Ця стаття потребує істотної переробки. |
Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. (червень 2019) |
London Overground — приміська залізнична мережа, що обслуговує Лондон та його околиці. Мережу було утворено внаслідок передачі мережі Silverlink під оруду National Rail, але під концесійним контролем та брендінгом Transport for London з подальшою реконструкцією. З 2016 під орудою Arriva Rail London. На початок 2020-х має склад зі 112 станцій та 96 поїздів, які щодня перевозять понад 520 тисяч пасажирів.
London Overground | |
---|---|
Інформація | |
Країна | Велика Британія |
Місто | Лондон |
Дата відкриття | 11 листопада 2007 |
Довжина ліній | 167 км |
Кількість станцій | 112 |
Кількість ліній | 9 |
Схема ліній | |
tfl.gov.uk/modes/london-overground | |
London Overground на ВікіСховищі |
Історія Редагувати
Цей розділ потребує доповнення. (червень 2019) |
У 2007 було прийнято рішення щодо закриття системи Silverlink та передачі цих ліній під керівництво TfL для створення London Overground. 11 листопада 2007 Overground розпочала роботу з незначними покращеннями Північної лінії, які полягали у збільшені кількості працівників для забезпечення додаткової безпеки на станціях та запуском системи карт Oyster. 22 грудня 2007 була закрита Східнолондонська лінія на реконструкцію з метою встановлення нового обладнання та з подальшими планами відкриття її як частини Overground. 27 квітня 2010 року було відкрито ділянку від Нью Кросс-Гейт до Долстон-джанкшен у тестовому режимі, а повноцінно Східнолондонська лінія від Вест-Кройдон до Долстон-джанкшен запрацювала 23 травня. 28 лютого 2011 року було відкрито розширення Східнолондонської лінії від Долстон-джанкшен до Гайбері-енд-Іслінгтон , а 9 грудня 2012 року — від Сюррей-Кіс (англ. Surrey Quays) до Клепгем-джанкшен.
8 серпня 2017 року стало відомо, що розширення від Баркінг до Баркінг-ріверсаїд отримало «зелене світло» щодо будівництва. Планується, що розширення буде відкрите в кінці 2021 року. 20 листопада 2017 року було повідомлено, що London Overground приєднається до системи «Нічного метро» (англ. Night Tube) і запустить з 15 грудня 24-годинний рух поїздів на вихідні. Вони будуть курсувати з Нью Кросс-Гейт до Долстон-джанкшен, а з 2018 — до Гайбері-енд-Іслінгтон.
Рухомий склад Редагувати
Цей розділ потребує доповнення. (червень 2019) |
13 липня 2009 було формально запущено новий рухомий склад Bombardier Class 378, який з часом мав замінити Class 313 EMU, що тоді використовувалася на лініях London Overgound. Цей рухомий склад при тривагонній конфігурації був 10 % відсотків більш містким ніж Class 313. Також планувалося, що з середини 2010 до початку 2011 кількість вагонів у цих потягах зросте з трьох до чотирьох. 6 лютого 2013 року було прийнято рішення щодо збільшення кількості вагонів потягів Class 378 з чотирьох до п'яти, також будуть проведенні відповідні тендери.
20 червня 2018 року у Віллзденському депо було представлено новий рухомий склад Class 710, який має замінити двовагонні дизельні потяги класу 172, що використовуються на лінії Госпел-Оук до Баркінг.
Примітки Редагувати
- . Trainline. Архів оригіналу за 14 січня 2019. Процитовано 12 червня 2019.
- . Urban Transport Group. Архів оригіналу за 27 вересня 2020. Процитовано 12 червня 2019.
- Alexander Lew (14.11.2007). . Wired. Архів оригіналу за 4 серпня 2020. Процитовано 12 червня 2019.
- ↑ Steve Phillips (06.11.2007). . BBC. Архів оригіналу за 7 листопада 2015. Процитовано 12 червня 2019.
- . Arriva Rail London. Архів оригіналу за 23 червня 2019. Процитовано 12 червня 2019.
- Martin Hoscik (10.11.2017). . MayorWatch. Архів оригіналу за 27 вересня 2020. Процитовано 12 червня 2019.
- . Railway Gazette. 01.02.2007. Архів оригіналу за 13 травня 2016. Процитовано 12 червня 2019.
- . BBC. 27.04.2010. Архів оригіналу за 10 серпня 2017. Процитовано 14 червня 2019.
- Martin Hoscik (27.04.2010). . MayorWatch. Архів оригіналу за 29 вересня 2020. Процитовано 14 червня 2019.
- Dean Nicholas (28.02.2011). . Londonist. Архів оригіналу за 1 листопада 2019. Процитовано 14 червня 2019.
- Joanne Fagg (02.07.2012). . Eastlondonlines. Архів оригіналу за 10 квітня 2021. Процитовано 14 червня 2019.
- Grant Prior (08.11.2017). . Construction Enquirer. Архів оригіналу за 24 червня 2019. Процитовано 24 червня 2019.
- Laura Reynolds (08.11.2017). . Londonist. Архів оригіналу за 24 червня 2019. Процитовано 24 червня 2019.
- . BBC. 20.11.2017. Архів оригіналу за 24 червня 2019. Процитовано 24 червня 2019.
- Patrick Hinton (20.11.2017). . Mixmag. Архів оригіналу за 24 червня 2019. Процитовано 24 червня 2019.
- . Railway Gazette. 14.07.2009. Архів оригіналу за 13 травня 2016. Процитовано 14 червня 2019.
- Mark Caswell (13.07.2009). TFL unveils new London Overground trains. Business Traveller. Процитовано 14 червня 2019.
- . Railway Gazette. 07.02.2013. Архів оригіналу за 11 квітня 2019. Процитовано 14 червня 2019.
- David Burroughs (13.07.2009). . International Railway Journal. Архів оригіналу за 19 листопада 2018. Процитовано 14 червня 2019.
- New-generation London Overground train unveiled. Metro Report. 20.06.2018. Процитовано 14 червня 2019.[недоступне посилання з жовтня 2019]