Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Див. щодо інших автомобілів «Остін» з індексом А40
| Виробник: |  Austin (BMC) |
| Роки виробництва: | 1950 — 1953 |
| : | спортивний автомобіль (умовно) |
| Дизайнер: | Ерік Ніл (Eric Neale) |
| Тип(и) кузова: | 2-дв. кабріолет |
| Зв'язані: | Austin A40 Devon |
Austin A40 Sports — легковий автомобіль, що виготовлявся Austin Motor Company впродовж 1950—1953 рр. Вперше був представлений на Лондонському автосалоні у 1949 р. Легковик з кузовом від Jensen Motors позиціонувався як варіант Austin A40 з кузовом кабріолет (зокрема, мав значок Austin of England, фігурку на капоті у вигляді букви «А» з крилом).
Виготовлення А40 Sports, що попри назву не був справжнім спортивним автомобілем, розпочалось у листопаді 1950 р. До закінчення виробництва у 1953 р. виконали понад 4 тис. авт.
Огляд
Леонадр Лорд (голова правління Austin), побачивши Jensen Interceptor, замовив у Jensen Morots (Вест-Бромвіч) створення кузова під агрегати A40. Останній розробив дизайнер Ерік Ніл (англ. Eric Neale), що приєднався до Jensen у 1946 р. після роботи у Wolseley Motors. Протягом виробництва виготовлені Jensen кузова транспортувались до Лонгбриджу на кінцеве збирання. А40 Sports був не єдиним результатом співпраці Austin та Jensen.
Як і бажав Лорд, A40 Sports був виконаний на базі Austin A40 Devon, проте його рама також зазнала змін, отримавши центральну трубу (на зразок хребтових рам). На двигуні (з робочим об'ємом 1,2 л) встановлювались два карбюратори SU, що збільшили потужність з 42 к.с. (31 кВт) до 46 к.с. (34 кВт). Важіль перемикання передач знаходився на підлозі. Кермовий механізм — типу черв'як-ролик. Передня підвіска — незалежна пружинна, задня — залежна на напівеліптичних ресорах.
Виготовлялись дві серії A40. Перша GD2, що вироблялась з листопада 1950 р. мала важіль перемикання передач на підлозі, аналогічну до «Девона» дошку приладів. Друга серія — GD3, котру виробляли з серпня 1951 р. по квітень 1953 р., мала важіль перемикання передач на кермовій колонці, повністю гідравлічний гальмівний привід, змінену дошку приладів. Загалом було виготовлено 4011 авт.
Динамічні характеристики
Austin А40 Sports з важкістю підтримував крейсерську швидкість 60–65 миль/год (97–105 км/год). Попри це, у 1951 р. журнал The Motor випробував автомобіль й виявив максимальну швидкість у 77,8 миль/год (125,2 км/год), розгін 0—60 миль/год (97 км/год) за 25,6 с. Тести встановили витрату палива у 29,3 миль на імперський галон (9,6 л/100 км, 24,4 милі на амер. галон).
Подібні результати отримав журнал Autocar у 1950 р., зазначивши розгінну динаміку автомобіля «не вражаючою, але більш ніж адекватною». Гальма та кермове керування було оцінені високо, разом з «дуже хорошим багажним простором» та «добре зчитуваними приладами». Однак було відзначено, що при «значному просторі поблизу ніг» мав застосовуватись напідлоговий перемикач світла фар.
Ринкова ціна
У США — першочерговому цільовому ринку — А40 коштував близько $2200 (еквівалент $21 750 у 2015 р.). У Великій Британії автомобіль коштував £818, у той час, коли популярний шестициліндровий седан Vauxhall Velox пропонувався за £550, а седан від того самого «Остіна» коштував трохи більше £500.
Навколо світу у 1951 р.
Для збільшення попиту на А40 Sports Леонард Лорд вдався до рекламного трюку, посперечавшись з Аланом Хессом (англ. Alan Hess) з рекламного відділення Austin, що той не зможе об'їхати земну кулю за 30 днів. У 1951 р. керований Хессом А40 Sports здійснив навколосвітню подорож за 21 день — швидше ніж планувалось, однак при асистуванні вантажного літака. Кожного дня автомобіль долав 475 км з витратою 29 миль на галон, проїхавши близько 10 000 миль.
Посилання
- The Austin A40 Sports. . 16 травня 1951.
- . Canadian Driver, 15 June 2007, Bill Vance. Архів оригіналу за 17 листопада 2009. Процитовано 20 серпня 2018.
- . Austinworks.com. Архів оригіналу за 13 серпня 2018. Процитовано 20 серпня 2018.
- . Austin Memories. Архів оригіналу за 5 January 2009.
- . Wolverhampton Museum of Industry. Архів оригіналу за 24 травня 2010. Процитовано 20 серпня 2018.
- Robson, G (2006). A–Z of British Cars 1945–80. Devon, UK: Herridge. ISBN .
- Austin A.40 Sports Convertible. . 20 жовтня 1950.
Зовнішні посилання
- Austin A40 Sports Round the World in Three Weeks [ 6 серпня 2018 у Wayback Machine.]
- Austin Counties Car Club [ 10 березня 2022 у Wayback Machine.] — сайт власників
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Div shodo inshih avtomobiliv Ostin z indeksom A40Austin A40 Sports Austin A40 SportsAustin A40 Sports na vikishovishiZagalni daniVirobnik Austin BMC Roki virobnictva 1950 1953 sportivnij avtomobil umovno Dizajner Erik Nil Eric Neale DizajnTip i kuzova 2 dv kabriolet Dvigunibenzinovij 4 taktnij R4 1 2 lTransmisiyaKP mehanichna 4 shidchastaHarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 4039 mmShirina 1549mmVisota 1460 mmKolisna baza 2337 mmSporyadzhena masa 965 kgNa rinkuZv yazani Austin A40 Devon Austin A40 Sports Austin A40 Sports legkovij avtomobil sho vigotovlyavsya Austin Motor Company vprodovzh 1950 1953 rr Vpershe buv predstavlenij na Londonskomu avtosaloni u 1949 r Legkovik z kuzovom vid Jensen Motors pozicionuvavsya yak variant Austin A40 z kuzovom kabriolet zokrema mav znachok Austin of England figurku na kapoti u viglyadi bukvi A z krilom Vigotovlennya A40 Sports sho popri nazvu ne buv spravzhnim sportivnim avtomobilem rozpochalos u listopadi 1950 r Do zakinchennya virobnictva u 1953 r vikonali ponad 4 tis avt OglyadLeonadr Lord golova pravlinnya Austin pobachivshi Jensen Interceptor zamoviv u Jensen Morots Vest Bromvich stvorennya kuzova pid agregati A40 Ostannij rozrobiv dizajner Erik Nil angl Eric Neale sho priyednavsya do Jensen u 1946 r pislya roboti u Wolseley Motors Protyagom virobnictva vigotovleni Jensen kuzova transportuvalis do Longbridzhu na kinceve zbirannya A40 Sports buv ne yedinim rezultatom spivpraci Austin ta Jensen Yak i bazhav Lord A40 Sports buv vikonanij na bazi Austin A40 Devon prote jogo rama takozh zaznala zmin otrimavshi centralnu trubu na zrazok hrebtovih ram Na dviguni z robochim ob yemom 1 2 l vstanovlyuvalis dva karbyuratori SU sho zbilshili potuzhnist z 42 k s 31 kVt do 46 k s 34 kVt Vazhil peremikannya peredach znahodivsya na pidlozi Kermovij mehanizm tipu cherv yak rolik Perednya pidviska nezalezhna pruzhinna zadnya zalezhna na napiveliptichnih resorah Vigotovlyalis dvi seriyi A40 Persha GD2 sho viroblyalas z listopada 1950 r mala vazhil peremikannya peredach na pidlozi analogichnu do Devona doshku priladiv Druga seriya GD3 kotru viroblyali z serpnya 1951 r po kviten 1953 r mala vazhil peremikannya peredach na kermovij kolonci povnistyu gidravlichnij galmivnij privid zminenu doshku priladiv Zagalom bulo vigotovleno 4011 avt Dinamichni harakteristikiAustin A40 Sports z vazhkistyu pidtrimuvav krejsersku shvidkist 60 65 mil god 97 105 km god Popri ce u 1951 r zhurnal The Motor viprobuvav avtomobil j viyaviv maksimalnu shvidkist u 77 8 mil god 125 2 km god rozgin 0 60 mil god 97 km god za 25 6 s Testi vstanovili vitratu paliva u 29 3 mil na imperskij galon 9 6 l 100 km 24 4 mili na amer galon Podibni rezultati otrimav zhurnal Autocar u 1950 r zaznachivshi rozginnu dinamiku avtomobilya ne vrazhayuchoyu ale bilsh nizh adekvatnoyu Galma ta kermove keruvannya bulo ocineni visoko razom z duzhe horoshim bagazhnim prostorom ta dobre zchituvanimi priladami Odnak bulo vidznacheno sho pri znachnomu prostori poblizu nig mav zastosovuvatis napidlogovij peremikach svitla far Rinkova cinaU SShA pershochergovomu cilovomu rinku A40 koshtuvav blizko 2200 ekvivalent 21 750 u 2015 r U Velikij Britaniyi avtomobil koshtuvav 818 u toj chas koli populyarnij shesticilindrovij sedan Vauxhall Velox proponuvavsya za 550 a sedan vid togo samogo Ostina koshtuvav trohi bilshe 500 Navkolo svitu u 1951 r Dlya zbilshennya popitu na A40 Sports Leonard Lord vdavsya do reklamnogo tryuku posperechavshis z Alanom Hessom angl Alan Hess z reklamnogo viddilennya Austin sho toj ne zmozhe ob yihati zemnu kulyu za 30 dniv U 1951 r kerovanij Hessom A40 Sports zdijsniv navkolosvitnyu podorozh za 21 den shvidshe nizh planuvalos odnak pri asistuvanni vantazhnogo litaka Kozhnogo dnya avtomobil dolav 475 km z vitratoyu 29 mil na galon proyihavshi blizko 10 000 mil PosilannyaThe Austin A40 Sports 16 travnya 1951 Canadian Driver 15 June 2007 Bill Vance Arhiv originalu za 17 listopada 2009 Procitovano 20 serpnya 2018 Austinworks com Arhiv originalu za 13 serpnya 2018 Procitovano 20 serpnya 2018 Austin Memories Arhiv originalu za 5 January 2009 Wolverhampton Museum of Industry Arhiv originalu za 24 travnya 2010 Procitovano 20 serpnya 2018 Robson G 2006 A Z of British Cars 1945 80 Devon UK Herridge ISBN 978 0 9541063 9 3 Austin A 40 Sports Convertible 20 zhovtnya 1950 Zovnishni posilannyaAustin A40 Sports Round the World in Three Weeks 6 serpnya 2018 u Wayback Machine Austin Counties Car Club 10 bereznya 2022 u Wayback Machine sajt vlasnikiv