Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Частина інформації в цій статті застаріла Ви можете допомогти оновивши її Можливо сторінка обговорення містить зауваженн

Airbus A400M Atlas

Airbus A400M Atlas
Частина інформації в цій статті застаріла. Ви можете допомогти, оновивши її. Можливо, містить зауваження щодо потрібних змін. (травень 2015)

Airbus A400M (фр.: [ɛʁbys] (image прослухати), укр. Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) — чотиримоторний турбогвинтовий військовий транспортний літак, що розробляється .

Airbus A400M Atlas
image
Airbus A400M Atlas
Призначення: транспортний літак
Перший політ: 11 грудня 2009
Прийнятий на озброєння: 2013[1]
Розробник: d і d
Всього збудовано: 100 (травень 2021)
Вартість одиниці: €152,4 млн станом на 2013 рік
Конструктор: d
Екіпаж: 3-4 особи
Крейсерська швидкість: 780 км/год
Бойовий радіус: 4540-6390 (залежить від навантаження) км
Практична стеля: 9000 м
Довжина: 45.1 м
Висота: 14.7 м
Розмах крила: 42,4 м
: 37000 кг
Двигуни: 4 × Europrop TP400-D6
image Airbus A400M Atlas у Вікісховищі

Перший екземпляр А400М було продемонстровано 26 червня 2008 р. в м. Севілья.

За станом на липень 2011 р. замовлено 174 літаки, у тому числі для Повітряних сил Німеччини — 53, Франції — 50, Іспанії — 27, Великої Британії — 22. Крім того, замовлені літаки для ВПС Туреччини, Бельгії, Люксембургу, Малайзії та Казахстану.

Airbus планує випускати 30 літаків на рік.

Перші 4 серійних літаки мали зійти з конвеєра в 2012 р. Вже на початку 2013 р. Airbus Military планує передати перші A400M на озброєння ВПС Франції.. Станом на січень 2017 року випущено 38 літаків.

В травні 2021 року було виготовлено 100-тий літак. Того ж місяця нальот флоту А400М сягнув сто тисяч годин.

Конструкція

image
турбогвинтові двигуни A400M (модель)
image
Креслення літака для ВПС Німеччини

Композитний пропелер A400М, який має вісім лопатей і діаметр 5,34 метра, є одним з найбільших у світі. Він був спеціально розроблений для потужних двигунів A400М в 11 тис. кінських сил.

Історія розробки

Угода про створення єдиного європейського військово-транспортного літака була підписана в 1982 році, але через розбіжності між компаніями та країнами-учасницями проекту він був відкладений.

У 2003 році Франція, Німеччина, Італія, Іспанія, Велика Британія, Туреччина, Бельгія та Люксембург підписали спільну угоду про закупівлю в компанії EADS 212 літаків А400М. Пізніше Італія вийшла з проекту, і кількість замовлених літаків скоротилося до 180.

Вартість проекту склала 20 мільярдів євро, однак концерн запросив у семи європейських держав-покупців A400M ще 5 мільярдів євро на завершення його розробки.

Перший політ був запланований на січень 2008 року, а введення в експлуатацію — на 2009. Згодом дата першого польоту була перенесена на липень 2008 р., а потім на вересень. У вересні розробник оголосив про затримку першого польоту на невизначений час до завершення доопрацювання двигунів. У кінцевому підсумку перший політ відбувся 11 грудня 2009 року.

За задумом розробників, літак А400М буде забезпечувати перекидання військ і вантажів, їх десантування парашутним або посадковим способом у будь-яких метеоумовах і вночі з використанням непідготовлених ЗПС, в тому числі ґрунтових, і мати відносно низьку вартість життєвого циклу. Крім того, цей ВТЛ повинен виконувати польоти на високій дозвуковій швидкості на малих висотах у складі групи, мати броньовані кабіну екіпажу і життєво важливі системи, а також чотири підкрилових пілона для установки на них підвісних агрегатів заправки або контейнерів системи РЕБ. За оцінкою його творців, термін служби нової машини складе не менше 30 років, а діапазон експлуатаційних температур ±50 °С. Комплекси і системи бортового радіоелектронного обладнання (БРЕО) планується об'єднати мультиплексною шиною розподілу даних стандарту B.

Новий літак буде являти собою широкофюзеляжний моноплан з високорозташованим крилом, Т-подібним хвостовим оперенням і вантажною рампою в задній частині фюзеляжу. У конструкції передбачається широко використовувати композиційні матеріали, а також вузли та агрегати модульного типу.

До складу силової установки машини намічається ввести чотири турбогвинтові двигуни потужністю не менше 11 000 к. с. кожен. Як основний варіант розглядається перспективний двигун спільної розробки фірм (Франція), MTU (ФРН), (Італія) і (Іспанія), виконаний на базі газогенератора двоконтурного турбореактивного двигуна М88, яким оснащений тактичний винищувач «Рафаль». На початку 2000 року ці компанії ухвалили рішення про створення нового підприємства — TIP (), основним завданням якого буде розробка і виробництво двигунів Ml 38 для літака А-400М. Вважається, що це дозволить досягти заданих ТТХ літака.

До передбачуваного складу БРЕО літака будуть входити сучасні станції радіолокації, високоточна навігаційна система, перспективні засоби відображення інформації в кабіні, в тому числі кольорові багатофункціональні індикатори та апаратура відображення інформації на лобовому склі, а також система вбудованого контролю, що, на думку розробників, може істотно знизити навантаження на екіпаж і скоротити його до двох осіб.

Об'єм вантажного відсіку буде близько 340 м³, що майже в 2 рази більше, ніж в існуючих літаків аналогічного призначення. Це дозволить розміщувати всі основні зразки озброєння без попереднього розбирання, у тому числі вертольоти , «Тигр», А. 129, «Пума» HNH-90, артилерійські гармати, у тому числі 203-мм гаубиці M110 (САУ), реактивні системи залпового вогню і бронетранспортери. При цьому він повинен бути оснащений вантажною рампою, на якій можливе установлення вантажів і техніки вагою не менше 6 т.

За розрахунками розробників, перспективний літак буде володіти високою бойовою ефективністю та поліпшеними експлуатаційними характеристиками в порівнянні з існуючими ВТЛ тактичного призначення. Завдяки своїм злітно-посадковим характеристикам та вдосконаленій конструкції шасі він буде здатний виконувати зліт (посадку) з непідготовлених ґрунтових майданчиків довжиною до 900 м, що на понад 25 відсотків більше, ніж у Ан-70, якому достатньо майданчика довжиною 600 м.

На базі А400М планується створити варіант транспортно-заправного літака з двома або трьома точками заправки. Вважається, що маючи на борту 45 т палива для віддачі, він зможе забезпечити патрулювання протягом 3 год на відстані близько 930 км від аеродрому базування.

Загальна вартість програми розробки ВТЛ А400М близько 6 млрд доларів. За оцінками зарубіжних експертів, ВПС західноєвропейських країн необхідно понад 250 нових машин (ФРН — 75, Франція — 62, Велика Британія — до 50, Італія — 32, Туреччина — 20, Бельгія — 12 і Португалія — 9) при вартості 60-70 млн доларів.

У зв'язку зі скороченням оборонного бюджету на період з 1997 по 2002 рік, Франція і ФРН відмовилися від державного фінансування програми. Разом з тим вони не заперечують проти створення літака за рахунок коштів фірм-розробників, які в подальшому будуть їм відшкодовані. Для вибору оптимальних рішень щодо придбання для своїх ВПС нових машин, фахівці Європейського Союзу провели аналіз стану розробки перспективних ВТЛ у США, Росії і Україні з метою визначення можливості і доцільності їх закупівлі.

В узагальненій доповіді зазначалося, що перспективні ВТЛ С-17А (США), Ан-70 (Росія, Україна) та його експортний варіант — Ан-7Х значно перевершують літак А-400М з низки тактико-технічних показників, зокрема за критерієм «корисне навантаження/дальність польоту», і повністю відповідають європейським стандартам, було також відзначено, що розробка ВТЛ Ан-70 випереджає проект А-400М не менше, ніж на десять років. У той же час їх закупівля для ВПС західноєвропейських країн визнана небажаною і обґрунтована необхідність проведення подальших робіт за даною програмою. Основними аргументами на користь цього є порівняно висока вартість американських машин, а також необхідність збереження і подальшого розвитку потенціалу європейської аерокосмічної промисловості та виходу на міжнародний ринок з літаками власної розробки.

З цією метою основні фірми-учасниці програми на базі компанії «Aérospatiale» створили промислове об'єднання , що охоплює близько 30 відсотків її виробничих потужностей. Основним його завданням є проведення робіт із забезпечення підготовки виробництва і будування дослідного зразка літака. Фінансування цієї фази (близько 500 млн доларів) здійснюють безпосередньо фірми-учасниці створення нового ВТЛ. Об'єднання висловило готовність фінансувати французьку частину програми (1,3 млрд доларів) при отриманні твердих гарантій замовлення французькими ВПС з наступною оплатою не менше 52 машин. Фахівці фірми вважали, що перший політ нового літака може відбутися в 2004 році, а поставки ВТЛ в стройові частини почнуться в 2006-му.

26 червня 2008 в місті Сан Пабло неподалік від Севільї, на авіазаводі іспанської компанії , що входить до складу EADS, відбулася церемонія викатки першого прототипу середнього військово-транспортного літака А400М.

Збільшення вартості проекту

  • 9 грудня 2009 Financial Times повідомила, що Airbus попросив додатково €5 мільярдів субсидії для завершення проекту.
  • 11 січня 2010 Том Ендерс, голова Airbus, інформував BBC World, що він готовий скасувати виробництво A400M, якщо уряди європейських країн не передбачають додаткове фінансування. Затримка в проекті A400M вже збільшила бюджет на 25 %.. «Настав час вирішувати долю A400M», — заявив Ендерс, який оголосив своїм підлеглим про ймовірне закриття проекту. «Ми зробили велику помилку, погодившись шість чи сім років тому на будівництво A400M», — заявив він.
  • Станом на 10 січня 2010 року Туреччина та Німеччина відмовляються виділяти додаткові кошти на добудову А400М.
  • Станом на 19 січня 2010 р. постачання літаків переноситься на 2013 рік, а вартість проекту зросла майже на 50 %.
  • 12 лютого 2010 року голова компанії EADS, яка володіє Airbus'ом, надіслав країнам-замовникам листа, де погрожував остаточно зупинити програму А400М, якщо не буде вирішене питання з наданням додаткових 6,4 млрд євро фінансування.
  • Станом на 17 лютого 2010 Airbus запропонував обмежитися створенням цивільної версії А400М, задля здешевлення розробки перших літаків і з тим, щоб замовники почали експлуатувати нові літаки якнайшвидше. Коли очікувати військову версію — не оголошується. Щоправда, замовники замовляли саме військовий літак. Не зрозуміло, навіщо їм цивільна версія.

Проблеми під час перших польотів

  • Перший політ урочисто відбувся 11 грудня 2009. Пілоти та представники компанії заявили, що політ відбувся нормально і все працювало, як заплановано. Через місяць стало відомо, що під час польоту відмовив один з двигунів.
  • Також під час наступних польотів літак так і не зміг досягти обіцяної «стелі» в 12200 метрів, досягнувши лише 10400, що майже на 2 кілометри нижче від запланованого.
  • У 2011 році літак брав участь в авіасалоні в Ле-Бурже, але заплановані польоти виконати не зміг через те, що виникли проблеми з двигуном.

Відмови від замовлень

  • У травні 2003 року Франція, Німеччина, Італія, Іспанія, Велика Британія, Туреччина, Бельгія та Люксембург підписали спільну угоду про закупівлю в компанії EADS 212 літаків А400М. Пізніше Італія вийшла з проекту, і кількість літаків, які потрібно зробити, скоротилася до 180 .[]
  • 18 липня 2005 ВПС Чилі підписав меморандум про взаєморозуміння відносно трьох літаків, які будуть поставлені між 2018 і 2022 .Але незабаром замовлення було відмінено.[]
  • У грудні 2004 року, Південна Африка оголосила про намір придбати вісім A400Ms на загальну суму близько 800 млн, за умови приєднання країни до Airbus Military як промислового партнера. Постачання очікувалися з 2010 до 2012 року. Потім на 3 квітня 2009 ВПС Південної Африки заявили, що почнуть розгляд альтернатив A400M через затримку виробництва і зростання витрат. 5 листопада 2009 уряд оголосив про скасування замовлення, посилаючись на те, що збільшилися витрати і затримки в постачанні.
  • В березні 2010 стало відомо, що Велика Британія збирається відмовитися від купівлі 3-х літаків А400М, знизивши кількість свого замовлення з 25 до 22 літаків. В той же час Німеччина оголосила, що теж може зменшити обсяг замовлення.
  • В жовтні 2010 Німеччина остаточно вирішила скоротити своє замовлення на 7 літаків. І тепер очікує постачання тільки 53 літаків. Загальна кількість замовлень скоротилася до 170 літаків, при тому, що початково замовлялося 212 літаків.
  • В липні 2011 ПАР стала вимагати негайного повернення грошей за 8 непридбаних А400М.

Технічні характеристики

  • Модифікація: А400М
  • Розмах крила, м: 42.40
  • Довжина літака, м: 45.10
  • Висота літака, м: 14.70
  • Площа крила, м²: 221.5
  • Маса порожнього літака, кг: 70000
  • Маса максимальна злітна, кг: 141000
  • Запас палива, кг: 50500
  • Тип двигуна: 4 ТВД Europrop International TP400-D6
  • Потужність, к.с.: 4 х 11000
  • Крейсерська швидкість, км/год: 780 (М = 0.72)
  • Перегінна дальність, км: 9260
  • Практична дальність, км: 7220
  • Дальність з максимальним завантаженням, км: 4300
  • Практична стеля, м: 11280
  • Екіпаж, чол: 2-3

Критика недоліків

  • Під час прийомки першого замовленого німецьким Люфтваффе A400M в листопаді 2014 інспектори Бундесверу та європейської Організації спільних проектів озброєння (OCCAR) виявили у літака 875 дефектів. У спільному протоколі між іншим були зазначені такі недоліки, як: витік гідравлічного масла на головне шасі та шини, відсутність ізоляції у деяких електричних кабелів, погане пофарбування хвостового керма тощо.
  • Відзначається, що під час розробки моделі фірма-проектувальник Airbus мала усунути масивні проблеми із стабільністю фюзеляжу літака.
  • Захист літака від ракет земля-повітря планується встановити тільки в 2016 році. Це означає, що до цього A400M не може бути використовуваний для транспортування військ в Афганістан або для виконання гуманітарних місій в інших кризових регіонах світу, в першу чергу таких, як Африка.

Оператори

image
Країни — оператори літака.
   Поточні оператори
   Замовлено літаків

Станом на 22 червня 2018 року було замовлено 174 та доставлено замовникам 65 літаків.

  • image Німеччина — 27 травня 2003 року замовлено 53 літаки, станом на червень 2018 року отримано 19. Перші літаки поступили на службу в грудні 2014 року. Замовлення було скорочено з 60 до 53 (плюс опціон на 7) літаків, та спробує залучити 13 машин в міжнародний транспортний альянс.
  • image Франція — 27 травня 2003 року замовлено 50 літаків, станом на червень 2018 року отримано 14. Перші літаки поступили на службу в серпні 2013 року.
  • image Іспанія — 27 травня 2003 року замовлено 27 літаків, станом на червень 2018 року отримано 2. Перші літаки поступили на службу в листопаді 2016 року. Початковий контракт у €3,453 млрд зріс до €5,493 млрд в 2010 році. Постачання 13 літаків було відкладено до 2025—2030 років.
  • image Велика Британія — 27 травня 2003 року замовлено 22 літака, станом на 7 червня 2018 року отримано 20 перші літаки поступили на службу в листопаді 2014 року. Контракт був скорочений з 25 до «щонайменше 22» літаків.
  • image Туреччина — 27 травня 2003 року замовлено 10 літаків, станом на 22 червня 2018 року отримано 6 перші літаки поступили на службу в квітні 2014 року
  • image Бельгія — 27 травня 2003 року замовлено 7 літаків, мають надійти до 2019—2020 років
  • image Люксембург — 27 травня 2003 року замовлено 1 літак, очікується, що літак буде отриманий в 2020 році. База знаходитиметься у Бельгії як частина спільного повітряного флоту.
  • image Малайзія — в грудні 2005 року замовлено 4 літаки, всі 4 отримані до березня 2017 року. Стала першою не-європейською країною та не членом НАТО, яка придбала A400M.
  • image Казахстан — в серпні 2021 року Казахстан замовив у європейського авіабудівного концерну Airbus два військово-транспортні літаки A400M. Поставка першого борту запланована на 2024 рік.

Казахстан

В серпні 2021 року Казахстан замовив у європейського авіабудівного концерну Airbus два військово-транспортні літаки A400M. Поставка першого борту запланована на 2024 рік.

Контракт передбачає повний комплекс технічного обслуговування літаків.

Паралельно з угодою сторони підписали Меморандум про взаєморозуміння у сфері обслуговування та капітального ремонту. Він передбачає окрім іншого створення локального центру обслуговування літаків C295.

Аварії та катастрофи

Дата Бортовий номер Місце катастрофи Жертви Короткий опис
09.05.15 image EC-403 image Севілья 4/6 Впав незадовго після зльоту при спробі екстреної посадки

Див. також

Примітки

  1. http://www.lenta.ru/news/2012/04/17/a400m/
  2. "Projet de loi de finances pour 2014 : Défense : équipement des forces." [ 9 травня 2020 у Wayback Machine.] Сенат Франції, 21 листопада 2013.
  3. . Архів оригіналу за 26 квітня 2012. Процитовано 12 квітня 2011.
  4. Olga Ruzhelnyk (25 травня 2021). . European Defence Review. Архів оригіналу за 26 травня 2021. Процитовано 26 травня 2021.
  5. # Bewertung Bilderbuch-Premiere des grauen Riesen(нім.)
  6. . Архів оригіналу за 12 березня 2010. Процитовано 15 січня 2010.
  7. Airbus chief says he 'may cancel A400M' military plane. BBC. 12 січня 2010. оригіналу за 22 липня 2022. Процитовано 11 листопада 2023. (англ.)
  8. http://www.bfm.ru/news/2010/01/13/airbus-ne-realizuet-proekt-a400m-bez-dopolnitelnyh-sredstv.html [ 15 січня 2010 у Wayback Machine.] Airbus не реализует проект A400M без дополнительных средств
  9. http://www.defense-ua.com/rus/news/?id=30818
  10. . Архів оригіналу за 2 вересня 2013. Процитовано 19 лютого 2010.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  11. Engine had problem on A400M maiden flight: report. Reuters. 23 січня 2010. оригіналу за 26 січня 2010. Процитовано 24 січня 2022. (англ.)
  12. . Архів оригіналу за 16 лютого 2010. Процитовано 1 лютого 2010.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  13. https://archive.today/20120714031704/news.dt.ua/articles/83028
  14. . Архів оригіналу за 9 січня 2010. Процитовано 14 січня 2010.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  15. Airbus Military signs agreement with Chile [ 18 грудня 2007 у Wayback Machine.] Airbus Military.
  16. . Архів оригіналу за 18 травня 2015. Процитовано 14 січня 2010.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  17. http://www.kommersant.ru/doc.aspx?docsID=1345778
  18. SPIEGEL: Pannen beim Transportflieger A400M: Von der Leyen rechnet mit Airbus ab [ 18 травня 2015 у Wayback Machine.](нім.)
  19. SPIEGEL: Airbus A400M: Der Katastrophenflieger [ 10 травня 2015 у Wayback Machine.](нім.), 09.05.2015
  20. SPIEGEL: Neue Probleme beim Pannenflieger A400M [ 13 травня 2015 у Wayback Machine.](нім.), 15.01.2015
  21. (PDF). airbus.com. 31 травня 2018. Архів оригіналу (PDF) за 23 червня 2018. Процитовано 22 червня 2018.
  22. «Durchbruch im Streit über A400M» (German) [ 28 жовтня 2010 у Wayback Machine.] Sueddeutsche Zeitung. Retrieved: 27 October 2010.
  23. . flugrevue.de. Архів оригіналу за 4 липня 2017. Процитовано 29 червня 2017.
  24. https://www.defensenews.com/air/2018/03/22/france-meets-a400m-milestone-early/
  25. Hoyle, Craig (17 січня 2018). A400M deliveries hit new high in 2017. FlightGlobal. London. Архів оригіналу за 18 січня 2018. Процитовано 18 січня 2018.
  26. . flightglobal.com. 17 листопада 2016. Архів оригіналу за 18 листопада 2016. Процитовано 17 листопада 2016.
  27. «Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEAs)» (in Spanish). [ 24 жовтня 2013 у Wayback Machine.] Ministerio de Defensa, Madrid (Grupo Atenea), September 2011. Retrieved: 30 September 2012.
  28. «Avión de transporte A400M.» [ 7 травня 2018 у Wayback Machine.] Ministerio de Defensa. Retrieved: 6 May 2018.
  29. . airbus.com. 7 червня 2018. Архів оригіналу за 23 червня 2018. Процитовано 22 червня 2018.
  30. Reed Business Information Limited. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 2 липня 2015. Процитовано 9 травня 2015.
  31. «UK approaches Airbus Military, Thales for A400M training service» [ 22 травня 2014 у Wayback Machine.] flightglobal.com, August 2010.
  32. . hurriyet.com.tr (тур.). 22 червня 2018. Архів оригіналу за 23 червня 2018. Процитовано 22 червня 2018.
  33. . airbus-group.com. Архів оригіналу за 22 травня 2014. Процитовано 22 травня 2014.
  34. «Turkey Accepts First A400M» [ 27 травня 2020 у Wayback Machine.] Defense news Retrieved: 11 May 2014.
  35. . flightglobal.com. 14 червня 2017. Архів оригіналу за 23 жовтня 2017. Процитовано 24 жовтня 2017.
  36. (нім.). lessentiel.lu. 9 березня 2018. Архів оригіналу за 12 березня 2018. Процитовано 23 березня 2018.
  37. Помилка цитування: Неправильний виклик тегу <ref>: для виносок під назвою myorder4 не вказано текст
  38. Fourth and Final A400M Delivered to Malaysia. Airheads Fly. 9 березня 2017. Архів оригіналу за 10 березня 2017. Процитовано 10 березня 2017.
  39. . Український мілітарний портал. 1 вересня 2021. Архів оригіналу за 2 вересня 2021. Процитовано 2 вересня 2021.
  40. Німецька хвиля: После катастрофы в Испании ФРГ и Великобритания приостанавливают полеты A400M [ 11 травня 2015 у Wayback Machine.](рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Airbus A400M Atlas

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Chastina informaciyi v cij statti zastarila Vi mozhete dopomogti onovivshi yiyi Mozhlivo storinka obgovorennya mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin traven 2015 Airbus A400M fr ɛʁbys prosluhati ukr Erb yus angl ˈɛerbʌs ukr Ejrb as chotirimotornij turbogvintovij vijskovij transportnij litak sho rozroblyayetsya Airbus A400M AtlasAirbus A400M AtlasPriznachennya transportnij litakPershij polit 11 grudnya 2009Prijnyatij na ozbroyennya 2013 1 Rozrobnik d i dVsogo zbudovano 100 traven 2021 Vartist odinici 152 4 mln stanom na 2013 rikKonstruktor dEkipazh 3 4 osobiKrejserska shvidkist 780 km godBojovij radius 4540 6390 zalezhit vid navantazhennya kmPraktichna stelya 9000 mDovzhina 45 1 mVisota 14 7 mRozmah krila 42 4 m 37000 kgDviguni 4 Europrop TP400 D6Airbus A400M Atlas u Vikishovishi Pershij ekzemplyar A400M bulo prodemonstrovano 26 chervnya 2008 r v m Sevilya Za stanom na lipen 2011 r zamovleno 174 litaki u tomu chisli dlya Povitryanih sil Nimechchini 53 Franciyi 50 Ispaniyi 27 Velikoyi Britaniyi 22 Krim togo zamovleni litaki dlya VPS Turechchini Belgiyi Lyuksemburgu Malajziyi ta Kazahstanu Airbus planuye vipuskati 30 litakiv na rik Pershi 4 serijnih litaki mali zijti z konveyera v 2012 r Vzhe na pochatku 2013 r Airbus Military planuye peredati pershi A400M na ozbroyennya VPS Franciyi Stanom na sichen 2017 roku vipusheno 38 litakiv V travni 2021 roku bulo vigotovleno 100 tij litak Togo zh misyacya nalot flotu A400M syagnuv sto tisyach godin Konstrukciyaturbogvintovi dviguni A400M model Kreslennya litaka dlya VPS Nimechchini Kompozitnij propeler A400M yakij maye visim lopatej i diametr 5 34 metra ye odnim z najbilshih u sviti Vin buv specialno rozroblenij dlya potuzhnih dviguniv A400M v 11 tis kinskih sil Istoriya rozrobkiUgoda pro stvorennya yedinogo yevropejskogo vijskovo transportnogo litaka bula pidpisana v 1982 roci ale cherez rozbizhnosti mizh kompaniyami ta krayinami uchasnicyami proektu vin buv vidkladenij U 2003 roci Franciya Nimechchina Italiya Ispaniya Velika Britaniya Turechchina Belgiya ta Lyuksemburg pidpisali spilnu ugodu pro zakupivlyu v kompaniyi EADS 212 litakiv A400M Piznishe Italiya vijshla z proektu i kilkist zamovlenih litakiv skorotilosya do 180 Vartist proektu sklala 20 milyardiv yevro odnak koncern zaprosiv u semi yevropejskih derzhav pokupciv A400M she 5 milyardiv yevro na zavershennya jogo rozrobki Pershij polit buv zaplanovanij na sichen 2008 roku a vvedennya v ekspluataciyu na 2009 Zgodom data pershogo polotu bula perenesena na lipen 2008 r a potim na veresen U veresni rozrobnik ogolosiv pro zatrimku pershogo polotu na neviznachenij chas do zavershennya doopracyuvannya dviguniv U kincevomu pidsumku pershij polit vidbuvsya 11 grudnya 2009 roku Za zadumom rozrobnikiv litak A400M bude zabezpechuvati perekidannya vijsk i vantazhiv yih desantuvannya parashutnim abo posadkovim sposobom u bud yakih meteoumovah i vnochi z vikoristannyam nepidgotovlenih ZPS v tomu chisli gruntovih i mati vidnosno nizku vartist zhittyevogo ciklu Krim togo cej VTL povinen vikonuvati poloti na visokij dozvukovij shvidkosti na malih visotah u skladi grupi mati bronovani kabinu ekipazhu i zhittyevo vazhlivi sistemi a takozh chotiri pidkrilovih pilona dlya ustanovki na nih pidvisnih agregativ zapravki abo kontejneriv sistemi REB Za ocinkoyu jogo tvorciv termin sluzhbi novoyi mashini sklade ne menshe 30 rokiv a diapazon ekspluatacijnih temperatur 50 S Kompleksi i sistemi bortovogo radioelektronnogo obladnannya BREO planuyetsya ob yednati multipleksnoyu shinoyu rozpodilu danih standartu B Novij litak bude yavlyati soboyu shirokofyuzelyazhnij monoplan z visokoroztashovanim krilom T podibnim hvostovim operennyam i vantazhnoyu rampoyu v zadnij chastini fyuzelyazhu U konstrukciyi peredbachayetsya shiroko vikoristovuvati kompozicijni materiali a takozh vuzli ta agregati modulnogo tipu Do skladu silovoyi ustanovki mashini namichayetsya vvesti chotiri turbogvintovi dviguni potuzhnistyu ne menshe 11 000 k s kozhen Yak osnovnij variant rozglyadayetsya perspektivnij dvigun spilnoyi rozrobki firm Franciya MTU FRN Italiya i Ispaniya vikonanij na bazi gazogeneratora dvokonturnogo turboreaktivnogo dviguna M88 yakim osnashenij taktichnij vinishuvach Rafal Na pochatku 2000 roku ci kompaniyi uhvalili rishennya pro stvorennya novogo pidpriyemstva TIP osnovnim zavdannyam yakogo bude rozrobka i virobnictvo dviguniv Ml 38 dlya litaka A 400M Vvazhayetsya sho ce dozvolit dosyagti zadanih TTH litaka Do peredbachuvanogo skladu BREO litaka budut vhoditi suchasni stanciyi radiolokaciyi visokotochna navigacijna sistema perspektivni zasobi vidobrazhennya informaciyi v kabini v tomu chisli kolorovi bagatofunkcionalni indikatori ta aparatura vidobrazhennya informaciyi na lobovomu skli a takozh sistema vbudovanogo kontrolyu sho na dumku rozrobnikiv mozhe istotno zniziti navantazhennya na ekipazh i skorotiti jogo do dvoh osib Ob yem vantazhnogo vidsiku bude blizko 340 m sho majzhe v 2 razi bilshe nizh v isnuyuchih litakiv analogichnogo priznachennya Ce dozvolit rozmishuvati vsi osnovni zrazki ozbroyennya bez poperednogo rozbirannya u tomu chisli vertoloti Tigr A 129 Puma HNH 90 artilerijski garmati u tomu chisli 203 mm gaubici M110 SAU reaktivni sistemi zalpovogo vognyu i bronetransporteri Pri comu vin povinen buti osnashenij vantazhnoyu rampoyu na yakij mozhlive ustanovlennya vantazhiv i tehniki vagoyu ne menshe 6 t Za rozrahunkami rozrobnikiv perspektivnij litak bude voloditi visokoyu bojovoyu efektivnistyu ta polipshenimi ekspluatacijnimi harakteristikami v porivnyanni z isnuyuchimi VTL taktichnogo priznachennya Zavdyaki svoyim zlitno posadkovim harakteristikam ta vdoskonalenij konstrukciyi shasi vin bude zdatnij vikonuvati zlit posadku z nepidgotovlenih gruntovih majdanchikiv dovzhinoyu do 900 m sho na ponad 25 vidsotkiv bilshe nizh u An 70 yakomu dostatno majdanchika dovzhinoyu 600 m Na bazi A400M planuyetsya stvoriti variant transportno zapravnogo litaka z dvoma abo troma tochkami zapravki Vvazhayetsya sho mayuchi na bortu 45 t paliva dlya viddachi vin zmozhe zabezpechiti patrulyuvannya protyagom 3 god na vidstani blizko 930 km vid aerodromu bazuvannya Zagalna vartist programi rozrobki VTL A400M blizko 6 mlrd dolariv Za ocinkami zarubizhnih ekspertiv VPS zahidnoyevropejskih krayin neobhidno ponad 250 novih mashin FRN 75 Franciya 62 Velika Britaniya do 50 Italiya 32 Turechchina 20 Belgiya 12 i Portugaliya 9 pri vartosti 60 70 mln dolariv U zv yazku zi skorochennyam oboronnogo byudzhetu na period z 1997 po 2002 rik Franciya i FRN vidmovilisya vid derzhavnogo finansuvannya programi Razom z tim voni ne zaperechuyut proti stvorennya litaka za rahunok koshtiv firm rozrobnikiv yaki v podalshomu budut yim vidshkodovani Dlya viboru optimalnih rishen shodo pridbannya dlya svoyih VPS novih mashin fahivci Yevropejskogo Soyuzu proveli analiz stanu rozrobki perspektivnih VTL u SShA Rosiyi i Ukrayini z metoyu viznachennya mozhlivosti i docilnosti yih zakupivli V uzagalnenij dopovidi zaznachalosya sho perspektivni VTL S 17A SShA An 70 Rosiya Ukrayina ta jogo eksportnij variant An 7H znachno perevershuyut litak A 400M z nizki taktiko tehnichnih pokaznikiv zokrema za kriteriyem korisne navantazhennya dalnist polotu i povnistyu vidpovidayut yevropejskim standartam bulo takozh vidznacheno sho rozrobka VTL An 70 viperedzhaye proekt A 400M ne menshe nizh na desyat rokiv U toj zhe chas yih zakupivlya dlya VPS zahidnoyevropejskih krayin viznana nebazhanoyu i obgruntovana neobhidnist provedennya podalshih robit za danoyu programoyu Osnovnimi argumentami na korist cogo ye porivnyano visoka vartist amerikanskih mashin a takozh neobhidnist zberezhennya i podalshogo rozvitku potencialu yevropejskoyi aerokosmichnoyi promislovosti ta vihodu na mizhnarodnij rinok z litakami vlasnoyi rozrobki Z ciyeyu metoyu osnovni firmi uchasnici programi na bazi kompaniyi Aerospatiale stvorili promislove ob yednannya sho ohoplyuye blizko 30 vidsotkiv yiyi virobnichih potuzhnostej Osnovnim jogo zavdannyam ye provedennya robit iz zabezpechennya pidgotovki virobnictva i buduvannya doslidnogo zrazka litaka Finansuvannya ciyeyi fazi blizko 500 mln dolariv zdijsnyuyut bezposeredno firmi uchasnici stvorennya novogo VTL Ob yednannya vislovilo gotovnist finansuvati francuzku chastinu programi 1 3 mlrd dolariv pri otrimanni tverdih garantij zamovlennya francuzkimi VPS z nastupnoyu oplatoyu ne menshe 52 mashin Fahivci firmi vvazhali sho pershij polit novogo litaka mozhe vidbutisya v 2004 roci a postavki VTL v strojovi chastini pochnutsya v 2006 mu 26 chervnya 2008 v misti San Pablo nepodalik vid Sevilyi na aviazavodi ispanskoyi kompaniyi sho vhodit do skladu EADS vidbulasya ceremoniya vikatki pershogo prototipu serednogo vijskovo transportnogo litaka A400M Zbilshennya vartosti proektu 9 grudnya 2009 Financial Times povidomila sho Airbus poprosiv dodatkovo 5 milyardiv subsidiyi dlya zavershennya proektu 11 sichnya 2010 Tom Enders golova Airbus informuvav BBC World sho vin gotovij skasuvati virobnictvo A400M yaksho uryadi yevropejskih krayin ne peredbachayut dodatkove finansuvannya Zatrimka v proekti A400M vzhe zbilshila byudzhet na 25 Nastav chas virishuvati dolyu A400M zayaviv Enders yakij ogolosiv svoyim pidleglim pro jmovirne zakrittya proektu Mi zrobili veliku pomilku pogodivshis shist chi sim rokiv tomu na budivnictvo A400M zayaviv vin Stanom na 10 sichnya 2010 roku Turechchina ta Nimechchina vidmovlyayutsya vidilyati dodatkovi koshti na dobudovu A400M Stanom na 19 sichnya 2010 r postachannya litakiv perenositsya na 2013 rik a vartist proektu zrosla majzhe na 50 12 lyutogo 2010 roku golova kompaniyi EADS yaka volodiye Airbus om nadislav krayinam zamovnikam lista de pogrozhuvav ostatochno zupiniti programu A400M yaksho ne bude virishene pitannya z nadannyam dodatkovih 6 4 mlrd yevro finansuvannya Stanom na 17 lyutogo 2010 Airbus zaproponuvav obmezhitisya stvorennyam civilnoyi versiyi A400M zadlya zdeshevlennya rozrobki pershih litakiv i z tim shob zamovniki pochali ekspluatuvati novi litaki yaknajshvidshe Koli ochikuvati vijskovu versiyu ne ogoloshuyetsya Shopravda zamovniki zamovlyali same vijskovij litak Ne zrozumilo navisho yim civilna versiya Problemi pid chas pershih polotivPershij polit urochisto vidbuvsya 11 grudnya 2009 Piloti ta predstavniki kompaniyi zayavili sho polit vidbuvsya normalno i vse pracyuvalo yak zaplanovano Cherez misyac stalo vidomo sho pid chas polotu vidmoviv odin z dviguniv Takozh pid chas nastupnih polotiv litak tak i ne zmig dosyagti obicyanoyi steli v 12200 metriv dosyagnuvshi lishe 10400 sho majzhe na 2 kilometri nizhche vid zaplanovanogo U 2011 roci litak brav uchast v aviasaloni v Le Burzhe ale zaplanovani poloti vikonati ne zmig cherez te sho vinikli problemi z dvigunom Vidmovi vid zamovlenU travni 2003 roku Franciya Nimechchina Italiya Ispaniya Velika Britaniya Turechchina Belgiya ta Lyuksemburg pidpisali spilnu ugodu pro zakupivlyu v kompaniyi EADS 212 litakiv A400M Piznishe Italiya vijshla z proektu i kilkist litakiv yaki potribno zrobiti skorotilasya do 180 dzherelo 18 lipnya 2005 VPS Chili pidpisav memorandum pro vzayemorozuminnya vidnosno troh litakiv yaki budut postavleni mizh 2018 i 2022 Ale nezabarom zamovlennya bulo vidmineno dzherelo U grudni 2004 roku Pivdenna Afrika ogolosila pro namir pridbati visim A400Ms na zagalnu sumu blizko 800 mln za umovi priyednannya krayini do Airbus Military yak promislovogo partnera Postachannya ochikuvalisya z 2010 do 2012 roku Potim na 3 kvitnya 2009 VPS Pivdennoyi Afriki zayavili sho pochnut rozglyad alternativ A400M cherez zatrimku virobnictva i zrostannya vitrat 5 listopada 2009 uryad ogolosiv pro skasuvannya zamovlennya posilayuchis na te sho zbilshilisya vitrati i zatrimki v postachanni V berezni 2010 stalo vidomo sho Velika Britaniya zbirayetsya vidmovitisya vid kupivli 3 h litakiv A400M znizivshi kilkist svogo zamovlennya z 25 do 22 litakiv V toj zhe chas Nimechchina ogolosila sho tezh mozhe zmenshiti obsyag zamovlennya V zhovtni 2010 Nimechchina ostatochno virishila skorotiti svoye zamovlennya na 7 litakiv I teper ochikuye postachannya tilki 53 litakiv Zagalna kilkist zamovlen skorotilasya do 170 litakiv pri tomu sho pochatkovo zamovlyalosya 212 litakiv V lipni 2011 PAR stala vimagati negajnogo povernennya groshej za 8 nepridbanih A400M Tehnichni harakteristikiModifikaciya A400M Rozmah krila m 42 40 Dovzhina litaka m 45 10 Visota litaka m 14 70 Plosha krila m 221 5 Masa porozhnogo litaka kg 70000 Masa maksimalna zlitna kg 141000 Zapas paliva kg 50500 Tip dviguna 4 TVD Europrop International TP400 D6 Potuzhnist k s 4 h 11000 Krejserska shvidkist km god 780 M 0 72 Pereginna dalnist km 9260 Praktichna dalnist km 7220 Dalnist z maksimalnim zavantazhennyam km 4300 Praktichna stelya m 11280 Ekipazh chol 2 3Kritika nedolikivPid chas prijomki pershogo zamovlenogo nimeckim Lyuftvaffe A400M v listopadi 2014 inspektori Bundesveru ta yevropejskoyi Organizaciyi spilnih proektiv ozbroyennya OCCAR viyavili u litaka 875 defektiv U spilnomu protokoli mizh inshim buli zaznacheni taki nedoliki yak vitik gidravlichnogo masla na golovne shasi ta shini vidsutnist izolyaciyi u deyakih elektrichnih kabeliv pogane pofarbuvannya hvostovogo kerma tosho Vidznachayetsya sho pid chas rozrobki modeli firma proektuvalnik Airbus mala usunuti masivni problemi iz stabilnistyu fyuzelyazhu litaka Zahist litaka vid raket zemlya povitrya planuyetsya vstanoviti tilki v 2016 roci Ce oznachaye sho do cogo A400M ne mozhe buti vikoristovuvanij dlya transportuvannya vijsk v Afganistan abo dlya vikonannya gumanitarnih misij v inshih krizovih regionah svitu v pershu chergu takih yak Afrika OperatoriKrayini operatori litaka Potochni operatori Zamovleno litakiv Stanom na 22 chervnya 2018 roku bulo zamovleno 174 ta dostavleno zamovnikam 65 litakiv Nimechchina 27 travnya 2003 roku zamovleno 53 litaki stanom na cherven 2018 roku otrimano 19 Pershi litaki postupili na sluzhbu v grudni 2014 roku Zamovlennya bulo skorocheno z 60 do 53 plyus opcion na 7 litakiv ta sprobuye zaluchiti 13 mashin v mizhnarodnij transportnij alyans Franciya 27 travnya 2003 roku zamovleno 50 litakiv stanom na cherven 2018 roku otrimano 14 Pershi litaki postupili na sluzhbu v serpni 2013 roku Ispaniya 27 travnya 2003 roku zamovleno 27 litakiv stanom na cherven 2018 roku otrimano 2 Pershi litaki postupili na sluzhbu v listopadi 2016 roku Pochatkovij kontrakt u 3 453 mlrd zris do 5 493 mlrd v 2010 roci Postachannya 13 litakiv bulo vidkladeno do 2025 2030 rokiv Velika Britaniya 27 travnya 2003 roku zamovleno 22 litaka stanom na 7 chervnya 2018 roku otrimano 20 pershi litaki postupili na sluzhbu v listopadi 2014 roku Kontrakt buv skorochenij z 25 do shonajmenshe 22 litakiv Turechchina 27 travnya 2003 roku zamovleno 10 litakiv stanom na 22 chervnya 2018 roku otrimano 6 pershi litaki postupili na sluzhbu v kvitni 2014 roku Belgiya 27 travnya 2003 roku zamovleno 7 litakiv mayut nadijti do 2019 2020 rokiv Lyuksemburg 27 travnya 2003 roku zamovleno 1 litak ochikuyetsya sho litak bude otrimanij v 2020 roci Baza znahoditimetsya u Belgiyi yak chastina spilnogo povitryanogo flotu Malajziya v grudni 2005 roku zamovleno 4 litaki vsi 4 otrimani do bereznya 2017 roku Stala pershoyu ne yevropejskoyu krayinoyu ta ne chlenom NATO yaka pridbala A400M Kazahstan v serpni 2021 roku Kazahstan zamoviv u yevropejskogo aviabudivnogo koncernu Airbus dva vijskovo transportni litaki A400M Postavka pershogo bortu zaplanovana na 2024 rik Kazahstan V serpni 2021 roku Kazahstan zamoviv u yevropejskogo aviabudivnogo koncernu Airbus dva vijskovo transportni litaki A400M Postavka pershogo bortu zaplanovana na 2024 rik Kontrakt peredbachaye povnij kompleks tehnichnogo obslugovuvannya litakiv Paralelno z ugodoyu storoni pidpisali Memorandum pro vzayemorozuminnya u sferi obslugovuvannya ta kapitalnogo remontu Vin peredbachaye okrim inshogo stvorennya lokalnogo centru obslugovuvannya litakiv C295 Avariyi ta katastrofiData Bortovij nomer Misce katastrofi Zhertvi Korotkij opis 09 05 15 EC 403 Sevilya 4 6 Vpav nezadovgo pislya zlotu pri sprobi ekstrenoyi posadkiDiv takozhEmbraer C 390 Millennium Il 214 Il 76 An 70Primitkihttp www lenta ru news 2012 04 17 a400m Projet de loi de finances pour 2014 Defense equipement des forces 9 travnya 2020 u Wayback Machine Senat Franciyi 21 listopada 2013 Arhiv originalu za 26 kvitnya 2012 Procitovano 12 kvitnya 2011 Olga Ruzhelnyk 25 travnya 2021 European Defence Review Arhiv originalu za 26 travnya 2021 Procitovano 26 travnya 2021 Bewertung Bilderbuch Premiere des grauen Riesen nim Arhiv originalu za 12 bereznya 2010 Procitovano 15 sichnya 2010 Airbus chief says he may cancel A400M military plane BBC 12 sichnya 2010 originalu za 22 lipnya 2022 Procitovano 11 listopada 2023 angl http www bfm ru news 2010 01 13 airbus ne realizuet proekt a400m bez dopolnitelnyh sredstv html 15 sichnya 2010 u Wayback Machine Airbus ne realizuet proekt A400M bez dopolnitelnyh sredstv http www defense ua com rus news id 30818 Arhiv originalu za 2 veresnya 2013 Procitovano 19 lyutogo 2010 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Engine had problem on A400M maiden flight report Reuters 23 sichnya 2010 originalu za 26 sichnya 2010 Procitovano 24 sichnya 2022 angl Arhiv originalu za 16 lyutogo 2010 Procitovano 1 lyutogo 2010 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya https archive today 20120714031704 news dt ua articles 83028 Arhiv originalu za 9 sichnya 2010 Procitovano 14 sichnya 2010 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Airbus Military signs agreement with Chile 18 grudnya 2007 u Wayback Machine Airbus Military Arhiv originalu za 18 travnya 2015 Procitovano 14 sichnya 2010 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya http www kommersant ru doc aspx docsID 1345778 SPIEGEL Pannen beim Transportflieger A400M Von der Leyen rechnet mit Airbus ab 18 travnya 2015 u Wayback Machine nim SPIEGEL Airbus A400M Der Katastrophenflieger 10 travnya 2015 u Wayback Machine nim 09 05 2015 SPIEGEL Neue Probleme beim Pannenflieger A400M 13 travnya 2015 u Wayback Machine nim 15 01 2015 PDF airbus com 31 travnya 2018 Arhiv originalu PDF za 23 chervnya 2018 Procitovano 22 chervnya 2018 Durchbruch im Streit uber A400M German 28 zhovtnya 2010 u Wayback Machine Sueddeutsche Zeitung Retrieved 27 October 2010 flugrevue de Arhiv originalu za 4 lipnya 2017 Procitovano 29 chervnya 2017 https www defensenews com air 2018 03 22 france meets a400m milestone early Hoyle Craig 17 sichnya 2018 A400M deliveries hit new high in 2017 FlightGlobal London Arhiv originalu za 18 sichnya 2018 Procitovano 18 sichnya 2018 flightglobal com 17 listopada 2016 Arhiv originalu za 18 listopada 2016 Procitovano 17 listopada 2016 Evaluacion de los Programas Especiales de Armamento PEAs in Spanish 24 zhovtnya 2013 u Wayback Machine Ministerio de Defensa Madrid Grupo Atenea September 2011 Retrieved 30 September 2012 Avion de transporte A400M 7 travnya 2018 u Wayback Machine Ministerio de Defensa Retrieved 6 May 2018 airbus com 7 chervnya 2018 Arhiv originalu za 23 chervnya 2018 Procitovano 22 chervnya 2018 Reed Business Information Limited flightglobal com Arhiv originalu za 2 lipnya 2015 Procitovano 9 travnya 2015 UK approaches Airbus Military Thales for A400M training service 22 travnya 2014 u Wayback Machine flightglobal com August 2010 hurriyet com tr tur 22 chervnya 2018 Arhiv originalu za 23 chervnya 2018 Procitovano 22 chervnya 2018 airbus group com Arhiv originalu za 22 travnya 2014 Procitovano 22 travnya 2014 Turkey Accepts First A400M 27 travnya 2020 u Wayback Machine Defense news Retrieved 11 May 2014 flightglobal com 14 chervnya 2017 Arhiv originalu za 23 zhovtnya 2017 Procitovano 24 zhovtnya 2017 nim lessentiel lu 9 bereznya 2018 Arhiv originalu za 12 bereznya 2018 Procitovano 23 bereznya 2018 Pomilka cituvannya Nepravilnij viklik tegu lt ref gt dlya vinosok pid nazvoyu myorder4 ne vkazano tekst Fourth and Final A400M Delivered to Malaysia Airheads Fly 9 bereznya 2017 Arhiv originalu za 10 bereznya 2017 Procitovano 10 bereznya 2017 Ukrayinskij militarnij portal 1 veresnya 2021 Arhiv originalu za 2 veresnya 2021 Procitovano 2 veresnya 2021 Nimecka hvilya Posle katastrofy v Ispanii FRG i Velikobritaniya priostanavlivayut polety A400M 11 travnya 2015 u Wayback Machine ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Airbus A400M Atlas http www lenta ru news 2009 02 19 price 4 kvitnya 2010 u Wayback Machine http lenta ru news 2009 01 12 airbus 16 kvitnya 2010 u Wayback Machine Nimechchina proti vidilennya dodatkovih koshtiv na zakupivlyu litakiv A400M nedostupne posilannya z chervnya 2019 http www vz ru news 2010 1 23 369133 html 25 sichnya 2010 u Wayback Machine http www lenta ru news 2009 02 25 head 4 kvitnya 2010 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ