www.wikidata.uk-ua.nina.az

Піт стоп Ця стаття містить правописні лексичні граматичні стилістичні або інші мовні помилки які треба виправити Ви може

Піт-стоп

Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. Ви можете допомогти вдосконалити цю статтю, погодивши її із чинними мовними стандартами. (березень 2021)

Піт-сто́п (англ. pit stop — «зупинка в місці ремонту») — зупинка гонщика у боксах своєї команди під час автомобільних перегонів для виконання дозаправки, зміни гуми, налаштувань, або швидкого ремонту машини. Успішне виконання піт-стопа вимагає злагодженої роботи всіх членів команди, відточеної на численних тренуваннях. У деяких автоспортивних серіях виконання обов'язкового піт-стопа є невід'ємною частиною гонки.

Англійське слово pit-stop походить від англ. repair pit («ремонтна яма»), оскільки перші автомобілі доводилося обслуговувати з-під низу — тобто, з ями або з естакади.

Піт-стоп в «Формулі-1» Редагувати

Міхаель Шумахер на піт-стопі.
Піт-лейн на «Pocono Raceway»

Порядок виконання Редагувати

  1. Повідомлення про піт-стоп.
    1. Команда інформує гонщика за допомогою радіозв'язку, що вона готова прийняти машину.
    2. Або сам гонщик повідомляє команді, що потрібна зупинка.
  2. Підготовка до піт-стопу.
    1. Бригада механіків виходить на піт-лейн з необхідним обладнанням.
    2. Гонщик на поточному колі замість того, щоб продовжити гонку, звертає на піт-лейн.
  3. Обмеження за швидкістю.
    1. Заїзд на піт-лейн закінчується білою лінією, яка вказує на початок дії обмеження швидкості (зазвичай 100 км/г). Гонщик повинен підвести машину до цієї позначки з такою швидкістю, щоб не перевищити це обмеження.
    2. На допомогу гонщикові машина обладнана лімітатором обертів, який не дозволяє боліду перевищити певне число обертів двигуна (а отже, і певну швидкість на першій передачі). Зазвичай лімітатор налаштований з невеликим запасом (наприклад, на 98 км / год).
    3. Обмеження за швидкістю діє до відмітки на виїзді з піт-лейн.
  4. Переміщення по піт-лейн.
    1. При в'їзді на піт-лейн гонщик натискає кнопку, щоб відкрилася кришка бензобака.
    2. Гонщик з максимально дозволеною швидкістю повинен під'їхати по піт-лейн до боксів своєї команди.
    3. Для того, щоб допомогти гонщику, старший механік обслуговуючої бригади виходить з табличкою («льодяником»), вказуючи місце повороту до боксів команди.
  5. Зупинка в боксах.
    1. Всі операції над машиною заборонені до моменту її повної зупинки в боксах.
    2. Завдання пілота — зупинитися перед своїми механіками максимально точно у відведеному просторі. Якщо він буде під'їжджати з недостатньою швидкістю, то доведеться докладати додаткові зусилля. Якщо він під'їде з дуже великою швидкістю, то просто проскочить точку зупинки.
    3. При зупинці варто орієнтуватися на те місце, де один з механіків тримає підйомник для передньої частини машини, або на механіків спереду, які тримають руку так, що при правильній зупинці середина передньої шини буде точно під їх рукою.
  6. Робота над машиною.
    1. Два механіка, спереду і ззаду, піднімають машину. Якщо заміна гуми не потрібна, то ця операція не виконується. Якщо переднє або заднє антикрило пошкоджено, відповідний механік спочатку змінює розбиту деталь.
    2. Старший механік опускає табличку перед очима гонщика стороною з написом про те, що потрібно тримати педаль гальма. Напис не стандартизований і може виглядати по-різному: «Brakes», «Stop» і тому подібне.
    3. Поруч з кожним колесом знаходяться по три механіка: один — для того, щоб забрати зняте колесо, один подає колесо зі свіжого комплекту і ще один знімає та надягає колесо гайковертом. Закріпивши колесо, він піднімає руку, сигналізуючи про закінчення роботи. Зазвичай при злагодженій роботі механіків заміна гуми займає 4-5 секунд.
    4. Після зміни коліс машину опускають на асфальт з підйомників.
    5. Ще два механіка прочищають повітрозабірники боліда.
    6. Один механік протирає забрало шолома гонщика.
    7. Механіки також можуть виконувати й інші операції, як от: зміна кута атаки антикрила, зняття датчиком характеристик шин і так далі.
    8. Зазвичай після установки свіжого комплекту гуми старший механік розгортає табличку стороною, побачивши яку, гонщик перемикається на першу передачу, готуючись до старту. Напис не стандартизований і може виглядати по-різному: «1st Gear», «Ready» і тому подібне.
  7. Повернення на трасу.
    1. Відповідальність за випуск машини на трасу несе тільки старший механік. Щойно він переконався в тому, що всі роботи з машиною завершені, ніхто не знаходиться на шляху руху машини і по піт-лейн поблизу боксів не проїжджає ні одна машина, він піднімає табличку, випускаючи гонщика з піт-стопа.
    2. На перетині лінії, яка скасовує обмеження швидкості, пілот відключає лімітатор обертів і закриває кришку бензобака.
    3. Виїзд з піт-лейн відділяється від траси білою лінією, перетинати яку гонщик не має права, щоб не створювати аварійних ситуацій для більш швидких болідів.
    4. Оскільки на машині встановлений не прогрітий до робочої температури комплект гуми, то один, або два кола в гонці піде на те, щоб шини дійшли до робочого стану.

Штрафи Редагувати

  • Грошовий штраф (250 доларів за кожен км/год перевищення ліміту): за перевищення швидкості на піт-лейн під час практик та кваліфікації.
  • Проїзд по піт-лейн або 10-секундний «стоп-н-гоу»: за перевищення швидкості на піт-лейн під час гонки і за перетин білої лінії на виїзді з піт-лейн.

Піт-стоп в NASCAR Редагувати

Порядок виконання Редагувати

  1. Повідомлення про піт-стопі.
    1. Команда інформує гонщика з радіозв'язку, що вона готова прийняти машину.
    2. Або сам гонщик повідомляє команді, що потрібно зупинка.
    3. Гонщик і крю-Чіф обговорюють зміст робіт — дозаправка, дозаправка із зміною правих шин або дозаправка зі зміною всіх 4-х шин.
  2. Підготовка до піт-стопу.
    1. Бригада механіків виходить на піт-лейн з необхідним обладнанням.
    2. Гонщик на поточному колі замість того, щоб продовжити гонку, згортає на заїзд на піт-лейн.
  3. Обмеження за швидкістю.
    1. Заїзд на піт-лейн закінчується білою лінією, яка вказує на початок дії обмеження швидкості (зазвичай 60 миль / год). Гонщик повинен підвести машину до цієї позначки з такою швидкістю, щоб не перевищити це обмеження. У NASCAR немає автоматики, що допомагає гонщикові дотримуватися цього обмеження, він повинен підтримувати необхідні оберти двигуна самостійно.
    2. Обмеження за швидкістю діє до відмітки на виїзді з піт-лейн, засічка проводиться на кількох контрольних точках, і якщо гонщик перевищить швидкість між ними, то це не буде помічено й він не буде оштрафований. Положення контрольних точок тримається в таємниці.
  4. Переміщення по піт-лейн.
    1. Гонщик з максимально дозволеною швидкістю повинен пересуватися по піт-лейн до розташування своєї команди.
    2. Для того, щоб допомогти гонщику, старший механік обслуговуючої його бригади виходить з табличкою («льодяником»), вказуючи місце повороту до боксів команди.
  5. Зупинка в боксах.
    1. Всі операції над машиною заборонені до моменту її повної зупинки в боксах.
    2. Завдання пілота — зупинитися перед своїми механіками максимально точно у відведеному просторі. Якщо він буде під'їжджати з недостатньою швидкістю, то доведеться докладати додаткові зусилля. Якщо він під'їде з дуже великою швидкістю, то просто проскочить точку зупинки.
  6. Робота над машиною.
    1. Число механіків, яким дозволено працювати над машиною, суворо обмежене — 7. Разом з тим, інші члени команди також можуть брати участь у роботах, але не перетинаючи піт-уолл. За перевищення дозволеної кількості зайнятих при обслуговуванні механіків — штраф.
    2. Механік праворуч підсовує під машину домкрат, налягаючи усім тілом на важіль, підводить правий борт машини.
    3. Чотири механіка проводять заміну правих коліс — двоє діють гайковертом, відкручуючи всі 5 гайок і знімаючи колесо, яке потім відкатує до стінки, а другий замінює колесо.
    4. При необхідності операцію повторюють і на лівому борту — вся операція займає 13,5-14 секунд.
    5. Після зміни коліс машину опускають на асфальт з домкрата.
    6. Два механіка займаються заправкою: один тримає заправну каністру і ще один — відловлює в пляшку надлишки палива, виливаються з паливної системи при повному заповненні бака (і сигналізують цим самим про нього), також він бере порожню каністру, якщо необхідно заправити дві.
    7. При необхідності додаткові роботи можуть здійснюватися додатковим персоналом через стінки, але з використанням довгих рукояток — прочистка повітрозабірника, піднесення гонщикові пиття або їжі.
    8. Механіки також можуть виконувати й інші операції, як то: зміна кута атаки антикрила, регулювання жорсткості амортизаторів і так далі.
    9. Якщо машина вимагає серйозного ремонту, то її заштовхують за стіну в бокси, де регламент піт-стопу не діє.
  7. Повернення на трасу.
    1. Відповідальність за випуск машини на трасу несе тільки механік, який змінює передні колеса. Як тільки він переконався в тому, що всі роботи над машиною завершені, ніхто не знаходиться на шляху руху машини і по піт-лейн поблизу боксів не проїжджає ні одна машина, він піднімає руку, випускаючи гонщика з піт-стопа.
    2. За перетині лінії, яка скасовує обмеження швидкості, пілот натискає газ.
    3. Виїзд з піт-лейн відділяється від траси білою лінією, перетинати яку виїжджає з піт-стопа гонщик не має права, щоб не створювати аварійних ситуацій для більш швидких болідів.
    4. Оскільки на машині коштує не прогрітий до робочої температури комплект гуми, то один або два кола в гонці піде на те, щоб шини дійшли до робочого стану.

Посилання Редагувати

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Піт-стоп
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Cya stattya mistit pravopisni leksichni gramatichni stilistichni abo inshi movni pomilki yaki treba vipraviti Vi mozhete dopomogti vdoskonaliti cyu stattyu pogodivshi yiyi iz chinnimi movnimi standartami berezen 2021 Pit sto p angl pit stop zupinka v misci remontu zupinka gonshika u boksah svoyeyi komandi pid chas avtomobilnih peregoniv dlya vikonannya dozapravki zmini gumi nalashtuvan abo shvidkogo remontu mashini Uspishne vikonannya pit stopa vimagaye zlagodzhenoyi roboti vsih chleniv komandi vidtochenoyi na chislennih trenuvannyah U deyakih avtosportivnih seriyah vikonannya obov yazkovogo pit stopa ye nevid yemnoyu chastinoyu gonki Anglijske slovo pit stop pohodit vid angl repair pit remontna yama oskilki pershi avtomobili dovodilosya obslugovuvati z pid nizu tobto z yami abo z estakadi Zmist 1 Pit stop v Formuli 1 1 1 Poryadok vikonannya 1 2 Shtrafi 2 Pit stop v NASCAR 2 1 Poryadok vikonannya 3 PosilannyaPit stop v Formuli 1 Redaguvati nbsp Mihael Shumaher na pit stopi nbsp Pit lejn na Pocono Raceway Poryadok vikonannya Redaguvati Povidomlennya pro pit stop Komanda informuye gonshika za dopomogoyu radiozv yazku sho vona gotova prijnyati mashinu Abo sam gonshik povidomlyaye komandi sho potribna zupinka Pidgotovka do pit stopu Brigada mehanikiv vihodit na pit lejn z neobhidnim obladnannyam Gonshik na potochnomu koli zamist togo shob prodovzhiti gonku zvertaye na pit lejn Obmezhennya za shvidkistyu Zayizd na pit lejn zakinchuyetsya biloyu liniyeyu yaka vkazuye na pochatok diyi obmezhennya shvidkosti zazvichaj 100 km g Gonshik povinen pidvesti mashinu do ciyeyi poznachki z takoyu shvidkistyu shob ne perevishiti ce obmezhennya Na dopomogu gonshikovi mashina obladnana limitatorom obertiv yakij ne dozvolyaye bolidu perevishiti pevne chislo obertiv dviguna a otzhe i pevnu shvidkist na pershij peredachi Zazvichaj limitator nalashtovanij z nevelikim zapasom napriklad na 98 km god Obmezhennya za shvidkistyu diye do vidmitki na viyizdi z pit lejn Peremishennya po pit lejn Pri v yizdi na pit lejn gonshik natiskaye knopku shob vidkrilasya krishka benzobaka Gonshik z maksimalno dozvolenoyu shvidkistyu povinen pid yihati po pit lejn do boksiv svoyeyi komandi Dlya togo shob dopomogti gonshiku starshij mehanik obslugovuyuchoyi brigadi vihodit z tablichkoyu lodyanikom vkazuyuchi misce povorotu do boksiv komandi Zupinka v boksah Vsi operaciyi nad mashinoyu zaboroneni do momentu yiyi povnoyi zupinki v boksah Zavdannya pilota zupinitisya pered svoyimi mehanikami maksimalno tochno u vidvedenomu prostori Yaksho vin bude pid yizhdzhati z nedostatnoyu shvidkistyu to dovedetsya dokladati dodatkovi zusillya Yaksho vin pid yide z duzhe velikoyu shvidkistyu to prosto proskochit tochku zupinki Pri zupinci varto oriyentuvatisya na te misce de odin z mehanikiv trimaye pidjomnik dlya perednoyi chastini mashini abo na mehanikiv speredu yaki trimayut ruku tak sho pri pravilnij zupinci seredina perednoyi shini bude tochno pid yih rukoyu Robota nad mashinoyu Dva mehanika speredu i zzadu pidnimayut mashinu Yaksho zamina gumi ne potribna to cya operaciya ne vikonuyetsya Yaksho perednye abo zadnye antikrilo poshkodzheno vidpovidnij mehanik spochatku zminyuye rozbitu detal Starshij mehanik opuskaye tablichku pered ochima gonshika storonoyu z napisom pro te sho potribno trimati pedal galma Napis ne standartizovanij i mozhe viglyadati po riznomu Brakes Stop i tomu podibne Poruch z kozhnim kolesom znahodyatsya po tri mehanika odin dlya togo shob zabrati znyate koleso odin podaye koleso zi svizhogo komplektu i she odin znimaye ta nadyagaye koleso gajkovertom Zakripivshi koleso vin pidnimaye ruku signalizuyuchi pro zakinchennya roboti Zazvichaj pri zlagodzhenij roboti mehanikiv zamina gumi zajmaye 4 5 sekund Pislya zmini kolis mashinu opuskayut na asfalt z pidjomnikiv She dva mehanika prochishayut povitrozabirniki bolida Odin mehanik protiraye zabralo sholoma gonshika Mehaniki takozh mozhut vikonuvati j inshi operaciyi yak ot zmina kuta ataki antikrila znyattya datchikom harakteristik shin i tak dali Zazvichaj pislya ustanovki svizhogo komplektu gumi starshij mehanik rozgortaye tablichku storonoyu pobachivshi yaku gonshik peremikayetsya na pershu peredachu gotuyuchis do startu Napis ne standartizovanij i mozhe viglyadati po riznomu 1st Gear Ready i tomu podibne Povernennya na trasu Vidpovidalnist za vipusk mashini na trasu nese tilki starshij mehanik Shojno vin perekonavsya v tomu sho vsi roboti z mashinoyu zaversheni nihto ne znahoditsya na shlyahu ruhu mashini i po pit lejn poblizu boksiv ne proyizhdzhaye ni odna mashina vin pidnimaye tablichku vipuskayuchi gonshika z pit stopa Na peretini liniyi yaka skasovuye obmezhennya shvidkosti pilot vidklyuchaye limitator obertiv i zakrivaye krishku benzobaka Viyizd z pit lejn viddilyayetsya vid trasi biloyu liniyeyu peretinati yaku gonshik ne maye prava shob ne stvoryuvati avarijnih situacij dlya bilsh shvidkih bolidiv Oskilki na mashini vstanovlenij ne progritij do robochoyi temperaturi komplekt gumi to odin abo dva kola v gonci pide na te shob shini dijshli do robochogo stanu Shtrafi Redaguvati Groshovij shtraf 250 dolariv za kozhen km god perevishennya limitu za perevishennya shvidkosti na pit lejn pid chas praktik ta kvalifikaciyi Proyizd po pit lejn abo 10 sekundnij stop n gou za perevishennya shvidkosti na pit lejn pid chas gonki i za peretin biloyi liniyi na viyizdi z pit lejn Pit stop v NASCAR RedaguvatiPoryadok vikonannya Redaguvati Povidomlennya pro pit stopi Komanda informuye gonshika z radiozv yazku sho vona gotova prijnyati mashinu Abo sam gonshik povidomlyaye komandi sho potribno zupinka Gonshik i kryu Chif obgovoryuyut zmist robit dozapravka dozapravka iz zminoyu pravih shin abo dozapravka zi zminoyu vsih 4 h shin Pidgotovka do pit stopu Brigada mehanikiv vihodit na pit lejn z neobhidnim obladnannyam Gonshik na potochnomu koli zamist togo shob prodovzhiti gonku zgortaye na zayizd na pit lejn Obmezhennya za shvidkistyu Zayizd na pit lejn zakinchuyetsya biloyu liniyeyu yaka vkazuye na pochatok diyi obmezhennya shvidkosti zazvichaj 60 mil god Gonshik povinen pidvesti mashinu do ciyeyi poznachki z takoyu shvidkistyu shob ne perevishiti ce obmezhennya U NASCAR nemaye avtomatiki sho dopomagaye gonshikovi dotrimuvatisya cogo obmezhennya vin povinen pidtrimuvati neobhidni oberti dviguna samostijno Obmezhennya za shvidkistyu diye do vidmitki na viyizdi z pit lejn zasichka provoditsya na kilkoh kontrolnih tochkah i yaksho gonshik perevishit shvidkist mizh nimi to ce ne bude pomicheno j vin ne bude oshtrafovanij Polozhennya kontrolnih tochok trimayetsya v tayemnici Peremishennya po pit lejn Gonshik z maksimalno dozvolenoyu shvidkistyu povinen peresuvatisya po pit lejn do roztashuvannya svoyeyi komandi Dlya togo shob dopomogti gonshiku starshij mehanik obslugovuyuchoyi jogo brigadi vihodit z tablichkoyu lodyanikom vkazuyuchi misce povorotu do boksiv komandi Zupinka v boksah Vsi operaciyi nad mashinoyu zaboroneni do momentu yiyi povnoyi zupinki v boksah Zavdannya pilota zupinitisya pered svoyimi mehanikami maksimalno tochno u vidvedenomu prostori Yaksho vin bude pid yizhdzhati z nedostatnoyu shvidkistyu to dovedetsya dokladati dodatkovi zusillya Yaksho vin pid yide z duzhe velikoyu shvidkistyu to prosto proskochit tochku zupinki Robota nad mashinoyu Chislo mehanikiv yakim dozvoleno pracyuvati nad mashinoyu suvoro obmezhene 7 Razom z tim inshi chleni komandi takozh mozhut brati uchast u robotah ale ne peretinayuchi pit uoll Za perevishennya dozvolenoyi kilkosti zajnyatih pri obslugovuvanni mehanikiv shtraf Mehanik pravoruch pidsovuye pid mashinu domkrat nalyagayuchi usim tilom na vazhil pidvodit pravij bort mashini Chotiri mehanika provodyat zaminu pravih kolis dvoye diyut gajkovertom vidkruchuyuchi vsi 5 gajok i znimayuchi koleso yake potim vidkatuye do stinki a drugij zaminyuye koleso Pri neobhidnosti operaciyu povtoryuyut i na livomu bortu vsya operaciya zajmaye 13 5 14 sekund Pislya zmini kolis mashinu opuskayut na asfalt z domkrata Dva mehanika zajmayutsya zapravkoyu odin trimaye zapravnu kanistru i she odin vidlovlyuye v plyashku nadlishki paliva vilivayutsya z palivnoyi sistemi pri povnomu zapovnenni baka i signalizuyut cim samim pro nogo takozh vin bere porozhnyu kanistru yaksho neobhidno zapraviti dvi Pri neobhidnosti dodatkovi roboti mozhut zdijsnyuvatisya dodatkovim personalom cherez stinki ale z vikoristannyam dovgih rukoyatok prochistka povitrozabirnika pidnesennya gonshikovi pittya abo yizhi Mehaniki takozh mozhut vikonuvati j inshi operaciyi yak to zmina kuta ataki antikrila regulyuvannya zhorstkosti amortizatoriv i tak dali Yaksho mashina vimagaye serjoznogo remontu to yiyi zashtovhuyut za stinu v boksi de reglament pit stopu ne diye Povernennya na trasu Vidpovidalnist za vipusk mashini na trasu nese tilki mehanik yakij zminyuye peredni kolesa Yak tilki vin perekonavsya v tomu sho vsi roboti nad mashinoyu zaversheni nihto ne znahoditsya na shlyahu ruhu mashini i po pit lejn poblizu boksiv ne proyizhdzhaye ni odna mashina vin pidnimaye ruku vipuskayuchi gonshika z pit stopa Za peretini liniyi yaka skasovuye obmezhennya shvidkosti pilot natiskaye gaz Viyizd z pit lejn viddilyayetsya vid trasi biloyu liniyeyu peretinati yaku viyizhdzhaye z pit stopa gonshik ne maye prava shob ne stvoryuvati avarijnih situacij dlya bilsh shvidkih bolidiv Oskilki na mashini koshtuye ne progritij do robochoyi temperaturi komplekt gumi to odin abo dva kola v gonci pide na te shob shini dijshli do robochogo stanu Posilannya RedaguvatiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Pit stopGonshik Formuli 1 i telekomentator Martin Brandl rozpovidaye pro proceduru pit stopa v statti Pit lisk Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Pit stop amp oldid 38103844