ГАЗ-3310 «Валдай» — російський середньотоннажний низькорамний вантажний автомобіль. Виробляється з кінця 2004 року на (Горьківському автомобільному заводі).
ГАЗ-3310 «Валдай» | |
---|---|
ГАЗ-331043 Валдай | |
(Виробник) | (ГАЗ) |
Також називається | ГАЗ Соболь ГАЗ Газель |
Роки виробництва | 2004 - 2016 |
Місце виробництва | Росія, Нижній Новгород |
Попередник(и) | |
Наступник(и) | (ГАЗон-Next) |
Двигун(и) | Дизельні двигуни |
(Колісна база) | L1: 3310 (мм) L2: 4000 мм |
Довжина | 5920-7565 мм |
Ширина | 2164 мм |
Висота | H1: 2245 (мм) H2: 2350 мм |
(Кліренс) | 177 мм |
Передня колія | 1740 мм |
Задня колія | 1702 мм |
Найвища швидкість | 95 км/год |
Споріднені | (ГАЗель) |
Подібні | (Foton Aumark) (Hyundai HD65/HD72/HD78) (TATA LPT-613) (TATA SFC-407) (Renault Mascott) (ЗІЛ-5301) (Hino Dutro) (Isuzu Elf) (КАМАЗ-4308) (Mitsubishi Fuso Canter) (МАЗ-4370) (Nissan Atlas) (DongFeng Captain) (Mazda Titan) (МАЗ-4371) (Toyota Dyna) |
ГАЗ-3310 «Валдай» (2004—2015)
Після розвалу наприкінці 1990-х (картелю) з (АМО ЗІЛ), Горьківський автозавод почав перейматися створенням затребуваного ринком низькорамного розвізного середньотоннажного автомобіля для перевезень дорогами поліпшених категорій. Перші зразки створювалися спільно з (Мінським автозаводом), однак надалі мінчани, в односторонньому порядку, відмовилися від постачання на ГАЗ своїх кабін типу МАЗ-5336 і запустили у виробництво сімейство 5-тонних низькорамних вантажівок (МАЗ-4370 «Зубреня»). ГАЗу довелося самостійно розробляти кабіну під наявні шасі. Для неї була використана силова основа кабіни надпопулярної («Газелі») (ГАЗ-3302). Під короткий капот, розрахований на чотирициліндровий двигун, довелося «запихати» рядний шестициліндровий дизель ГАЗ-562 (ліцензія ). Тим не менше, компонування моторного відсіку було виконане вдало, і в кабіні, не зважаючи на виступаючий кожух двигуна, залишилося місце для другого пасажира (тобто кабіна була збережена «умовно тримісною» — для коротких поїздок і двомісною для міжміських). Оформлення передньої частини нової вантажівки, що отримала галузевий індекс ГАЗ-3310, було модернізовано за рахунок застосування сучасних сегментованих блок-фар краплевидної форми. Дослідний зразок 4-тонної вантажівки ГАЗ-3310, названої «Валдай», був показаний на Міжнародному Московському автосалоні 1999 року. Дорогу на конвеєр «Валдай» відкрило освоєння з 2003 року серійного виробництва блок-фар, застосованих для рестайлінгу сімейств комерційних автомобілів «ГАЗель» та («Соболь»). Для «Валдая» шасі типу ГАЗ-4301 (5-тонного дизельного автомобіля) було модифіковано, повністю змінена передня підвіска, впроваджені нові передній і задній мости, застосовані низькопрофільні колеса. Гальмівна система була зроблена тільки пневматичною і допрацьована з урахуванням установки (АБС) (у разі застосування шасі «Валдая» під автобуси). Це дозволило створити сучасний вантажний автомобіль з низькою навантажувальною висотою (1000 мм), достатньо комфортабельною підвіскою, безпечною гальмівною системою і економічним дизельним двигуном. Як силовий агрегат для «Валдая» пропонувалися дизелі (ММЗ Д-245).7, ГАЗ(Steyr)-562, (Cummins) 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. За економічними причинами перевагу надали мінському Д-245.7 (136 (к.с.)) — модифікація ГАЗ-33104. У 2006 році розпочато випуск подовженої за колісною базою до 4 м версії ГАЗ-331041. На МІМС-2005 була показана дослідна модифікація ГАЗ-43483 з посиленим шасі повною масою 8,5 т і дубль-кабіною, призначена для міжміських перевезень у складі автопоїзда, а також як шасі під перспективні моделі автобусів малого класу. На базі «Валдая» у 2004-2006 роках були створені дослідні російські автобуси малого класу та . В Україні на шасі «Валдая» серійно випускаються малі автобуси (А0755), (ГалАЗ-3207) та (Рута 43) і пожежні автомобілі «Ластівка».
Модифікації
- (ГАЗ-3310) — з (турбодизелем) ГАЗ-562 (3,13 л, 150 к.с., 420 Н • м);
- (ГАЗ-33101) — з подовженою базою і турбодизелем ГАЗ-562;
- (ГАЗ-33104) — з турбодизелем ММЗ-245.7Е2;
- — з подовженою базою і турбодизелем ММЗ-245.7Е2 (Євро 2);
- — з подовженою базою і турбодизелем ММЗ-245.7Е2;
- — з подовженою базою, дубль-кабіною і турбодизелем ММЗ-245.7Е2;
- (ГАЗ-33106) — експортна з турбодизелем Cummins 3.9 140 CIV (3,9 л, 141 к.с., 446 Н • м);
- — експортна з подовженою базою з турбодизелем Cummins B140;
- — експортна з подовженою базою, дубль-кабіною і турбодизелем Cummins B140;
- — перспективний (сідловий тягач) (виробництво фірми «Чайка-Сервіс») для роботи з бортовим напівпричепом;
- — дослідна модифікація з посиленою підвіскою шасі, повною масою 8,5 т і дубль-кабіною;
- — самоскид із заднім розвантаженням на шасі ГАЗ-33104, об'єм кузова 3,78 м ³, вантажопідйомність 3 т;
- — самоскид з тристоронньої розвантаженням на базі шасі ГАЗ-33104, обсяг кузова 5 м ³, вантажопідйомність 3,18 т;
- — перспективний сідельний тягач для роботи з бортовим напівпричепом САЗ-9414.
Технічні характеристики
- Кількість місць в кабіні, чол. — 3 або 6 (версія з подвійною кабіною)
- Споряджена маса, кг — 3175
- Повна маса, кг — 7400
- Максимальна швидкість, км/год — 95
- Час розгону до 60 км/год, сек — 14
- Середня витрата палива, л/100 км (за ГОСТ 20306-90):
- при швидкості 60 км/год — 14
- при швидкості 80 км/год — 19
- Двигун — ММЗ Д-245.7 Е-2 або Е-3
- Тип двигуна — рядний, 4-циліндровий, 4-тактний дизельний двигун з рідинним охолодженням, з турбонаддувом і охолоджувачем наддувочного повітря, з безпосереднім упорскуванням палива
- Робочий об'єм, л — 4,75
- Ступінь стиснення — 15,1
- Номінальна потужність кВт (к.с.)/(об/хв) — 86,2 (117,2)/2400
- Максимальний обертовий момент, Нм/(об/хв) — 413/1500
VALDAI NEXT (з 2020)
Ближче до кінця 2020 року виробництво автомобілів "Валдай" було відновлено під назвою "Валдай-Next". Рама, мости та підвіска залишилися частково від «Валдаю» першого покоління, проте кабіна та салон взяті від китайської моделі (Foton Ollin).
У задньому мосту встановлені кромкові манжети. Сам він із гіпоїдною головною передачею, передавальне число головної пари - 6,6. Вантажівка обладнана стабілізаторами поперечної стійкості на передній та задній осях. Гальмівна система пневматична, WABCO. Така сама застосовується на («ГАЗон NEXT»). Гальма всіх коліс дискові, є система курсової стійкості, (ABS) і система допомоги при старті гору.
Завдяки своїй конструкції VALDAI NEXT має мінімальний радіус повороту 6,2 м. Безкапотне компонування дозволило збільшити монтажний розмір рами на 1,1 м, що збільшило на 5 м3 обсяг вантажу, що перевозиться.
Модифікації VALDAI NEXT
- ГАЗ C49RD2 - бортова платформа з колісною базою 3310 мм.
- ГАЗ C49RF2 - бортова платформа з колісною базою 4000 мм.
- ГАЗ C4ARD2 - євро борт, промтоварний фургон або ізотермічний фургон з колісною базою 3310 мм.
- ГАЗ C4ARF2 - євро борт, промтоварний фургон або ізотермічний фургон з колісною базою 4000 мм.
Двигун
- 2.8 л (Cummins) ISF2.8s5F148M І4 133 к.с., при 3400 об/хв 353 Нм, при 1500 об/хв
Примітки
- Пожарные автомобили [ 2012-04-03 у Wayback Machine.] 2010-01-26
Посилання
- (рос.)
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет