www.wikidata.uk-ua.nina.az

DKW RT 125 мотоцикл з двотактним одноциліндровим двигуном виробництва німецької фірми DKW Мотоцикл DKW RT125 W West в ор

DKW RT 125

DKW RT 125 — мотоцикл з двотактним одноциліндровим двигуном, виробництва німецької фірми DKW.

DKW RT 125
Мотоцикл DKW RT125 W(West) в оригінальному стані, 1950 р.
Виробник DKW
Роки виробництва 1939-1965
Попередник(и) RT 100
Наступник(и) MZ 125d
Двигун(и) двотактний об'ємом 123 см³
Колісна база 1268 мм
Довжина 1950 мм
Ширина 660 мм
Висота 880 мм
Кліренс 125 мм
Маса 83 кг
Найвища швидкість 82 км/год
Місткість бака 9,5 л

«RT 125» означає «Reichstyp», «національна модель» з об'ємом двигуна (округлено) 125 куб. см. Вироблявся з 1939 в Німеччині, а після війни в інших країнах до 1965 року. Був розроблений конструктором DKW в місті Чопау (Zschopau) Германом Вебером. Модель RT 125 є найбільш копійованим в світі мотоциклом.

У Німеччині було вироблено близько 450.000 екземплярів RT 125, це найбільша кількість вироблених мотоциклів однієї моделі.

Технічні особливості ред.

Мотоцикл RT 125 оснащувався одноциліндровим двотактним двигуном повітряного охолодження з системою продувки Шнюрле. Діаметр циліндра двигуна 52 мм, хід поршня 58 мм, робочим об'ємом куб. см, потужність становила (в залежності від моделі) 4,75 до 6,5 к.с.

Картер двигуна і головка циліндра відливалися з алюмінієвого сплаву, циліндр з чавуну. Мотор мав генератор постійного струму (6 В), карбюратор з поплавком і голчастим клапаном. У середині картера крутний момент від колінвалу на трансмісію передавався роликовим ланцюгом, багатодискове зчеплення і коробка передач працювали в масляній ванні.

Мотори оснащувалися трьох і чотирьохступеневою коробкою паредач. Передачі перемикались ножним важелем, це було зручною новинкою того часу. Привід на заднє колесо реалізувався роликовим ланцюгом. Розмір шин 2,75×19". Зчеплення витискалось ручним важелем на кермі, та через гнучкий трос передавало зусилля на механізм.

Рама мотоцикла трубчаста, закритого типу. Передня вилка паралелограмного типу, заднє колесо без амортизації. Сідло водія оснащувалось двома великими спіральними пружинами з різними варіантами кріплення. Для надійності системи запалювання та освітлення, на мотоциклі встановлювався акумулятор.

Для двигуна застосовувалося паливна суміш моторної оливи і бензину в співвідношення 1:25 до 1:40, витрата палива становила близько 2,5 літрів на 100 км. Максимальна швидкість RT 125 від 75 до 90 км/год. (в залежності від моделі), вага близько 70 кг.

Історія моделі ред.

Двигун мотоцикла DKW RT125 W, 1950 рік
Військова версія DKW RT 125-1 (1943-1944)

У 1932 році фірма DKW придбала ліцензію Адольфа Шнюрле (A. Schnürle) з фірми Deutz на метод петлевої продувки циліндра двотактного двигуна та ексклюзивне право його використання в своїх бензинових двигунах. Це дозволило відмовитися від використання дефлектора на поршні, підвищити ефективність згоряння палива та потужність двигуна. Таким чином був сконструйований новий вдалий двигун з гладким поршнем, який визначив розвиток мотоциклетних моторів на багато років вперед.

Конструкція RT 125 1939 року була заснована на моделі RT 100 1934 року з мотором 100 куб. см. RT 125 був останнім цивільним мотоциклом в довоєнній Німеччині, відразу став популярним. Мотоцикл був потужнішим і коштував дешевше конкурентних моделей (напр. NSU 125 ZDB), його вартість була 425 рейхсмарок, це була середня зарплата вчителя того часу. Новинкою мотоцикла був мотор з об'ємом 125 куб. см., з ножним важелем перемикання передач, він оснащувався батарейною системою запалювання, спідометром. Мотоцикл випускався тільки чорного кольору, та прикрашався білими ліновками.

Окрім цивільного використання RT 125 був в великій кількості на озброєнні німецького вермахту. У 1941 році його виробництво було припинено через випуск більш важкої моделі NZ 350-1. Але через потребу військових в легкому мотоциклі, з 1943 року було розпочато виробництво військової модифікації під назвою, RT 125 n.A (n.A neuere Ausführung — нова версія), або RT 125-1. Мотоцикл оснастили посиленою рамою, збільшеним баком з військової заправочною горловиною, вихровим воздухофільтром, більш потужним двигуном повністю виготовленим із чавуну. Мотоцикл важив 91 кг, був потужним і маневреним, до кінця війни було випущено близько 12000 штук.

Копії мотоцикла DKW RT 125 ред.

DKW RT 125 модель 1950 року, музей Audi Ingolstadt

RT 125 був найбільш копійованим в світі мотоциклом всіх часів. Після Другої світової війни патенти фірми DKW не діяли, і унікальну модель RT 125 випускали в ряді країн майже без змін.

  • У Великій Британії вже під час Другої світової війни компанією Royal Enfield були скопійовані RT 100 і RT 125. Пізніше креслення RT 125 стали основою мотоцикла BSA Bantam. Мотоцикл «BSA-D1» (1948-1951 рр.) був «лівосторонню» копію німецького мотоцикла: ланцюг задньої передачі і генератор знаходились не праворуч, а ліворуч, механізм перемикання передач і кікстартер було перенесено на праву сторону.
  • З 1939 року в Польщі компанією WSK за ліцензією випускалася модифікована версія RT125 — RT175. Копії RT 125 виготовляли фірма SHL (моделі M02, M03 і M04), Sokół (модель 125) і WSK (модель M06).
  • До війни чехословацька фірма «Jawa» випускали за ліцензією модель RT 125.
  • Після Другої світової війни документація, обладнання та частина персоналу заводу DKW в Чопау як військові репарації були вивезені в СРСР. Випуск моделі DKW RT 125 почали на Московському мотоциклетному заводі під назвою «Москва» М1А. Пізніше виробництво було передано в Мінськ на завод ММВЗ (моделі М1А, М1М) і Ковровский мотоциклетний завод, де за німецькими кресленнями випускалися моделі К-125, та, після модернізації — К-55 і К-58.
  • З 1949 року виробництво мотоцикла тривало в НДР на колишньому заводі DKW — що отримав назву IFA (з 1956 року його було перейменовано в MZ).
  • На території ФРН, в місті Інгольштадт, новоутворене підприємство Auto Union, в 1949 році почало виробництво моделі DKW RT 125. Буква «W» позначала «West», це було зроблено для того, щоб відрізнити мотоцикл від моделі IFA DKW RT 125. З 1951 року на мотоцикл встановлювали телескопічну передню вилку з гідравлічним амортизатором, а в 1954 встановили амортизовану задню вилку.
  • В Індії — випускалася модель Rajdoot компанії Escord
  • У США на базі RT 125 випускали модель Harley-Davidson «Hummer» (1959-1960 рр.).
  • Японія: Yamaha скопіювала RT 125 в основу Yamaha YA-1 (1954-1956 рр.). Відмінною рисою Yamaha YA-1 була телескопічна передня вилка і чотириступінчаста коробка передач.
  • В Італії фірма Moto Morini скопіювала RT 125 в основу «125 Turismo» (1946-1953 рр.), а також Mival (1946-1953).
  • Угорщина (ВНР): завод Csepel випускав модель «125-сс» 1947-1954 рр.

DKW RT 125 предмет колекціювання ред.

Мотоцикл дуже популярний серед колекціонерів старої мототехніки. Завдяки значній кількість випущених машин, та наявності запчастин сучасна вартість RT 125 відносно невелика. Довоєнні цивільні моделі, та мотоцикли вермахту цінуються значно дорожче. Багато моделей RT-125 використовують як стильні мотоцикли для повсякденної їзди.

З 2002 року в Німецькому місті Lieren проводиться фестивалі любителів мотоциклів RT-125, а з 2006 року подібний захід проходить в Dorfchemnitz.

Японська копія RT 125: Yamaha YA-1 1956 року
Японська копія RT 125: Yamaha YA-1 1956 року 
Польська версія SHL M04, вироблялась 1948-1952 роках
Польська версія SHL M04, вироблялась 1948-1952 роках 
Harley-Davidson Hummer, роки випуску 1948-1966, США
Harley-Davidson Hummer, роки випуску 1948-1966, США 
Велика Британія: BSA Bantam, вироблявся 1948-1953 роках
Велика Британія: BSA Bantam, вироблявся 1948-1953 роках 
Мотоцикл К-125М Ковровського мотоциклетного заводу ЗіД, 1955р.
Мотоцикл К-125М Ковровського мотоциклетного заводу ЗіД, 1955р. 

Дивись також ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Мотоцикл DKW RT 125

Примітки ред.

  1. ↑ Torsten Hampel: Zen oder Die Kunst eine Motorradfirma zu warten [ 21 серпня 2017 у Wayback Machine.] In: Der Tagesspiegel vom 7. Dezember 2012
  2. ↑ Magazin Oldtimer-Praxis 2/1994, S. 55
  3. Frank. . www.moped-museum.de. Архів оригіналу за 31 січня 2018. Процитовано 4 березня 2017. 

Література та посилання ред.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
DKW RT 125 motocikl z dvotaktnim odnocilindrovim dvigunom virobnictva nimeckoyi firmi DKW DKW RT 125Motocikl DKW RT125 W West v originalnomu stani 1950 r Virobnik DKWRoki virobnictva 1939 1965Poperednik i RT 100Nastupnik i MZ 125dDvigun i dvotaktnij ob yemom 123 sm Kolisna baza 1268 mmDovzhina 1950 mmShirina 660 mmVisota 880 mmKlirens 125 mmMasa 83 kgNajvisha shvidkist 82 km godMistkist baka 9 5 l RT 125 oznachaye Reichstyp nacionalna model z ob yemom dviguna okrugleno 125 kub sm Viroblyavsya z 1939 v Nimechchini a pislya vijni v inshih krayinah do 1965 roku Buv rozroblenij konstruktorom DKW v misti Chopau Zschopau Germanom Veberom Model RT 125 ye najbilsh kopijovanim v sviti motociklom 1 2 U Nimechchini bulo virobleno blizko 450 000 ekzemplyariv RT 125 ce najbilsha kilkist viroblenih motocikliv odniyeyi modeli Zmist 1 Tehnichni osoblivosti 2 Istoriya modeli 3 Kopiyi motocikla DKW RT 125 4 DKW RT 125 predmet kolekciyuvannya 5 Divis takozh 6 Primitki 7 Literatura ta posilannyaTehnichni osoblivosti red Motocikl RT 125 osnashuvavsya odnocilindrovim dvotaktnim dvigunom povitryanogo oholodzhennya z sistemoyu produvki Shnyurle Diametr cilindra dviguna 52 mm hid porshnya 58 mm robochim ob yemom kub sm potuzhnist stanovila v zalezhnosti vid modeli 4 75 do 6 5 k s Karter dviguna i golovka cilindra vidlivalisya z alyuminiyevogo splavu cilindr z chavunu Motor mav generator postijnogo strumu 6 V karbyurator z poplavkom i golchastim klapanom U seredini kartera krutnij moment vid kolinvalu na transmisiyu peredavavsya rolikovim lancyugom bagatodiskove zcheplennya i korobka peredach pracyuvali v maslyanij vanni Motori osnashuvalisya troh i chotirohstupenevoyu korobkoyu paredach Peredachi peremikalis nozhnim vazhelem ce bulo zruchnoyu novinkoyu togo chasu Privid na zadnye koleso realizuvavsya rolikovim lancyugom Rozmir shin 2 75 19 Zcheplennya vitiskalos ruchnim vazhelem na kermi ta cherez gnuchkij tros peredavalo zusillya na mehanizm Rama motocikla trubchasta zakritogo tipu Perednya vilka paralelogramnogo tipu zadnye koleso bez amortizaciyi Sidlo vodiya osnashuvalos dvoma velikimi spiralnimi pruzhinami z riznimi variantami kriplennya Dlya nadijnosti sistemi zapalyuvannya ta osvitlennya na motocikli vstanovlyuvavsya akumulyator Dlya dviguna zastosovuvalosya palivna sumish motornoyi olivi i benzinu v spivvidnoshennya 1 25 do 1 40 vitrata paliva stanovila blizko 2 5 litriv na 100 km Maksimalna shvidkist RT 125 vid 75 do 90 km god v zalezhnosti vid modeli vaga blizko 70 kg Istoriya modeli red nbsp Dvigun motocikla DKW RT125 W 1950 rik nbsp Vijskova versiya DKW RT 125 1 1943 1944 U 1932 roci firma DKW pridbala licenziyu Adolfa Shnyurle A Schnurle z firmi Deutz na metod petlevoyi produvki cilindra dvotaktnogo dviguna ta eksklyuzivne pravo jogo vikoristannya v svoyih benzinovih dvigunah Ce dozvolilo vidmovitisya vid vikoristannya deflektora na porshni pidvishiti efektivnist zgoryannya paliva ta potuzhnist dviguna Takim chinom buv skonstrujovanij novij vdalij dvigun z gladkim porshnem yakij viznachiv rozvitok motocikletnih motoriv na bagato rokiv vpered Konstrukciya RT 125 1939 roku bula zasnovana na modeli RT 100 1934 roku z motorom 100 kub sm RT 125 buv ostannim civilnim motociklom v dovoyennij Nimechchini vidrazu stav populyarnim Motocikl buv potuzhnishim i koshtuvav deshevshe konkurentnih modelej napr NSU 125 ZDB jogo vartist bula 425 rejhsmarok ce bula serednya zarplata vchitelya togo chasu Novinkoyu motocikla buv motor z ob yemom 125 kub sm z nozhnim vazhelem peremikannya peredach vin osnashuvavsya batarejnoyu sistemoyu zapalyuvannya spidometrom Motocikl vipuskavsya tilki chornogo koloru ta prikrashavsya bilimi linovkami Okrim civilnogo vikoristannya RT 125 buv v velikij kilkosti na ozbroyenni nimeckogo vermahtu U 1941 roci jogo virobnictvo bulo pripineno cherez vipusk bilsh vazhkoyi modeli NZ 350 1 Ale cherez potrebu vijskovih v legkomu motocikli z 1943 roku bulo rozpochato virobnictvo vijskovoyi modifikaciyi pid nazvoyu RT 125 n A n A neuere Ausfuhrung nova versiya abo RT 125 1 Motocikl osnastili posilenoyu ramoyu zbilshenim bakom z vijskovoyi zapravochnoyu gorlovinoyu vihrovim vozduhofiltrom bilsh potuzhnim dvigunom povnistyu vigotovlenim iz chavunu Motocikl vazhiv 91 kg buv potuzhnim i manevrenim do kincya vijni bulo vipusheno blizko 12000 shtuk Kopiyi motocikla DKW RT 125 red nbsp DKW RT 125 model 1950 roku muzej Audi IngolstadtRT 125 buv najbilsh kopijovanim v sviti motociklom vsih chasiv Pislya Drugoyi svitovoyi vijni patenti firmi DKW ne diyali i unikalnu model RT 125 vipuskali v ryadi krayin majzhe bez zmin 1 2 U Velikij Britaniyi vzhe pid chas Drugoyi svitovoyi vijni kompaniyeyu Royal Enfield buli skopijovani RT 100 i RT 125 Piznishe kreslennya RT 125 stali osnovoyu motocikla BSA Bantam Motocikl BSA D1 1948 1951 rr buv livostoronnyu kopiyu nimeckogo motocikla lancyug zadnoyi peredachi i generator znahodilis ne pravoruch a livoruch mehanizm peremikannya peredach i kikstarter bulo pereneseno na pravu storonu Z 1939 roku v Polshi kompaniyeyu WSK za licenziyeyu vipuskalasya modifikovana versiya RT125 RT175 Kopiyi RT 125 vigotovlyali firma SHL modeli M02 M03 i M04 Sokol model 125 i WSK model M06 Do vijni chehoslovacka firma Jawa vipuskali za licenziyeyu model RT 125 Pislya Drugoyi svitovoyi vijni dokumentaciya obladnannya ta chastina personalu zavodu DKW v Chopau yak vijskovi reparaciyi buli vivezeni v SRSR Vipusk modeli DKW RT 125 pochali na Moskovskomu motocikletnomu zavodi pid nazvoyu Moskva M1A Piznishe virobnictvo bulo peredano v Minsk na zavod MMVZ modeli M1A M1M i Kovrovskij motocikletnij zavod de za nimeckimi kreslennyami vipuskalisya modeli K 125 ta pislya modernizaciyi K 55 i K 58 Z 1949 roku virobnictvo motocikla trivalo v NDR na kolishnomu zavodi DKW sho otrimav nazvu IFA z 1956 roku jogo bulo perejmenovano v MZ Na teritoriyi FRN v misti Ingolshtadt novoutvorene pidpriyemstvo Auto Union v 1949 roci pochalo virobnictvo modeli DKW RT 125 Bukva W poznachala West ce bulo zrobleno dlya togo shob vidrizniti motocikl vid modeli IFA DKW RT 125 Z 1951 roku na motocikl vstanovlyuvali teleskopichnu perednyu vilku z gidravlichnim amortizatorom 3 a v 1954 vstanovili amortizovanu zadnyu vilku V Indiyi vipuskalasya model Rajdoot kompaniyi EscordU SShA na bazi RT 125 vipuskali model Harley Davidson Hummer 1959 1960 rr Yaponiya Yamaha skopiyuvala RT 125 v osnovu Yamaha YA 1 1954 1956 rr Vidminnoyu risoyu Yamaha YA 1 bula teleskopichna perednya vilka i chotiristupinchasta korobka peredach V Italiyi firma Moto Morini skopiyuvala RT 125 v osnovu 125 Turismo 1946 1953 rr a takozh Mival 1946 1953 Ugorshina VNR zavod Csepel vipuskav model 125 ss 1947 1954 rr DKW RT 125 predmet kolekciyuvannya red Motocikl duzhe populyarnij sered kolekcioneriv staroyi mototehniki Zavdyaki znachnij kilkist vipushenih mashin ta nayavnosti zapchastin suchasna vartist RT 125 vidnosno nevelika Dovoyenni civilni modeli ta motocikli vermahtu cinuyutsya znachno dorozhche Bagato modelej RT 125 vikoristovuyut yak stilni motocikli dlya povsyakdennoyi yizdi Z 2002 roku v Nimeckomu misti Lieren provoditsya festivali lyubiteliv motocikliv RT 125 a z 2006 roku podibnij zahid prohodit v Dorfchemnitz 1 nbsp Yaponska kopiya RT 125 Yamaha YA 1 1956 rokuYaponska kopiya RT 125 Yamaha YA 1 1956 roku nbsp Polska versiya SHL M04 viroblyalas 1948 1952 rokahPolska versiya SHL M04 viroblyalas 1948 1952 rokah nbsp Harley Davidson Hummer roki vipusku 1948 1966 SShAHarley Davidson Hummer roki vipusku 1948 1966 SShA nbsp Velika Britaniya BSA Bantam viroblyavsya 1948 1953 rokahVelika Britaniya BSA Bantam viroblyavsya 1948 1953 rokah nbsp Motocikl K 125M Kovrovskogo motocikletnogo zavodu ZiD 1955r Motocikl K 125M Kovrovskogo motocikletnogo zavodu ZiD 1955r Divis takozh red Motocikl DKW NZ 350 motocikl K1 B Kiyevlyanin Motocikl Minsk Motocikl Izh 49 nbsp Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Motocikl DKW RT 125Primitki red a b v Torsten Hampel Zen oder Die Kunst eine Motorradfirma zu warten Arhivovano 21 serpnya 2017 u Wayback Machine In Der Tagesspiegel vom 7 Dezember 2012 a b Magazin Oldtimer Praxis 2 1994 S 55 Frank DKW RT 125 www moped museum de Arhiv originalu za 31 sichnya 2018 Procitovano 4 bereznya 2017 Literatura ta posilannya red Frieder Bach Woldemar Lange Siegfried Rauch DKW MZ Motorrader aus Zschopau und Ingolstadt Motorbuch Verlag Stuttgart 1992 ISBN 3613013959 Claus Uhlmann RT 125 Das kleine Wunder aus Zschopau Geschichte und Technik der RT Motorrader Verlag Bergstrasse Aue 2005 Vijskova versiya DKW RT 125 1 nim Galereya pislyavoyennih modelej DKW RT 125 Arhivovano 11 zhovtnya 2016 u Wayback Machine nim Originalni kreslennya motocikla Moskva kopiyi DKW RT 125 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title DKW RT 125 amp oldid 40661551