника.
Після закінчення війни К-52 перевели на Північ. 9 вересня 1949 року він отримав позначення Б-6. 29 грудня 1955 року підводний човен вивели з бойового складу флоту і переробили на плавучу зарядову станцію ПЗС-25 (з грудня 1956 року ЗАЗ-2), а з 12 вересня 1958 року в навчально-тренувальну станцію УТС-31. 20 березня 1975 року виключений з корабельних списків ВМФ у зв'язку зі здачею на злам.
Див. також ред.
Примітки ред.
- . sovboat.ru. Архів оригіналу за 12 листопада 2021.(рос.)
Джерела ред.
- «К-52» [ 12 листопада 2021 у Wayback Machine.](рос.)
- К-22, Б-6, ПЗС-25, ЗАЗ-2, УТС-31 [ 24 липня 2020 у Wayback Machine.](рос.)
- . на uboat.net. Архів оригіналу за 25 лютого 2021. Процитовано 12 вересня 2021. (англ.)
- К-52 (1939) [ 12 вересня 2021 у Wayback Machine.]
Література ред.
- А. В. Платонов. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.(рос.)
- М. Э. Морозов, К. Л. Кулагин. «Катюши» советского флота. Подводные лодки типа «К» XIV серии / Б. В. Соломонов. — Москва: Моделист-конструктор, 2007. — 32 с. — (Морская коллекция № 9 (99) / 2007). — 3500 экз.(рос.)