Ні́колас «Ні́ко» Теро́ль Пе́ідро (ісп. Nicolás Terol Peidro; народився 27 вересня 1988 року в Алькой, Валенсія, Іспанія) — іспанський мотогонщик, останній чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотогонок серії MotoGP у класі 125cc (2011). Останній гонщик, який виграв чемпіонат світу на Aprilia. У сезоні 2014 виступав у класі Moto2 за команду «Mapfre Aspar Team Moto2» під номером 18. На сезон 2015 перейшов у клас WSBK, приєднавшись до команди «Althea Ducati».
| Ніко Тероль ісп. Nicolás Terol Peidro | |
|---|---|
| Ніко Тероль на Гран-Прі Чехії, 2011 рік | |
| Загальна інформація | |
| Національність | іспанець |
| Громадянство | Іспанія |
| Народження | 27 вересня 1988 (35 років) Алькой, Іспанія |
| Зріст | 171 см |
| Вага | 66 кг |
| Вебсторінка | nicoterol.com |
| Спорт | |
| Вид спорту | мотоспорт |
| Дисципліна | MotoGP: 125cc, Moto2 |
| Команда | Mapfre Aspar Team Moto2 |
| Участь і здобутки | |
| Ніко Тероль у Вікісховищі |
Кар'єра ред.
Кар'єра Ніко Тероля до появи у MotoGP розвивалась поступово, починаючи з нижчих класів іспанського чемпіонату, до четвертого місця в загальному заліку Чемпіонату Іспанії у класі 125 см³ в 2004 році. В тому ж році гонщик дебютував в чемпіонаті світу, виступивши на Гран-Прі Валенсії по wildcard. Перший повний сезон провів у наступному, 2005 році, виступаючи на мотоциклі Derbi.
Справжній прорив у кар'єрі настав у 2008 році після зміни мотоцикла на Aprilia, коли Тероль здобув 5 подіумів, в тому числі свою першу перемогу — на мокрій гонці Гран-Прі Індіанаполісу. В результаті, Ніко посів 5-те місце в загальному заліку.
Наступний сезон, 2009 року, був успішнішим за попередній: одна перемога і 3 подіуми дозволили Ніко піднятись на 3-тє місце.
2010 рік Ніко Тероль провів у боротьбі за чемпіонство зі своїм співвітчизником Марком Маркесом, проте змушений був поступитися йому через гірше проведену другу половину сезону.
Сезон 2011 року почався для Тероля вдало — він виграв перші 4 з 5 гонок. За 1 етап до закінчення чемпіонату Ніко здобув свій перший у кар'єрі чемпіонський титул, який виявися останнім в історії класу 125 сс, оскільки вже з наступного сезону він був замінений класом Moto3.
Наступний сезон Тероль перейшов до вищого класу — Moto2, пересівши на мотоцикл Suter. Цей сезон виявився важким, хоча в останній гонці сезону у Валенсії спортсмен і здобув подіум.
Статистика виступів у MotoGP ред.
| Сезон | Клас | Команда | Мотоцикл | Гонки | Пер | Под | ПП | НК | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 125cc | Globet.com Racing | Aprilia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
| 2005 | 125cc | Caja Madrid - Derbi Racing | Derbi | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 |
| 2006 | 125cc | Derbi Racing | Derbi | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | 14 |
| 2007 | 125cc | Valsir Seedorf Derbi | Derbi | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 22 |
| 2008 | 125cc | Jack & Jones WRB | Aprilia | 17 | 1 | 5 | 0 | 0 | 176 | 5 |
| 2009 | 125cc | Jack & Jones Team | Aprilia | 16 | 1 | 4 | 0 | 0 | 179,5 | 3 |
| 2010 | 125cc | Bancaja Aspar Team | Aprilia RSA125 | 16 | 3 | 14 | 1 | 2 | 296 | 2 |
| 2011 | 125cc | Bankia Aspar Team 125cc | Aprilia RSA125 | 16 | 8 | 11 | 7 | 5 | 302 | 1 |
| 2012 | Moto2 | Mapfre Aspar Team | Suter MMX2 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 36 | 18 |
| 2013 | Moto2 | Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter MMX2 | 17 | 3 | 4 | 1 | 1 | 150 | 7 |
| 2014 | Moto2 | Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter MMX2 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 28 |
Цікаві факти ред.
- Після того, як Ніко Тероль виграв останній чемпіонат світу у класі 125 сс, на його честь назвали поворот на трасі Рікардо Тормо у Валенсії.
Примітки ред.
- . motogp.com (англ.). Dorna Sports. 18.09.2014. Архів оригіналу за 29 жовтня 2014. Процитовано 25.09.2014.
- Ivo Schützbach (29.10.2014). . speedweek.com (нім.). Архів оригіналу за 13 лютого 2018. Процитовано 29.10.2014.
- crash.net. (англ.). Архів оригіналу за 1 листопада 2013. Процитовано 15.02.2013.
- bikepost.ru. (рос.). Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 15.02.2013.
Зовнішні посилання ред.
- (ісп.)
- Профіль [ 10 серпня 2017 у Wayback Machine.] на офіційному сайті MotoGP (англ.)