www.wikidata.uk-ua.nina.az

Тактильне покриття також зване Тактильне мощення Тактильна плитка Блоки Брайля Блоки Тендзі система особливих текстур на

Тактильне покриття

Тактильне покриття (також зване Тактильне мощення, Тактильна плитка, Блоки Брайля, Блоки Тендзі) — система особливих текстур на тротуарах, сходах і платформах залізничних станцій, що допомогає орієнтуватися в просторі пішоходам із вадами зору.

Місце першої установки «блоків Брайля» (4-16-53 Хараосіма, район Нака, місто Окаяма).
Блоки Брайля.
Блок Брайля на стоянці.

Тактильні попередження створюють характерний поверхневий візерунок усічених куполів, конусів або смуг, які можна помітити за допомогою довгої тростини або під ногами. Ця система використовуються для оповіщення людей з вадами зору про наближення вулиць, а також про небезпечні зміни рівня чи кута нахилу поверхні. У спільноті розробників і користувачів існує розбіжність щодо того, чи може установка цієї системи всередині будівель викликати небезпеку спіткнутися об неї.

Система тактильного покриття була винайдена і вперше введена в Японії на пішохідних переходах і в інших небезпечних дорожніх місцях. У Великій Британії, Австралії та Сполучених Штатах стали вводити дану систему на початку 1990-х років. Канада почала включати її в свою транспортну систему спочатку в 1990-х роках, а потім розширила її використання на початку 2000-х років.

Історія Редагувати

Японія була одним з піонерів по впровадженню тактильного покриття (Станція університету Нагоя з жовтими «блоками Брайля» в метро Нагої).
О тактильном покрытии.

Тактильне покриття було розроблено японським інженером і винахідником Міяке Сейічі (яп. 三宅精一) в 1965 році і названо ним «блоком Брайля». Два роки по тому, 18 березня 1967 року, перед державною школою для незрячих м. Окаяма біля японської дороги національного значення №250 були вперше в світі встановлені «блоки Брайля», для допомоги орієнтації в просторі людям з вадами зору. Яскравий колір «блоків Брайля» видно людям з поганим зором і когнітивними порушеннями.

Десять років по тому, завдяки своїм перевагам безпеки і навігації, використання тактильного покриття стало обов'язковим для Японської національної залізниці. Тактильне покриття швидко поширилися після його прийняття Японською залізницею. У 1985 році система була офіційно названа «Блоки навігації для людей з вадами зору» (視覚障害者誘導用). Існує два основних типи тактильного покриття: «лінійний спрямовувальний блок», в якому опуклі, паралельні лінії розташовані на блоці і вказують напрямок руху, і «точковий застережливий блок», в якому опуклі точки розташовані на блоці і попереджають про небезпеку подальшого руху. Існує паралельне розташування (квадратне розташування, загратоване розташування) і шахове розташування (діагональне розташування) опуклих точок в «точково попереджальному блоці». Крім того, кількість виступів «лінійного спрямовувального блоку» може становити три, п'ять, і т.д. У деяких країнах можуть використовувати блоки спеціальної форми: так в Швеції, щоб уникнути впливу снігоприбиральних робіт, замість опуклих виступів можна використовувати увігнуті.

Багато видів тактильного покриття були виготовлені і встановлені в якості експерименту. Це призвело до ситуацій, які можуть збивати з пантелику як людей з порушеннями зору, так і літніх людей. Зазвичай колір плитки використовується для перевірки правильного напряму. Якщо колір не звичайний, може виникнути плутанина. Це призвело до стандартизації системи по всій Японії.

В даний час використання тактильного покриття поширюється по всьому світу. Багато «блоків Брайля» були встановлені на станціях метро і на тротуарах в Сеулі, що в Республіці Корея. Установка в Сеулі складніша, ніж в Японії, тому що поверхня різних тротуарів в Сеулі не пласка, і тому у багатьох місцях значення «блоків Брайля» не передається чітко.

Тактильне покриття встановили на кожному об'єкті, який використовувався на літніх Олімпійських іграх в Сіднеї в 2000 році, так воно набуло значного поширення в австралійському громадському транспорті. Ця тенденція стала поширюватися у Великій Британії, США і в усьому світі.

Сьогодні в Японії повсюдно поширені жовтого кольору «блоки Брайля». Вони встановлені в містах, селищах та селах, для допомоги орієнтації в просторі людям, що страждають порушеннями зору: в адміністративних, громадських і комерційних будівлях і на вулиці навколо них, на тротуарах уздовж проїжджих частин, на пішохідних переходах, сходах, ескалаторах, пандусах, зупинках громадського транспорту, платформах залізничних станцій тощо. З естетичних причин, наприклад, перед готелями, їх колір може бути нестандартним, щоб відповідати кольору дорожнього покриття або кам'яної підлоги. Іноді у «блоків Брайля» опуклі смужки або точки виготовляються зі сталі.

Точковий застережливий блок Редагувати

Тактильне покриття на тротуарі в місті Хіросіма.
Тактильне покриття біля станції метро Рембоо Сендайского метрополітену.

Це система використовуються для пішохідних переходів. Призначення опуклих точок на поверхні полягає в тому, щоб попередити людей з порушеннями зору, які в іншому випадку, при відсутності зміни висоти > 25 мм, не могли б розрізнити, де закінчується пішохідна доріжка і починається проїжджа частина. Таким чином, ця поверхня є важливим елементом безпеки для цієї групи учасників дорожнього руху в пішохідних переходах, де пішохідна доріжка знаходиться на одному рівні з проїзною частиною, щоб візочники могли безперешкодно перетинати дорогу. Профіль точкових попереджувальних блоків складається з рядів плоских опуклих точок. Так само система точкового застережливого блоку використовується на краю залізничних платформ для інформування людей страждають порушенням зору, про те, що вони наближаються до краю платформи. Точкові попереджають блоки можуть бути виготовлені з будь-якого відповідного матеріалу для дорожнього покриття і може бути будь-якого кольору, але який забезпечує хороший контраст з навколишньому фоном, щоб допомогти людям зі слабким зором орієнтуватися на платформі. Систему точкових попереджувальних блоків слід встановлювати на залізничних станціях паралельно краю платформи і на відстані не менше 500 мм від краю платформи. Вона ніколи не повинна встановлюватися ближче до краю платформи ніж 500 мм, тому люди з порушеннями зору можуть не мати достатньо часу, щоб зупинитися, коли вони виявили точкові попереджають блоки. Так само система точкового застережливого блоку використовується, щоб попередити людей з порушеннями зору про наявність певних небезпек: ступенів, залізничних переїздів або наближення до краю платформи. Вона також широка використовується по тротуарів перед пішохідними переходами. Найчастіше система точкових попереджувальних блоків повідомляє людям з порушеннями зору «небезпека, стоп, дійте обережно». Там, де на залізничних станціях встановлена ​​система горизонтального ліфта, точкові попереджають блоки встановлюються на платформах, тільки в зонах доступу до поїздів.

Лінійний направляючий блок Редагувати

Лінійні направляючі блоки встановлені на тротуарах уздовж проїжджих частин в Японії.

Мета цієї системи полягає в тому, щоб направляти людей з порушенням зору щодо безпечного маршруту, коли традиційні покажчики, такі як бордюр, погано помітні або відсутні. Його також можна використовувати для наведення людей з порушеннями зору, наприклад, на вуличні меблі в пішохідній зоні. Поверхня спроектована таким чином, щоб люди могли орієнтуватися в просторі, йдучи ногами по тактильному покриттю або підтримуючи з ним контакт довгою білою тростиною.

Лінійно напрямні блоки виглядають у вигляді блоків з рядами опуклих, паралельно йдуть планок з плоским верхом, що вказують напрямок руху людям з порушеннями зору. Смуги висотою 5.5 мм (± 0.5 мм), шириною 35 мм йдуть на відстані 45 мм один від одного. Лінійно напрямні блоки можуть бути виготовлені з будь-якого відповідного матеріалу для дорожнього покриття і можуть бути будь-якого кольору, але який забезпечує хороший контраст з навколишньому фоном, щоб допомогти людям зі слабким зором орієнтуватися в просторі. Так само система лінійно напрямних блоків використовується там, де людям з порушенням зору потрібно орієнтуватися навколо перешкод, де потрібно знайти конкретне місце, будівлю, установа, кабінет. Там де система лінійно напрямних блоків використовується так само разом з системою точковий застережливий блоків на залізничних станціях для допомоги в орієнтації в просторі на платформі людей з порушенням зору. Вона дає людям з вадами зору можливість визначити з якого боку від системи точкових попереджувальних блоків вони перебувати, з внутрішньої безпечної сторони або зовнішньої біля самого краю платформи. В даному випадку система лінійних напрямних блоків виглядає у вигляді блоків з одні поруч планок з плоским верхом. Встановлюється впритул до системи точкових попереджувальних блоків з внутрішньої сторони платформи.

Роль кольору і контрасту Редагувати

Керівництво Міністерства транспорту Сполученого Королівства по установці і використанню тактильного дорожнього покриття надає великого значення ролі контрасту. У керівництві неодноразово вказується, що тактильне покриття для укладання слід вибирати для забезпечення сильного кольорового контрасту з навколишнім матеріалом, оскільки дослідження показали, що це допомагає людям зі слабким зором орієнтуватися в просторі. Більшість тактильних покриттів є в різних кольорах і матеріалах, що дозволяє легко домогтися гарного кольорового контрасту при відповідному виборі тактильного покриття.

Японія Редагувати

Хоча тактильні покриття були вперше встановлені в місті Окаяма 18 березня 1967 року і широко поширилися по всій Японії, тактильні покриття були стандартизовані Японськими промисловими стандартами (JIS) до 2001 року. Система «блоків Брайля» поступово поширюється з міста Окаяма, в Осаку та Кіото, але перший раз в місті Осака «блоки Брайля» були встановлені на залізничній станції Абікотё в 1970 році. Крім того, Токійське столичне бюро автомобільних доріг також вирішило встановлювати дану систему, і воно поширилося по всій країні Японії. З кінця 1990-х років колишній Технологічний центр по оцінці продукції Міністерства міжнародної торгівлі та промисловості досліджував оптимальну форму тип тактильного покриття і стандартизував його в 2001 році як Японський промисловий стандарт (JIS T 9251). Крім того, блоки Брайля поширилися у багатьох країнах через їх корисності, але проблема полягає в тому, що форма і спосіб укладання розрізняються в різних країнах, і перший міжнародний стандарт ISO 23599 був прийнятий тільки в 2012 році. Лінійний направляючий блоки тактильного покриття встановлені практично на всіх з'їздах в Японії. Лінійний направляючий блоки тактильного покриття встановлюються на тротуарах і пішохідних переходах, часто використовуваних людьми з порушеннями зору, на таких маршрутах як маршрути між транспортними засобами і будівлями, такими як лікарні, школи для слабозорих, громадські центри, великі торгові центри, адміністративні будівлі і так далі .

Після прийняття в Японії закону "про сприяння дослідженням і розробкам і просуванню обладнання для соціального забезпечення" в 1993 році, «блокам Брайля» було дано назву «Блоки навігації для людей з вадами зору». Назва «блок Брайля» не є зареєстрованим товарним знаком.

З 1994 року японське законодавство вимагає, щоб будівлі площею понад 2000 м² встановлювали і обслуговували тактильні покриття поруч з драбинами, пандусами, ескалаторами і основними проходами. Школи, лікарні, театри, арени, громадські центри, виставкові зали, універмаги, готелі, офіси, багатоквартирні будинки або будинку престарілих площею менш як 2000 м² повинні витрачати розумні зусилля на установку і обслуговування тактильного покриття всередині будівлі, але установка його не обов'язкова. Початковий закон був замінений іншим законом в 2006 році.

Також згідно із законом на всіх транзитних об'єктах в Японії повинні бути встановлені лінійні напрямні блоки тактильного покриття, що з'єднують шлях від громадського входу до зони посадки. Всі сходи, ескалатори і пандуси повинні бути позначені точковими попереджувальними блоками тактильного покриття. В Японії на всіх залізничних станціях встановлено тактильне покриття. Платформа залізничної станції в аеропорту звільняється від установки тактильного покриття, якщо на ній встановлені перила та виконані інші технічні вимоги. Зони посадки для пасажирських поромів також звільняються, якщо зона піддається впливу хвиль. В Японії практично повсюдно в містах, селищах і селах, для допомоги орієнтації в просторі людям, що страждають порушенням зору, встановлено тактильне покриття в адміністративних, громадських і комерційних будівлях і на вулиці навколо них, на тротуарах уздовж проїжджих частин, на пішохідних переходах, сходах, ескалаторах, пандусах, зупинках громадського транспорту, платформах залізничних станцій і т.д.

Колір «блоком Брайля» в Японії найчастіше жовтий. У минулому використовувався часто сірий колір, але для того, щоб людям зі слабким зором було легше знайти тактильне покриття, став використовуватися жовтий.

Стандарти Редагувати

  • ISO/FDIS 23599,Assistive products for blind and vision-impaired persons—Tactile walking surface indicators.
  • CEN/TS 15209, Tactile paving surface indicators produced from concrete, clay and stone
  • Internal measures are not harmonized with the technical standards
  • Австралія / Нова Зеландія AS/NZS 1428.4:2002 Design for access and mobility - Tactile indicators
  • Німеччина DIN 32984: 2018-06 Bodenindikatoren im öffentlichen Raum (Entwurf)
  • Нова Зеландія NZTA RTS14 Guidelines for facilities for blind and vision impaired pedestrians
  • Польща Wytyczne architektoniczne dla kolejowych obiektów obsługi podróżnych Ipi- 1. Polskie Linie Kolejowe S.A (Architectural guidelines for rail passenger service facilities Ipi- 1. Polish Railway Lines S.A.)
  • Велика Британія BS 7997:2003 Products for tactile paving surface indicators. Specification
  • Японія JIS T 9251:2001 Dimensions and patterns of raised of parts of tactile ground surface indicators for blind persons

Критика Редагувати

Були висунуті аргументи на користь того, що гроші, витрачені на установку тактильного покриття, могли б бути витрачені набагато краще на інші поліпшення, які насправді потрібні для людей з порушеннями зору, такі як більш швидкий ремонт зламаного покриття, і що потрібно більше думати про балансуванню потреби пішоходів із вадами зору та пішоходів з обмеженими фізичними можливостями, таких як користувачі інвалідних колясок.

Є ризик застрявання в тактильному покритті інвалідних колясок, є ризик спіткнутися об тактильне покриття. Якщо в залежності від кольору «блоки Брайля» зливаються за кольором з навколишнім середовищем, людям зі слабким зором може бути важко розпізнати тактильне покриття.

Примітки Редагувати

  1. ↑ . 鉄道総研. Архів оригіналу за 20 червня 2019. Процитовано 20 лютого 2019. 
  2. R Sakaguchi; S Takasu; T Akiyama. (2000). . SEPT. Архів оригіналу за 17 грудня 2014. Процитовано 27 січня 2014. 
  3. 松井進『わかる！盲導犬のすべて』101ページ、2004年、明石書店、ISBN 4750320250
  4. 田部愛 (28 жовтня 2015). 戦後70年 岡山の歩み 高度成長期編：2 世界初の点字ブロック、岡山で誕生 1967年. Асахі Сімбун (朝日新聞社). с. 朝刊 岡山全県版. 
  5. . 公益社団法人 岡山県観光連盟. 19 березня 2010. Архів оригіналу за 15 січня 2018. Процитовано 20 травня 2017. 
  6. Jackson, Ryan (17 березня 2019). . CNET. Архів оригіналу за 18 березня 2019. Процитовано 28 серпня 2019. 
  7. ↑ Lupton, Ellen and Lipps, Andrea (2018). The Senses: Design Beyond Vision, p.136. Chronicle Books. ISBN 9781616897741.
  8. . Google. Архів оригіналу за 17 березня 2019. Процитовано 18 березня 2019. 
  9. H. Sekiguchi & H. Nakayama (August 2002). On a history and a present circumstances of walking aid for persons with visual impairment in Japan 5th International Conference on Civil Engineering. Manila, Philippines. оригіналу за 27 березня 2014. 
  10. ↑ 高齢者、身体障害者等が円滑に利用できる特定建築物の建築の促進に関する法律施行令 [ 2007-09-30 у Wayback Machine.]
  11. ↑ . Архів оригіналу за 15 жовтня 2018. Процитовано 28 серпня 2019. 
  12. ↑ . Архів оригіналу за 20 вересня 2017. Процитовано 28 серпня 2019. 
  13. ↑ Lee Kenny (28 січня 2005). . HSE. Архів оригіналу за 8 липня 2013. Процитовано 28 серпня 2019. 
  14. . GOV.UK. Архів оригіналу за 31 березня 2019. Процитовано 28 серпня 2019. 
  15. JIS T 9251 [ 9 жовтня 2016 у Wayback Machine.] カネソウ総合カタログ2016
  16. . nfb.org. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 18 березня 2019. 
  17. Staff, At Network (28 березня 2012). . Архів оригіналу за 31 березня 2019. Процитовано 18 березня 2019. 
  18. 点字ブロックについて [ 9 вересня 2019 у Wayback Machine.] 社会福祉法人日本盲人会連合
  19. 歩行移動時における弱視者の不便さ [ 20 червня 2019 у Wayback Machine.] 社会福祉法人 日本盲人会連合
  20. 弱視者 モザイク模様、点字ブロック 誰のため？ 新潟 [ 1 серпня 2019 у Wayback Machine.] 毎日新聞 2017年12月6日

Посилання Редагувати

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Тактильне покриття
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Taktilne pokrittya takozh zvane Taktilne moshennya Taktilna plitka Bloki Brajlya Bloki Tendzi sistema osoblivih tekstur na trotuarah shodah i platformah zaliznichnih stancij sho dopomogaye oriyentuvatisya v prostori pishohodam iz vadami zoru 1 Misce pershoyi ustanovki blokiv Brajlya 4 16 53 Haraosima rajon Naka misto Okayama Bloki Brajlya Blok Brajlya na stoyanci Taktilni poperedzhennya stvoryuyut harakternij poverhnevij vizerunok usichenih kupoliv konusiv abo smug yaki mozhna pomititi za dopomogoyu dovgoyi trostini abo pid nogami Cya sistema vikoristovuyutsya dlya opovishennya lyudej z vadami zoru pro nablizhennya vulic a takozh pro nebezpechni zmini rivnya chi kuta nahilu poverhni U spilnoti rozrobnikiv i koristuvachiv isnuye rozbizhnist shodo togo chi mozhe ustanovka ciyeyi sistemi vseredini budivel viklikati nebezpeku spitknutisya ob neyi Sistema taktilnogo pokrittya bula vinajdena i vpershe vvedena v Yaponiyi na pishohidnih perehodah i v inshih nebezpechnih dorozhnih miscyah U Velikij Britaniyi Avstraliyi ta Spoluchenih Shtatah stali vvoditi danu sistemu na pochatku 1990 h rokiv Kanada pochala vklyuchati yiyi v svoyu transportnu sistemu spochatku v 1990 h rokah a potim rozshirila yiyi vikoristannya na pochatku 2000 h rokiv Zmist 1 Istoriya 2 Tochkovij zasterezhlivij blok 3 Linijnij napravlyayuchij blok 4 Rol koloru i kontrastu 5 Yaponiya 6 Standarti 7 Kritika 8 Primitki 9 PosilannyaIstoriya Redaguvati nbsp Yaponiya bula odnim z pioneriv po vprovadzhennyu taktilnogo pokrittya Stanciya universitetu Nagoya z zhovtimi blokami Brajlya v metro Nagoyi source source source source source O taktilnom pokrytii Taktilne pokrittya bulo rozrobleno yaponskim inzhenerom i vinahidnikom Miyake Sejichi yap 三宅精一 v 1965 roci i nazvano nim blokom Brajlya 2 1 3 Dva roki po tomu 18 bereznya 1967 roku pered derzhavnoyu shkoloyu dlya nezryachih m Okayama bilya yaponskoyi dorogi nacionalnogo znachennya 250 buli vpershe v sviti vstanovleni bloki Brajlya dlya dopomogi oriyentaciyi v prostori lyudyam z vadami zoru 1 4 5 6 Yaskravij kolir blokiv Brajlya vidno lyudyam z poganim zorom i kognitivnimi porushennyami 7 Desyat rokiv po tomu zavdyaki svoyim perevagam bezpeki i navigaciyi vikoristannya taktilnogo pokrittya stalo obov yazkovim dlya Yaponskoyi nacionalnoyi zaliznici 8 Taktilne pokrittya shvidko poshirilisya pislya jogo prijnyattya Yaponskoyu zalizniceyu U 1985 roci sistema bula oficijno nazvana Bloki navigaciyi dlya lyudej z vadami zoru 視覚障害者誘導用 7 Isnuye dva osnovnih tipi taktilnogo pokrittya linijnij spryamovuvalnij blok v yakomu opukli paralelni liniyi roztashovani na bloci i vkazuyut napryamok ruhu i tochkovij zasterezhlivij blok v yakomu opukli tochki roztashovani na bloci i poperedzhayut pro nebezpeku podalshogo ruhu Isnuye paralelne roztashuvannya kvadratne roztashuvannya zagratovane roztashuvannya i shahove roztashuvannya diagonalne roztashuvannya opuklih tochok v tochkovo poperedzhalnomu bloci 1 Krim togo kilkist vistupiv linijnogo spryamovuvalnogo bloku mozhe stanoviti tri p yat i t d 1 U deyakih krayinah mozhut vikoristovuvati bloki specialnoyi formi tak v Shveciyi shob uniknuti vplivu snigopribiralnih robit zamist opuklih vistupiv mozhna vikoristovuvati uvignuti 1 Bagato vidiv taktilnogo pokrittya buli vigotovleni i vstanovleni v yakosti eksperimentu Ce prizvelo do situacij yaki mozhut zbivati z panteliku yak lyudej z porushennyami zoru tak i litnih lyudej Zazvichaj kolir plitki vikoristovuyetsya dlya perevirki pravilnogo napryamu Yaksho kolir ne zvichajnij mozhe viniknuti plutanina Ce prizvelo do standartizaciyi sistemi po vsij Yaponiyi V danij chas vikoristannya taktilnogo pokrittya poshiryuyetsya po vsomu svitu Bagato blokiv Brajlya buli vstanovleni na stanciyah metro i na trotuarah v Seuli sho v Respublici Koreya Ustanovka v Seuli skladnisha nizh v Yaponiyi tomu sho poverhnya riznih trotuariv v Seuli ne plaska i tomu u bagatoh miscyah znachennya blokiv Brajlya ne peredayetsya chitko Taktilne pokrittya vstanovili na kozhnomu ob yekti yakij vikoristovuvavsya na litnih Olimpijskih igrah v Sidneyi v 2000 roci tak vono nabulo znachnogo poshirennya v avstralijskomu gromadskomu transporti Cya tendenciya stala poshiryuvatisya u Velikij Britaniyi SShA i v usomu sviti 9 Sogodni v Yaponiyi povsyudno poshireni zhovtogo koloru bloki Brajlya Voni vstanovleni v mistah selishah ta selah dlya dopomogi oriyentaciyi v prostori lyudyam sho strazhdayut porushennyami zoru v administrativnih gromadskih i komercijnih budivlyah i na vulici navkolo nih na trotuarah uzdovzh proyizhdzhih chastin na pishohidnih perehodah shodah eskalatorah pandusah zupinkah gromadskogo transportu platformah zaliznichnih stancij tosho 1 10 11 12 Z estetichnih prichin napriklad pered gotelyami yih kolir mozhe buti nestandartnim shob vidpovidati koloru dorozhnogo pokrittya abo kam yanoyi pidlogi Inodi u blokiv Brajlya opukli smuzhki abo tochki vigotovlyayutsya zi stali Tochkovij zasterezhlivij blok Redaguvati nbsp Taktilne pokrittya na trotuari v misti Hirosima nbsp Taktilne pokrittya bilya stanciyi metro Remboo Sendajskogo metropolitenu Ce sistema vikoristovuyutsya dlya pishohidnih perehodiv Priznachennya opuklih tochok na poverhni polyagaye v tomu shob poperediti lyudej z porushennyami zoru yaki v inshomu vipadku pri vidsutnosti zmini visoti gt 25 mm ne mogli b rozrizniti de zakinchuyetsya pishohidna dorizhka i pochinayetsya proyizhdzha chastina Takim chinom cya poverhnya ye vazhlivim elementom bezpeki dlya ciyeyi grupi uchasnikiv dorozhnogo ruhu v pishohidnih perehodah de pishohidna dorizhka znahoditsya na odnomu rivni z proyiznoyu chastinoyu shob vizochniki mogli bezpereshkodno peretinati dorogu Profil tochkovih poperedzhuvalnih blokiv skladayetsya z ryadiv ploskih opuklih tochok 13 Tak samo sistema tochkovogo zasterezhlivogo bloku vikoristovuyetsya na krayu zaliznichnih platform dlya informuvannya lyudej strazhdayut porushennyam zoru pro te sho voni nablizhayutsya do krayu platformi Tochkovi poperedzhayut bloki mozhut buti vigotovleni z bud yakogo vidpovidnogo materialu dlya dorozhnogo pokrittya i mozhe buti bud yakogo koloru ale yakij zabezpechuye horoshij kontrast z navkolishnomu fonom shob dopomogti lyudyam zi slabkim zorom oriyentuvatisya na platformi Sistemu tochkovih poperedzhuvalnih blokiv slid vstanovlyuvati na zaliznichnih stanciyah paralelno krayu platformi i na vidstani ne menshe 500 mm vid krayu platformi Vona nikoli ne povinna vstanovlyuvatisya blizhche do krayu platformi nizh 500 mm tomu lyudi z porushennyami zoru mozhut ne mati dostatno chasu shob zupinitisya koli voni viyavili tochkovi poperedzhayut bloki 13 Tak samo sistema tochkovogo zasterezhlivogo bloku vikoristovuyetsya shob poperediti lyudej z porushennyami zoru pro nayavnist pevnih nebezpek stupeniv zaliznichnih pereyizdiv abo nablizhennya do krayu platformi Vona takozh shiroka vikoristovuyetsya po trotuariv pered pishohidnimi perehodami Najchastishe sistema tochkovih poperedzhuvalnih blokiv povidomlyaye lyudyam z porushennyami zoru nebezpeka stop dijte oberezhno Tam de na zaliznichnih stanciyah vstanovlena sistema gorizontalnogo lifta tochkovi poperedzhayut bloki vstanovlyuyutsya na platformah tilki v zonah dostupu do poyizdiv Linijnij napravlyayuchij blok Redaguvati nbsp Linijni napravlyayuchi bloki vstanovleni na trotuarah uzdovzh proyizhdzhih chastin v Yaponiyi Meta ciyeyi sistemi polyagaye v tomu shob napravlyati lyudej z porushennyam zoru shodo bezpechnogo marshrutu koli tradicijni pokazhchiki taki yak bordyur pogano pomitni abo vidsutni Jogo takozh mozhna vikoristovuvati dlya navedennya lyudej z porushennyami zoru napriklad na vulichni mebli v pishohidnij zoni Poverhnya sproektovana takim chinom shob lyudi mogli oriyentuvatisya v prostori jduchi nogami po taktilnomu pokrittyu abo pidtrimuyuchi z nim kontakt dovgoyu biloyu trostinoyu Linijno napryamni bloki viglyadayut u viglyadi blokiv z ryadami opuklih paralelno jdut planok z ploskim verhom sho vkazuyut napryamok ruhu lyudyam z porushennyami zoru Smugi visotoyu 5 5 mm 0 5 mm shirinoyu 35 mm jdut na vidstani 45 mm odin vid odnogo Linijno napryamni bloki mozhut buti vigotovleni z bud yakogo vidpovidnogo materialu dlya dorozhnogo pokrittya i mozhut buti bud yakogo koloru ale yakij zabezpechuye horoshij kontrast z navkolishnomu fonom shob dopomogti lyudyam zi slabkim zorom oriyentuvatisya v prostori Tak samo sistema linijno napryamnih blokiv vikoristovuyetsya tam de lyudyam z porushennyam zoru potribno oriyentuvatisya navkolo pereshkod de potribno znajti konkretne misce budivlyu ustanova kabinet 13 Tam de sistema linijno napryamnih blokiv vikoristovuyetsya tak samo razom z sistemoyu tochkovij zasterezhlivij blokiv na zaliznichnih stanciyah dlya dopomogi v oriyentaciyi v prostori na platformi lyudej z porushennyam zoru Vona daye lyudyam z vadami zoru mozhlivist viznachiti z yakogo boku vid sistemi tochkovih poperedzhuvalnih blokiv voni perebuvati z vnutrishnoyi bezpechnoyi storoni abo zovnishnoyi bilya samogo krayu platformi V danomu vipadku sistema linijnih napryamnih blokiv viglyadaye u viglyadi blokiv z odni poruch planok z ploskim verhom Vstanovlyuyetsya vpritul do sistemi tochkovih poperedzhuvalnih blokiv z vnutrishnoyi storoni platformi 1 Rol koloru i kontrastu RedaguvatiKerivnictvo Ministerstva transportu Spoluchenogo Korolivstva po ustanovci i vikoristannyu taktilnogo dorozhnogo pokrittya nadaye velikogo znachennya roli kontrastu U kerivnictvi neodnorazovo vkazuyetsya sho taktilne pokrittya dlya ukladannya slid vibirati dlya zabezpechennya silnogo kolorovogo kontrastu z navkolishnim materialom oskilki doslidzhennya pokazali sho ce dopomagaye lyudyam zi slabkim zorom oriyentuvatisya v prostori 14 Bilshist taktilnih pokrittiv ye v riznih kolorah i materialah sho dozvolyaye legko domogtisya garnogo kolorovogo kontrastu pri vidpovidnomu vibori taktilnogo pokrittya Yaponiya RedaguvatiHocha taktilni pokrittya buli vpershe vstanovleni v misti Okayama 18 bereznya 1967 roku i shiroko poshirilisya po vsij Yaponiyi taktilni pokrittya buli standartizovani Yaponskimi promislovimi standartami JIS do 2001 roku 15 Sistema blokiv Brajlya postupovo poshiryuyetsya z mista Okayama v Osaku ta Kioto ale pershij raz v misti Osaka bloki Brajlya buli vstanovleni na zaliznichnij stanciyi Abikotyo v 1970 roci 1 Krim togo Tokijske stolichne byuro avtomobilnih dorig takozh virishilo vstanovlyuvati danu sistemu i vono poshirilosya po vsij krayini Yaponiyi 1 Z kincya 1990 h rokiv kolishnij Tehnologichnij centr po ocinci produkciyi Ministerstva mizhnarodnoyi torgivli ta promislovosti doslidzhuvav optimalnu formu tip taktilnogo pokrittya i standartizuvav jogo v 2001 roci yak Yaponskij promislovij standart JIS T 9251 1 Krim togo bloki Brajlya poshirilisya u bagatoh krayinah cherez yih korisnosti ale problema polyagaye v tomu sho forma i sposib ukladannya rozriznyayutsya v riznih krayinah i pershij mizhnarodnij standart ISO 23599 buv prijnyatij tilki v 2012 roci 1 Linijnij napravlyayuchij bloki taktilnogo pokrittya vstanovleni praktichno na vsih z yizdah v Yaponiyi Linijnij napravlyayuchij bloki taktilnogo pokrittya vstanovlyuyutsya na trotuarah i pishohidnih perehodah chasto vikoristovuvanih lyudmi z porushennyami zoru na takih marshrutah yak marshruti mizh transportnimi zasobami i budivlyami takimi yak likarni shkoli dlya slabozorih gromadski centri veliki torgovi centri administrativni budivli i tak dali Pislya prijnyattya v Yaponiyi zakonu pro spriyannya doslidzhennyam i rozrobkam i prosuvannyu obladnannya dlya socialnogo zabezpechennya v 1993 roci blokam Brajlya bulo dano nazvu Bloki navigaciyi dlya lyudej z vadami zoru 1 Nazva blok Brajlya ne ye zareyestrovanim tovarnim znakom Z 1994 roku yaponske zakonodavstvo vimagaye shob budivli plosheyu ponad 2000 m vstanovlyuvali i obslugovuvali taktilni pokrittya poruch z drabinami pandusami eskalatorami i osnovnimi prohodami 10 Shkoli likarni teatri areni gromadski centri vistavkovi zali univermagi goteli ofisi bagatokvartirni budinki abo budinku prestarilih plosheyu mensh yak 2000 m povinni vitrachati rozumni zusillya na ustanovku i obslugovuvannya taktilnogo pokrittya vseredini budivli ale ustanovka jogo ne obov yazkova Pochatkovij zakon buv zaminenij inshim zakonom v 2006 roci 11 Takozh zgidno iz zakonom na vsih tranzitnih ob yektah v Yaponiyi povinni buti vstanovleni linijni napryamni bloki taktilnogo pokrittya sho z yednuyut shlyah vid gromadskogo vhodu do zoni posadki Vsi shodi eskalatori i pandusi povinni buti poznacheni tochkovimi poperedzhuvalnimi blokami taktilnogo pokrittya V Yaponiyi na vsih zaliznichnih stanciyah vstanovleno taktilne pokrittya 12 Platforma zaliznichnoyi stanciyi v aeroportu zvilnyayetsya vid ustanovki taktilnogo pokrittya yaksho na nij vstanovleni perila ta vikonani inshi tehnichni vimogi Zoni posadki dlya pasazhirskih poromiv takozh zvilnyayutsya yaksho zona piddayetsya vplivu hvil V Yaponiyi praktichno povsyudno v mistah selishah i selah dlya dopomogi oriyentaciyi v prostori lyudyam sho strazhdayut porushennyam zoru vstanovleno taktilne pokrittya v administrativnih gromadskih i komercijnih budivlyah i na vulici navkolo nih na trotuarah uzdovzh proyizhdzhih chastin na pishohidnih perehodah shodah eskalatorah pandusah zupinkah gromadskogo transportu platformah zaliznichnih stancij i t d 1 10 11 12 Kolir blokom Brajlya v Yaponiyi najchastishe zhovtij U minulomu vikoristovuvavsya chasto sirij kolir ale dlya togo shob lyudyam zi slabkim zorom bulo legshe znajti taktilne pokrittya stav vikoristovuvatisya zhovtij nbsp Nizkoprofilni linijni napryamni bloki vstanovleni na zhvavih pishohidnih perehodah v Yaponiyi nbsp JIS suchasne standartne taktilne pokrittya v Yaponiyi nbsp Stare taktilne pokrittya yake ne vidpovidaye suchasnim standartom JIS nbsp Taktilni pokrittya vstanovleni na platformi yaponskoyi zaliznichnoyi stanciyi Linijni napravlyayuchi bloki z vistupayuchoyu odniyeyu smugoyu v nizhnij chastini zobrazhennya vkazuyut na kordon bezpechnoyi vnutrishnoyi storoni platformi protilezhnij vid boku de roztashovani rejkovi shlyahi nbsp Taktilni pokrittya v poyednanni z platformni rozsuvni dveri nbsp Perenosni bloki Brajlya vikoristovuyutsya dlya perekrittya dostupu do eskalatora pri tehnichnomu obslugovuvanni nbsp Ukladannya taktilnogo pokrittya na trotuari nbsp Taktilne pokrittya z vstanovlenimi svitlodiodami dlya lyudej yaki strazhdayut porushennyam zoru nbsp Taktilne pokrittya jde do i pislya stilizovanoyi krishki lyuka pid chas Zimovih Olimpijskih igor 1998 roku v Nagano nbsp Linijni napravlyayuchi bloki vstanovleni na trotuari vzdovzh proyizhdzhoyi chastini v Tokio nbsp Linijni napravlyayuchi bloki vstanovleni na trotuari vzdovzh proyizhdzhoyi chastini nbsp Linijni napravlyayuchi bloki vstanovleni na trotuari vzdovzh proyizhdzhoyi chastini nbsp Taktilne pokrittya na trotuari v Tokio rajon Sindzyuku nbsp Taktilne pokrittya na trotuari bilya zaliznichnoyi stanciyi Aramoto v misti Higasiosaka nbsp Taktilne pokrittya na trotuari bilya zaliznichnoyi stanciyi Kasivamori v selishi Fuso nbsp Taktilne pokrittya bilya meriyi selisha Fuso nbsp nbsp Standarti RedaguvatiISO FDIS 23599 Assistive products for blind and vision impaired persons Tactile walking surface indicators CEN TS 15209 Tactile paving surface indicators produced from concrete clay and stone Internal measures are not harmonized with the technical standards Avstraliya Nova Zelandiya AS NZS 1428 4 2002 Design for access and mobility Tactile indicators Nimechchina DIN 32984 2018 06 Bodenindikatoren im offentlichen Raum Entwurf Nova Zelandiya NZTA RTS14 Guidelines for facilities for blind and vision impaired pedestrians Polsha Wytyczne architektoniczne dla kolejowych obiektow obslugi podroznych Ipi 1 Polskie Linie Kolejowe S A Architectural guidelines for rail passenger service facilities Ipi 1 Polish Railway Lines S A Velika Britaniya BS 7997 2003 Products for tactile paving surface indicators Specification Yaponiya JIS T 9251 2001 Dimensions and patterns of raised of parts of tactile ground surface indicators for blind personsKritika RedaguvatiBuli visunuti argumenti na korist togo sho groshi vitracheni na ustanovku taktilnogo pokrittya mogli b buti vitracheni nabagato krashe na inshi polipshennya yaki naspravdi potribni dlya lyudej z porushennyami zoru taki yak bilsh shvidkij remont zlamanogo pokrittya i sho potribno bilshe dumati pro balansuvannyu potrebi pishohodiv iz vadami zoru ta pishohodiv z obmezhenimi fizichnimi mozhlivostyami takih yak koristuvachi invalidnih kolyasok 16 17 Ye rizik zastryavannya v taktilnomu pokritti invalidnih kolyasok ye rizik spitknutisya ob taktilne pokrittya 18 Yaksho v zalezhnosti vid koloru bloki Brajlya zlivayutsya za kolorom z navkolishnim seredovishem lyudyam zi slabkim zorom mozhe buti vazhko rozpiznati taktilne pokrittya 19 20 Primitki Redaguvati a b v g d e zh i k l m n p r 視覚障害者誘導用ブロック 鉄道総研 Arhiv originalu za 20 chervnya 2019 Procitovano 20 lyutogo 2019 R Sakaguchi S Takasu T Akiyama 2000 Study concerning the colors of tactile blocks for the visually handicapped Visibility for the visually handicapped and scenic congruence for those with ordinary sight and vision SEPT Arhiv originalu za 17 grudnya 2014 Procitovano 27 sichnya 2014 松井進 わかる 盲導犬のすべて 101ページ 2004年 明石書店 ISBN 4750320250 田部愛 28 zhovtnya 2015 戦後70年 岡山の歩み 高度成長期編 2 世界初の点字ブロック 岡山で誕生 1967年 Asahi Simbun 朝日新聞社 s 朝刊 岡山全県版 おかやま散策 点字ブロック発祥の地碑 設置される 公益社団法人 岡山県観光連盟 19 bereznya 2010 Arhiv originalu za 15 sichnya 2018 Procitovano 20 travnya 2017 Jackson Ryan 17 bereznya 2019 Google Doodle pays tribute to Japanese inventor Seiichi Miyake CNET Arhiv originalu za 18 bereznya 2019 Procitovano 28 serpnya 2019 a b Lupton Ellen and Lipps Andrea 2018 The Senses Design Beyond Vision p 136 Chronicle Books ISBN 9781616897741 Celebrating Seiichi Miyake Google Arhiv originalu za 17 bereznya 2019 Procitovano 18 bereznya 2019 H Sekiguchi amp H Nakayama August 2002 On a history and a present circumstances of walking aid for persons with visual impairment in Japan 5th International Conference on Civil Engineering Manila Philippines Arhiv originalu za 27 bereznya 2014 a b v 高齢者 身体障害者等が円滑に利用できる特定建築物の建築の促進に関する法律施行令 Arhivovano 2007 09 30 u Wayback Machine a b v 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 Arhiv originalu za 15 zhovtnya 2018 Procitovano 28 serpnya 2019 a b v 移動等円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する基準を定める省令 Arhiv originalu za 20 veresnya 2017 Procitovano 28 serpnya 2019 a b v Lee Kenny 28 sichnya 2005 Tactile Paving Survey Report Number HSL2005 07 HSE Arhiv originalu za 8 lipnya 2013 Procitovano 28 serpnya 2019 Using tactile paving surfaces GOV UK Arhiv originalu za 31 bereznya 2019 Procitovano 28 serpnya 2019 JIS T 9251 Arhivovano 9 zhovtnya 2016 u Wayback Machine カネソウ総合カタログ2016 Truncated Dome Threat Still Looming nfb org Arhiv originalu za 21 bereznya 2019 Procitovano 18 bereznya 2019 Staff At Network 28 bereznya 2012 Ability Tools Weekly The pros and cons of truncated domes should one disability trump another Arhiv originalu za 31 bereznya 2019 Procitovano 18 bereznya 2019 点字ブロックについて Arhivovano 9 veresnya 2019 u Wayback Machine 社会福祉法人日本盲人会連合 歩行移動時における弱視者の不便さ Arhivovano 20 chervnya 2019 u Wayback Machine 社会福祉法人 日本盲人会連合 弱視者 モザイク模様 点字ブロック 誰のため 新潟 Arhivovano 1 serpnya 2019 u Wayback Machine 毎日新聞 2017年12月6日Posilannya RedaguvatiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Taktilne pokrittyaYaponskij centr doslidzhen bezpeki dorozhnogo ruhu Arhivovano 29 chervnya 2019 u Wayback Machine Blok Brajlya Arhivovano 18 veresnya 2019 u Wayback Machine Blok Brajlya Arhivovano 20 chervnya 2019 u Wayback Machine Federal Highway Administration Detectable Warnings Memorandum Arhivovano 5 travnya 2012 u Wayback Machine United States Access Board ADA Accessibility Guidelines Detectable Warnings Canada City of London FADS Arhivovano 17 veresnya 2019 u Wayback Machine External environments fact sheet Title II amp III Regulation Amendment Regarding Detectable Warnings Mobility Research Centre New Zealand Providing Innovative Tactile Solutions Arhivovano 15 bereznya 2022 u Wayback Machine TacPro by Mobility Research Centre Australia The Tactile Professionals Arhivovano 21 bereznya 2022 u Wayback Machine Visul systems Ltd Stick on Tactile Paving Visul Systems Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Taktilne pokrittya amp oldid 40470516