КТМ-12 (71-612 відповідно до Єдиної нумерації вагонів) — проект шестивісного трисекційного низькопідлогового (моторного) (трамвайного вагона), що розроблявся в кінці (1980-х років) (Усть-Катавським вагонобудівним заводом).
71-612 | |
---|---|
![]() Макет перспективного трамвая | |
Виробництво | |
Підприємство-виробник | (Усть-Катавський вагонобудівний завод) |
Проєкт | 1987 р |
Екземпляри | 0 |
Розміри | |
Довжина | 27000 мм |
Ширина | 2600 мм |
Маса без пасажирів | 32 т |
Максимальна швидкість | 75 км/год |
Ширина колії | 1524 |
База ввізка | 1940 мм |
Місткість | |
Місць для сидіння | 60 |
![]() |
Історія створення
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.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.jpg)
У (1980-х роках) (Усть-Катавський вагонобудівний завод) під керівництвом головного конструктора С. А. Шленського розпочинає розробку нової серії трамвайних вагонів (71-608). Повна лінійка 8-ї серії на той момент мала 8 вагонів і була представлена в (1990 ріку) на всесоюзному семінарі «Перспективи створення та впровадження нових типів рухомого складу міськелектротранспорту». Одним з лінійки нових вагонів мав стати 71-612 — низькопідлоговий зчленований шестивісний трисекційний трамвайний вагон з малоповоротними осями (з відмовою від поворотних візків шляхом оригінального вузла зчленування) на базі двох вагонів (71-608), проміжною і трохи зміненим дизайном 8-ї серії (зокрема, асиметричною кабіною), на основі дизайну перспективного трамвая, розробленого в 1987 році художником-конструктором Уральської філії Всеросійський науково-дослідний інститут технічної естетики Ігорем Володимировичем Левітом.
Проект перспективного трамвая передбачав комплекс рішень, які раніше не застосовувалися у вітчизняній практиці:
- Модульна схема побудови, що дозволяє легко змінювати кількість вагонів у складі.
- Низька підлога, наскрізний прохід.
- Неповоротні візки без єдиних осей для колісних пар, що знаходяться в центрі кожного модуля, що дозволяють зробити підлогу в єдиному рівні по всій довжині складу.
- Двовісні вузли зчленування, що дозволяють складу на неповоротних візках проходити S-подібні повороти.
- Асиметрична конструкція головного та останнього вагонів, що дозволяє збільшити їх довжину, не порушуючи габариту проходження мінімального радіуса повороту з лівого боку (сторони зустрічного руху).
- Плоска поверхня складу з посадкової сторони (сторони дверей), що дозволяє без зазорів використовувати перон, що знаходиться на рівні підлоги трамвая.
Подальша доля
Через розпад СРСР та сумнівну перспективу проекту в новій економічній реальності конструкторське бюро УКВЗ змушене було зупинити розробку вагона на стадії ескізного проекту. Вагон 71-612 так і не був реалізований в металі.
Примітки
Посилання
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет