Hummer H1 Ця стаття не містить посилань на джерела Ви можете допомогти поліпшити цю статтю додавши посилання на надійні

Hummer H1 — цивільний позашляховик на основі M998 Humvee, який був створений компанією AM General.

Hummer H1
Hummer H1
Виробник	Hummer
Батьківська компанія	General Motors
Роки виробництва	1992 — 2006
Наступник(и)	Hummer H2
Клас	Позашляховик Пікап
Двигун(и)	Бензиновий двигун і Дизельний двигун
Колісна база	3302 мм
Довжина	4686 мм
Ширина	2191 мм
Висота	2006 мм
Маса	2880 кг
Споріднені	HMMWV
Подібні	Lamborghini LM002 Mercedes-Benz G-Клас Toyota Mega Cruiser

Історія Редагувати

Спочатку випущений на цивільний ринок 14 березня 1992 року, Hummer H1 зобов'язаний своїм народженням величезної популярності фотографій з війни в Перській затоці і активній маркетинговій кампанії за участю актора-політика Арнольда Шварценеггера, якому належить кілька варіантів автомобілів Hummer. AM General оголосила, що 2006 рік буде останнім роком моделі Hummer H1; виробництво згортається в червні 2006 року в зв'язку з новим законом викидів для дизельних двигунів транспортних засобів, який вступив в силу в 2007 році.

Опис Редагувати

Hummer H1 Alpha

Автомобіль випускався з 1992 по 2006 роки, і був першим, виробленим в модельній лінії Hummer. Спочатку він був відомий тільки як «Хаммер», однак в 1999 році на спільному підприємстві General Motors і AM General, GM почав продавати Hummer H2, який був побудований на шасі Chevrolet Tahoe. Саме в цей момент Hummer отримав позначення Н1. Для колекціонерів найбільш бажаною моделлю є H1 Alpha, вироблена в свій останній модельний рік - 2006. Модель відрізнялася найпотужнішим двигуном і, відповідно, виділяється в модельній лінійці витратою палива. В цілому, у моделі H1 було дуже обмежене виробництво транспортних засобів.

"Спочатку розроблений виключно для використання у військових цілях, повноприводний позашляховик був випущений на цивільному ринку у зв'язку з великим попитом. Маючи 16 дюймів (40 см) дорожній просвіт, а також широко поставлені по кутах кузова колеса, укупі з високим кутом підйому і спуску зі схилів, Хаммер може дертися по 22-дюймовій (56 см) висоті перешкод, впоратися з 60 процентним ухилом і форсувати броди завглибшки аж до 30 дюймів (76 см)".

Hummer H1 має деякі загальні частини трансмісії і деталі з військової моделлю HMMWV: гальма, мости, рами і основні панелі кузова (капот, задні двері і задня чверть кузова) ідентичні між HMMWV і Hummer H1. Все Hummer H1 і HMMWV проводилися на одній складальній лінії, а потім цивільний H1 офарблювався і отримував додаткове оснащення вже в іншому виробничому цеху.

У Hummer H1 є багато незвичайних особливостей. Він використовує винесені всередину кузова гальма. У нього є колісні редуктори, які дозволяють вдвічі підняти трансмісію на рівні мостів, що відповідно дає виграш в дорожньому просвіті. Радіатор розташований високо і нахилений назад над двигуном, причому знаходиться радіатор безпосередньо на передньому капоті і закріплений на шарнірах. Повітрозабірник на «Хаммері» також встановлено досить високо, що дозволяє проходити позашляховику водні перешкоди вбрід, перебуваючи при цьому по пояс у воді. На Н1 використовуються особливі безпечні шини (англ. Run-flat) з магній-алюмінієвими або гумовими вставками.

Двигуни Редагувати

110 kW (150 к.с.) 6,2 л GM-6200 V8 Detroit diesel 1992–1993
125 kW (170 к.с.) 6,5 л GM-6500 V8 Detroit diesel з 1994
147 kW (200 к.с.) 6,5 л GM-6500 V8 turbodiesel 1996–2004
147 kW (200 к.с.) 5,7 л Chevy Small Block L05 V8 1995–1996
221 kW (300 к.с.) 6,6 л Duramax-6600 V8 turbodiesel з 2005 (H1 Alpha)

Виробництво Редагувати

рік	авто
1992	316
1993	612
1994	718
1995	1,432
1996	1,374
1997	1,209
1998	945
1999	831
2000	1,333
2001	869
2002	704
2003	494
2004	252
2005	0
2006	729
Всього	11,818

Посилання Редагувати

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Hummer H1

Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.