Austin Princess — сімейство представницьких автомобілів, що виготовлялось компанією Austin та її дочірнім підприємством Vanden Plass впродовж 1947—1968 рр.
Виробник: | Austin/Vanden Plas (BMC) |
Роки виробництва: | 1947 — 1968 |
: | вищий |
Інші позначення : | Princess (1957—1960) Vanden Plas Princess (1960—1968) Vanden Plas Princess (1960—1968) |
Тип(и) кузова: | 4-дв. седан 4-дв. лімузин |
Автомобілі продавались під марками Princes та Vanden Plas.
Назва Princes також використовувалась на:
- люксових версіях автомобілів середнього класу (Е) BMC: Austin Westminster, Vanden Plas Princess та Wolseley 6/99-6/110 (з жовтня 1959 р.);
- люксовій версії Austin/Morris 1300 (з жовтня 1962 р.);
- масових сімейних автомобілях компанії Layland, колишніх представниках компаній Austin, Morris та Wolseley, що носили індекси 1800/2200 (з вересня 1975 р.).
Назва
Перший Austin Princess A120 був представлений у 1947 р, ставши найдорожчою флагманською моделлю Austin. Водночас з'явився Austin Sheerline А110 (розроблений під час війни) з тим самим шасі. Однак потужність двигуна останнього була на 10 к.с. меншою через один карбюратор. Обидва автомобілі мали масивні на вигляд кузови. Кузов седан (або лімузин) моделі Princess A120 виконувався компанією Vanden Plas. Лімузин (DM) мав перегородку з відсувним склом між водієм та задніми пасажирами та відкидні столики. Седани (DS) стали популярними представницькими автомобілями. Чимало автомобілів Princess (як і Sheerline) купували для церемоній чи брали в оренду. Стандартний седан мав масу близьку 2 т, довжину 5105 мм (16 футів та 9 дюймів), ширину 1,86 м (6 футів та 1¼ дюйма) при колісній базі 3080 мм (10 футів та 1¼ дюйма) (короткий варіант).
Впродовж виробництва Princess вдосконалювався, умовно, існувало три покоління: Mark I (A120), Mark II (A135) та Mark III. Найбільшою зміною було введення довгобазої версії у 1952 р. з довшим кузовом та сімома місцями. Незважаючи на кузов, ходова частина змінилась не суттєво, не кажучи вже про двигун. Характерна решітка радіатора й окремі крила створювали доволі старомодний вигляд. Хоча, в порівнянні з тодішніми Bentley та Rolls-Royce, автомобіль виглядав прогресивніше, а його ціна становила близько 2/3 ціни Роллс-Ройса.
З серпня 1957 р. з назви зникло слово Austin, тож автомобіль могли продавати через мережу Nuffield. З травня 1960 р. до назви Princess додали Vanden Plas.
Austin Princess I, II та III
Виробник: | Austin (BMC) |
Роки виробництва: | Princess 1 (DM2/DS2): 1947—1950 Princess II (DM3/DS3): 1950—1953 Princess III (DM5/DS5): 1953—1956 |
У 1947 р. Austin розробили два майже однакових шасі, одне для А110 (пізніше А125 Sheerline, що повністю виготовлялося на заводі в Лонгбриджі) і одне для А120 (пізніше А135), що використовувалось для виробництва автомобілів на заводі в Кінгсбурі (Північний Лондон).
Хоч Vanden Plas був власністю Austin і механічні частини автомобілів були ідентичними, Princess був флагманом, з більшим використанням шкіри, хутра та горіхового шпону в салоні. Базовим двигуном був 3,5-літровий шестициліндровий рядний. З наступними модифікаціями його робочий об'єм збільшили до 4 л. Princess часто виготовляли на замовлення. Покупцю пропонувалось обирати між різними кольорами та рядом налаштувань. Сюди відносились два чи три карбюратори, один чи два випускні колектори. Попри кілька карбюраторів витрата палива не перевищувала 12-14 миль на галон. Однак один карбюратор сприяв більшій ощадності. Як на автомобіль таких габаритів, його динамічні характеристики були доволі хороші — максимальна швидкість 90 миль/год (140 км/год), розгін від 0 до 60 миль (97 км/год) за 20 с. У 1950 р. з'явилась версія лімузин. Довжина шасі та простір салону збільшились, що дало змогу розмістити пару відкидних сидінь. Перегородка була стандартною. Усі ці ранні автомобілі сьогодні надзвичайно рідкісні, особливо седани. Наприкінці 1950-х багато седанів використовувались як таксі, причому з дизельними двигунами. Зрідка встановлювали шестициліндровий 3993 см3 двигун, як на капотних вантажівках Austin та Morris.
Протягом існування цієї моделі (у 1952 р.) Austin став частиною British Motor Corporation (BMC).
- Austin A135 Princess II (DS3)
Austin Princess IV та Princess IV
Princess IV (1957–1959)
Princess IV (1957–1959) на вікісховищі
Тип(и) кузова: | 4-дв. седан |
Austin Princess IV з'явився у 1956 р. Автомобілі з кузовами седан та турінг-лімузин, що стали заміною Sheerline та А135, залишались у виробництві тільки до 1959 р. Всього було виготовлено 200 автомобілів.
Останній А135 Mark 3 коштував як 5 малолітражних Austin A30. Новий 4-ий коштував вже 6,5 малолітражок, завдяки чому втратив попит. У серпні 1957 р., коли назва Austin зникла, автомобіль називався просто Princess IV, що давало змогу продавати його як дилерам Morris так і Austin. На початку лютого 1959 р. The Times протестувала Princess IV й виклала доволі детальний звіт.
Виробництво Princess IV припинилось у 1959 р. Його заміною став набагато менший Austin Westminster, що коштував трохи більше 40 % від попередника.
3 жовтня 1958 р. Austin Princess IV (№ 1703) протестував журнал The Autocar. Потужність двигуна становила 150 к.с., максимальна швидкість 98,7 миль/год.
Austin Princess, Princess та довгобазий лімузин Vanden Plas Princess (або седан)
Princess
Vanden Plas Princess
Princess
Vanden Plas Princess на вікісховищі
Довгобазий седан Austin A135 Princess (DS6) та лімузин (DM4) з'явились у 1952 р. З 1956 р. автомобілі комплектувались автоматичною коробкою передач та підсилювачем керма від Princess IV. Назва змінилась з Austin на Princess у серпні 1957 р., а з липня 1960 р. на Vanden Plas. Моделі з довгою базою Vanden Plas Princess 4-litre Limousine продовжували виготовляти у незначних кількостях до 1968 р.
Будучи в складі British Leyland Daimler DS420 (на базі Jaguar-X) виготовлявся на заводі Vanden Plas у Кінгсбурі, після чого змінив Vanden Plas Princess новим модельним рядом. Передбачалось, що у 1966 р. British Motor Holdings придбають BMC та Jaguar і зупинять розвиток Vanden Plas та його наступників. Лімузин зі значною кількістю полірованого дерева, килимків, радіоприймачем та клавішами в підлокітнику. Серед значного переліку наявних доповнень були монограми та флагшток. Крім перегородки в салоні, для водія пропонувався телефон для зв'язку з пасажирами. Водійське сидіння мало шкіряну оббивку, хоча задні сидіння оббивались тканиною, що характерно для багатьох престижних автомобілів того часу. Хоч і тканина була менш надійною за шкіру, вона менше стирала одяг пасажирів. Два додаткових сидіння відкидались з підлоги. Автомобіль мав незалежну пружинну підвіску спереду та напівеліптичні ресори і стабілізатор (поперечної стійкості) ззаду. Кермовий механізм черв'як-шип комплектувався додатковим підсилювачем.
Випробуваний у 1953 р. журналом The Motor довгобазий лімузин Austin A135 Princess мав максимальну швидкість 79 миль/год (127 км/год), розгін 0—60 миль/год (97 км/год) за 23,3 с. Витрата палива становила 15,1 миль на імперський галон (18,7 л/100 км, 12,6 милі на амер. галон). Тестовий автомобіль коштував £2480 (разом з податками).
У 1962 р. згаданий британський журнал випробував лімузин з автоматичною коробкою передач. Його максимальна швидкість склала 86,2 милі/год (138,7 км/год), розгін 0—60 миль/год (97 км/год) за 23,5 с. Витрата палива — 15,8 миль на імперський галон (17,9 л/100 км, 13,2 милі на амер. галон). Разом з податками тестовий автомобіль коштував £3,473.
- Princess у Сандрингемському палаці. 1969 р.
- Похорони королеви Нідерландів Вільгельміни. 1962 р.
- Пересувний будинок на базі Princess DM4
Vanden Plas Princess 1100/1275/1300
У 1963 р. було представлений люксовий варіант BMC ADO16 як Vanden Plas Princess 1100. Виробництво Princess 1100 та наступних моделей 1275 і 1300 завершилось у 1974 р. Загалом було випущено 43741 автомобіль.
Princess (ADO71)
Останніми назву Princess носили Princess 1800/2200 (1975—1978) та Princess 2 1700/2000/2200 (1978—1981). На внутрішньому ринку автомобілі не називались «Остінами» (на відміну від ринку Австралії). Хоча в перший рік виробництва носили різні назви: Austin, Moris та Wolseley 18-22. Наступником у 1982 р. став Austin Ambassador, що завершив існування марки Princess. Однак назва Vanden Plas використовувалась на люксовій версії Rover SD1.
Примітки
- Marques: Vanden Plas, www.aronline.co.uk [ 29 листопада 2012 у Wayback Machine.] Retrieved on 13 January 2013
- Leyland's Princess. The Times. № 59498. 11 вересня 1975. с. 27, col A.
- New Austin Cars. The Times. № 50709. 14 березня 1947. с. 6, col G.
- Sheerline and Princess models, www.austinsheerlineprincess.org [ 20 серпня 2018 у Wayback Machine.] Retrieved on 11 March 2013
- The Austin A135 Princess Long-wheelbase Limousine Road Test. . 29 липня 1953.
- Power And Control Of The Princess. The Times. № 54375. 3 лютого 1959. с. 5.
- New Austin Model. The Times. № 53652. 3 жовтня 1956. с. 5, col F.
- Advertisement for the Austin Princess IV. The Illustrated London News. 9 березня 1957. с. 2.
- Michael Sedgwick & Mark Gillies, A-Z of Cars 1945—1970, page 26
- London Motor Show. The Times. № 53972. 15 жовтня 1957. с. 17.
- The Vanden Plas 4-Litre Princess Limousine. . 11 квітня 1962.
- Graham Robson, The Cars of BMC, page 131
- Princess Models. The Times. № 54821. 12 липня 1960. с. 7, col F.
- Gallery: BMC 1100/1300 timeline, www.aronline.co.uk [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.] Retrieved on 13 January 2013
- Michael Sedgwick & Mark Gillies, A-Z of Cars 1945—1970, page 211
Посилання
- 1957 Austin Princess IV Sales Brochure Saloon and Touring Limousine and Austin Long Wheelbase Limousine (or Saloon) [Архівовано 20 квітня 2013 у Archive.is]
- 1958 Austin Princess IV Saloon [ 18 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Austin Princess simejstvo predstavnickih avtomobiliv sho vigotovlyalos kompaniyeyu Austin ta yiyi dochirnim pidpriyemstvom Vanden Plass vprodovzh 1947 1968 rr Austin Princess Austin PrincessAustin Princess na vikishovishiZagalni daniVirobnik Austin Vanden Plas BMC Roki virobnictva 1947 1968 vishijInshi poznachennya Princess 1957 1960 Vanden Plas Princess 1960 1968 Vanden Plas Princess 1960 1968 DizajnTip i kuzova 4 dv sedan 4 dv limuzinNa rinkuPoperednik Austin 28 RanelaghNastupnik Daimler DS420Zv yazani Austin Sheerline Avtomobili prodavalis pid markami Princes ta Vanden Plas Nazva Princes takozh vikoristovuvalas na lyuksovih versiyah avtomobiliv serednogo klasu E BMC Austin Westminster Vanden Plas Princess ta Wolseley 6 99 6 110 z zhovtnya 1959 r lyuksovij versiyi Austin Morris 1300 z zhovtnya 1962 r masovih simejnih avtomobilyah kompaniyi Layland kolishnih predstavnikah kompanij Austin Morris ta Wolseley sho nosili indeksi 1800 2200 z veresnya 1975 r NazvaAvtomobil prezidetna Malti Pershij Austin Princess A120 buv predstavlenij u 1947 r stavshi najdorozhchoyu flagmanskoyu modellyu Austin Vodnochas z yavivsya Austin Sheerline A110 rozroblenij pid chas vijni z tim samim shasi Odnak potuzhnist dviguna ostannogo bula na 10 k s menshoyu cherez odin karbyurator Obidva avtomobili mali masivni na viglyad kuzovi Kuzov sedan abo limuzin modeli Princess A120 vikonuvavsya kompaniyeyu Vanden Plas Limuzin DM mav peregorodku z vidsuvnim sklom mizh vodiyem ta zadnimi pasazhirami ta vidkidni stoliki Sedani DS stali populyarnimi predstavnickimi avtomobilyami Chimalo avtomobiliv Princess yak i Sheerline kupuvali dlya ceremonij chi brali v orendu Standartnij sedan mav masu blizku 2 t dovzhinu 5105 mm 16 futiv ta 9 dyujmiv shirinu 1 86 m 6 futiv ta 1 dyujma pri kolisnij bazi 3080 mm 10 futiv ta 1 dyujma korotkij variant Vprodovzh virobnictva Princess vdoskonalyuvavsya umovno isnuvalo tri pokolinnya Mark I A120 Mark II A135 ta Mark III Najbilshoyu zminoyu bulo vvedennya dovgobazoyi versiyi u 1952 r z dovshim kuzovom ta simoma miscyami Nezvazhayuchi na kuzov hodova chastina zminilas ne suttyevo ne kazhuchi vzhe pro dvigun Harakterna reshitka radiatora j okremi krila stvoryuvali dovoli staromodnij viglyad Hocha v porivnyanni z todishnimi Bentley ta Rolls Royce avtomobil viglyadav progresivnishe a jogo cina stanovila blizko 2 3 cini Rolls Rojsa Z serpnya 1957 r z nazvi zniklo slovo Austin tozh avtomobil mogli prodavati cherez merezhu Nuffield Z travnya 1960 r do nazvi Princess dodali Vanden Plas Austin Princess I II ta IIIAustin A120 135 Princess I II ta III Austin A120 135 Princess I II ta IIIAustin A120 135 Princess I II ta III na vikishovishiZagalni daniVirobnik Austin BMC Roki virobnictva Princess 1 DM2 DS2 1947 1950 Princess II DM3 DS3 1950 1953 Princess III DM5 DS5 1953 1956 Dizajn Dvigunibenzinovij 4 taktnij R6 OHV 3 995 lHarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 5461 mmShirina 1880 mmVisota 1778 mmKolisna baza 3353 mm U 1947 r Austin rozrobili dva majzhe odnakovih shasi odne dlya A110 piznishe A125 Sheerline sho povnistyu vigotovlyalosya na zavodi v Longbridzhi i odne dlya A120 piznishe A135 sho vikoristovuvalos dlya virobnictva avtomobiliv na zavodi v Kingsburi Pivnichnij London Hoch Vanden Plas buv vlasnistyu Austin i mehanichni chastini avtomobiliv buli identichnimi Princess buv flagmanom z bilshim vikoristannyam shkiri hutra ta gorihovogo shponu v saloni Bazovim dvigunom buv 3 5 litrovij shesticilindrovij ryadnij Z nastupnimi modifikaciyami jogo robochij ob yem zbilshili do 4 l Princess chasto vigotovlyali na zamovlennya Pokupcyu proponuvalos obirati mizh riznimi kolorami ta ryadom nalashtuvan Syudi vidnosilis dva chi tri karbyuratori odin chi dva vipuskni kolektori Popri kilka karbyuratoriv vitrata paliva ne perevishuvala 12 14 mil na galon Odnak odin karbyurator spriyav bilshij oshadnosti Yak na avtomobil takih gabaritiv jogo dinamichni harakteristiki buli dovoli horoshi maksimalna shvidkist 90 mil god 140 km god rozgin vid 0 do 60 mil 97 km god za 20 s U 1950 r z yavilas versiya limuzin Dovzhina shasi ta prostir salonu zbilshilis sho dalo zmogu rozmistiti paru vidkidnih sidin Peregorodka bula standartnoyu Usi ci ranni avtomobili sogodni nadzvichajno ridkisni osoblivo sedani Naprikinci 1950 h bagato sedaniv vikoristovuvalis yak taksi prichomu z dizelnimi dvigunami Zridka vstanovlyuvali shesticilindrovij 3993 sm3 dvigun yak na kapotnih vantazhivkah Austin ta Morris Protyagom isnuvannya ciyeyi modeli u 1952 r Austin stav chastinoyu British Motor Corporation BMC Austin A135 Princess II DS3 Austin Princess IV ta Princess IVAustin Princess IV 1956 57 Princess IV 1957 1959 Austin Princess IV 1956 57 Princess IV 1957 1959 Austin Princess IV 1956 57 Princess IV 1957 1959 na vikishovishiZagalni daniVirobnik Vanden Plas BMC Roki virobnictva 1956 1959Skladannya Vanden Plas BMC vishij DizajnTip i kuzova 4 dv sedan Dvigunibenzinovij 4 taktnij R6 OHV 3 995 lTransmisiyaavtomatichna 4 shidchastaHarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 5105 mmShirina 1873 mmVisota 1670 mmKolisna baza 3092Sporyadzhena masa 2019 kgNa rinkuPoperednik Princess 125 and 135 Austin Princess IV z yavivsya u 1956 r Avtomobili z kuzovami sedan ta turing limuzin sho stali zaminoyu Sheerline ta A135 zalishalis u virobnictvi tilki do 1959 r Vsogo bulo vigotovleno 200 avtomobiliv Ostannij A135 Mark 3 koshtuvav yak 5 malolitrazhnih Austin A30 Novij 4 ij koshtuvav vzhe 6 5 malolitrazhok zavdyaki chomu vtrativ popit U serpni 1957 r koli nazva Austin znikla avtomobil nazivavsya prosto Princess IV sho davalo zmogu prodavati jogo yak dileram Morris tak i Austin Na pochatku lyutogo 1959 r The Times protestuvala Princess IV j viklala dovoli detalnij zvit Virobnictvo Princess IV pripinilos u 1959 r Jogo zaminoyu stav nabagato menshij Austin Westminster sho koshtuvav trohi bilshe 40 vid poperednika 3 zhovtnya 1958 r Austin Princess IV 1703 protestuvav zhurnal The Autocar Potuzhnist dviguna stanovila 150 k s maksimalna shvidkist 98 7 mil god Austin Princess Princess ta dovgobazij limuzin Vanden Plas Princess abo sedan Austin Princess Princess Vanden Plas Princess Austin Princess Princess Vanden Plas PrincessAustin Princess Princess Vanden Plas Princess na vikishovishiZagalni daniVirobnik BMCRoki virobnictva 1952 1968 Dizajn Dvigunibenzinovij 4 taktnij R6 OHV 3 995 lHarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 5461 mmShirina 1854 mmVisota 1778 mmKolisna baza 3353 mm Dovgobazij sedan Austin A135 Princess DS6 ta limuzin DM4 z yavilis u 1952 r Z 1956 r avtomobili komplektuvalis avtomatichnoyu korobkoyu peredach ta pidsilyuvachem kerma vid Princess IV Nazva zminilas z Austin na Princess u serpni 1957 r a z lipnya 1960 r na Vanden Plas Modeli z dovgoyu bazoyu Vanden Plas Princess 4 litre Limousine prodovzhuvali vigotovlyati u neznachnih kilkostyah do 1968 r Buduchi v skladi British Leyland Daimler DS420 na bazi Jaguar X vigotovlyavsya na zavodi Vanden Plas u Kingsburi pislya chogo zminiv Vanden Plas Princess novim modelnim ryadom Peredbachalos sho u 1966 r British Motor Holdings pridbayut BMC ta Jaguar i zupinyat rozvitok Vanden Plas ta jogo nastupnikiv Limuzin zi znachnoyu kilkistyu polirovanogo dereva kilimkiv radioprijmachem ta klavishami v pidlokitniku Sered znachnogo pereliku nayavnih dopovnen buli monogrami ta flagshtok Krim peregorodki v saloni dlya vodiya proponuvavsya telefon dlya zv yazku z pasazhirami Vodijske sidinnya malo shkiryanu obbivku hocha zadni sidinnya obbivalis tkaninoyu sho harakterno dlya bagatoh prestizhnih avtomobiliv togo chasu Hoch i tkanina bula mensh nadijnoyu za shkiru vona menshe stirala odyag pasazhiriv Dva dodatkovih sidinnya vidkidalis z pidlogi Avtomobil mav nezalezhnu pruzhinnu pidvisku speredu ta napiveliptichni resori i stabilizator poperechnoyi stijkosti zzadu Kermovij mehanizm cherv yak ship komplektuvavsya dodatkovim pidsilyuvachem Viprobuvanij u 1953 r zhurnalom The Motor dovgobazij limuzin Austin A135 Princess mav maksimalnu shvidkist 79 mil god 127 km god rozgin 0 60 mil god 97 km god za 23 3 s Vitrata paliva stanovila 15 1 mil na imperskij galon 18 7 l 100 km 12 6 mili na amer galon Testovij avtomobil koshtuvav 2480 razom z podatkami U 1962 r zgadanij britanskij zhurnal viprobuvav limuzin z avtomatichnoyu korobkoyu peredach Jogo maksimalna shvidkist sklala 86 2 mili god 138 7 km god rozgin 0 60 mil god 97 km god za 23 5 s Vitrata paliva 15 8 mil na imperskij galon 17 9 l 100 km 13 2 mili na amer galon Razom z podatkami testovij avtomobil koshtuvav 3 473 Princess u Sandringemskomu palaci 1969 r Pohoroni korolevi Niderlandiv Vilgelmini 1962 r Peresuvnij budinok na bazi Princess DM4Vanden Plas Princess 1100 1275 1300Vanden Plas Princess 1100 Vanden Plas Princess 1300 U 1963 r bulo predstavlenij lyuksovij variant BMC ADO16 yak Vanden Plas Princess 1100 Virobnictvo Princess 1100 ta nastupnih modelej 1275 i 1300 zavershilos u 1974 r Zagalom bulo vipusheno 43741 avtomobil Princess ADO71 Princess 2 HL 1979 Ostannimi nazvu Princess nosili Princess 1800 2200 1975 1978 ta Princess 2 1700 2000 2200 1978 1981 Na vnutrishnomu rinku avtomobili ne nazivalis Ostinami na vidminu vid rinku Avstraliyi Hocha v pershij rik virobnictva nosili rizni nazvi Austin Moris ta Wolseley 18 22 Nastupnikom u 1982 r stav Austin Ambassador sho zavershiv isnuvannya marki Princess Odnak nazva Vanden Plas vikoristovuvalas na lyuksovij versiyi Rover SD1 PrimitkiMarques Vanden Plas www aronline co uk 29 listopada 2012 u Wayback Machine Retrieved on 13 January 2013 Leyland s Princess The Times 59498 11 veresnya 1975 s 27 col A New Austin Cars The Times 50709 14 bereznya 1947 s 6 col G Sheerline and Princess models www austinsheerlineprincess org 20 serpnya 2018 u Wayback Machine Retrieved on 11 March 2013 The Austin A135 Princess Long wheelbase Limousine Road Test 29 lipnya 1953 Power And Control Of The Princess The Times 54375 3 lyutogo 1959 s 5 New Austin Model The Times 53652 3 zhovtnya 1956 s 5 col F Advertisement for the Austin Princess IV The Illustrated London News 9 bereznya 1957 s 2 Michael Sedgwick amp Mark Gillies A Z of Cars 1945 1970 page 26 London Motor Show The Times 53972 15 zhovtnya 1957 s 17 The Vanden Plas 4 Litre Princess Limousine 11 kvitnya 1962 Graham Robson The Cars of BMC page 131 Princess Models The Times 54821 12 lipnya 1960 s 7 col F Gallery BMC 1100 1300 timeline www aronline co uk 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Retrieved on 13 January 2013 Michael Sedgwick amp Mark Gillies A Z of Cars 1945 1970 page 211Posilannya1957 Austin Princess IV Sales Brochure Saloon and Touring Limousine and Austin Long Wheelbase Limousine or Saloon Arhivovano 20 kvitnya 2013 u Archive is 1958 Austin Princess IV Saloon 18 zhovtnya 2012 u Wayback Machine