Škoda 3Tr — тролейбус, що виготовлявся на заводі Škoda (у період війни назва заводу Reichswerke-Hermann-Göring A.G) у період 1941–1948 рр. Технічно подібний до попередника — Škoda 2Tr.
| Škoda 3Tr | |
|---|---|
| Плзенський тролейбус Škoda 3Tr в розібраному стані | |
| Екземпляри: | 34 |
| Споряджена маса, кг | 10 400 (1 і 2 серія), 10 500 (3 серія) |
| Місткість, чол. | |
| Місць для сидіння | 30/28 |
| Повна місткість (8 чол/м²) | 80 |
| Габарити | |
| Довжина, мм | 10 550 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Висота кузова, мм | 3 300 |
| Двигун | |
| Потужність, кВт | 2х45 |
Третій тип тролейбуса Škoda 3Tr був побудований у 1941 році. Шість машин цієї серії відправили в Плзень, де на той час спорудили 5-кілометровий маршрут. Ці машини відкривали тролейбусний рух в місті Пльзень.
Конструкція ред.
Тролейбус був тривісний із заднім ведучим мостом. Кузов машини металевий. З правого боку були дві (1 і 2 серія) або три (3 серія) пари складчастих дверей. Інтер'єр тролейбуса був обладнаний поздовжними лавками для пасажирів. Був обладнаний двома двигунами, що знаходились під кузовом. Škoda 3Tr зробили з двома 2-стулковими дверима, серія Škoda 3Tr3 мала овальну задню стінку, обтічний кузов і три службових двері.
Експлуатація ред.
Всього було виготовлено 34 такі машини, які використовувались у Плзені. Тролейбуси № 101 і № 119 працювали на лініях до 1967 року, а від червня 2012 року — в експозиції Плзенського музею Техманія.
Посилання ред.
- Плзенський музей Техманія[недоступне посилання з червня 2019]
- Історія тролейбусів від Škoda 1Tr до Škoda 31Tr [ 4 травня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)