Високошвидкісна залізниця Кельн-Франкфурт (нім. Neubaustrecke Köln-Rhein/Main) завдовжки 180,0 км сполучає Рейнсько-Рурський та Рейнсько-Майнський регіони. Прямує з Кельну через Монтабаур, Лімбург та аеропорт Франкфурта-на-Майні до Франкфурт на Майні. Існує також відгалуження на Вісбаден, та на аеропорт Кельн/Бонн завдовжки 15,2 км. На більшій частині лінії допустима швидкість до 300 км/год.
| Високошвидкісна залізниця Кельн — Франкфурт | |
| Країна | Німеччина |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Північний Рейн-Вестфалія Рейнланд-Пфальц Гессен |
| Власник | Deutsche Bahn |
| Обмеження швидкості | 83 метр на секунду |
| Оператор | DB Netzd |
| Дата офіційного відкриття | 2002 |
| Максимальний похил | 40 ‰ |
| Ширина колії | європейська колія (1435 мм) |
| Початкова чи кінцева точка | Аеропорт Франкфурт-на-Майні (станція, далеке прямування) |
| Довжина або відстань | 180 км |
| Тип електрифікації | 15 кВ змінного струму електрифікаціяd |
| Номер залізничної лінії | 2690 |
| Високошвидкісна залізниця Кельн — Франкфурт у Вікісховищі |
Координати: 50°26′41″ пн. ш. 7°49′32″ сх. д. / 50.44480000002777587° пн. ш. 7.82563000002777809° сх. д.
Довжина — 177 км, час в дорозі між Кельном і Франкфурт-на-Майні — 62 хвилини.
Побудована в 1995-2001 роках залізницю використовують виключно для пасажирських перевезень. Відмінними рисами є використання безбаластного полотна та електромагнітної системи гальмування.
Залізниця прямує переважно вздовж автостради А3, обслуговується поїздами типу ICE. Лінія була побудована в 1995-2002 роках, згідно з розрахунками Deutsche Bahn, вартість будівництва склала 6 млрд. євро. Між Франкфуртом та Кельном є три проміжні станції: Лімбург-Південний,Монтабаур і Зігбург/Бонн, що розташована всього за 12 км від Бонну. У Франкфурті є дві станції Франкфурт-Флугафен та Франкфуртський стадіон.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Високошвидкісна залізниця Кельн — Франкфурт |
- Railway technology [ 12 липня 2011 у Wayback Machine.](англ.)
- (нім.)