VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — система зсуву фаз газорозподілу двигуна внутрішнього згоряння фірми Toyota.
Виконавчий механізм VVT-i розміщений в шківі розподільного вала — корпус привода з'єднаний із зірочкою або зубчастим шківом, ротор — з розпредвалом. Олива підводиться з однієї чи іншої сторони кожного з пелюсток ротору, примушуючи його і сам вал повертатися. Якщо двигун вимкнений, то встановлюється максимальний кут затримки (тобто кут, що відповідає найпізнішому відкриттю та закриттю впускних клапанів). Щоб відразу після запуску, коли тиск в оливній магістралі ще недостатній для ефективного управління VVT-i, не виникало ударів у механізмі, ротор з'єднується з корпусом стопорним штифтом (потім штифт віджимається тиском оливи).
Див. також Редагувати
- VVTL-i (Variable Valve Timing and Lift intelligent system)
- Dual-VVT-i (Dual Variable Valve Timing with intelligence)
- VVT-iE (Variable Valve Timing — intelligent by Electric motor)
- Valvematic
| Ця стаття не містить посилань на джерела. (травень 2012) |
| Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |