Винищувач п'ятого покоління — термін, що використовується для класифікації найсучасніших реактивних винищувачів, що з'явилися наприкінці 20-го століття і розвиваються до сьогодні. До 2019 року єдиною країною, яка впровадила серійний винищувач 5-го покоління (Lockheed Martin F-22 Raptor) є США.
Основні характеристики літаків п'ятого покоління:
- багатофункціональність, тобто висока ефективність при ураженні повітряних, наземних, надводних і підводних цілей;
- наявність кругової інформаційної системи;
- високоефективні двигуни;
- можливість крейсерського польоту на надзвукових швидкостях без використання форсажу;
- високі швидкісні показники (макс. швидкість на форсажі — не менше 2М);
- надманевреність;
- американські конструктори під час роботи над F-22 відмовилися від певної частки надманевреності на користь суттєвішої малопомітності (відсутнє ПГО, відхилення вектора тяги наявне тільки у вертикальній площині, ромбоподібне крило);
- російські конструктори під час роботи над ПАК ФА відмовилися від якоїсь частки малопомітності на користь більшого рівня надманевреності (є поворотня частина напливу, компонування двигунів у цілому і круглі сопла, неприкриті елементами планера зокрема, трикутне крило, частково видимі через повітрозабірники двигуни, засклення кабіни з переплетенням, виступаючі елементи оптико-локаційної станції та інші нюанси);
- кардинальне зменшення радіолокаційної та інфрачервоноїпомітності літака завдяки зміні геометрії літака і сопел двигунів, застосування радіопрозорих композиційних матеріалів і радіопоглинаючих покриттів, а також переходу бортових датчиків на пасивні методи отримання інформації та режими підвищеної прихованості;
- здатність здійснювати всеракурсний обстріл цілей у ближньому повітряному бою, а також вести багатоканальний ракетний обстріл під час бою на великій дальності;
- автоматизація управління бортовими інформаційними системами та системами виставлення перешкод;
- підвищена бойова автономність за рахунок встановлення в кабіні індикатора тактичної обстановки з можливістю мікшування інформації (тобто одночасного виведення і взаємного накладення в єдиному масштабі «картинок» від різних датчиків), а також використання систем телекодового обміну інформацією з зовнішніми джерелами;
- аеродинаміка і бортові системи повинні забезпечувати можливість зміни кутової орієнтації і траєкторії руху літака без будь-яких відчутних запізнень, не вимагаючи при цьому суворої координації та узгодження рухів керуючих органів;
- літак повинен «пробачати» грубі помилки пілотування у широкому діапазоні умов польоту;
- літак має бути оснащений автоматизованою системою управління на рівні вирішення тактичних завдань, що має експертний режим «на допомогу льотчику».
Список винищувачів п'ятого покоління Редагувати
| Серійні винищувачі п'ятого покоління у світі | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Країна | Тип | Перший політ | Прийнято на озброєння | Кількість | Фото |
| США | Lockheed Martin F-22 Raptor | 7 вересня 1997 | 15 грудня 2005 | 195 (більше не виробляється) | |
| США | Lockheed Martin F-35 Lightning II | 15 грудня 2006 | 2012 рік | 420+ (у виробництві) |
| Прототипи або проекти винищувачів 5-го покоління | ||||
|---|---|---|---|---|
| Країна | Тип | Перший політ | Статус | Фото |
| США | Northrop YF-23 | 27 серпня 1990 | Збудовано 2 прототипи, в серію не пішов, проект закритий | |
| КНР | J-20 | 11 січня 2011 | Проходить льотні випробування | |
| Індія | Сучасний середній бойовий винищувач (Індія) | 2015 | в розробці | |
| Японія | Mitsubishi ATD-X | 2015 | в розробці | |
| Росія | Су-57 | 29 січня 2010 | прийнятий на озброєння в 2018 році, збудовано 11 прототипів та 1 серійний | |
| Росія | МіГ 1.44 | 29 лютого 2000 | проект закритий, збудований один прототип | |
| Росія | С-37 | 24 вересня 1997 | проект закритий, збудований один прототип | |
| Туреччина | TFX (Туреччина) | не відбувся | проект в розробці | |
| Південна Корея/ Індонезія | KAI KF-X | за планом — до 2020 року | проект в розробці |