Карл Фрі́дріх Бенц (нім. Karl Friedrich Michael Benz; 25 листопада 1844 — 4 квітня 1929) — німецький автоінженер, що створив перший у світі бензиновий двигун (побудував першу модель такого двигуна у 1878), а також у 1885 автомобіль з таким двигуном.
| Карл Фрідріх Міхаель Бенц | |
|---|---|
| нім. Carl Friedrich Michael Benz | |
| | |
| Ім'я при народженні | нім. Karl Friedrich Michael Benz |
| Народився | 25 листопада 1844 Мюльбург, Велике герцогство Баден, Німецький союз |
| Помер | 4 квітня 1929 (84 роки) Ладенбург, Республіка Баден ·пневмонія |
| Поховання | Ладенбург |
| Підданство | Велике герцогство Баден |
| Місце проживання | Q118669544? |
| Діяльність | інженер, винахідник |
| Alma mater | Університет Карлсруе |
| Науковий керівник | Ferdinand Redtenbacherd |
| Знання мов | німецька |
| У шлюбі з | Берта Бенц |
| Діти | Richard Benzd і Eugen Benzd |
| Автограф | |
| Нагороди | Медаль Рудольфа Дізеляd Почесний доктор Технологічного інституту Карлсруеd |
|
Біографія Редагувати
Батько Карла, Йоганн Георг Бенц, машиніст поїзда, помер від застуди, коли синові було всього два роки. Батьки дуже хотіли дати синові гідну освіту. Після закінчення початкової школи в Карлсруе, Карл 1853-го вступив в технічний ліцей, а потім — у політехнічний університет Карлсруе. 9 липня 1864 у віці 19 років він закінчив факультет технічної механіки університету. Наступні сім років працював на різних підприємствах у Карлсруе, Мангаймі, Пфорцгаймі і навіть якийсь час у Відні.
1871-го спільно з Августом Ріттером організував механічну майстерню в Мангаймі. Незабаром Карл Бенц викупив частку компаньйона на гроші, отримані в борг від батька нареченої, Берти Рінгер. Карл і Берта побралися 20 липня 1872. У них було п'ятеро дітей.
У своїй майстерні Карл Бенц приступив до створення нових двигунів внутрішнього згорання. 31 грудня 1878 він отримав патент на двотактний бензиновий двигун. Незабаром Карл Бенц запатентував всі важливі вузли та системи майбутнього автомобіля: акселератор, систему запалювання, що працює від батареї, і свічку запалювання, карбюратор, зчеплення, коробку передач і водяний радіатор охолодження.
1882-го організував акціонерне підприємство «Gasmotoren Fabrik Mannheim», але вже 1883 покинув його. У тому ж році на основі велосипедної майстерні організував компанію «Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik», відому також як «Benz & Cie». Компанія почала виробляти і продавати бензинові двигуни. Тут же Бенц сконструював свій перший автомобіль.
У автомобіля Бенца були три металеві колеса. Він приводився в рух чотиритактним бензиновим двигуном, розміщеним між двох задніх коліс. Обертання передавалася за допомогою ланцюгової передачі на задню вісь. Автомобіль був закінчений 1885 і отримав назву «Motorwagen». Він був запатентований у січні 1886, пройшов випробування на дорогах того ж року, а 1887 був представлений на Паризькій виставці.
1888-го почався продаж автомобілів. Незабаром було відкрито філію в Парижі, де вони розкуповувалися краще.
5 серпня 1888 Берта Бенц взяла без відома чоловіка автомобіль і зробила на ньому поїздку з дітьми з Мангайма в Пфорцгайм, відвідати свою неньку. За день автомобілісти подолали загалом 106 км. По дорозі вони кілька разів купували бензин в аптеках (він продавався там як засіб для чищення) і лагодили гальмо й приводні паси у лимаря. Кілька разів довелося долати підйоми, штовхаючи автомобіль в гору.
1886–1893-их було продано близько 25 автомобілів типу «Motorwagen».
1893-го був створений дешевший двомісний автомобіль «Victoria» з двигуном потужністю 3 к. с. на чотирьох колесах. Його швидкість становила 17–20 км/год. За перший рік було продано 45 автомобілів цього типу.
1894-го почав випускатися автомобіль моделі «Velo». Автомобіль «Velo» брав участь у перших автомобільних перегонах Париж — Руан. 1895 була створена перша вантажівка, а також перші в історії автобуси.
1889-го представник Бенца у Франції представив його автомобіль на автомобільній виставці в Парижі. У той же час там же демонструвалися автомобілі німецької компанії «Daimler» («Даймлер»). На жаль, виставка не принесла успішних продажів. Так було до 1890, поки у ряду німецьких фірм не виник інтерес до виробництва автомобіля Бенца. Була заснована нова фірма, яка виробляла виключно автомобіль Бенца. У наступний період Бенц безперервно працював над своїм новим проектом, включаючи тестові пробіги автомобілів. 1897 він розробив двоциліндровий двигун з горизонтальним розташуванням, відомий як «контра-двигун». Фірма «Benz» незабаром домоглася визнання і високої популярності серед покупців завдяки високим спортивним результатам, встановлених її автомобілями. Нарешті, після багатьох років невдач для Карла Бенца настав вдаліший етап.
1906-го Карл Бенц, Берта Бенц і їхній син Євген оселилися в Ладенбурзі.
28 червня 1926 компанія Карла Бенца «Benz & Cie» і DMG Даймлера об'єдналися, утворивши компанію «Daimler-Benz», перейменувавши всі свої автомобілі в «Mercedes Benz» на честь найкращої моделі DMG 35-сильної «Mercedes» 1902 року випуску, і на честь Карла Бенца. Автомобіль «Mercedes» отримав свою назву на ім'я Мерседес Єллінек (Mercedes Jellinek), дочки одного з партнерів Даймлера Еміля Єллінека (Emil Jellinek), що встановив специфікації нового автомобіля. Логотипом нової фірми стає тристрижнева зірка Даймлера («Мотори для землі, повітря і води»), оточена лавровою гілочкою з емблеми Бенца.
Карл Бенц помер 4 квітня 1929 в Ладенбурзі від запалення легенів. Берта Бенц пережила його на 15 років і померла 5 травня 1944.
Галерея Редагувати
Примітки Редагувати
- Математичний генеалогічний проєкт — 1997.
- Reparaturen mit Haarnadel und Strumpfband [ 24 жовтня 2014 у Wayback Machine.] (нім.)
Посилання Редагувати
- Бенц // Універсальний словник-енциклопедія. — 4-те вид. — К. : Тека, 2006.
- Біографія [ 1 липня 2013 у Wayback Machine.](нім.)
- (нім.)
- Bertha Benz Memorial Route [ 3 лютого 2011 у Wayback Machine.]