Audi A6 — автомобіль бізнес-класу, що випускається німецьким автовиробником Audi AG. Він прийшов на зміну Audi 100 у 1994 році. А6 виробляється в місті Неккарзульм, Німеччина. Доступний у кузові седан та універсал.
| Audi A6 | |
|---|---|
| Audi A6 C8 | |
| Виробник | Audi |
| Батьківська компанія | Volkswagen AG |
| Роки виробництва | з 1994 |
| Попередник(и) | Audi 100 |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Довжина | 4892 мм |
Audi A6 C4/4A (1994—1997) Редагувати
| Audi A6 C4 | |
|---|---|
| | |
| Виробник | Audi |
| Роки виробництва | 1994-1997 |
| Попередник(и) | Audi 100 C4 |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | седан універсал |
| Колісна база | 2760 мм |
| Довжина | 4796 мм |
| Ширина | 1810 мм |
| Висота | 1452 мм 1479 мм (Avant) |
| Подібні | Lexus GS Honda Legend BMW E34/BMW E39 Mercedes-Benz W124/Mercedes-Benz W210 Volvo 960 |
В 1994 році Audi 100 (яка вироблялася з 1968 року), піддався черговій модернізації і отримав назву Audi A6, за прикладом стали на конвеєр в тому ж році Audi A8 та Audi A4. При цьому автомобіль отримав нову гаму двигунів і деякі нові елементи кузова (фари, решітку радіатора, бампери, змінили форму капота та малюнок решітки радіатора, передні покажчики повороту перемінили свій колір з жовтогарячого на молочно-білий. Задні ліхтарі стали ширше (на правий навіть перемістилася замкова щілина багажника). накладні бічні молдинги знизу дверей, «суцільний» підголівник, з'явився дублер сигналу повороту на передніх крилах, та ін.), але платформа С4 дісталася йому в спадок від старої Audi 100, всі старі переваги «шістка» зберегла. Серед безсумнівних переваг Audi A6 першого покоління можна назвати прекрасно зроблений «вічний» кузов, відмінні двигуни, а також просту та скажено надійну підвіску, яку можна ремонтувати самостійно або в найближчому сервісі. Не можна пройти повз той факт, що Audi A6 оснащували знаменитою системою повного приводу. Quattro.
Audi A6 випускається з повністю оцинкованим кузовом, з переднім або повним (quattro) приводом, широкою гамою бензинових (у тому числі з подвійним наддувом) і дизельних (із прямим упорскуванням) двигунів, розташованих здовж попереду, з механічною та автоматичною коробками передач.
Усі представники модельного ряду Audi A6/S6, що протримався на конвеєрі три роки, надзвичайно різноманітні. Із серпня 1995 році з'явилася спортивна повнопривідна версія Audi S6 C4/4A. Її відрізняють додаткова емблемка на решітці радіатора, знижена на 20 мм посадка кузова за рахунок піджатої по-спортивному підвіски, низькопрофільні покришки 225/50 ZR16 і легкосплавні диски розміром 7,5J, твердіші сидіння із особливо розвинутою бічною підтримкою тільки шкірою. Двигуни їй дісталися від попередниці S4: 230-сильний 2,2-літровий I5 (AAN) і 290-сильний 4,2-літровий V8 (АВН) від Audi V8.
Універсали Avant більше схожі на хетчбеки зі збільшеним корисним обсягом — саме для нетривалих поїздок за місто, якщо немає дачного причепа. В них безліч зручних ніш для «дрібниць», але при тривалих поїздках комфортно в салоні буде не більше ніж чотирьом.
Від попередника, A6 дісталася велика гама економічних, високо потужних бензинових і дизельних двигунів, найпопулярнішими серед яких виявилися бензинові V-подібні «шістки», на які випало більше половини продажів нових автомобілів.
Quattro Редагувати
Гордість компанії Audi — повнопривідні версії quattro, які були представлені і у сімействі A6 С4. Зазначимо, що вони зустрічаються в нас досить часто. Трансмісія Quattro, оснащена міжосьовим механічним диференціалом Torsen, який забезпечує постійний перерозподіл крутного моменту між передніми та задніми колесами, дуже надійна під час експлуатації не викликає будь-яких нарікань. Трансмісія quattro має ще й примусове блокування заднього міжколісного диференціала, яка активізується за допомогою спеціальної кнопки прямо зсередини салону та дозволяє автомобілю легко вибратися з невеликого бруду. При експлуатації таких версій потрібно регулярно міняти масло (через 70 тис. км) у задньому редукторі. Усі моделі платформи C4 зняли з виробництва влітку 1997 року у зв'язку з освоєнням зовсім нової Audi A6 (кузов 4B / платформа C5).
Двигуни Редагувати
| Модель | Клапани | Циліндр | Двигун ID | Об'єм (куб.см) | Потужність при об/хв | Крутний момент при об/хв | 0-100 км / год | V макс | Рік випуску |
| Бензин | |||||||||
| 1,8 | 20 | 4 R | ADR | 1781 | 92 кВт (125 к.с. ) при 5800 | 173 Нм при 3950 | 11,2 с | 200 км / год | 10,1995 - 10,1997 |
| 2 | 8 | 4 R | AAE | 1984 | 74 кВт (101 к.с.) при 5500 | 157 Нм при 2750 | 12,9 с | 182 км / год | 06.1994 - 06.1996 |
| 2.0E | 8 | 4 R | АВК | 1984 | 85 кВт (115 к.с.) при 5400 | 168 Нм при 3200 | 11,9 с | 190 км / год | 06.1994 - 06.1996 |
| 2.0E | 16 | 4 R | ACE | 1984 | 103 кВт (140 к.с.) при 5900 | 185 Нм при 4500 | 10,1 с | 204 км / год | 06.1994 - 10.1997 |
| 2.3E | 10 | 5 R | AAR | 2309 | 98 кВт (133 к.с.) при 5500 | 186 Нм при 4000 | 10,2 с | 202 км / год | 06.1994 - 06.1996 |
| 2.6E | 12 | 6 V | ABC | 2598 | 110 кВт (150 к.с.) при 5750 | 225 Нм при 3500 | 9,9 с | 209 км / год | 06.1994 - 10.1997 |
| 2.8E | 12 | 6 V | AAH | 2771 | 128 кВт (174 к.с.) при 5500 | 245 Нм при 3000 | 9,1 c | 219 км / год | 06.1994 - 10.1997 |
| 2.8E | 30 | 6 V | ACK | 2771 | 142 кВт (193 к.с.) при 6000 | 280 Нм при 3200 | 8,1 с | 230 км / год | 10,1995 - 10,1997 |
| Дизель | |||||||||
| 1.9 TDI | 8 | 4 R | AHU | 1896 | 66 кВт (90 к.с.) при 4000 | 202 Нм при 1900 | 13,9 с | 177 км/год | 07.1996 — 10.1997 |
| 2.5 TDI | 10 | 5 R | AAT | 2461 | 85 кВт (115 к.с.) при 4000 | 265 Нм при 1900 | 11,2 с | 195 км/год | 06.1994 — 10.1997 |
| 2.5 TDI | 10 | 5 R | AEL | 2461 | 103 кВт (140 к.с.) при 4000 | 290 Нм при 1900 | 9,9 с | 208 км/год | 10.1994 — 10.1997 |
Audi A6 C5/4B (1997—2004) Редагувати
| Audi A6 C5 | |
|---|---|
| | |
| Виробник | Audi |
| Роки виробництва | 1997-2004 |
| Попередник(и) | Audi 100 |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | седан універсал |
| Колісна база | 2760 мм |
| Довжина | 4796 мм |
| Ширина | 1819 мм |
| Висота | 1477 мм |
| Маса | 1650–1765 кг |
| Подібні | Lexus GS Honda Legend BMW E39/BMW E60/E61 Infiniti M Mercedes-Benz W210/Mercedes-Benz W211 Volvo S80 |
| Дизайнер | Петер Шраєр |
В 1997 році була представлена нова Audi A6. Автомобіль отримав нову платформу С5 і новий кузов розроблений дизайнерами Audi під керівництвом Петера Шраєра. Новий стиль автомобіля став фірмовим лицем всієї лінійки автомобілів Audi. Новий кузов дістав схвальні відгуки за свій дизайн, і дозволив Audi A6 мати дуже низький для автомобілів свого класу коефіцієнт лобового опору 0,28. Все це дозволило конкурувати A6 з лідерами у своєму класі BMW 5 Серії та Mercedes-Benz E-Клас, а журнал Car and Driver включав Audi A6 в десятку найкращих автомобілів в 2000 і 2001 роках.
Двигуни Редагувати
Бензинові
- 1.8 л I4 20v
- 1.8 л Turbo I4 20v
- 2.0 л I4 20v
- 2.4 л V6 30v
- 2.7 л Turbo V6 30v
- 2.8 л V6 30v
- 3.0 л V6 30v
- 4.2 л V8 40v
- 4.2 л Turbo V8 40v
Дизельні
- 1.9 д I4 TDI
- 2.5 д V6 24v TDI
Audi A6 C6 (2004—2011) Редагувати
| Audi A6 C6 | |
|---|---|
| | |
| Виробник | Audi |
| Роки виробництва | 2004-2011 |
| Попередник(и) | Audi 100 |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | седан універсал |
| Колісна база | 2843 мм |
| Довжина | 4916–4933 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Висота | 1459–1463 мм |
| Маса | 1520–2025 кг |
| Подібні | Lexus GS Honda Legend BMW E60/E61/BMW F10/F11 Jaguar XF Cadillac CTS Infiniti M Mercedes-Benz W211/Mercedes-Benz W212 Volvo S80 |
| Дизайнер | Вальтер де Сільва |
Audi А6 (С6) була випущена в 2004 році. Спроектована Вальтером де Сільвою, нова А6 є еволюцією попередньої моделі, повторюючи в своєму дизайні фамільні риси Audi. Автомобіль отримав нові електронні системи, найвідомішою з яких є MMI (Multi Media Interface). MMI дозволяє за допомогою одного джойстика управляти магнітолою, навігаційною системою, клімат-контролем та іншими системами автомобіля. А6 першою з серійних машин отримала двигуни з системою впорскування FSI. У 2005 році Audi A6 отримав титул «Автомобіля планети».
У 2006 році світ побачила спортивна версія Audi S6. Пізніше з'явилася Audi RS6.
Двигуни Редагувати
Бензинові
- 2.0 л I4 TFSI
- 2.4 л V6
- 2.8 л V6 FSI
- 3.0 л V6 TFSI
- 3.2 л V6 FSI
- 4.2 л V8
- 4.2 л V8 FSI
- 5.0 л V10 biturbo
- 5.2 л V10
Дизельні
- 2.0 л I4 TDI
- 2.7 л V6 TDI
- 3.0 л V6 TDI
Audi A6 C7 (2011—2018) Редагувати
| Audi A6 C7 | |
|---|---|
| | |
| Виробник | Audi |
| Роки виробництва | 2011—2018 |
| Попередник(и) | Audi 100 |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | седан універсал |
| Колісна база | 2912 мм |
| Довжина | 4915 мм |
| Ширина | 1874 мм |
| Висота | 1455 мм |
| Маса | 1685–1815 кг |
| Подібні | Acura RL/Acura RLX Lexus GS BMW F10/F11 Jaguar XF Cadillac CTS Chrysler 300 Infiniti M Mercedes-Benz W212 Volvo S80/Volvo S90 |
Четверте покоління Audi А6 (С7) було представлено в 2011 році для Європейського ринку. Технічно багато в чому схожа на Audi A7. A6 (C7) в розмірах майже не змінилась (колісна база виросла на 76 мм), але коефіцієнт аеродинамічного опору зменшився і тепер дорівнює 0,26. Також інженери суттєво зменшили масу автомобіля, за рахунок використання кузовних деталей з алюмінію.
На старт продаж, для Європейського ринку доступні 3 дизельних (3.0 TDI 204 к.с., 3.0 TDI 245 к.c. та 2.0 TDI 177 к.с.) і 2 бензинових двигуни (2.8 FSI 204 к.с., 3.0 TFSI 300 к.с.), а також 3 види коробок передач. Для передньопривідних моделей 6-ступенева механічна і 8-діапазонний варіатор Multitronic, для повнопривідних моделей quattro 7-ступенева корбка передач з подвійним зчепленням S-tronic. Пізніше був доступний 2.0 TFSI потужністю в 180 к.с. Вперше також, як опції, доступні повністю світлодіодні фари, спортивний задній диференціал, система нічного бачення, навігаційна система з тачпадом на основі Google Maps, активна система контролю за дорожньою розміткою, проєкційний дисплей на лобове скло, аудіосистема Bang&Olufsen, система Audi Drive Select, асистент паркування, доступ в інтернет, вмонтована мережа Wi-Fi.
Попередню A6 часто критикували (у порівнянні з BMW 5-серії i Mercedes'ом E-класу) за недостатньо комфортну підвіску і відсутність багатьох систем безпеки, (таких як превентивна система зіткнення, система контролю за дорожньою розміткою та інше). Тому Audi, випускаючи нову модель, істотно попрацювала над вдосконаленням машини. Як і в інших моделях Audi, мотор змістили назад для найкращого розподілення маси, привід quattro старого поколіняя замінили новим, рульове керування (електро-механічне) теж нового покоління, яке можна самому налаштовувати, пневмопідвіску взяли з Audi A8. Audi також покращила динаміку A6. З мотором 3.0 TFSI машина розганяється за 5.5 секунд (BMW 535i за 6 секунд), а трьохлітровий дизель TDI за 6.1 секунди (BMW 530d за 6.3 секунди). З 2012 року A6 також виходить версія з гібридним приводом. Мотор 2.0 TFSI (211 к.с.) працює в парі з 54-сильним електромотором і 8-ступеневим автоматом від ZF. На самій електротязі машина може проїхати до 3 кілометрів і розігнатись до 100 км/год.
Після редизайну 2012 року, даний автомобіль став більш конкурентоспроможним у своєму класі. Так як попередньому поколінню (2005—2011) не вдалося успішно об'єднати спортивні характеристики та комфорт під час їзди — те, що кожен чекає від німецького седана класу люкс.
Сучасний Audi А6 став більш комфортним та приємним у водінні. Він пропонує покупцеві унікальне поєднання новітніх технологій, як наприклад, супутникова навігація GoogleMap та вбудована точка доступу Wi-Fi. У той час, як 3-літровий двигун V6 з наддувом і 8-ступенева автоматична трансмісія були запозичені від попередніх поколінь, нові автомобілі базової комплектації мають 4-циліндровий двигун. А любителі дизельних двигунів можуть вибрати TDI.
Двигуни Редагувати
- 2.0 л TFSI I4
- 2.5 л FSI V6 (Китай)
- 2.8 л FSI V6
- 3.0 л Supercharged V6
- 2.0 л I4 Diesel
- 3.0 л V6 Diesel
Audi A6 C8 (з 2018—) Редагувати
В березні 2018 року на автосалоні в Женеві представлено п'яте покоління Audi A6 (C8). Автомобіль розроблено на модульній платформі MLBevo. Крім звичайних версій буде і гібридна модифікація.
Для новинки пропонується три різних версії фар. У топовому виконанні світлодіодних фар HD Matrix п'ять горизонтальних ліній формують унікальний світловий малюнок денних ходових вогнів і підкреслюють ширину передньої частини. Дещо глибше над ними розташовані модулі ближнього світла, що нагадують зіниці очей.
В якості опції пропонуються задні ліхтарі, кожен модуль яких складається з однієї горизонтальної лінії і дев'яти вертикальних сегментів. У зонах між ними розташовуються ліхтарі стоп-сигналів.
Топова версія включає динамічні покажчики поворотів. Завдяки функції ComingHome/LeavingHome відмикання і замикання дверей супроводжується пульсацією освітлення.
Інтер'єр А6 включає 3 великі екрани, 1 — віртуальна приладова панель і 2 екрану по центру консолі, допомагають водієві отримувати максимум потрібної інформації, а управління ними так само легко, як управління звичним нам смартфоном.
Об'єм багажного відділення Audi A6 складає 530 л. Гібридна версія пропонує 360-літровий вантажний відсік.
Двигуни Редагувати
Бензинові
- 3.0 л V6 TFSI 340 к.с.
Дизельні
- 2.0 л I4 TDI 204 к.с.
- 2.0 л I4 TDI 231 к.с.
- 3.0 л V6 TDI 286 к.с.
Шосте покоління (з 2024—) Редагувати
На автосалоні в Шанхаї в квітні 2021 року Audi представила концепт-кар A6 e-tron Concept на акумуляторному електроприводі. Вихід на ринок запланований на 2023 рік. Похідний універсал A6 e-tron Avant Concept з’явився в березні 2022 року. Вихід серійної версії на ринок запланований на 2024 рік.
Електромобіль побудований на абсолютно новій платформі РРЕ (Premium Platform Electric), розробленій разом із Porsche.
Примітки Редагувати
- . Volkswagen Drive. 28 лютого 2018. Архів оригіналу за 7 березня 2021. Процитовано 3 січня 2021.
- Як ми тестували Audi A6 2023 року. Automoto.ua. AutoMoto.ua (укр.). Процитовано 22 травня 2023.
Посилання Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Audi A6 |
| Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |