Chengdu J-20 | |
---|---|
Chengdu J-20 | |
Призначення: | Експериментальний винищувач-штурмовик 5-го покоління |
Перший політ: | 11 січня 2011 |
Історія виробництва | |
Розробник: | КНР |
Виробник: | |
Всього збудовано: | 9 |
Модифікації: | J-20B |
Характеристики | |
Екіпаж: | 1 ос. |
Максимальна швидкість: | 2,5 Маха, >3000 км/год |
Розміри | |
Довжина: | 21,5 (20,0 без штанги ПВД) м |
Висота: | 6-7 м |
Розмах крил: | 13,2 м |
Площа крил: | 58,53 м² |
Шасі: | 3-х опорне |
Маса | |
: | 21 000-22 000 кг |
: | 33 000-35 000 кг |
Максимальна злітна: | >40 000 кг |
Силова установка | |
Двигуни: | 2 ТРДДФ WS-10G |
Тяга: | 2 х 14470 кг/с |
Озброєння | |
Маса підвісних елементів: | >8000 кг кг |
Chengdu J-20 (кит. спр. 歼-20, піньїнь: Jiān-Èrlíng, акад. Цзянь-ерлін, або Jian-20, буквально Винищувач модель 20, також називають «Чорний орел») — китайський винищувач четвертого (за китайською номенклатурою) або п'ятого покоління (за західною). Розроблено Авіаційно-промисловою корпорацією в м. Ченду (Chengdu Aircraft Industry Corporation).
У 2009, в телевізійному інтерв'ю, заступник командувача ВПС Народно-визвольної армії заявив, що в Китаї ведеться розробка програми винищувача п'ятого покоління, спільно та авіабудівною корпорацією Шеньян. В експлуатацію винищувач надійшов у 2017 році.
Історія створення
У 2002 повідомила, що авіабудівна корпорація Шеньян була обрана керівником дослідження та розробки нового винищувача.
У листопаді 2009 заступник командувача китайських військово-повітряних сил, підтвердив, що «інтенсивні» науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи по винищувачу четвертого покоління тривають.
На початку листопада 2010, кілька китайських ЗМІ стверджували, що перші два планера були завершені. Наприкінці грудня 2010, китайські ЗМІ повідомили докладнішу інформацію про J-XX, тепер він називається J-20, було представлено кілька фотографій.
Програма розробки J-20 просувається вкрай повільно і важко. За оцінкою українських і російських експертів, на яких посилається Jane's, китайським фахівцям, зокрема, поки не вдалося допрацювати двигуни серії WS, щоб їх можна було використовувати на новому винищувачі. Ці силові установки не відрізняються високою надійністю і не можуть видавати велику тягу. Крім того, Китаю поки не вдалося підібрати достатньо міцні матеріали, щоб збільшити міжремонтний ресурс WS-10A.
Крім того, форма носової частини, ліхтаря кабіни пілотів, переднього горизонтального оперення і передкрилків на всіх чотирьох прототипах розрізняється. Найімовірніше, це означає, що інженери Chengdu не можуть підібрати оптимальне конструкторське рішення, яке дозволило б знайти золоту середину між аеродинамікою й малопомітністю.
Конструкція
J-20 є порівняно великим тактичним бойовим літаком аеродинамічної схеми «качка» з великим дельтоподібним крилом і цільно поворотним переднім горизонтальним оперенням (ЦПГО). Імовірно, довжина літака становить близько 25 метрів, розмах крила — 13-15 метрів, максимальна злітна вага — в районі 40 тонн, вага конструкції — на половину менше. Якщо, як припускають іноземні експерти, на літак встановлено два двигуна з сімейства об'єднуючих «Виріб 117», , і , їх сумарна тяга на повному форсажі — від 30 до 40 тонн сили. Можна з упевненістю стверджувати, що можливості силової установки достатні для забезпечення режимів supercruise (крейсерський політ на надзвуковій швидкості без застосування форсажу) і вертикального набору висоти без втрати швидкості (на дозвукових режимах поблизу землі з неповними баками і обмеженим боєзапасом).
Заявлено, що літак буде відповідати вимогам до винищувачів п'ятого покоління: він зможе розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу, здатний маневрувати з великими перевантаженнями, оснащений передовою електронікою, малопомітний і багатофункціональний, з можливістю короткого зльоту.
За повідомленнями ряду ЗМІ, J-20 має російські двигуни С, що стоять на російських винищувачах Су-35С, або двигуни WS-10 власного виробництва, однак, очевидно, що на J-20 встановлені російські двигуни для винищувачів четвертого покоління . Велика частина тактико-технічних характеристик розробки китайських військових залишається в таємниці. Chengdu J-20 «Чорний орел» має велику кількість схожих і повністю скопійованих елементів від американських винищувачів F-22 і F-35 і російського, так і не дозавершиного, МіГ 1.44, таких як ліхтар й носова частина, що ідентичні цим же елементам на F-22, розташування повітрозабірників, що мають схожу з F-22 і F-35 конструкцію і хвостову частину фюзеляжу, що позбавлена горизонтального оперіння, що має пару підфюзеляжних кілів і близько розташованих двигунів, аналогічно МіГ 1.44. Вертикальне оперіння є суцільноповоротним і має схожу геометрію з оперінням винищувача F-35.
Характеристика конструкції літака
Використовуючи масштабну лінійку й знаючи середній зріст оточуючих винищувач людей, відомі габарити автомобілів аеродромного обслуговування і інші «деталі пейзажу», зроблено висновок, що J-20 має розмах крила, рівний приблизно, 13,2 м, а довжина літака оцінена в 21,5 м (20,0 м без штанги ПВД). Тобто за своїми габаритами китайська машина знаходиться на рівні важких, обмежено маневрених літаків типу МіГ-31 (довжина 21,6 м, розмах крила 13,5 м), Су-24 (довжина 22,7 м, розмах крила 10,4 / 17, 7 м) або F-111 (довжина 22,4 м, розмах крила 9,5 / 19,2 м). Беручи до уваги досить «щільну», з містким фюзеляжем (приблизно рівним за обсягом фюзеляжу МіГ-31), конфігурацію J-20, можна зробити висновок, що маса порожнього літака знаходиться десь в межах 21000-22000 кг (у МіГ-31, Су-24 вона дорівнює відповідно 21800,21150 кг), нормальна злітна маса (при повній заправці палива у внутрішні баки) становить приблизно 33000-35000 кг, а максимальна значно перевищує 40000 кг. Тобто вимальовується образ досить великого літального апарату, що має великий (в порівнянні з іншими винищувачами 5-го покоління) запас палива, що становить, по всій видимості, близько 11000-12000 кг (а можливо, й більше).
Якщо припустити, що J-20, як і F-22, орієнтований на завоювання панування в повітрі і «роботу» як перехоплювач ППО, то найприроднішим виглядає оснащення такої машини двома двигунами з тягою по 18500-22000 кгс (МіГ «1-42» з нормальною злітною масою близьким 30 т повинен був мати два двигуни по 18500 кгс кожен).
Збільшення відношення довжини фюзеляжу до його міделю приблизно на 20 % в порівнянні з такими літаками як F-22 може свідчити про прагнення конструкторів J-20 поліпшити його аеродинамічні характеристики на трансзвукових і невеликих надзвукових швидкостях і одночасно збільшити транспортну ефективність літального апарату.
Як і російський Т-50, китайський J-20 має суцільноповоротні кілі відносно малої площі. Розташування кілів і нижніх аеродинамічних гребенів на виносних балках, що йдуть уздовж фюзеляжу (що не відповідає канонам радіолокаційної малопомітності), відрізняється від схем, реалізованих на російських літаках 1.44 і Су-27, лише кутом розвалу рівним куту нахилу бічних поверхонь фюзеляжу. Це підтверджує припущення про те що китайські конструктори прагнули запозичувати, по можливості, відпрацьовані їх російськими колегами «патентовані» компонувальні рішення навіть на шкоду ряду бойових характеристик літака (у тому числі його малопомітності).
Під крилом J-20 помітно виділяються великогабаритні обтічники приводів аеродинамічних поверхонь, що мають зовнішню схожість з аналогічними обтічниками літака МіГ 1.44. Їх розміри наводять на думку, що гідравлічна система китайського літака працює при тиску 210 або 280 кгс на квадратний сантиметр (що відповідає тиску, реалізованому на винищувачах 3-го або 4-го поколінь).
Озброєння
Найімовірніше у фюзеляжі J-20 сформовані три вантажних відсіки: центральний, розміром приблизно 6,0-6,5 на 2,2-2,3 м, в якому можуть розташовуватися чотири ракети типу PL-12/PL- 12B, і два бічних, кожен з яких здатний вміщати одну (а при появі більш «компактних» КР — дві) ракету малої дальності. Щодо створення в КНР будь-яких авіаційних засобів ураження класу «повітря-повітря», призначених для розміщення в вантажовідсіках малопомітних літаків нічого не повідомлялося. У той же час є інформація про активізацію робіт над «звичайними» ракетами класу «повітря-повітря» нового покоління малої, середньої і збільшеної дальності, які, безсумнівно, повинні знайти застосування і на перспективних «Стелс».
Що стосується ударного озброєння, то припускають, що в центральному вантажовідсіку J-20 можна підвісити дві — чотири авіабомби калібром до 500 кг (зрозуміло, що настільки дорогий літак буде нести і відповідні боєприпаси — КАБ або ), а також невеликі КР (ударні, протикорабельні і протирадіолокаційні). Повідомляється і про успішну розробку в Китаї корегованих авіаційних бомб малого діаметра, що мають масу 100—120 кг, близьких американським боєприпасів типу MBDA і забезпечених системою електронно-оптичного кінцевого самонаведення, доповненої приймачем GPS.
Більш великі і важкі засоби ураження повинні розташовуватися на підкрильних і, можливо, підфюзеляжних тангенціальних вузлах зовнішньої підвіски (на дослідному літаку вони відсутні). Беручи до уваги розміри китайського літака, можна досить впевнено припустити, що його повне бойове навантаження буде не менше 8000 кг (тобто повинна перебувати на рівні Су-24М і JH-7), а максимальний калібр боєприпасів — 1500 кг.
Хоча будь-яких зовнішніх ознак наявності вбудованої гармати на літаку J-20 немає, на одній з компонувальних схем літака, що з'явилася в китайських ЗМІ, була зображена вбудована одноствольна гармата, що нагадує 30-міліметрову ГШ-30-1 і встановлена з правого боку фюзеляжу. Втім, можливо, це є всього лише фантазією художника.
Льотні параметри
Маючи максимальну швидкість, відповідну швидше за все, М = 1,6-1,8 (але ніяк не перевищує М = 2, що обумовлено застосуванням на J-20 нерегульованого повітрозабірника), а також тягоозброєння, при нормальній злітній масі рівну всього 0,8-0,9 (параметр, характерний скоріше для F-35, ніж для F-22, Су-35 або Т-50), китайський літак (як винищувач завоювання панування в повітрі), швидше за все, буде помітно поступатися своїм американським і російським «колегам» поколінь «4++» і «5».
Очікувати від винищувача з злітної тягоозброєнність 0,8-0,9 надзвукової крейсерської швидкості, відповідної М = 1,5 (як у «Раптор»), навряд чи варто. Хоча, можливо, J-20 все ж здатний підтримувати невелику надзвукову швидкість (М = 1,0-1,2) без використання форсажу. Слід сказати, що подібну можливість продемонстрували винищувачі різного типу, починаючи з давнього Су-7 (ще без літери «Б») і закінчуючи «Гріпеном» NG, «Тайфун» і Су-35.
Зберігається і відставання китайських авіаційних технологій від американських й російських в галузі двигунобудування, електроніки, композиційних матеріалів, титану і т. д., що також, очевидно, вплинуло на розміри нового літака.
J-20 володіє запасом палива у внутрішніх баках визначено більшим, ніж у «Раптор» або його російського аналога. А співвідношення маси палива та маси порожнього літака у J-20, ймовірно, наближається до рівня винищувача F-35C або навіть F-35A (відповідно, 0,55 або 0,61). Це зумовило і величезний бойовий радіус дії китайського винищувача, за оцінками перевищує (у конфігурації без ППБ) 1200 км. Слід сказати, що у F-22A цей показник у схожій конфігурації дорівнює всього 900 км.
Видається, що J-20 повинен характеризуватися високим (хоча, можливо, і не настільки видатним, як у Су-27КУБ) співвідношенням дальності і бойового навантаження, маневреними характеристиками, порівняними з відповідними характеристиками літака F-35A, підвищеною бойовою живучістю, що досягається як традиційними способами, так і реалізацією технологій зниження помітності (про конкретні параметри помітності китайського літака говорити ще рано, однак можна припустити, що вони будуть нижчими, ніж в існуючих літаків поколінь «4+» і «4++»), а також потужним комплексом озброєння класу «повітря-повітря» і «повітря-земля». Тому можна очікувати, що J-20 прийде в першу чергу на зміну авіаційному комплексу JH-7, які використовуються як ВПС, так і морською авіацією Китаю, а також доповнить багатофункціональні двомісні винищувачі типу Су-30. Ймовірно, на базі винищувача-бомбардувальника може бути створений і розвідувальний варіант, а також спеціалізований літак, призначений для придушення засобів ППО супротивника.
Призначення
Літак J-20 повинен вражати наземні (як стаціонарні, так і мобільні) цілі тактичного та оперативного значення. На морі його жертвами стануть малі та середні за водотоннажністю (аж до фрегатів і есмінців) бойові кораблі, а також транспортні судна, зведені в конвої. Тобто концептуально J-20 представляється якоюсь варіацією на тему американського «єдиного ударного винищувача» (JSF) F-35 і радянських розробок 1980-х років. Перевищення китайським літаком свого американського аналога за масою на 30-40 % швидше за все обумовлене прагненням китайських конструкторів отримати кращі характеристики дальності і бойового навантаження (нагадаю, що можливостей з виробництва високоточних боєприпасів у Китаю значно менше, ніж у США, тому ВПС НВАК значно більшою мірою змушені покладатися на звичніші, некеровані засоби ураження).
Головне призначення J-20 — носій ракет, здатний у разі необхідності ухилитися від зустрічі з перехоплювачами за рахунок високої швидкості польоту. Можливо, J-20 зможе стати непоганим перехоплювачем. Але головне його застосування буде проти бойових кораблів умовного противника.
Модифікації
ВПС Китаю прийняли J-20 на озброєння у 2017 році. Через рік заступник директора з науки і технологій корпорації AVIC Ян Вей заявив, що на базі цього винищувача розроблять ціле сімейство бойових літаків[].
- J-20B (також відомий як J-20AS або J-20S) — вперше публічно помічений в жовтні 2021 року. Має двомісну кабіну.
Інші винищувачі п'ятого покоління
На озброєнні
В розробці
Примітки
- . Архів оригіналу за 31 грудня 2015. Процитовано 27 грудня 2015.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 21 жовтня 2018. Процитовано 22 жовтня 2018.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - http://tbu.com.ua/news/kitai_sobral_chetyre_prototipa_istrebitelia_piatogo_pokoleniia_.html
- . Архів оригіналу за 20 липня 2011. Процитовано 4 серпня 2011.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Tyler Rogoway (26 жовтня 2021). . The War Zone. The Drive. Архів оригіналу за 28 жовтня 2021. Процитовано 29 жовтня 2021.
Джерела
- Китайский лом для вскрытия «консервных банок». Анализ аэродинамической компоновки китайского истребителя J-20 [ 20 липня 2011 у Wayback Machine.]
- «В первую очередь ударный самолет» [ 9 серпня 2011 у Wayback Machine.]
- Пятое поколение, китайский путь [ 25 вересня 2011 у Wayback Machine.]
- Was China's Stealth Tech Made in America? [ 26 липня 2011 у Wayback Machine.]
Відео
- Відео першого польоту [ 20 листопада 2011 у Wayback Machine.]
- Фото та відео [ 18 липня 2011 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Chengdu J 20 Chengdu J 20 Priznachennya Eksperimentalnij vinishuvach shturmovik 5 go pokolinnya Pershij polit 11 sichnya 2011 Istoriya virobnictva Rozrobnik KNR Virobnik Vsogo zbudovano 9 Modifikaciyi J 20B Harakteristiki Ekipazh 1 os Maksimalna shvidkist 2 5 Maha gt 3000 km god Rozmiri Dovzhina 21 5 20 0 bez shtangi PVD m Visota 6 7 m Rozmah kril 13 2 m Plosha kril 58 53 m Shasi 3 h oporne Masa 21 000 22 000 kg 33 000 35 000 kg Maksimalna zlitna gt 40 000 kg Silova ustanovka Dviguni 2 TRDDF WS 10G Tyaga 2 h 14470 kg s Ozbroyennya Masa pidvisnih elementiv gt 8000 kg kg Chengdu J 20 kit spr 歼 20 pinyin Jian Erling akad Czyan erlin abo Jian 20 bukvalno Vinishuvach model 20 takozh nazivayut Chornij orel kitajskij vinishuvach chetvertogo za kitajskoyu nomenklaturoyu abo p yatogo pokolinnya za zahidnoyu Rozrobleno Aviacijno promislovoyu korporaciyeyu v m Chendu Chengdu Aircraft Industry Corporation U 2009 v televizijnomu interv yu zastupnik komanduvacha VPS Narodno vizvolnoyi armiyi zayaviv sho v Kitayi vedetsya rozrobka programi vinishuvacha p yatogo pokolinnya spilno ta aviabudivnoyu korporaciyeyu Shenyan V ekspluataciyu vinishuvach nadijshov u 2017 roci Istoriya stvorennyaU 2002 povidomila sho aviabudivna korporaciya Shenyan bula obrana kerivnikom doslidzhennya ta rozrobki novogo vinishuvacha U listopadi 2009 zastupnik komanduvacha kitajskih vijskovo povitryanih sil pidtverdiv sho intensivni naukovo doslidni ta doslidno konstruktorski roboti po vinishuvachu chetvertogo pokolinnya trivayut Na pochatku listopada 2010 kilka kitajskih ZMI stverdzhuvali sho pershi dva planera buli zaversheni Naprikinci grudnya 2010 kitajski ZMI povidomili dokladnishu informaciyu pro J XX teper vin nazivayetsya J 20 bulo predstavleno kilka fotografij Programa rozrobki J 20 prosuvayetsya vkraj povilno i vazhko Za ocinkoyu ukrayinskih i rosijskih ekspertiv na yakih posilayetsya Jane s kitajskim fahivcyam zokrema poki ne vdalosya dopracyuvati dviguni seriyi WS shob yih mozhna bulo vikoristovuvati na novomu vinishuvachi Ci silovi ustanovki ne vidriznyayutsya visokoyu nadijnistyu i ne mozhut vidavati veliku tyagu Krim togo Kitayu poki ne vdalosya pidibrati dostatno micni materiali shob zbilshiti mizhremontnij resurs WS 10A Krim togo forma nosovoyi chastini lihtarya kabini pilotiv perednogo gorizontalnogo operennya i peredkrilkiv na vsih chotiroh prototipah rozriznyayetsya Najimovirnishe ce oznachaye sho inzheneri Chengdu ne mozhut pidibrati optimalne konstruktorske rishennya yake dozvolilo b znajti zolotu seredinu mizh aerodinamikoyu j malopomitnistyu 11 sichnya 2011 vinishuvach zrobiv pershij probnij polit KonstrukciyaJ 20 ye porivnyano velikim taktichnim bojovim litakom aerodinamichnoyi shemi kachka z velikim deltopodibnim krilom i cilno povorotnim perednim gorizontalnim operennyam CPGO Imovirno dovzhina litaka stanovit blizko 25 metriv rozmah krila 13 15 metriv maksimalna zlitna vaga v rajoni 40 tonn vaga konstrukciyi na polovinu menshe Yaksho yak pripuskayut inozemni eksperti na litak vstanovleno dva dviguna z simejstva ob yednuyuchih Virib 117 i yih sumarna tyaga na povnomu forsazhi vid 30 do 40 tonn sili Mozhna z upevnenistyu stverdzhuvati sho mozhlivosti silovoyi ustanovki dostatni dlya zabezpechennya rezhimiv supercruise krejserskij polit na nadzvukovij shvidkosti bez zastosuvannya forsazhu i vertikalnogo naboru visoti bez vtrati shvidkosti na dozvukovih rezhimah poblizu zemli z nepovnimi bakami i obmezhenim boyezapasom Zayavleno sho litak bude vidpovidati vimogam do vinishuvachiv p yatogo pokolinnya vin zmozhe rozvivati nadzvukovu shvidkist bez vikoristannya forsazhu zdatnij manevruvati z velikimi perevantazhennyami osnashenij peredovoyu elektronikoyu malopomitnij i bagatofunkcionalnij z mozhlivistyu korotkogo zlotu Za povidomlennyami ryadu ZMI J 20 maye rosijski dviguni S sho stoyat na rosijskih vinishuvachah Su 35S abo dviguni WS 10 vlasnogo virobnictva odnak ochevidno sho na J 20 vstanovleni rosijski dviguni dlya vinishuvachiv chetvertogo pokolinnya Velika chastina taktiko tehnichnih harakteristik rozrobki kitajskih vijskovih zalishayetsya v tayemnici Chengdu J 20 Chornij orel maye veliku kilkist shozhih i povnistyu skopijovanih elementiv vid amerikanskih vinishuvachiv F 22 i F 35 i rosijskogo tak i ne dozavershinogo MiG 1 44 takih yak lihtar j nosova chastina sho identichni cim zhe elementam na F 22 roztashuvannya povitrozabirnikiv sho mayut shozhu z F 22 i F 35 konstrukciyu i hvostovu chastinu fyuzelyazhu sho pozbavlena gorizontalnogo operinnya sho maye paru pidfyuzelyazhnih kiliv i blizko roztashovanih dviguniv analogichno MiG 1 44 Vertikalne operinnya ye sucilnopovorotnim i maye shozhu geometriyu z operinnyam vinishuvacha F 35 Harakteristika konstrukciyi litakaVikoristovuyuchi masshtabnu linijku j znayuchi serednij zrist otochuyuchih vinishuvach lyudej vidomi gabariti avtomobiliv aerodromnogo obslugovuvannya i inshi detali pejzazhu zrobleno visnovok sho J 20 maye rozmah krila rivnij priblizno 13 2 m a dovzhina litaka ocinena v 21 5 m 20 0 m bez shtangi PVD Tobto za svoyimi gabaritami kitajska mashina znahoditsya na rivni vazhkih obmezheno manevrenih litakiv tipu MiG 31 dovzhina 21 6 m rozmah krila 13 5 m Su 24 dovzhina 22 7 m rozmah krila 10 4 17 7 m abo F 111 dovzhina 22 4 m rozmah krila 9 5 19 2 m Beruchi do uvagi dosit shilnu z mistkim fyuzelyazhem priblizno rivnim za obsyagom fyuzelyazhu MiG 31 konfiguraciyu J 20 mozhna zrobiti visnovok sho masa porozhnogo litaka znahoditsya des v mezhah 21000 22000 kg u MiG 31 Su 24 vona dorivnyuye vidpovidno 21800 21150 kg normalna zlitna masa pri povnij zapravci paliva u vnutrishni baki stanovit priblizno 33000 35000 kg a maksimalna znachno perevishuye 40000 kg Tobto vimalovuyetsya obraz dosit velikogo litalnogo aparatu sho maye velikij v porivnyanni z inshimi vinishuvachami 5 go pokolinnya zapas paliva sho stanovit po vsij vidimosti blizko 11000 12000 kg a mozhlivo j bilshe Yaksho pripustiti sho J 20 yak i F 22 oriyentovanij na zavoyuvannya panuvannya v povitri i robotu yak perehoplyuvach PPO to najprirodnishim viglyadaye osnashennya takoyi mashini dvoma dvigunami z tyagoyu po 18500 22000 kgs MiG 1 42 z normalnoyu zlitnoyu masoyu blizkim 30 t povinen buv mati dva dviguni po 18500 kgs kozhen Zbilshennya vidnoshennya dovzhini fyuzelyazhu do jogo midelyu priblizno na 20 v porivnyanni z takimi litakami yak F 22 mozhe svidchiti pro pragnennya konstruktoriv J 20 polipshiti jogo aerodinamichni harakteristiki na transzvukovih i nevelikih nadzvukovih shvidkostyah i odnochasno zbilshiti transportnu efektivnist litalnogo aparatu Yak i rosijskij T 50 kitajskij J 20 maye sucilnopovorotni kili vidnosno maloyi ploshi Roztashuvannya kiliv i nizhnih aerodinamichnih grebeniv na vinosnih balkah sho jdut uzdovzh fyuzelyazhu sho ne vidpovidaye kanonam radiolokacijnoyi malopomitnosti vidriznyayetsya vid shem realizovanih na rosijskih litakah 1 44 i Su 27 lishe kutom rozvalu rivnim kutu nahilu bichnih poverhon fyuzelyazhu Ce pidtverdzhuye pripushennya pro te sho kitajski konstruktori pragnuli zapozichuvati po mozhlivosti vidpracovani yih rosijskimi kolegami patentovani komponuvalni rishennya navit na shkodu ryadu bojovih harakteristik litaka u tomu chisli jogo malopomitnosti Pid krilom J 20 pomitno vidilyayutsya velikogabaritni obtichniki privodiv aerodinamichnih poverhon sho mayut zovnishnyu shozhist z analogichnimi obtichnikami litaka MiG 1 44 Yih rozmiri navodyat na dumku sho gidravlichna sistema kitajskogo litaka pracyuye pri tisku 210 abo 280 kgs na kvadratnij santimetr sho vidpovidaye tisku realizovanomu na vinishuvachah 3 go abo 4 go pokolin OzbroyennyaNajimovirnishe u fyuzelyazhi J 20 sformovani tri vantazhnih vidsiki centralnij rozmirom priblizno 6 0 6 5 na 2 2 2 3 m v yakomu mozhut roztashovuvatisya chotiri raketi tipu PL 12 PL 12B i dva bichnih kozhen z yakih zdatnij vmishati odnu a pri poyavi bilsh kompaktnih KR dvi raketu maloyi dalnosti Shodo stvorennya v KNR bud yakih aviacijnih zasobiv urazhennya klasu povitrya povitrya priznachenih dlya rozmishennya v vantazhovidsikah malopomitnih litakiv nichogo ne povidomlyalosya U toj zhe chas ye informaciya pro aktivizaciyu robit nad zvichajnimi raketami klasu povitrya povitrya novogo pokolinnya maloyi serednoyi i zbilshenoyi dalnosti yaki bezsumnivno povinni znajti zastosuvannya i na perspektivnih Stels Sho stosuyetsya udarnogo ozbroyennya to pripuskayut sho v centralnomu vantazhovidsiku J 20 mozhna pidvisiti dvi chotiri aviabombi kalibrom do 500 kg zrozumilo sho nastilki dorogij litak bude nesti i vidpovidni boyepripasi KAB abo a takozh neveliki KR udarni protikorabelni i protiradiolokacijni Povidomlyayetsya i pro uspishnu rozrobku v Kitayi koregovanih aviacijnih bomb malogo diametra sho mayut masu 100 120 kg blizkih amerikanskim boyepripasiv tipu MBDA i zabezpechenih sistemoyu elektronno optichnogo kincevogo samonavedennya dopovnenoyi prijmachem GPS Bilsh veliki i vazhki zasobi urazhennya povinni roztashovuvatisya na pidkrilnih i mozhlivo pidfyuzelyazhnih tangencialnih vuzlah zovnishnoyi pidviski na doslidnomu litaku voni vidsutni Beruchi do uvagi rozmiri kitajskogo litaka mozhna dosit vpevneno pripustiti sho jogo povne bojove navantazhennya bude ne menshe 8000 kg tobto povinna perebuvati na rivni Su 24M i JH 7 a maksimalnij kalibr boyepripasiv 1500 kg Hocha bud yakih zovnishnih oznak nayavnosti vbudovanoyi garmati na litaku J 20 nemaye na odnij z komponuvalnih shem litaka sho z yavilasya v kitajskih ZMI bula zobrazhena vbudovana odnostvolna garmata sho nagaduye 30 milimetrovu GSh 30 1 i vstanovlena z pravogo boku fyuzelyazhu Vtim mozhlivo ce ye vsogo lishe fantaziyeyu hudozhnika Lotni parametriMayuchi maksimalnu shvidkist vidpovidnu shvidshe za vse M 1 6 1 8 ale niyak ne perevishuye M 2 sho obumovleno zastosuvannyam na J 20 neregulovanogo povitrozabirnika a takozh tyagoozbroyennya pri normalnij zlitnij masi rivnu vsogo 0 8 0 9 parametr harakternij skorishe dlya F 35 nizh dlya F 22 Su 35 abo T 50 kitajskij litak yak vinishuvach zavoyuvannya panuvannya v povitri shvidshe za vse bude pomitno postupatisya svoyim amerikanskim i rosijskim kolegam pokolin 4 i 5 Ochikuvati vid vinishuvacha z zlitnoyi tyagoozbroyennist 0 8 0 9 nadzvukovoyi krejserskoyi shvidkosti vidpovidnoyi M 1 5 yak u Raptor navryad chi varto Hocha mozhlivo J 20 vse zh zdatnij pidtrimuvati neveliku nadzvukovu shvidkist M 1 0 1 2 bez vikoristannya forsazhu Slid skazati sho podibnu mozhlivist prodemonstruvali vinishuvachi riznogo tipu pochinayuchi z davnogo Su 7 she bez literi B i zakinchuyuchi Gripenom NG Tajfun i Su 35 Zberigayetsya i vidstavannya kitajskih aviacijnih tehnologij vid amerikanskih j rosijskih v galuzi dvigunobuduvannya elektroniki kompozicijnih materialiv titanu i t d sho takozh ochevidno vplinulo na rozmiri novogo litaka J 20 volodiye zapasom paliva u vnutrishnih bakah viznacheno bilshim nizh u Raptor abo jogo rosijskogo analoga A spivvidnoshennya masi paliva ta masi porozhnogo litaka u J 20 jmovirno nablizhayetsya do rivnya vinishuvacha F 35C abo navit F 35A vidpovidno 0 55 abo 0 61 Ce zumovilo i velicheznij bojovij radius diyi kitajskogo vinishuvacha za ocinkami perevishuye u konfiguraciyi bez PPB 1200 km Slid skazati sho u F 22A cej pokaznik u shozhij konfiguraciyi dorivnyuye vsogo 900 km Vidayetsya sho J 20 povinen harakterizuvatisya visokim hocha mozhlivo i ne nastilki vidatnim yak u Su 27KUB spivvidnoshennyam dalnosti i bojovogo navantazhennya manevrenimi harakteristikami porivnyanimi z vidpovidnimi harakteristikami litaka F 35A pidvishenoyu bojovoyu zhivuchistyu sho dosyagayetsya yak tradicijnimi sposobami tak i realizaciyeyu tehnologij znizhennya pomitnosti pro konkretni parametri pomitnosti kitajskogo litaka govoriti she rano odnak mozhna pripustiti sho voni budut nizhchimi nizh v isnuyuchih litakiv pokolin 4 i 4 a takozh potuzhnim kompleksom ozbroyennya klasu povitrya povitrya i povitrya zemlya Tomu mozhna ochikuvati sho J 20 prijde v pershu chergu na zminu aviacijnomu kompleksu JH 7 yaki vikoristovuyutsya yak VPS tak i morskoyu aviaciyeyu Kitayu a takozh dopovnit bagatofunkcionalni dvomisni vinishuvachi tipu Su 30 Jmovirno na bazi vinishuvacha bombarduvalnika mozhe buti stvorenij i rozviduvalnij variant a takozh specializovanij litak priznachenij dlya pridushennya zasobiv PPO suprotivnika PriznachennyaLitak J 20 povinen vrazhati nazemni yak stacionarni tak i mobilni cili taktichnogo ta operativnogo znachennya Na mori jogo zhertvami stanut mali ta seredni za vodotonnazhnistyu azh do fregativ i esminciv bojovi korabli a takozh transportni sudna zvedeni v konvoyi Tobto konceptualno J 20 predstavlyayetsya yakoyus variaciyeyu na temu amerikanskogo yedinogo udarnogo vinishuvacha JSF F 35 i radyanskih rozrobok 1980 h rokiv Perevishennya kitajskim litakom svogo amerikanskogo analoga za masoyu na 30 40 shvidshe za vse obumovlene pragnennyam kitajskih konstruktoriv otrimati krashi harakteristiki dalnosti i bojovogo navantazhennya nagadayu sho mozhlivostej z virobnictva visokotochnih boyepripasiv u Kitayu znachno menshe nizh u SShA tomu VPS NVAK znachno bilshoyu miroyu zmusheni pokladatisya na zvichnishi nekerovani zasobi urazhennya Golovne priznachennya J 20 nosij raket zdatnij u razi neobhidnosti uhilitisya vid zustrichi z perehoplyuvachami za rahunok visokoyi shvidkosti polotu Mozhlivo J 20 zmozhe stati nepoganim perehoplyuvachem Ale golovne jogo zastosuvannya bude proti bojovih korabliv umovnogo protivnika ModifikaciyiVPS Kitayu prijnyali J 20 na ozbroyennya u 2017 roci Cherez rik zastupnik direktora z nauki i tehnologij korporaciyi AVIC Yan Vej zayaviv sho na bazi cogo vinishuvacha rozroblyat cile simejstvo bojovih litakiv dzherelo J 20B takozh vidomij yak J 20AS abo J 20S vpershe publichno pomichenij v zhovtni 2021 roku Maye dvomisnu kabinu Inshi vinishuvachi p yatogo pokolinnyaNa ozbroyenni F 22 F 35 V rozrobci PAK FA Mitsubishi ATD XPrimitki Arhiv originalu za 31 grudnya 2015 Procitovano 27 grudnya 2015 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 21 zhovtnya 2018 Procitovano 22 zhovtnya 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya http tbu com ua news kitai sobral chetyre prototipa istrebitelia piatogo pokoleniia html Arhiv originalu za 20 lipnya 2011 Procitovano 4 serpnya 2011 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Tyler Rogoway 26 zhovtnya 2021 The War Zone The Drive Arhiv originalu za 28 zhovtnya 2021 Procitovano 29 zhovtnya 2021 DzherelaKitajskij lom dlya vskrytiya konservnyh banok Analiz aerodinamicheskoj komponovki kitajskogo istrebitelya J 20 20 lipnya 2011 u Wayback Machine V pervuyu ochered udarnyj samolet 9 serpnya 2011 u Wayback Machine Pyatoe pokolenie kitajskij put 25 veresnya 2011 u Wayback Machine Was China s Stealth Tech Made in America 26 lipnya 2011 u Wayback Machine VideoVideo pershogo polotu 20 listopada 2011 u Wayback Machine Foto ta video 18 lipnya 2011 u Wayback Machine