Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Aichi S1A Denko яп 電光 Морський експериментальний нічний винищувач Денко Блискавка проєкт нічного винищувача Імперського

Aichi S1A

Aichi S1A

Aichi S1A «Denko» (яп. 電光, Морський експериментальний нічний винищувач «Денко» («Блискавка»)) — проєкт нічного винищувача Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Aichi S1A
image
Призначення:нічний винищувач
На озброєнні у:image Імперський флот Японії
Розробник:d
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:580 км/год
Максимальна швидкість (МШ):440 км/год
Дальність польоту:1 700 км
Практична стеля:12 000 м
Довжина:15,10 м
Висота:4,61 м
Розмах крила:17,50 м
Площа крила:47,00 м²
Споряджений:10 180 кг
Двигуни:2 х Nakajima NK9К-S Homare-22, 2 x 2000 к.с.
Гарматне озброєння:2 x 30-мм гармати «Тип 5»
2 x 20-мм гармати «Тип 99 Модель 1»
2 x 20-мм гармати «Тип 99 Модель 2»
Внутрішнє бомбове навантаження:250 кг

Історія створення

До 1943 року створення нічних винищувачів вважалось в Японії непотрібним. Тільки з початком нічних нальотів на Японію B-29 з Маріанських островів Імперський флот Японії видав фірмі замовлення «18-Shi» на розробку нічного винищувача, оснащеного радаром. Літак мав розвивати швидкість 675 км/г на висоті 9 000 м, набирати висоту 6 000 м за 8 хв та мати тривалість польоту 5 годин.

Відповідно до замовлення фірма Aichi спроєктувала двомоторний суцільнометалевий літак, у якого тільки поверхні управління були обтягнуті тканиною. Пілот та стрілець розміщувались в окремих кабінах. Літак був озброєний двома 30-мм гарматами «Тип 5» та двома 20-мм гарматами «Тип 99 Модель 1», розміщеними в носовій частині літака для стрільби вперед, а також двома 20-мм гарматами «Тип 99 Модель 2», розміщеними в дистанційно керованій верхній башті. Ці гармати призначались не для оборони, а для знищення ворожих бомбардувальників, що летять на великих висотах. Окрім гармат в носі літака також розміщувався радар. Крім того, літак міг нести дві бомби загальною масою до 250 кг або чотири фосфорні 60-кг бомби.

Літак оснащувався двома двигунами Nakajima NK9К-S Homare-22 потужністю 2 000 к.с. кожен, які обертали гвинти постійного кроку. Спочатку максимальна швидкість оцінювалась у 620 км/г, але у міру зростання маси літака ця цифра зменшилась до 580 км/г. Планувалось, що з двигунами Nakajima NK9К-L Homare-24 та турбокомпресором швидкість зросте до 670 км/г. Елерони літака могли відхилятися вниз і діяти як додаткові закрилки при посадці, а наявне аеродинамічне гальмо мало використовуватися на фінальному етапі перехоплення бомбардувальника для зрівнювання швидкості.

До кінця в процесі будівництва були два дослідні взірці, проте жоден з них завершений не був. Перший літак був готовий на 90%, другий на 70 %, коли вони були зруйновані внаслідок нальоту американських бомбардувальників.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 2 чоловік
  • Довжина: 15,10 м
  • Висота: 4,61 м
  • Розмах крила: 17,50 м
  • Площа крила: 47,00 м²
  • Маса пустого: 7 320 кг
  • Маса спорядженого: 10 180 кг
  • Максимальна маса зльоту: 11 510 кг
  • Навантаження на крило: 126.6 кг/м²
  • Двигун: 2 х Nakajima NK9К-S Homare-22
  • Потужність: 2 x 2000 к. с.
  • Питома потужність: 2.5 кг/к.с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 580 км/г
  • Крейсерська швидкість: 440 км/г
  • Практична дальність: 1 700 км
  • Перегоночна дальність: 2 500 км
  • Практична стеля: 12 000 м
  • Швидкість підйому: на 9 000 м за 14 хв. 45 с.

Озброєння

  • Гарматне:
    • 2 x 30-мм гармати «Тип 5»
    • 2 x 20-мм гармати «Тип 99 Модель 1» (для стрільби вперед)
    • 2 x 20-мм гармати «Тип 99 Модель 2» (для стрільби назад)
  • Бомбове: до 250 кг бомб

Джерела

  • Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. - М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с.
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)

Примітки

  1. Francillon, 1970, с. 295-296.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Aichi S1A Denko yap 電光 Morskij eksperimentalnij nichnij vinishuvach Denko Bliskavka proyekt nichnogo vinishuvacha Imperskogo flotu Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Aichi S1APriznachennya nichnij vinishuvachNa ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiRozrobnik dEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 580 km godMaksimalna shvidkist MSh 440 km godDalnist polotu 1 700 kmPraktichna stelya 12 000 mDovzhina 15 10 mVisota 4 61 mRozmah krila 17 50 mPlosha krila 47 00 m Sporyadzhenij 10 180 kgDviguni 2 h Nakajima NK9K S Homare 22 2 x 2000 k s Garmatne ozbroyennya 2 x 30 mm garmati Tip 5 2 x 20 mm garmati Tip 99 Model 1 2 x 20 mm garmati Tip 99 Model 2 Vnutrishnye bombove navantazhennya 250 kgIstoriya stvorennyaDo 1943 roku stvorennya nichnih vinishuvachiv vvazhalos v Yaponiyi nepotribnim Tilki z pochatkom nichnih nalotiv na Yaponiyu B 29 z Marianskih ostroviv Imperskij flot Yaponiyi vidav firmi zamovlennya 18 Shi na rozrobku nichnogo vinishuvacha osnashenogo radarom Litak mav rozvivati shvidkist 675 km g na visoti 9 000 m nabirati visotu 6 000 m za 8 hv ta mati trivalist polotu 5 godin Vidpovidno do zamovlennya firma Aichi sproyektuvala dvomotornij sucilnometalevij litak u yakogo tilki poverhni upravlinnya buli obtyagnuti tkaninoyu Pilot ta strilec rozmishuvalis v okremih kabinah Litak buv ozbroyenij dvoma 30 mm garmatami Tip 5 ta dvoma 20 mm garmatami Tip 99 Model 1 rozmishenimi v nosovij chastini litaka dlya strilbi vpered a takozh dvoma 20 mm garmatami Tip 99 Model 2 rozmishenimi v distancijno kerovanij verhnij bashti Ci garmati priznachalis ne dlya oboroni a dlya znishennya vorozhih bombarduvalnikiv sho letyat na velikih visotah Okrim garmat v nosi litaka takozh rozmishuvavsya radar Krim togo litak mig nesti dvi bombi zagalnoyu masoyu do 250 kg abo chotiri fosforni 60 kg bombi Litak osnashuvavsya dvoma dvigunami Nakajima NK9K S Homare 22 potuzhnistyu 2 000 k s kozhen yaki obertali gvinti postijnogo kroku Spochatku maksimalna shvidkist ocinyuvalas u 620 km g ale u miru zrostannya masi litaka cya cifra zmenshilas do 580 km g Planuvalos sho z dvigunami Nakajima NK9K L Homare 24 ta turbokompresorom shvidkist zroste do 670 km g Eleroni litaka mogli vidhilyatisya vniz i diyati yak dodatkovi zakrilki pri posadci a nayavne aerodinamichne galmo malo vikoristovuvatisya na finalnomu etapi perehoplennya bombarduvalnika dlya zrivnyuvannya shvidkosti Do kincya v procesi budivnictva buli dva doslidni vzirci prote zhoden z nih zavershenij ne buv Pershij litak buv gotovij na 90 drugij na 70 koli voni buli zrujnovani vnaslidok nalotu amerikanskih bombarduvalnikiv Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 2 cholovik Dovzhina 15 10 m Visota 4 61 m Rozmah krila 17 50 m Plosha krila 47 00 m Masa pustogo 7 320 kg Masa sporyadzhenogo 10 180 kg Maksimalna masa zlotu 11 510 kg Navantazhennya na krilo 126 6 kg m Dvigun 2 h Nakajima NK9K S Homare 22 Potuzhnist 2 x 2000 k s Pitoma potuzhnist 2 5 kg k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 580 km g Krejserska shvidkist 440 km g Praktichna dalnist 1 700 km Peregonochna dalnist 2 500 km Praktichna stelya 12 000 m Shvidkist pidjomu na 9 000 m za 14 hv 45 s Ozbroyennya Garmatne 2 x 30 mm garmati Tip 5 2 x 20 mm garmati Tip 99 Model 1 dlya strilbi vpered 2 x 20 mm garmati Tip 99 Model 2 dlya strilbi nazad Bombove do 250 kg bombDzherelaKozyrev M Kozyrev V Aviaciya stran Osi vo Vtoroj mirovoj vojne M ZAO Centrpoligraf 2010 431 s ISBN 978 5 9524 4896 4 Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast pervaya Ajchi Jokosuka Kavasaki Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl PrimitkiFrancillon 1970 s 295 296

Дата публікації:
Топ