Austin Cambridge (моделі А40, А50, А55 та А60) — сімейство автомобілів, що виготовлялось британським автовиробником Austin Motor Company у 1954—1971 рр. Стало заміною моделі А40 Somerset, що виготовлялась у 1952—1954 рр. Від попередника Cambridge відрізнявся новим тримальним (несучим) кузовом, модернізованим двигуном. Моделі А40, А50, А55 (ранні) мали традиційний округлий кузов, а А55 (пізні) та А60 кузова від Пінінфаріни.
Виробник: | Austin Motor Company |
Роки виробництва: | 1954 — 1971 |
Складання: | Коулі, Оксфорд, Англія |
: | малий сімейний авт. (1954—1958) великий сімейний авт. (1959—1969) |
Тип(и) кузова: | 4-дв. седан 4-дв. універсал 2-дв. фургон 2-дв. пікап |
Компонування: | FR (Передньомоторне задньопривідне) |
Індекс А40 повторно використовувався на автомобілях меншого класу Austin A40 Farina у 1958—1967 рр, а назва Cambridge використовувалась як назва кузова на довоєнних Austin 10.
Спочатку Austin Cambridge виконувався як 4-місний 4-дверний седан, хоча й існували передсерійні 2-дверні моделі. Свого часу автомобіль мав прогресивний дизайн з вбудованими крилами, широкою решіткою. Підвіска передніх коліс була незалежною пружинною з подвійними поперечними важелями, задніх — залежною й мала стабілізатор.
Фургон (представлений у листопаді 1956 р.) та пікап (представлений у травні 1957 р.) залишались у виробництві до 1974 р. — три роки після припинення виробництва базових легковиків.
A40 Cambridge
Тип(и) кузова: | 4-дв. седан |
Austin Cambridge комплектувався рядним 4-циліндровим верхньоклапанним двигуном (1,2 л) виконаним на базі двигуна попередника. Однак по запчастинах між ними уніфікація була мала. Агрегат потужністю 42 к.с. (31 кВт) з'єднувався з 4-східчастою коробкою передач з важелем перемикання на кермовій колонці.
Автомобіль планувався як дво- та чотиридверний седан, однак дводверна версія не дійшла до серійного виробництва.
Було виготовлено всього 30666 авт. A40 Cambridge. Після раннього зникнення А40 Cambridge у 1957 р., індекс А40 використали на моделі меншого класу — А40 Farina, ніяк не пов'язаної з «Кембриджами». Кузов універсал (Countryman) останньої був раннім прикладом хетчбека.
A50 Cambridge
Виробник: | Austin Motor Company |
Роки виробництва: | 1954 — 1957 |
Складання: | Англія Австралія Японія |
Інші позначення : | Austin A50 coupe utility |
Тип(и) кузова: | 4-дв. седан 5-дв. універсал (Японія) 2-дв. пікап (Австралія) |
Також представлений у вересні 1954 р., з ідентичним до А40 кузовом, Austin A50 Cambridge комплектувався новим 1,5-л 4-циліндровим двигуном серії «Б» потужністю 50 к.с. (37 кВт) та з карбюратором Zenith. Автомобіль продавався краще й залишався у виробництві до 1957 р. Загалом було виконано 114867 авт. А50.
Люксова версія мала опалювач, шкіряну обивку сидінь, тканинні а не гумові килимки, підлокотники на дверях, двотонний звуковий сигнал, сонячний козирок пасажира й трохи більше хромованих деталей, включно з іклами на бампері.
Як опція могла встановлюватись підвищувальна передача («овердрайв») від Borg-Warner. Також пропонувалась напівавтоматична коробка передач (manumatic, що забезпечувала автоматичну роботу зчеплення), котра однак не стала популярною серед покупців.
У жовтні 1956 р. представили численні зміни, включно з меншими 13-дюймовими (330 мм) колесами й збільшеним до 8,3 ступенем стиску.
У 1955 р. журнал The Motor випробував люксову версію А50 Cambridge. Максимальна швидкість становила 73,6 миль/год (118,4 км/год), час розгону 0—60 миль/год (97 км/год) 28,8 с. Витрата палива — 28 миль на імперський галон (10,1 л/100 км, 23,3 милі на амер. галон). Разом з податками тестовий автомобіль коштував £720.
Радіоприймач та годинник були опціями.
A50 Cambridge як і попередник (A40 Somerset) виготовлявся по ліцензії у Японії. Співпраця з Nissan закінчилася у 1959 р. Загалом у Японії виконали 20855 автомобілів.
A55 Cambridge
Виробник: | Austin Motor Company |
Роки виробництва: | 1957 — 1958 |
Складання: | Англія Австралія |
Інші позначення : | Austin Cambrian (Північна Америка) Austin ½ Ton Morris ½ Ton |
Тип(и) кузова: | 4-дв. седан 2-дв. фургон 2-дв. пікап 2-дв. ут. купе (пікап) |
У січні 1957 р. був представлений А55 Cambridge, що мав замінити модель А50. Автомобіль мав той самий 1,5-л двигун серії «Б» від попередника, однак з більшим ступенем стиску. Його потужність становила 51 к.с. (38 кВт) при 4250 об/хв.
Cambridge зазнав незначних змін, зокрема отримав більші багажник та заднє скло. Кліренс знизився завдяки 13-дюймовим (330 мм) колесам, а динамічні характеристики збереглись завдяки іншому передатному числу головної передачі. Двоколірне фарбування кузова було опцією.
До появи заміни (А55 з кузовом від Пінінфаріни) у 1959 р. було виготовлено близько 154 тис. авт.
Люксова версія А55 з напівавтоматичною коробкою передач (manumatic) була випробувана журналом The Motor у 1957 р. Максимальна швидкість становила 77,1 миль/год (124,1 км/год), час розгону 0—60 миль/год (97 км/год) 27 с. Витрата палива 31,6 миль на імперський галон (8,9 л/100 км, 26,3 миль на амер. галон).
Тестовий автомобіль коштував £870 (разом з податками у £291).
- Austin A55 Cambridge in profile
Комерційні автомобілі
Півтонні комерційні моделі на базі А55 були представлені у 1957 р. Фургон став виготовлятись з лютого, а у травні до його доповнили пікап, шасі. У тодішній торговельній літературі були присутні терміни «Austin ½ ton фургон та пікап».
У жовтні 1962 р. були представлені нові моделі зі зміненими бамперами, хромованими боковими молдингами, 14-дюймовими колесами та різними покращеннями в салоні. Також пропонувались фургони та пікапи під маркою Morris. З вересня 1963 р. компрційні моделі комплектувались 1,622 л двигуном від седана Austin A60. Продавались вони під попередньою назвою (Austin ½ ton). Автомобілі залишались у виробництві до 1973 р.
- Austin 1/2 ton pick-up (pre-facelift)
- Austin 1/2 ton van (pre-facelift)
- Morris 1/2 ton van
Австралійське виробництво
Седан A55 Cambridge збирався підприємством BMC Australia. Пікапи створювались й збирались на Pressed Metal Corporation — дочірнім підприємством Larke, Neave and Carter, що займалось продажем Austin.
A55 Cambridge Mark II
Виробник: | Austin Motor Company |
Роки виробництва: | 1959 — 1961 |
Інші позначення : | Austin Cambrian (Північна Америка) |
Зв'язані: |
А55 Cambridge MKII, відомий як перша модель Farina через розробку дизайну Пінінфаріною, виготовлявся з 1959 по 1961 рр. Являв собою Morris Oxford з іншим значком. Комплектувався попереднім 1,5-л двигуном, однак вже з двома карбюраторами SU, завдяки чому потужність становила 55 к.с. (41 кВт) при 4350 об/хв.
Близько розташовані сидіння з шкіряною обивкою давали змогу розміщуватись третій людині. Важіль перемикання передач знаходився на кермовій колонці чи на підлозі, важіль стоянкового гальма між водійським сидінням та дверима. Інші вдосконалення на котрих свого часу акцентувалась увага — збільшений багажник, сидіння. Опалювач встановлювався як опція.
Універсал з'явився у 1960 р. Автомобілі з такими вантажопасажирськими кузовами у марки Austin йменувались Countryman, а у Morris — Traveller. Універсали А55 (пізня) та А60 були ідентичними, пізні моделі на відміну від седанів не мали зменшених плавців та інших задніх ліхтарів.
Підвіска була типовою для свого часу — передня: незалежна пружинна, задня: залежна на напівеліптичних ресорах. Гальмівні механізми Girling усіх коліс були барабанними 9-дюймовими (229 мм).
Загалом було виконано 149994 авт.
А55 MKII у 1959 р. протестував журнал The Motor. Максимальна швидкість становила 75,5 миль/год (121,5 км/год), час розгону 0—60 миль/год (97 км/год) 24,5 с. Витрата палива — 31 милі на імперський галон (9,1 л/100 км, 25,8 миль на амер. галон). Тестовий автомобіль коштував £878 (разом з податками у £293).
Австралійське виробництво
З 1959 р. А55 MKII виготовлявся у Австралії під назвою А60 (комплектуючись 4-циліндровим двигуном з робочим об'ємом 1,622 л). Австралійське виробництво автомобіля з потужнішим двигуном випередило британське на два роки. У 1962 р. А60 змінила модель з шестициліндровим 2,433-л двигуном. Вона продавалась під назвою Austin Freeway й виготовлялась ВМС Australia до 1965 р.
A60 Cambridge
дизельний R4 1,5 л
Зв'язані: |
У жовтні 1961 р. була представлена модель А60 з новим 1,6-л агрегатом, що був версією чотирициліндрового двигуна серії «Б» (спочатку встановлювався на MGA).
Його потужність — 61 к.с. (45 кВт) при 4500 об/хв. Оновлений вигляд містив хромовані молдинги, зменшені плавники задніх крил. Збільшилась колісна база та колія. Остання давала змогу трьом пасажирам розміщуватись на задніх сидіннях. Як у передній так і у задній підвісках з'явились стабілізатори (поперечної стійкості). Також пропонувався універсал з бензиновим двигуном.
Експортну дизельну версію представили у 1961 р., у Сполученому Королівстві вона стала доступна з 1962 р. Ранні моделі з механічною коробкою передач мали як опцію важіль перемикання на кермі. Трисхідчаста автоматична коробка передач Borg Warner Type 35 з селектором на кермовій колонці стала опцією (дана модель вперше на британському автомобілі). Варіант з дизельним 1,5-л двигуном для таксі був представлений у листопаді 1962 р. Через потужність всього у 40 к.с. (30 кВт) максимальна швидкість становила 110 км/год (68 миль/год).
А60 Cambridge продавався добре, й до закінчення виробництва у 1969 р. було виготовлено 276534 авт. У 1964 р. з'явився наступник передньопривідний Austin 1800, котрий однак не мав комерційного успіху через що виробництво A60 Cambridge (на заводі Morris у Коулі) продовжилось до 1969 р.
Седани Austin А60, що збирались у Ірландії (Brittain Smith of Portobello, Dublin 2) можна було розпізнати за задніми ліхтарями від Morris Oxford VI серії. Останній такий автомобіль виконали у 1970 р., хоча існувало кілька зареєстрованих у 1971 р. У квітні 1969 р. модель А60 Cambridge замінив Austin Maxi, в той час як Oxford продовжував виготовлятись до початку 1971 р. Останнього замінив Morris Marina.
Використання автомобіля як таксі було поширеним не тільки у Великій Британії, а й у Китаї (Гонконгу) причому у більшій мірі. У 1967 р. модифікікації таксі становили 17 % від обсягу проданих Austin A60, завдяки чому автомобілі BMC складали 28 % всього ринку Гонконгу.
У 1961 р. журнал The Motor випробував дві модифікації А60 — з механічною та автоматичною коробкою передач. У варіанта з механічною коробкою максимальна швидкість становила 80,4 милі/год (129,4 км/год), час розгону 0—60 миль/год (97 км/год) 19,8 с. Витрата палива — 25,1 милі на імперський галон (11,3 л/100 км, 20,9 миль на амер. галон). Тестований автомобіль коштував £883, з якотрих £278 податки. Версія з автоматичною коробкою виявилась трохи повільнішою: максимальна швидкість складала 77,9 миль/год (125,4 км/год) і час розгону 0—60 миль/год (97 км/год) 24,9 с. Витрата палива — 28,9 миль на імперський галон (9,8 л/100 км, 24,1 милі на амер. галон). Автомобіль коштував £982 (разом з податками у £309).
Примітки
- . Архів оригіналу за 1 жовтня 2017. Процитовано 16 серпня 2018.
- Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars. London: Macmillan. ISBN .
- Austin A40 Cambridge, www.motorbase.com [ 3 липня 2014 у Wayback Machine.] Retrieved on 21 October 2013
- Sedgwick, Michael (1993). A-Z of Cars 1945–1970. Devon, UK: Bay View Books. ISBN .
- Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, page 24
- Austin A40 and A50, earlydatsun.com [ 8 лютий 2015 у Wayback Machine.] Retrieved on 25 November 2012
- Nissan Builds Austin Cars under Licence, Austin Memories [ 14 листопада 2012 у Wayback Machine.] Retrieved on 25 November 2012
- The Austin A50 Cambridge de luxe. . 1 червня 1955.
- Olyslager, Piet (1963). Motor Manuals 37 Austin Cambridge saloons 1954–1959. London: Sunday Times Publications.
- Madeley, Christopher (July 2005), (PDF), International and Japanese Studies Symposium: The Automobile in Japan, London, UK: London School of Economics and Political Science, с. 31, No. IS/05/494, архів оригіналу (PDF) за 23 липня 2020, процитовано 16 серпня 2018
- Austin Cambrian (1957 to 1961), www.co-oc.org [ 26 січня 2012 у Wayback Machine.] Retrieved on 26 November 2012
- The Austin A55 de luxe. . 27 лютого 1957.
- Austin & Morris Half Ton Van & Pick Up [ 28 вересня 2011 у Wayback Machine.] Retrieved on 4 August 2011
- BMC-Leyland Australia Heritage Group, Building Cars in Australia, 2007, pages 209 & 213
- BMC-Leyland Australia Heritage Group, Building Cars in Australia, 2007, page 198.
- The Austin A55 Cambridge Mk II. . 4 лютого 1959.
- New Austin Cambridge. Practical Motorist and Motor Cyclist. 5. (nbr57): 835. March 1959.
- Austin Freeway [ 6 серпня 2009 у Wayback Machine.] Retrieved from www.co-oc.org on 26 February 2010
- Balestre, Jean-Marie, ред. (1969). Le Salon de l'Auto 1969 (french) . Т. 18. Paris: Groupe de Presse Robert Hersant. с. 80.
{{}}
: Пропущений або порожній|title=
() - News and views: Export highlights. . 128. (nbr 3762): 64. 21 березня 1968.
- The Austin A60. . 13 грудня 1961.
Посилання
- Austin Memories [ 23 лютого 2011 у Wayback Machine.] — Історія «Остіна» та Лонгбриджа
- Austin Cambridge / Westminster Car Club (ACWCC) [ 16 серпня 2018 у Wayback Machine.] – Клуб власників класичних автомобілів BMC. Присвячений «Останнім» A40, A55, A60, Westminster, Morris Oxford, MG Magnette та іншим похідним типу Riley & Wolseley.
- Cambridge-Oxford Owners Club (COOC) [ 14 серпня 2011 у Wayback Machine.] — всесвітній клуб власників вищеназваних автомобілів пов'язаний також з 6-циліндровими моделями Westminster. Мета клубу — збереження автомобілів, обмін досвідом, запчастинами тощо.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Austin Cambridge modeli A40 A50 A55 ta A60 simejstvo avtomobiliv sho vigotovlyalos britanskim avtovirobnikom Austin Motor Company u 1954 1971 rr Stalo zaminoyu modeli A40 Somerset sho vigotovlyalas u 1952 1954 rr Vid poperednika Cambridge vidriznyavsya novim trimalnim nesuchim kuzovom modernizovanim dvigunom Modeli A40 A50 A55 ranni mali tradicijnij okruglij kuzov a A55 pizni ta A60 kuzova vid Pininfarini Austin Cambridge Austin Cambridge na vikishovishiZagalni daniVirobnik Austin Motor CompanyRoki virobnictva 1954 1971Skladannya Kouli Oksford Angliya malij simejnij avt 1954 1958 velikij simejnij avt 1959 1969 DizajnTip i kuzova 4 dv sedan 4 dv universal 2 dv furgon 2 dv pikapKomponuvannya FR Perednomotorne zadnoprividne Na rinkuPoperednik Austin A40 SomersetNastupnik Indeks A40 povtorno vikoristovuvavsya na avtomobilyah menshogo klasu Austin A40 Farina u 1958 1967 rr a nazva Cambridge vikoristovuvalas yak nazva kuzova na dovoyennih Austin 10 Spochatku Austin Cambridge vikonuvavsya yak 4 misnij 4 dvernij sedan hocha j isnuvali peredserijni 2 dverni modeli Svogo chasu avtomobil mav progresivnij dizajn z vbudovanimi krilami shirokoyu reshitkoyu Pidviska perednih kolis bula nezalezhnoyu pruzhinnoyu z podvijnimi poperechnimi vazhelyami zadnih zalezhnoyu j mala stabilizator Furgon predstavlenij u listopadi 1956 r ta pikap predstavlenij u travni 1957 r zalishalis u virobnictvi do 1974 r tri roki pislya pripinennya virobnictva bazovih legkovikiv A40 CambridgeA40 A40A40 na vikishovishiZagalni daniVirobnik Austin Motor CompanyRoki virobnictva 1954 1956 DizajnTip i kuzova 4 dv sedan Dvigunibenzinovij ryadnij 4 cilindrovij 1 2 l 42 k s HarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 4121 mmShirina 1562 mmKolisna baza 2521 mmSporyadzhena masa 1067 kg Austin Cambridge komplektuvavsya ryadnim 4 cilindrovim verhnoklapannim dvigunom 1 2 l vikonanim na bazi dviguna poperednika Odnak po zapchastinah mizh nimi unifikaciya bula mala Agregat potuzhnistyu 42 k s 31 kVt z yednuvavsya z 4 shidchastoyu korobkoyu peredach z vazhelem peremikannya na kermovij kolonci Avtomobil planuvavsya yak dvo ta chotiridvernij sedan odnak dvodverna versiya ne dijshla do serijnogo virobnictva Bulo vigotovleno vsogo 30666 avt A40 Cambridge Pislya rannogo zniknennya A40 Cambridge u 1957 r indeks A40 vikoristali na modeli menshogo klasu A40 Farina niyak ne pov yazanoyi z Kembridzhami Kuzov universal Countryman ostannoyi buv rannim prikladom hetchbeka Austin A40 Cambridge 1956 r Austin A40 Cambridge viglyad zzaduA50 CambridgeA50 A50A50 na vikishovishiZagalni daniVirobnik Austin Motor CompanyRoki virobnictva 1954 1957Skladannya Angliya Avstraliya YaponiyaInshi poznachennya Austin A50 coupe utility DizajnTip i kuzova 4 dv sedan 5 dv universal Yaponiya 2 dv pikap Avstraliya Dvigunibenzinovij ryadnij 4 cilindrovij 1 5 l 50 k s B Series HarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 4121 mmShirina 1562 mmVisota 1562 mmKolisna baza 2521 mmSporyadzhena masa 1067 kg Takozh predstavlenij u veresni 1954 r z identichnim do A40 kuzovom Austin A50 Cambridge komplektuvavsya novim 1 5 l 4 cilindrovim dvigunom seriyi B potuzhnistyu 50 k s 37 kVt ta z karbyuratorom Zenith Avtomobil prodavavsya krashe j zalishavsya u virobnictvi do 1957 r Zagalom bulo vikonano 114867 avt A50 Lyuksova versiya mala opalyuvach shkiryanu obivku sidin tkaninni a ne gumovi kilimki pidlokotniki na dveryah dvotonnij zvukovij signal sonyachnij kozirok pasazhira j trohi bilshe hromovanih detalej vklyuchno z iklami na bamperi Yak opciya mogla vstanovlyuvatis pidvishuvalna peredacha overdrajv vid Borg Warner Takozh proponuvalas napivavtomatichna korobka peredach manumatic sho zabezpechuvala avtomatichnu robotu zcheplennya kotra odnak ne stala populyarnoyu sered pokupciv U zhovtni 1956 r predstavili chislenni zmini vklyuchno z menshimi 13 dyujmovimi 330 mm kolesami j zbilshenim do 8 3 stupenem stisku U 1955 r zhurnal The Motor viprobuvav lyuksovu versiyu A50 Cambridge Maksimalna shvidkist stanovila 73 6 mil god 118 4 km god chas rozgonu 0 60 mil god 97 km god 28 8 s Vitrata paliva 28 mil na imperskij galon 10 1 l 100 km 23 3 mili na amer galon Razom z podatkami testovij avtomobil koshtuvav 720 Radioprijmach ta godinnik buli opciyami A50 Cambridge yak i poperednik A40 Somerset vigotovlyavsya po licenziyi u Yaponiyi Spivpracya z Nissan zakinchilasya u 1959 r Zagalom u Yaponiyi vikonali 20855 avtomobiliv Austin A50 Cambridge viglyad zboku Austin A50 coupe utility Australia A55 CambridgeA55 A55A55 na vikishovishiZagalni daniVirobnik Austin Motor CompanyRoki virobnictva 1957 1958Skladannya Angliya AvstraliyaInshi poznachennya Austin Cambrian Pivnichna Amerika Austin Ton Morris Ton DizajnTip i kuzova 4 dv sedan 2 dv furgon 2 dv pikap 2 dv ut kupe pikap Dvigunibenzinovij 4 cilindrovij ryadnij 1 5 l 51 k s B Series HarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 4242 mmShirina 1562 mmVisota 1524 mmKolisna baza 2521 mmSporyadzhena masa 1067 kg U sichni 1957 r buv predstavlenij A55 Cambridge sho mav zaminiti model A50 Avtomobil mav toj samij 1 5 l dvigun seriyi B vid poperednika odnak z bilshim stupenem stisku Jogo potuzhnist stanovila 51 k s 38 kVt pri 4250 ob hv Cambridge zaznav neznachnih zmin zokrema otrimav bilshi bagazhnik ta zadnye sklo Klirens znizivsya zavdyaki 13 dyujmovim 330 mm kolesam a dinamichni harakteristiki zbereglis zavdyaki inshomu peredatnomu chislu golovnoyi peredachi Dvokolirne farbuvannya kuzova bulo opciyeyu Do poyavi zamini A55 z kuzovom vid Pininfarini u 1959 r bulo vigotovleno blizko 154 tis avt Lyuksova versiya A55 z napivavtomatichnoyu korobkoyu peredach manumatic bula viprobuvana zhurnalom The Motor u 1957 r Maksimalna shvidkist stanovila 77 1 mil god 124 1 km god chas rozgonu 0 60 mil god 97 km god 27 s Vitrata paliva 31 6 mil na imperskij galon 8 9 l 100 km 26 3 mil na amer galon Testovij avtomobil koshtuvav 870 razom z podatkami u 291 Austin A55 Cambridge in profile Komercijni avtomobili Pivtonni komercijni modeli na bazi A55 buli predstavleni u 1957 r Furgon stav vigotovlyatis z lyutogo a u travni do jogo dopovnili pikap shasi U todishnij torgovelnij literaturi buli prisutni termini Austin ton furgon ta pikap U zhovtni 1962 r buli predstavleni novi modeli zi zminenimi bamperami hromovanimi bokovimi moldingami 14 dyujmovimi kolesami ta riznimi pokrashennyami v saloni Takozh proponuvalis furgoni ta pikapi pid markoyu Morris Z veresnya 1963 r komprcijni modeli komplektuvalis 1 622 l dvigunom vid sedana Austin A60 Prodavalis voni pid poperednoyu nazvoyu Austin ton Avtomobili zalishalis u virobnictvi do 1973 r Austin 1 2 ton pick up pre facelift Austin 1 2 ton van pre facelift Morris 1 2 ton van Avstralijske virobnictvo Sedan A55 Cambridge zbiravsya pidpriyemstvom BMC Australia Pikapi stvoryuvalis j zbiralis na Pressed Metal Corporation dochirnim pidpriyemstvom Larke Neave and Carter sho zajmalos prodazhem Austin Pikap Austin A55 utilitarne kupe A55 Cambridge Mark IIA55 MarkII A55 MarkIIA55 MarkII na vikishovishiZagalni daniVirobnik Austin Motor CompanyRoki virobnictva 1959 1961Inshi poznachennya Austin Cambrian Pivnichna Amerika Dizajn Dvigunibenzinovij 4 cilindrovij ryadnij 1 5 l 55 k s B Series HarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 4534 mmShirina 1613 mmVisota 1518 mmKolisna baza 2521 mmSporyadzhena masa 1118 kgNa rinkuZv yazani A55 Cambridge MKII vidomij yak persha model Farina cherez rozrobku dizajnu Pininfarinoyu vigotovlyavsya z 1959 po 1961 rr Yavlyav soboyu Morris Oxford z inshim znachkom Komplektuvavsya poperednim 1 5 l dvigunom odnak vzhe z dvoma karbyuratorami SU zavdyaki chomu potuzhnist stanovila 55 k s 41 kVt pri 4350 ob hv Blizko roztashovani sidinnya z shkiryanoyu obivkoyu davali zmogu rozmishuvatis tretij lyudini Vazhil peremikannya peredach znahodivsya na kermovij kolonci chi na pidlozi vazhil stoyankovogo galma mizh vodijskim sidinnyam ta dverima Inshi vdoskonalennya na kotrih svogo chasu akcentuvalas uvaga zbilshenij bagazhnik sidinnya Opalyuvach vstanovlyuvavsya yak opciya Universal z yavivsya u 1960 r Avtomobili z takimi vantazhopasazhirskimi kuzovami u marki Austin jmenuvalis Countryman a u Morris Traveller Universali A55 piznya ta A60 buli identichnimi pizni modeli na vidminu vid sedaniv ne mali zmenshenih plavciv ta inshih zadnih lihtariv Pidviska bula tipovoyu dlya svogo chasu perednya nezalezhna pruzhinna zadnya zalezhna na napiveliptichnih resorah Galmivni mehanizmi Girling usih kolis buli barabannimi 9 dyujmovimi 229 mm Zagalom bulo vikonano 149994 avt A55 MKII u 1959 r protestuvav zhurnal The Motor Maksimalna shvidkist stanovila 75 5 mil god 121 5 km god chas rozgonu 0 60 mil god 97 km god 24 5 s Vitrata paliva 31 mili na imperskij galon 9 1 l 100 km 25 8 mil na amer galon Testovij avtomobil koshtuvav 878 razom z podatkami u 293 Sedan Austin A55 Cambridge Mark II Universal Austin A55 Cambridge Mark II Avstralijske virobnictvo Avstralijskij Austin A60 universal station wagon Z 1959 r A55 MKII vigotovlyavsya u Avstraliyi pid nazvoyu A60 komplektuyuchis 4 cilindrovim dvigunom z robochim ob yemom 1 622 l Avstralijske virobnictvo avtomobilya z potuzhnishim dvigunom viperedilo britanske na dva roki U 1962 r A60 zminila model z shesticilindrovim 2 433 l dvigunom Vona prodavalas pid nazvoyu Austin Freeway j vigotovlyalas VMS Australia do 1965 r A60 CambridgeA60 A60A60 na vikishovishiZagalni daniVirobnik Austin Motor CompanyRoki virobnictva 1961 1969 Dizajn Dvigunibenzinovij R4 1 6 l B Series abo dizelnij R4 1 5 lTransmisiya3 st avtomatichnaHarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 4432 mmShirina 1613 mmVisota 1486 mmKolisna baza 2548 mmSporyadzhena masa 1118 kgNa rinkuZv yazani U zhovtni 1961 r bula predstavlena model A60 z novim 1 6 l agregatom sho buv versiyeyu chotiricilindrovogo dviguna seriyi B spochatku vstanovlyuvavsya na MGA Jogo potuzhnist 61 k s 45 kVt pri 4500 ob hv Onovlenij viglyad mistiv hromovani moldingi zmensheni plavniki zadnih kril Zbilshilas kolisna baza ta koliya Ostannya davala zmogu trom pasazhiram rozmishuvatis na zadnih sidinnyah Yak u perednij tak i u zadnij pidviskah z yavilis stabilizatori poperechnoyi stijkosti Takozh proponuvavsya universal z benzinovim dvigunom Eksportnu dizelnu versiyu predstavili u 1961 r u Spoluchenomu Korolivstvi vona stala dostupna z 1962 r Ranni modeli z mehanichnoyu korobkoyu peredach mali yak opciyu vazhil peremikannya na kermi Trishidchasta avtomatichna korobka peredach Borg Warner Type 35 z selektorom na kermovij kolonci stala opciyeyu dana model vpershe na britanskomu avtomobili Variant z dizelnim 1 5 l dvigunom dlya taksi buv predstavlenij u listopadi 1962 r Cherez potuzhnist vsogo u 40 k s 30 kVt maksimalna shvidkist stanovila 110 km god 68 mil god A60 Cambridge prodavavsya dobre j do zakinchennya virobnictva u 1969 r bulo vigotovleno 276534 avt U 1964 r z yavivsya nastupnik perednoprividnij Austin 1800 kotrij odnak ne mav komercijnogo uspihu cherez sho virobnictvo A60 Cambridge na zavodi Morris u Kouli prodovzhilos do 1969 r Sedani Austin A60 sho zbiralis u Irlandiyi Brittain Smith of Portobello Dublin 2 mozhna bulo rozpiznati za zadnimi lihtaryami vid Morris Oxford VI seriyi Ostannij takij avtomobil vikonali u 1970 r hocha isnuvalo kilka zareyestrovanih u 1971 r U kvitni 1969 r model A60 Cambridge zaminiv Austin Maxi v toj chas yak Oxford prodovzhuvav vigotovlyatis do pochatku 1971 r Ostannogo zaminiv Morris Marina Vikoristannya avtomobilya yak taksi bulo poshirenim ne tilki u Velikij Britaniyi a j u Kitayi Gonkongu prichomu u bilshij miri U 1967 r modifikikaciyi taksi stanovili 17 vid obsyagu prodanih Austin A60 zavdyaki chomu avtomobili BMC skladali 28 vsogo rinku Gonkongu U 1961 r zhurnal The Motor viprobuvav dvi modifikaciyi A60 z mehanichnoyu ta avtomatichnoyu korobkoyu peredach U varianta z mehanichnoyu korobkoyu maksimalna shvidkist stanovila 80 4 mili god 129 4 km god chas rozgonu 0 60 mil god 97 km god 19 8 s Vitrata paliva 25 1 mili na imperskij galon 11 3 l 100 km 20 9 mil na amer galon Testovanij avtomobil koshtuvav 883 z yakotrih 278 podatki Versiya z avtomatichnoyu korobkoyu viyavilas trohi povilnishoyu maksimalna shvidkist skladala 77 9 mil god 125 4 km god i chas rozgonu 0 60 mil god 97 km god 24 9 s Vitrata paliva 28 9 mil na imperskij galon 9 8 l 100 km 24 1 mili na amer galon Avtomobil koshtuvav 982 razom z podatkami u 309 Universal Austin A60 Cambridge Salon universala Austin A60 CambridgePrimitki Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2017 Procitovano 16 serpnya 2018 Culshaw Horrobin 1974 Complete Catalogue of British Cars London Macmillan ISBN 0 333 16689 2 Austin A40 Cambridge www motorbase com 3 lipnya 2014 u Wayback Machine Retrieved on 21 October 2013 Sedgwick Michael 1993 A Z of Cars 1945 1970 Devon UK Bay View Books ISBN 1 870979 39 7 Pedr Davis The Macquarie Dictionary of Motoring 1986 page 24 Austin A40 and A50 earlydatsun com 8 lyutij 2015 u Wayback Machine Retrieved on 25 November 2012 Nissan Builds Austin Cars under Licence Austin Memories 14 listopada 2012 u Wayback Machine Retrieved on 25 November 2012 The Austin A50 Cambridge de luxe 1 chervnya 1955 Olyslager Piet 1963 Motor Manuals 37 Austin Cambridge saloons 1954 1959 London Sunday Times Publications Madeley Christopher July 2005 PDF International and Japanese Studies Symposium The Automobile in Japan London UK London School of Economics and Political Science s 31 No IS 05 494 arhiv originalu PDF za 23 lipnya 2020 procitovano 16 serpnya 2018 Austin Cambrian 1957 to 1961 www co oc org 26 sichnya 2012 u Wayback Machine Retrieved on 26 November 2012 The Austin A55 de luxe 27 lyutogo 1957 Austin amp Morris Half Ton Van amp Pick Up 28 veresnya 2011 u Wayback Machine Retrieved on 4 August 2011 BMC Leyland Australia Heritage Group Building Cars in Australia 2007 pages 209 amp 213 BMC Leyland Australia Heritage Group Building Cars in Australia 2007 page 198 The Austin A55 Cambridge Mk II 4 lyutogo 1959 New Austin Cambridge Practical Motorist and Motor Cyclist 5 nbr57 835 March 1959 Austin Freeway 6 serpnya 2009 u Wayback Machine Retrieved from www co oc org on 26 February 2010 Balestre Jean Marie red 1969 Le Salon de l Auto 1969 french T 18 Paris Groupe de Presse Robert Hersant s 80 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite magazine title Shablon Cite magazine cite magazine a Propushenij abo porozhnij title dovidka News and views Export highlights 128 nbr 3762 64 21 bereznya 1968 The Austin A60 13 grudnya 1961 PosilannyaAustin Memories 23 lyutogo 2011 u Wayback Machine Istoriya Ostina ta Longbridzha Austin Cambridge Westminster Car Club ACWCC 16 serpnya 2018 u Wayback Machine Klub vlasnikiv klasichnih avtomobiliv BMC Prisvyachenij Ostannim A40 A55 A60 Westminster Morris Oxford MG Magnette ta inshim pohidnim tipu Riley amp Wolseley Cambridge Oxford Owners Club COOC 14 serpnya 2011 u Wayback Machine vsesvitnij klub vlasnikiv vishenazvanih avtomobiliv pov yazanij takozh z 6 cilindrovimi modelyami Westminster Meta klubu zberezhennya avtomobiliv obmin dosvidom zapchastinami tosho