Jelcz 662D - сімейство вантажівок підвищеної прохідності, виробництва польської компанії Jelcz. Внаслідок краху Zakłady Samochodowe Jelcz S.A. та спеціалізації решти з них (Jelcz-Komponenty до 2014 року) на виробництві для потреб Війська Польського, ці машини доступні лише у мілітаризованих версіях, які використовуються для встановлення озброєння та спеціального обладнання. Першим екземпляром автомобіля серії 662 став прототип фургона S662D з цивільною кабіною типу 134. Автомобіль брав участь у 2-му виданні Jelcz Rally в 1987 році, а в 1988 році був переданий PIMot для випробувань.
| Jelcz P662 | |
|---|---|
| Jelcz P662 D35 | |
| Тип | вантажний автомобіль |
| Походження | Польща |
| Історія використання | |
| Оператори | Польща |
| Історія виробництва | |
| Виробник | Jelcz |
| Варіанти | Jelcz P662 D34, Jelcz P662 D35, P862 D.43, P842 D.43 |
| Характеристики | |
| | |
| Двигун | турбодизель Iveco Cursor 10 EURO III 320 к.с. — 430 к.с. 1280 Нм при 1050-1590 об/хв |
| Трансмісія | МКПП 16 ZF |
| Підвіска | 6x6 |
| | |
| Jelcz P662 у Вікісховищі |
На початку 1990-х років, через економічні зміни в Польщі та зниження попиту на менш сучасні вантажівки Jelcz на цивільному ринку, компанія почала використовувати комплектуючі від авторитетних іноземних компаній, а також шукати майбутнє на ринку вантажівок для Війська Польського, для якого раніше не конструювали спеціальні автомобілі. У 1994 році на ярмарку в Познані був представлений прототип першого позашляхового шасі Jelcz, розробленого спеціально для армії: P662D / 1, з двигуном Steyr.
Jelcz P662D/S662D (6x6) ред.
Високомобільна вантажівка з повним приводом (шасі 6x6), дизайн ADR. Висока або занижена військова кабіна, пристосована для монтажу додаткової броні або цілісно броньована в 2, 4 і 6-місних (2 або 4-дверних) варіантах. Були також використані кабіни від цивільних моделей [2]. Приводом є двигун:
- Steyr WD 615.97 з 320 к.с. (P662D / 1, випускався до 2000 року)
- Iveco Aifo Euro 2 з 345 к.с. (254 кВт), об. 9,5 л, проміжний охолоджувач з турбонаддувом R6, 1450 Нм (Jelcz P662 D.34)
- Iveco Cursor 8 Euro 3 з 352 к.с. (256 кВт), об. 7,8 л, 1280 Нм (Jelcz P662 D.35)
- Iveco Cursor 10 Euro 2/3, місткість 10,3 л, потужність 430 к.с. (316 кВт), 1900 Нм при 1050-1590 об/хв (Jelcz P642 D.43, Євро 3 з 2002 р.)
Коробка передач ZF, механічна 16-ступінчаста, з 2006 року також 12-ступінчаста автоматична. Двошвидкісна роздавальна коробка.
Шасі виконано з прямокутної рами (заклепаної з поздовжніх елементів С-профілю та поперечин Омега-профілю). Підрессорені мости з напівеліптичними пружинами, задні мости поворотні на двох перевернутих напівеліптичних пружинах, з’єднаних з рамою реакційними тягами. Колісна база у версіях D/1, D.34, D.35 становить 3825 мм і 1400 мм. Одинарні шини, розміром 14.00R20, зі вставками, що дозволяють їздити на короткі дистанції після проколу.
Використовуються мілітаризовані кабіни з плоскими стінками зі скошеними верхніми краями для полегшення стратегічного транспортування, з подвійним вітровим склом. Спочатку була представлена довга неброньована кабіна, а потім інтегрально броньовані кабіни з бронею 1 рівня стандарту STANAG 4569:
- довгий, неброньований, дводверний тип 134 WPP
- довгий дводверний броньований
- довга, занижена, дводверна, броньована типу 146 WPP
- подовжений чотиридверний занижений броньований 4- або 6-місний тип 144 (з 2006 р.)
- подовжений чотиридверний, неброньований (з 2010 р.)
- короткий дводверний броньований ЗРК, також стійкий до вибухів знизу (з 2009 р.)
Версії шасі для установки позначаються префіксом P, версія вантажівки з префіксом S, версія тягача з префіксом C. встановлення паливного бака CD-10, водяного бака CW-10, артилерійського радара RZRA Liwiec. Автомобілі P662D.35-M27 також служать базою для некерованих ракетних установок WR-40 Langusta, а P662D.43 — для пускових установок протикорабельних ракет NSM. Більш потужні двигуни D.43 в основному використовуються у вантажівках загального призначення з гаковою або коробковою системою завантаження.
У тому числі у 2006-2010 роках Військо Польське придбало 53 танки на шасі P662D.35, 67 самохідних пускових установок WR-40 на шасі P662D.35-M27, 3 спеціальні версії P662D.35 (1 з РЛС Liwiec), 3 P662D.43 в різних варіантах виконання. Крім того, у 2006-2010 рр. WP придбало 164 вантажівки з кузовом S662D.43.
Один примірник коробки S662D.43 був проданий до 2004 року в нерозкриту арабську країну.
Див. також ред.
Примітки ред.
- ↑ Jarosław Brach. Jelczańskie ciężarówki na polu walki. „Nowa Technika Wojskowa”. 10/2004, ss. 18-19, październik 2004. Warszawa: Magnum-X. ISSN 1230-1655.
- ↑ Paweł Malicki. Jelcz przed sprzedażą. „Raport - Wojsko Technika Obronność”. 09/2011. Ss. 62-69. ISSN 1429-270X.
- Jarosław Brach. Zakupy średnich i ciężkich pojazdów użytkowych przez Wojsko Polskie w 1999 r. „Nowa Technika Wojskowa”. 3/2000, s. 17, marzec 2000. Warszawa: Magnum-X.
- Jarosław Brach. Zakupy średnich i ciężkich pojazdów użytkowych przez Wojsko Polskie w roku 2000. „Nowa Technika Wojskowa”. 3/2001, s. 22, marzec 2001. Warszawa: Magnum-X.
- ↑ Jarosław Brach. Nowe ciężarówki Wojska Polskiego. „Nowa Technika Wojskowa”. 8/2003, ss. 13-14, 2003. Warszawa: Magnum-X.
- ↑ Jarosław Brach. Jelcz P662D.35-G27. „Nowa Technika Wojskowa”. 10/2006, s. 18, październik 2006. Warszawa: Magnum-X.
- ↑ Jarosław Brach. Jelczańskie nowości. „Nowa Technika Wojskowa”. Nr 9/2010, ss. 152-154, wrzesień 2010. Warszawa: Magnum-X.