Фуджікава-Мару (Fujikawa Maru) — судно, яке під час Другої Світової війни брало участь в операціях японських збройних сил у Південно-Східній Азії, в архіпелазі Бісмарка та Мікронезії.
| Історія | |
|---|---|
| Японія | |
| Назва: | Фуджікава-Мару (Fujikawa Maru) |
| Власник: |
|
| Будівник: | Mitsubishi Heavy Industries’ |
| Будівельний номер: | 721 |
| Закладений: | 20 жовтня 1937 |
| Спуск на воду: | 15 квітня 1938 |
| Завершений: | 1 липня 1938 |
| Доля: | 17 лютого 1943 потоплене на атолі Трук |
| Основні характеристики | |
| Тип: | вантажне / авіатранспорт |
| Тоннаж: | 6809 GRT |
| Довжина: | 133,2 м |
| Ширина: | 17,7 м |
| Осадка: | 10 м |
| Двигуни: | 1 дизель, 839 к.с. (на гвинті) |
| Швидкість: | 16 вузлів |
Довоєнна служба ред.
Фуджікава-Мару спорудили в 1938 році на верфі Mitsubishi Heavy Industries у Нагасакі на замовлення компанії Toyo Kaiun, яка використовувала його на лінії до Північної Америки. Пізніше судно передали в чартер компанії Mitsui Bussan, що залучила його для рейсів до Південної Америки та Індії.
9 грудня 1940-го судно реквізували для потреб Імперського флоту Японії. З 18 грудня 1940 по 20 січня 1941 Фуджікава-Мару пройшло певну модернізацію на корабельні Kawasaki Heavy Industries у Кобе, під час якої отримало дві 140-мм гармати часів російсько-японської війни.
Наприкінці березня 1941-го судно вийшло у рейс до узбережжя Центрального Китаю, а в травні – червні здійснило похід до підмандатних територій у Мікронезії, звідки повернулось 27 червня. При цьому з 2 червня по 5 липня воно виконувало функцію флагманського корабля 12-ї дивізії гідроавіаносців. У період з середини липня по першу декаду вересня Фуджікава-Мару здійснило рейс до південного Китаю, де відвідало Самах (на острові Хайнань) та Амой (наразі Сяоминь).
Служба у Південно-Східній Азії ред.
На момент вступу Японії у Другу світову війну судно знаходилось у Сайгоні (наразі Хошимін у В’єтнамі) та перебувало у розпорядженні 22-ї повітряної флотилії Імперського флоту.
23 грудня 1941-го Фуджікава-Мару вирушило з іншого в’єтнамського порту Кап-Сен-Жак (наразі Вунгтау) та 27 грудня прибуло до Кота-Бару на східному узбережжі півострова Малакка (можливо відзначити, що японці висадили десант на цей півострів вже у день нападу на Перл-Харбор). На початку січня 1942-го судно повернулось до В’єтнаму у бухту Камрань.
Протягом наступних кількох місяців Фуджікава-Мару курсувало у водах Південно-Східної Азії, де відвідало (деякі не по одному разу) порти Кап-Сен-Жак, Кучінг (північно-західне узбережжя острова Борнео), Сайгон, Бангкок.
Рейси до Рабаула ред.
17 квітня – 1 травня 1942-го Фуджікава-Мару прослідувало з Сайгону через Палау (важливий транспортний хаб на заході Каролінських островів) до атола Трук у центральній частині Каролінських островів (тут ще до війни створили потужну базу японського ВМФ, з якої до лютого 1944-го провадились операції у цілому ряді архіпелагів), а потім в якийсь момент перейшло до Рабаула (головна передова база в архіпелазі Бісмарка, з якої здійснювались операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї). 30 травня – 6 червня Фуджікава-Мару здійснило рейс з Рабаула до японського порту Йокосука.
17 – 26 червня 1942-го судно прослідувало з Йокосуки у Рабаул, а 6 – 14 липня здійснило зворотний перехід.
Упродовж наступних трьох місяців Фуджікава-Мару працювало у Японії, де відвідало (деякі не по одному разу) порти Аоморі, Майдзуру, Кусіро, Кісіарадзу, Йокосука.
28 жовтня 1942-го судно вирушило з Йокосуки, відвідало Тініан та Сайпан (Маріанські острови), а 22 листопада утретє прибуло в Рабаул (можливо відзначити, що на той час у цьому регіоні вже більше ніж три місяці йшла важка битва за острів Гуадалканал). 26 листопада – 5 грудня Фуджікава-Мару здійснило перехід до японської Токуями.
Служба у Мікронезії ред.
17 грудня 1942-го судно вирушило з Йокосуки до Океанії, проте на цей раз попрямувало на Маршаллові острова. 26 грудня Фуджікава-Мару прибуло на атол Кваджелейн, куди доправило винищувачі Mitsubishi A6M, а упродовж наступних кількох місяців здійснило численні рейси по архіпелагу із заходом на атоли Малоелап та Джалуїт. При цьому 25 – 26 січня і 17 – 18 лютого 1943-го судно побувало на розташованому південніше острові Науру, а 6 та 15 лютого відвідало атол Тарава (острови Гілберта), де японці облаштовували гарно укріплену базу (в листопаді цього ж року за неї станеться важка триденна битва). 6 березня 1943-го Фуджікава-Мару вийшло з Кваджелейна та 15 числа прибуло до Токійської затоки.
До кінця березня 1943-го судно відвідало кілька японських портів, а 28 березня – 4 квітня здійснило перехід на острів Вейк. За кілька діб Фуджікава-Мару було вже на Маршаллових островах, де відвідало атоли Кваджелейн, Мілі, Джалуїт. 5 – 9 травня судно у складі конвою прослідувало з Кваджелейну на Трук, а 14 – 20 травня разом з конвоєм №4514 перейшло до Татеями.
Новий рейс до Рабаула ред.
7 червня 1943-го Фуджікава-Мару вирушило з Йокосуки у конвої №3607. 10 червня в районі островів Огасавара підводний човен USS Flying Fish випустив три торпеди по Фуджікава-Мару, але не поцілив, а 15 червня судно вже було на Труці.
21 – 24 червня 1943-го судно прослідувало далі на південь та утретє відвідало Рабаул. 4 липня Фуджікава-Мару вирушило у зворотній рейс на Трук як єдине судно конвою №2031.
Продовження служби у Мікронезії ред.
17 – 21 липня 1943-го Фуджікава-Мару в конвої №5172 пройшло з Труку на Кваджелейн. Після цього судно кілька місяців працювало на сході Мікронезії, де відвідало атоли Мілі, Джалуїт, Тарава (тут воно побувало 28 – 31 липня та 24 – 28 серпня).
11 вересня 1943-го Фуджікава-Мару вийшло з Кваджелейну на Трук в конвої №6113. 12 вересня в за дві з половиною сотні кілометрів від Кваджелейну американський підводний човен USS Permit поцілив судно торпедою. Фуджікава-Мару отримало пошкодження, проте 15 вересня змогло повернутись у вихідний пункт.
Станом на 4 грудня 1943-го Фуджікава-Мару все ще продовжувало ремонт на Кваджелейні, коли ця база стала ціллю для рейду авіаносного угруповання. Судно отримало додаткові пошкодження, проте не настільки серйозні, щоб завадити йому 24 грудня полишити атол з конвоєм №6242 – втім, на буксирі у Мікаге-Мару №18. 31 грудня Фуджікава-Мару привели на Трук, де в його відновленні могло допомагати ремонтне судно «Акасі».
Є дані, що у січні 1944-го Фуджікава-Мару змогло знову узятись за виконання функцій авіатранспорту та станом на середину лютого провадило розвантаження на Труці 30 бомбардувальників Nakajima B6N Tenzan.
17 лютого 1944-го по Труку завдало удару американське авіаносне угруповання (операція «Хейлстоун»), яке змогло знищити у цьому рейді кілька бойових кораблів та біля трьох десятків інших суден. Літак, що піднявся або з USS Bunker Hill, або з USS Monterey, уразив торпедою центральну частину «Фуджікава-Мару». Судно почало осідати та у підсумку затонуло в районі з глибиною від 21 до 40 метрів. Втрат серед членів екіпажу не було.
Дайвери, що спускались до решток «Фуджікава-Мару», побачили в одному з трюмів чотири фюзеляжні секції винищувачів «Зеро».
Примітки ред.
- Permit (SS-178) Submarine of the Perch class.
- Fujikawa Maru - Submerged. www.submerged.co.uk. Процитовано 21 грудня 2022.
- Japanese Aircraft Transports. www.combinedfleet.com. Процитовано 21 грудня 2022.
- Fujikawa Maru.