ДПЛ1 (Дизель-Поїзд Луганський, 1-й тип) — серія дизель-поїздів на базі тепловозної тяги постійного формування, що будувалися Луганським тепловозобудівним заводом в 2001–2008 роках. Всього було випущено 6 таких дизель-поїздів.
| ДПЛ1 | |
|---|---|
| | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 2001-2002 |
| Країна будування | Україна |
| Завод | Луганський тепловозобудівний завод |
| Поїздів побудовано | 6 |
| Технічні дані | |
| Рід служби | пасажирський |
| Кількість вагонів в поїзді | 4 |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Експлуатація | |
| Роки експлуатації | 2001-наш час |
ДПЛ1 на Вікісховищі |
Загальні відомості ред.
Дизель-поїзд призначений для приміських перевезень пасажирів на ділянках залізниць колії 1520 мм без електрифікації.
Як тягова одиниця в дизель-поїзді використовується одна модернізована секція тепловоза 2М62. Потужність дизель-поїзда — 1471 кВт (2000 к.с.). Сам поїзд являє собою одну секцію 2М62 або 2М62У, а також трьох безмоторних проміжних та одного головного вагона від електропоїзда ЕПЛ2Т або ЕПЛ9Т.
Гальма дизель-поїзда — електро-пневматичні, ручні. Передача електрична, побудовано 6 рухомих складів. Всі поїзди експлуатуються в Україні
Управління дизель-поїздом здійснюється з одного із двох постів керування, розташованих в тепловозі та модернізованому причіпному вагоні, оснащеному кабіною управління. Система керування дозволяє управляти силовою установкою, дверима, гальмами, опаленням, вентиляцією, освітленням, радіозв'язком з будь-якого посту.
Кузов вагонів — суцільнометалевий, тримальний, зварний. Елементи кузова виконані з конструкційних вуглецевих або низьколегованих сталей, обшивка бічних стін, даху, і настил рами — з нержавіючої сталі. Причіпні вагони дизель-поїзда мають троє дверей, розташованих з двох сторін, причіпний вагон з постом управління — двоє дверей.
Дизель-поїзди серії експлуатуються в депо Коломия і Здолбунів Львівської залізниці.
Див. також ред.
Посилання ред.
- (рос.)
- Список подвижного состава [ 20 січня 2013 у Wayback Machine.](рос.)