В-12 (також званий Мі-12, хоча офіційного перейменування не було, Homer — за класифікацією НАТО) — найважчий вантажопідйомний вертоліт, коли-небудь побудований у світі. Примітною особливістю є бічне розташування на крилах зворотного звуження гвинтів, які приводяться в рух чотирма двигунами Д-25ВФ.
Мі-12 | |
---|---|
Призначення: | транспортний, прототип |
Перший політ: | 10 липня 1968 року |
Всього виготовлено: | 2 |
Виробник: | (ОКБ М.Л. Міля) |
Габарити | |
Діаметр несучого ґвинта: | 2 x 35,00 м |
Довжина фюзеляжу: | 37 м |
Висота з ґвинтами, що обертаються: | 12,5 м |
Маса | |
Порожній: | 69 100 кг |
Нормальна злітна: | 97 000 кг |
Максимальна злітна | 105 000 кг |
Силова установка | |
Двигун: | 4 × ГТД |
Потужність: | 6497(одного) к. с. |
Характеристики | |
Екіпаж: | 6 ос. |
Пасажирів: | 196 ос. |
(Крейсерська швидкість): | 240 км/год |
Максимальна швидкість: | 260 км/год |
Дальність польоту: | 1 000 км |
(Практична стеля): | 3 500 м |
В-12 розроблявся як надважкий транспортний вертоліт з вантажопідйомністю не менше 30 тонн, для перевезення компонентів (міжконтинентальних балістичних ракет) для частин (РВСП).
Конструкція
Перші дослідження за проектом надважкого вертольота, який отримав заводське позначення В-12, почалися в 1959 році. Проєктування почалося в 1963 році.
Для здешевлення розробки, а також прискорення побудови і впровадження вертольота конструктори вирішили створювати його шляхом подвоєння гвинтомоторної групи ( гвинт, силова установка, головний редуктор і система управління) (Мі-6), вже випробуваного і який перебував у серійному виробництві і широкій експлуатації . Проєкт повітряного гіганта був чотирьохдвигунним апаратом за двогвинтовою поперечною схемою. По кінцях кожної фермової консолі-крила перебувала гвинтодвигунна (гондола) з двома газотурбінними двигунами потужністю по 6500 к.с. кожен. Крило зворотного звуження мало невелике поперечне V. Усередині крила проходить трансмісійний вал, що синхронізував оберти обох гвинтів. Пальне розташовувалося в крилових і зовнішніх підвісних паливних баках.
Фюзеляж В-12 був виконаний у вигляді гігантського . Його передню частину займала двоповерхова кабіна екіпажу. У хвостовій частині фюзеляжу був силовий трап з бічними стулками, які при розкритті утворювали проріз для в'їзду самохідної техніки і вантаження різних вантажів за допомогою потужних електролебідок і тельферів. Центральну частину фюзеляжу займав гігантський вантажний відсік з розмірами: 28,15 х 4,4 × 4,4 м.
Історія
Перший політ вертоліт здійснив 10 липня 1968 року (льотчик-випробувач (В. П. Колошенко)). У лютому 1969 року підняв 31030 кг корисного навантаження на висоту 2910 м. 6 серпня 1969 — В-12 підняв вантаж в 44205 кг на висоту 2255 м, встановивши світовий рекорд вантажопідйомності для вертольотів, який не побитий дотепер. Другий дослідний зразок В-12 здійснив перший політ 28 травня 1973 (льотчик-випробувач ).
Перший В-12 з реєстраційним номером CCCP-21142/H-833 був показаний на (виставці в Ле Бурже) в 1971 році. За створення надвантажопідйомного В-12 нагородило (ОКБ М. Міля) «Призом І. І. Сікорського», що присуджується за видатні досягнення в вертолітній техніці (В-12 за розміром більш ніж удвічі, а за вагою — більш ніж у чотири рази перевищував найважчі американські вертольоти: (CH-53) Сікорського та Боїнг-Вертол («Чинук»)).
Всього було побудовано два прототипи (в деяких джерелах згадується третім прототип В-12, який нібито розбився під час випробувань, але ця інформація ніяк не підтверджується).
Незважаючи на досягнуті результати по вантажопідйомності, програма була визнана неефективною — до того часу у військових відпала необхідність у вертольоті такої вантажопідйомності, завдяки створенню на той час більш ефективних і більш легких стратегічних ракет на мобільних пускових установках, а всі потреби народного господарства і Збройних Сил успішно задовольнялися вертольотами (Мі-6) і (Мі-10). Тому розробка В-12 була припинена, і другий дослідний вертоліт був переданий в . Перший дослідний перебуває на зберіганні в підмосковному Томиліно на території (МВЗ), на вічній стоянці.
У день народження М. Л. Міля В-12 на території (Московського вертолітного заводу) був перетворений на музей.
Цікаві факти
В кінці березня — на початку квітня 2009 року в ЗМІ з'явилися повідомлення, що американська компанія Hotelicopter нібито будує перший в світі літаючий готель, чотириповерховий готель-вертоліт на 18 номерів, і базою для нього послужив один з Мі-12, куплений, за твердженнями компанії, ще в 2004 році. Однак згодом з'ясувалося, що повідомлення про цей проєкт — лише рекламний хід для залучення уваги до інтернет-сервісу hotelicopter.com, який був запущений приблизно через тиждень після цих повідомлень. Насправді було побудовано всього 2 вертольоти Мі-12, один з яких перебуває на території (МВЗ імені М. Л. Міля) в (Томіліно), а другий — в експозиції в (Моніно).
Примітки
- ? 1238407140 МЕМБРАНА — Радянське диво звернули в перший літаючий Вертотель[недоступне посилання з липня 2019]
- . Архів оригіналу за 16 квітня 2010. Процитовано 16 квітня 2010.
- . Архів оригіналу за 15 липня 2018. Процитовано 19 березня 2022.
- html Hotelicopter is real, though simply a travel search engine | Webware — CNET <! — Заголовок доданий ботом ->[недоступне посилання]
- 04/vibeagent-changes-its-name-to-hotelicopter.html VibeAgent changes its name to hotelicopter <!- Заголовок доданий ботом ->[недоступне посилання з липня 2019]
- . Архів оригіналу за 10 серпня 2009. Процитовано 18 листопада 2012.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Mil Mi-12 |
- Ми-12 [ 6 лютого 2013 у Wayback Machine.] в музеї ВПС в (Моніно)
Це незавершена стаття про гелікоптер. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет