Stadler Tango — трамвай та легкорейковий потяг виробництва Stadler Rail. Постачається як 100% з високою підлогою, так і на 70% з низькою підлогою. Використовується у Бохумі , Базелі, Женеві, Ліоні та Орхусі.
Stadler Tango | |
Виробник | Stadler Rail |
---|---|
Ширина колії | метрова колія |
Висота | 3650 мм |
Кількість | 6 |
Швидкість | 28 метр на секунду |
Офіційний сайт | |
Stadler Tango у Вікісховищі |
Характеристики
Міста, в яких працюють «Tango», вимагають наступних характеристик для свого рухомого складу: швидкість (до 100 км/год ), надійність, безпека та сумісність із спільним використанням інфраструктури, економічність (пропускна здатність, адаптована до перевезень та перспектив їхнього руху), а також комфорт і естетика. У випадку з Аппенцеллербанен легкорейковий рухомий склад також має працювати з сильними похилами у передгір'ях на південь від Санкт-Галлена.
Використання
Базель
Трамваї «Tango» для Базеля є односторонніми і односпрямованими, довжиною 45 м. Трамваї випускаються у 6-секційному варіанті, у якого 2 і 5 секції короткі, а інші довші. Під секцією 1, між 3 і 4 і під 6 розташовані візки. Кожен візок використовує два двигуни потужністю 125 кВт кожен. Місткість трамваю – 276 пасажирів, з них 182 сидячі. Сидіння розташовані за схемою 2+1. Максимальна швидкість 80 км/год.
Женева
Трамваї «Tango», вироблені для Женеви , мають довжину 44 м і важать 57 тонн та є двосторонні. Місткість трамваїв – 261 осіб, у тому числі 88 сидячих. Максимальна швидкість трамвая 70 км/год. Розташування секцій і двигунів подібне до базельських трамваїв.
Бохум
Трамваї для Бохума — трисекційні та високопідлогові довжиною 28,2 м. Вони були придбані для обслуговування лінії U35.
Форх
Трамваї для Форху є чотирисекційними та частково низькопідлоговими. Курсують коліями шириною 1000 мм. Були придбані для експлуатації на вузькоколійній залізниці Форхбан, що сполучає Цюрих-Штадельгофен — Есслінген.
Краків
Для Кракова «Stadler» виготовив вагони у версії [pl], ці трамваї є низькопідлоговими, трисекційнимии та односторонніми, їх довжина 33,4 м . Перший трамвай вийшов на лінію 18 червня 2020 . 19 серпня 2021 року останній із 50 замовлених вагонів прибув до трамвайного депо [pl].
Загальна кількість замовлених Краковом трамваїв Tango склала 110 вагонів .
Ліон
У Ліоні «Tango» використовують на лінії Rhônexpress, що сполучає центр міста з аеропортом Сент-Екзюпері та його залізничною станцією TGV, відкритою в 2010 році. Трамваї мають 27 м завдовжки, трисекційні, двосторонні, 70% низькопідлогові.Максимальна швидкість —100 км/год.
Штутгарт
Трамваї «Tango» для Штутгарта мають довжину 38,6 м, ширину 2,7 м та є повністю високопідлоговими, двоспрямованими.
Санкт-Галлен-Троген
5 триблокові, частково низькопідлогові і двонаправлені, довжиною 37 м. Максимальна швидкість поїздів становить 80 км/год. Аппенцеллербанен уклала контракт зі «Stadler Rail» на доставку семи нових Tango для використання на залізниці Аппенцелль–Ст. Галлен–Троген починаючи з 2017 року. Раніше залізниця від Санкт-Галлена до Аппенцелля обслуговувалась зубчастою залізницею.
Орхус
Aarhus Letbane отримав 12 «Stadler Tango» (з максимальною швидкістю 100 км/год) і 14 Stadler Variobahn, загалом 26 одиниць.
Експлуатація
Швейцарія
Першим швейцарським містом, яке замовило трамваї «Tango», став Базель, який в 2006 році замовив 60 трамваїв, з яких 20 трамваїв було доставлено [en] (BLT), а решта 40 — [en] (BVB). Ще одне місто, яке придбало трамваї «Tango», — Женева, яка в січні 2010 року замовила 32 трамваї. Загалом у 4 містах Швейцарії курсують трамваї або поїзди «Tango»:
Місто | Рік постачання | Кількість |
---|---|---|
Базель | ||
Женева | ||
Цюрих | ||
Ст. Галлен |
Німеччина
Місто | Рік постачання | Кількість |
---|---|---|
Бохум | ||
Штутгарт |
Франція
Місто | Рік постачання | Кількість |
---|---|---|
Польща
Місто | Рік постачання | Кількість | |
---|---|---|---|
Краків |
Примітки
- railway-technology.com: AB selects Stadler for new Tango light rail vehicles (28 January 2014 )
- TRAMWAJ TANGO KRAKÓW «LAJKONiK» (PDF) (пол.). stadlerrail.com. Процитовано 22 лютого 2020.
- Kraków: Dwa Lajkoniki wyjechały na regularne linie (pl-PL) . www.transport-publiczny.pl. Процитовано 20 червня 2020.
- Kraków korzysta z opcji. Będzie komplet – 110 Lajkoników (pl-PL) . www.transport-publiczny.pl. Процитовано 11 листопада 2020.
- bahnhonline.ch: Appenzell tanzt STADLER-TANGO [ 7 жовтня 2017 у Wayback Machine.] (German, 19 March 2014)
- letbanen.dk: [1] [ 10 листопада 2016 у Wayback Machine.] (Danish, 2016)
- stadlerrail.com: [2] [ 9 листопада 2016 у Wayback Machine.] (English, 2016)
- Pierwszy tramwaj „Lajkonik” od Stadlera na krakowskich torach (pl-PL) . www.transport-publiczny.pl. Процитовано 2 травня 2020.
- Już 40 Lajkoników wozi pasażerów (pl-PL) . www.transinfo.pl. Процитовано 20 липня 2021.
Посилання
- Stadler Rail – Tango (tram) [ 16 травня 2018 у Wayback Machine.]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Stadler Tango
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Stadler Tango tramvaj ta legkorejkovij potyag virobnictva Stadler Rail Postachayetsya yak 100 z visokoyu pidlogoyu tak i na 70 z nizkoyu pidlogoyu Vikoristovuyetsya u Bohumi Bazeli Zhenevi Lioni ta Orhusi Stadler Tango VirobnikStadler Rail Shirina koliyimetrova koliya Visota3650 mm Kilkist6 Shvidkist28 metr na sekundu Oficijnij sajt Stadler Tango u VikishovishiHarakteristikiMista v yakih pracyuyut Tango vimagayut nastupnih harakteristik dlya svogo ruhomogo skladu shvidkist do 100 km god nadijnist bezpeka ta sumisnist iz spilnim vikoristannyam infrastrukturi ekonomichnist propuskna zdatnist adaptovana do perevezen ta perspektiv yihnogo ruhu a takozh komfort i estetika U vipadku z Appencellerbanen legkorejkovij ruhomij sklad takozh maye pracyuvati z silnimi pohilami u peredgir yah na pivden vid Sankt Gallena Vikoristannya Tango u Zhenevi Tango u Bohumi Tango u Lioni Bazel Tramvayi Tango dlya Bazelya ye odnostoronnimi i odnospryamovanimi dovzhinoyu 45 m Tramvayi vipuskayutsya u 6 sekcijnomu varianti u yakogo 2 i 5 sekciyi korotki a inshi dovshi Pid sekciyeyu 1 mizh 3 i 4 i pid 6 roztashovani vizki Kozhen vizok vikoristovuye dva dviguni potuzhnistyu 125 kVt kozhen Mistkist tramvayu 276 pasazhiriv z nih 182 sidyachi Sidinnya roztashovani za shemoyu 2 1 Maksimalna shvidkist 80 km god Zheneva Tramvayi Tango virobleni dlya Zhenevi mayut dovzhinu 44 m i vazhat 57 tonn ta ye dvostoronni Mistkist tramvayiv 261 osib u tomu chisli 88 sidyachih Maksimalna shvidkist tramvaya 70 km god Roztashuvannya sekcij i dviguniv podibne do bazelskih tramvayiv Bohum Tramvayi dlya Bohuma trisekcijni ta visokopidlogovi dovzhinoyu 28 2 m Voni buli pridbani dlya obslugovuvannya liniyi U35 Forh Tramvayi dlya Forhu ye chotirisekcijnimi ta chastkovo nizkopidlogovimi Kursuyut koliyami shirinoyu 1000 mm Buli pridbani dlya ekspluataciyi na vuzkokolijnij zaliznici Forhban sho spoluchaye Cyurih Shtadelgofen Esslingen Krakiv Dlya Krakova Stadler vigotoviv vagoni u versiyi pl ci tramvayi ye nizkopidlogovimi trisekcijnimii ta odnostoronnimi yih dovzhina 33 4 m Pershij tramvaj vijshov na liniyu 18 chervnya 2020 19 serpnya 2021 roku ostannij iz 50 zamovlenih vagoniv pribuv do tramvajnogo depo pl Zagalna kilkist zamovlenih Krakovom tramvayiv Tango sklala 110 vagoniv Lion U Lioni Tango vikoristovuyut na liniyi Rhonexpress sho spoluchaye centr mista z aeroportom Sent Ekzyuperi ta jogo zaliznichnoyu stanciyeyu TGV vidkritoyu v 2010 roci Tramvayi mayut 27 m zavdovzhki trisekcijni dvostoronni 70 nizkopidlogovi Maksimalna shvidkist 100 km god Shtutgart Tramvayi Tango dlya Shtutgarta mayut dovzhinu 38 6 m shirinu 2 7 m ta ye povnistyu visokopidlogovimi dvospryamovanimi Sankt Gallen Trogen 5 triblokovi chastkovo nizkopidlogovi i dvonapravleni dovzhinoyu 37 m Maksimalna shvidkist poyizdiv stanovit 80 km god Appencellerbanen uklala kontrakt zi Stadler Rail na dostavku semi novih Tango dlya vikoristannya na zaliznici Appencell St Gallen Trogen pochinayuchi z 2017 roku Ranishe zaliznicya vid Sankt Gallena do Appencellya obslugovuvalas zubchastoyu zalizniceyu Orhus Aarhus Letbane otrimav 12 Stadler Tango z maksimalnoyu shvidkistyu 100 km god i 14 Stadler Variobahn zagalom 26 odinic Ekspluataciya Tango na zupinci Flyuh Shvejcariya Pershim shvejcarskim mistom yake zamovilo tramvayi Tango stav Bazel yakij v 2006 roci zamoviv 60 tramvayiv z yakih 20 tramvayiv bulo dostavleno en BLT a reshta 40 en BVB She odne misto yake pridbalo tramvayi Tango Zheneva yaka v sichni 2010 roku zamovila 32 tramvayi Zagalom u 4 mistah Shvejcariyi kursuyut tramvayi abo poyizdi Tango Misto Rik postachannya Kilkist Bazel z 2008 60 Zheneva 2011 32 Cyurih 2004 i 2008 13 St Gallen 2004 i 2008 5 Nimechchina Misto Rik postachannya Kilkist Bohum 2007 6 Shtutgart 20 Franciya Misto Rik postachannya Kilkist 2009 2010 Polsha Misto Rik postachannya Kilkist Krakiv z 2019 50 z 110Primitkirailway technology com AB selects Stadler for new Tango light rail vehicles 28 January 2014 TRAMWAJ TANGO KRAKoW LAJKONiK PDF pol stadlerrail com Procitovano 22 lyutogo 2020 Krakow Dwa Lajkoniki wyjechaly na regularne linie pl PL www transport publiczny pl Procitovano 20 chervnya 2020 Krakow korzysta z opcji Bedzie komplet 110 Lajkonikow pl PL www transport publiczny pl Procitovano 11 listopada 2020 bahnhonline ch Appenzell tanzt STADLER TANGO 7 zhovtnya 2017 u Wayback Machine German 19 March 2014 letbanen dk 1 10 listopada 2016 u Wayback Machine Danish 2016 stadlerrail com 2 9 listopada 2016 u Wayback Machine English 2016 Pierwszy tramwaj Lajkonik od Stadlera na krakowskich torach pl PL www transport publiczny pl Procitovano 2 travnya 2020 Juz 40 Lajkonikow wozi pasazerow pl PL www transinfo pl Procitovano 20 lipnya 2021 PosilannyaStadler Rail Tango tram 16 travnya 2018 u Wayback Machine Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Stadler Tango