Ексон Вальдез (Exxon Valdez) — однокорпусний супертанкер, відомий тим, що 24 березня 1989 року зазнав аварії в затоці Принца Вільяма.
Exxon Valdez, 1989 | |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | The Northwestern |
| Власник: |
|
| Порт реєстрації: |
|
| Замовлений: | 1 серпня 1984 |
| Будівник: |
|
| Закладений: | 24 липня 1985 |
| Спуск на воду: | 14 жовтня 1986 |
| Поновлений: | 30 червня 1989 ($30 млн) |
| На службі: | 11 грудня 1986-20 грудня 2012 |
| Знятий: | 20 березня 2012 |
| Перейменований: |
|
| Ідентифікатор: | |
| Статус: | Проданий на металобрухт |
| Зауваження: | |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | VLCC нафтовий |
| Тип: | ABS: A1, Ore Carrier, AMS, ACCU, GRAB 25 |
| Тоннаж: | 209 836 тон |
| Довжина: | 300 м |
| Ширина: | 51 м |
| Осадка: | 20 м |
| Висота палуби: | 7,442 м |
| Потужність: | 31 650 bhp (23 601 кВ) на 79 об/хв |
| Двигуни: | восьмициліндровий реверсивний тихохідний судновий дизельний двигун фірми Sulzer |
| Швидкість: | 16,25 вузлів |
| Місткість: | 1,48 млн брл. (235,000 м³) нафти |
| Команда: | 21 |
| Зауваження: |
У результаті аварії стався великий розлив нафти (близько 40 млн. літрів), що призвело до масштабної екологічної катастрофи в регіоні, яку тривалий час вважали найбільшою в світі.
Аварія в затоці Принца Вільгельма Редагувати
23 березня 1989 р. повністю завантажений нафтою танкер відійшов від нафтового терміналу в Вальдезі на Алясці і взяв напрямок на південь через затоку Принца Вільяма. Щоб уникнути зіткнення з уламками айсбергів, що дрейфували в затоці, корабель відхилився від звичайного курсу.
О 12:04 24 березня 1989 наштовхнувся на риф. Внаслідок зіткнення було пошкоджено вісім танків з одинадцяти, з них почала виливатися нафта. На поверхні води утворилося велика нафтова пляма, яка подекуди сягала метрової товщини. Розлиту нафту намагалися підпалювати, збирати механічними засобами, застосовували диспергатори, проте ефективність усіх цих засобів виявилася низькою.
Через три дні розпочався шторм, внаслідок якого нафтова пляма забруднила акваторію та майже 1900 кілометрів узбережжя. Для ліквідації наслідків було залучено 1400 суден, 85 літальних апаратів та близько 11 тис людей. Основний етап очисних робіт відбувався з квітня по вересень 1989 року, але вони продовжувалися 1990 та 1991 року.
Подальша служба Редагувати
| Цей розділ потребує доповнення. (лютий 2020) |
Після аварії судно зняли з мілини та відремонтували. Танкер кілька разів перейменовували і він продовжував службу до 2012 року.
Див. також Редагувати
Примітки Редагувати
- Аварію танкера вважали найбільшою екологічною катастрофою на морі до 2010 року, коли сталася аварія на нафтовій платформі Deepwater Horizon, внаслідок якої в Мексиканську затоку витекло близько 5 млн. барелів (790 Mл) нафти.
Джерела Редагувати
- . Auke Visser's Historical Tankers. Архів оригіналу за 8 травня 2010. Процитовано 3 липня 2010.
- . VesselTracker. 2010. Архів оригіналу за 6 серпня 2010. Процитовано 8 квітня 2010.
- . Американське бюро судноплавства. 2010. Архів оригіналу за 20 січня 2012. Процитовано 29 червня 2010.
- ↑ Emergency Response Division, Office of Response and Restoration, National Ocean Service (2010). T/V Exxon Valdez. IncidentNews. National Oceanic and Atmospheric Administration, US Department of Commerce. Архів оригіналу за 26 жовтня 2012. Процитовано 25 червня 2010.
Посилання Редагувати
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ексон Вальдез
| Це незавершена стаття про судна. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |