Андре́ Сітрое́н (фр. André Citroën; 5 лютого 1878, Париж — 3 червня 1935, Париж) — бізнесмен, засновник фірми «Сітроен» (Франція), продукція якої в опитуванні (163 країни) «Автомобіль ХХ століття» посіла третє місце.
| Андре Сітроен | |
|---|---|
| фр. André Citroën | |
| Народився | 5 лютого 1878[…] IX округ Парижа, Париж, Франція |
| Помер | 3 липня 1935[…] (57 років) Париж, Франція ·рак шлунка |
| Поховання | |
| Країна | Франція |
| Діяльність | підприємець, промисловець, інженер |
| Галузь | автомобільна промисловість |
| Alma mater | Кондорсе, ліцей Людовика Великого і Політехнічна школа |
| Знання мов | французька |
| Учасник | Перша світова війна |
| Посада | президент[d], засновник[d] і президент[d] |
| Військове звання | капітан |
| Батько | Lévi Citroend |
| Мати | Amelia Kleinmannd |
| Брати, сестри | Fernande Citroënd |
| У шлюбі з | Georgina Bingend |
| Діти | Bernard Citroënd і Jacqueline Citroënd |
| Автограф | |
| Нагороди | |
|
Біографія Редагувати
Навчався в престижній Політехнічній школі в Парижі (X1898).
Спадкоємець нідерландського ювеліра Леві Сітруна після одержання диплома інженера служив у французькій армії. Першим виробництвом, яке зробило молодого підприємця відомим у діловому світі Європи, стало конструювання й виготовлення надміцних шестерень для шевронних циліндричних механічних передач. Згодом подвійний шеврон стане емблемою автоконцерну «Сітроен». Потім був випуск гарматних снарядів не тільки для Франції, але й Росії.
1919 року фірма «Сітроен» випустила свій перший автомобіль, який блискавично завоював ринок, завдяки насамперед своїй низькій, порівняно з іншими, ціні. Власниками його стали десятки тисяч представників так званого «середнього класу». Масовий випуск, сервісна мережа техобслуговування й соціальна підтримка трудящих, висока організація виробництва (модернізована видача зарплати, сучасні їдальні, безкоштовна стоматологічна допомога тощо) — все це забезпечило успіх А. Сітроена. 1929 року підприємства Сітроена випускали близько 100 тисяч автомашин на рік — перше місце у Європі. Щоб привернути увагу покупців, А. Сітроен розробив систему реклами, що відповідала вимогам часу: випуск дитячих іграшкових автомобілів, дорожні знаки мали у своєму оформленні символіку Сітроена (подвійний шеврон), організовувалися міжнародні автоперегони й автопробіги дорогами Франції. Вінцем зусиль підприємця стало електричне освітлення символу Парижа Ейфелевої вежі, з використанням прізвища — Сітроен.
1933 року французька автомобільна імперія була повністю реконструйована, в результаті чого її виробнича потужність досягла рівня — 1 000 автомашин в день (стільки у той час споживав продукції весь французький автомобільний ринок).
На жаль, європейська економічна криза 30-х років 20 століття зупинила успішний бізнес знаменитого підприємця. Не останню роль у цьому відіграла пристрасть Андре до азартних ігор. Виробник шин Michelin купив підприємство «Сітроен» і володів ним з 1934 до 1976 року.
Андре Сітроен помер у Парижі від раку шлунка в 1935 році. Похований на Монпарнасі, причому в похороні брав участь головний рабин Парижа, оскільки Андре був євреєм.
Був членом паризької масонської ложі «Позитивна філософія».
Парижани й нині люблять відпочивати в парку Андре Сітроена. Французький уряд високо оцінив внесок А. Сітроена в індустріальний розвиток країни, вручивши йому орден Почесного Легіону.
Примітки Редагувати
- ↑ Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
- база даних Léonore — ministère de la Culture.
- ↑ Encyclopædia Britannica
- Catalogue of the Library of the Pontifical University of the Holy Cross
Література Редагувати
- Віталій Абліцов «Галактика „Україна“. Українська діаспора: видатні постаті» — К.: КИТ, 2007. — 436 с.
Посилання Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Андре Сітроен |
- Біографія [ 9 жовтня 2007 у Wayback Machine.]
- (фр.)
- Citroënët [ 8 грудня 2020 у Wayback Machine.]