www.wikidata.uk-ua.nina.az

Напівзанурена бурова платформа Напівзану рена бурова платфо рма судно понтон з виробничим обладнанням використовують для

Напівзанурена бурова платформа

Напівзану́рена бурова́ платфо́рма (судно) — понтон з виробничим обладнанням — використовують для морського буріння пошуково-оцінювальних, розвідувальних та видобувних свердловин.

Напівзанурена бурова платформа

Songa Delta (на той час Deepsea Delta), Північне море, 2006
Офіційна назва англ. Dyvi Delta (1981)
англ. West Delta (1988)
англ. Deepsea Delta (2004)
англ. Songa Delta (2009)
Країна  Норвегія
Оператор Songa Rig ASd і Odfjell Drillingd
Виробник Rauma-Repolad
Дата/час прийняття в експлуатацію 1981
Довжина або відстань 69 м
Порт реєстрації Осло
Категорія для назви корабля d
Тоннаж брутто 23 535
Позивний сигнал LFFM
Номер від корабельні 12
 Напівзанурена бурова платформа у Вікісховищі
Морське буріння. Напівзанурена бурова платформа показана ліворуч.

Це найбільш поширений тип морських бурових установок, що поєднує в собі переваги заглиблених конструкцій і здатність проводити бурові роботи на великих глибинах.

Використовуються на глибинах від 60 до 3658 м. Залежно від максимально допустимої глибини моря в точці буріння поділяються на Midwater (60-1219 м), Deepwater (до 2286 м) і Ultra-deepwater (понад 2286 м).

Загальний опис Редагувати

Такі бурові платформи конструктивно є понтоном з виробничим обладнанням, піднятим над поверхнею моря (на висоту до 15 м) з допомогою 4 і більше стабілізаційних колон, які опираються на підводні корпуси (2 і більше). Бурові платформи транспортують до точки буріння на нижніх корпусах при осадці 4-6 м. Плавуча бурова платформа занурюється на 18-20 м шляхом набору водяного баласту в нижні корпуси. Для утримання напівзанурених бурових платформ використовується восьмиточкова якірна система, яка забезпечує обмеження переміщення устаткування від гирла свердловини не більше 4 % від глибини моря.

Конструкція і експлуатація Редагувати

Конструкція напівзануреної установки включає опори, які забезпечують плавучість платформи і утримують велику вагу при збереження вертикального положення. У процесі пересування напівзануреної морської бурової установки відбувається закачування і викачування повітря з нижнього корпусу. Коли випускається повітря напівзанурена установка притоплюється лише частково, не досягаючи при цьому морського дна і залишається на плаву. Вона транспортується з одного місця буріння на інше самостійно за рахунок системи гребних гвинтів.

В процесі бурових робіт здійснюється заповнення нижнього корпусу водою, в результаті чого досягається необхідна стійкість установки. Укріплення важкими 10-тонними якорями дає гарантії безпеки при експлуатації платформи в бурхливих морських водах.

Більшість напівзанурених установок закріплюють на місці передбачуваного буріння ланцюгами або тросами для забезпечення стабільного положення при бурінні. Деякі сучасні установки обладнані системою динамічного позиціювання, яка заснована на системі рушіїв і точної навігації, що дозволяє підтримувати точне положення установки при бурінні. Системам динамічного позиціювання часто віддається перевага при бурінні на великих глибинах, де постановка на якір може вимагати значних витрат часу і засобів.

Напівзанурені плавучі бурові установки зменшують дію хвильових впливів на корпус НЗБУ. Занурені у воду понтони з'єднуються з верхнім корпусом морської бурової установки за допомогою системи вертикальних і похилих розкосів і вертикальних колон. рооЦі колони, що забезпечують стійкість всієї споруди називаються стабілізуючими. На верхньому корпусі розміщуються житлові приміщення, все обладнання і більшість запасів.

Напівзаглиблені установки, порівняно з іншими плавучими спорудами, мають найбільшу різноманітність архітектур конструктивних типів. Форма верхньої будови залежить від конструктивного розміщення понтонів. Верхня будова в плані, залежно від кількості понтонів, може бути трикутної, прямокутної, п'ятикутної або круглої форми. Конструкція верхньої будови зазвичай виконується або як майданчик, на якому розміщуються житлові модулі та технологічне обладнання, або як єдиний корпус понтонного типу, в якому розміщуються житлові приміщення та різне обладнання.

Архітектурний тип напівзануреної морської бурової установки також визначається кількістю понтонів. На ранніх етапах розвитку НЗБУ кількість понтонів могла доходити до 5. В даний час при будівництві переважної більшості морських бурових установок напівзанурюваного типу застосовується схема катамарана. Форма понтонів у таких НЗБУ зазвичай буває судновою або сигароподібною.

У разі відходу від катамаранної схеми застосовуються трьох- або чотирьохпонтонні схеми. Понтон може мати кільцеву форму або складатися з п'яти окремих корпусів («Пентагон»). Установки типу «Пентагон» були побудовані серією 10 одиниць для Північного моря. Водотоннажність 18000 т, довжина 103,1 м, ширина 99,1 м, діаметр стабілізуючих колон 8,5 м, глибина моря в точці буріння до 365 м, екіпаж 82 чол. Після аварій в 1980 році НЗБУ «Александер Х'єлланн[en]» установки цього типу не будувалися.

Напівзаглиблені морські бурові установки експлуатуються (так само як і самопіднімальні) в двох основних режимах: робочому і транспортному.

Напівзаглиблені плавучі бурові установки доставляються на місце буріння буксирними суднами і утримуються якірною системою протягом усього періоду буріння і випробування свердловини. На місці понтони, з'єднані з корпусом стабілізуючими колонами, заповнюються необхідною кількістю води для затоплення установки на розрахункову глибину. Таким чином, знижується вплив хвиль на установку. Відсутність жорсткого кріплення до дна і, як наслідок, схильність до хитавиці роблять використання водовідділюючої колони неможливим. Тому для зв'язування гирла з НЗБУ використовують телескопічне з'єднання з герметизуючим вузлом і герметичні шарнірні з'єднання. Коли свердловина побудована і готова до експлуатації, НЗБУ знімають з якорів і буксирують на нове місце.

При перегоні НЗБУ для зменшення опору ватерлінія проходить по понтонах, при цьому висота надводного борту може перевищувати 40 м, внаслідок чого виникає необхідність зменшення площі парусності. Це досягається шляхом горизонтального укладання бурової вишки, якщо це передбачено конструктивно. У межах однієї акваторії перегони НЗБУ між точками буріння зазвичай здійснюються без укладання бурової вишки. Стійкість НЗБУ при буксируванні накладає певні обмеження на кількість суднових і технологічних запасів на борту бурової установки. Під час буксирування напівзанурюваної плавучої бурової установки якорі зазвичай закріплюють на кронштейнах. Погодні умови буксирування, як правило, обмежені вітром в 7–8 балів і хвилюванням в 5–6 балів, оскільки потужність використовуваних 2–3 буксирів — обмежена. Постановка НЗБУ на точку буріння при використанні якірної системи утримання проводиться шляхом заведення якорів за допомогою буксирів або суден-постачальників. Самохідні НЗБУ позиціонують носом назустріч найбільш ймовірного напрямку максимального зовнішнього впливу.

Несамохідні установки використовують в цьому випадку орієн-товану розкладку якорів. Черговість розкладки якорів визначається чинним напрямком вітру. Після розкладки якорів якірні канати підтягують для створення попереднього натягу, величину якого підбирають таким чином, щоб при дії максимальних зовнішніх сил установка зміщувалася б у допустимих межах. Після завершення позиціонування понтони НЗБУ заповнюють рідким баластом для занурення установки по робочу ватерлінію. Для буріння допустиме горизонтальне відхилення НЗБУ становить 4–5 % від глибини води в точці буріння.

Одним з головних факторів, що впливають на ефективність буріння, є вертикальна хитавиця. В системі бурового обладнання застосовуються спеціальні компенсатори вертикальної хитавиці.

У процесі експлуатації НЗБУ навантаження значно змінюються. При горизонтальних коливаннях різниця сил натягу якірних канатів протилежних бортів може досягати 12 — 15 %. При підніманні бурової колони в разі її заклинювання, навантаження на блок бурової вишки може досягати 5 МН. При проектуванні конструкції корпусу НЗБУ також необхідно враховувати менш значні місцеві навантаження (навантаження при посадці геліокоптера, навантаження при швартуванні суден-постачальників і буксирів).

Сучасні установки цього типу можуть проводити буріння при висоті хвиль до 10 — 12 м, швидкості вітру 18 — 24 м/с, швидкості течії до 1,5 м/с. Погіршення погодних умов — посилення вітру і хвилювання призводить до того, що стає неможливо витримати допустимі горизонтальні і вертикальні переміщення НЗБУ.

При зростанні швидкості вітру і висоти хвиль установка переходить в режим штормового відстою. Бурову колону піднімають і розгвинчують. НЗБУ пов'язана з гирлом свердловини гнучким шлангом, через який ведуть прокачування бурового розчину. Натяг якірних канатів послаблюють, щоб зменшити вітрові і хвильові навантаження. Такий режим називають «режимом щорічного шторму» (в якості розрахункових беруть таку швидкість вітру і висоту хвилі, ймовірність появи яких існує один раз на рік). Горизонтальні коливання платформи досягають 7 — 40 % глибини моря. При подальшому посиленні вітру і хвилювання НЗБУ переходить в режим виживання (surviving). Розрахункові параметри зовнішнього середовища при цьому вибирають, виходячи з повторюваності один раз на 50 — 100 років. В режимі виживання ще більш послаблюють якірні ланцюги, розбирають бурову колону. З метою зменшення апплікати центру ваги свічки бурової колони укладають горизонтально на палубу. Відкачуванням частини баласту збільшують кліренс на 1,5 — 2,0 м, щоб уникнути ударів хвиль в нижні конструкції верхньої будови.

У процесі експлуатації НЗБУ мають три види осадок: при бурінні, в режимі штормового відстою і на переході. Осадка при бурінні повинна забезпечувати: оптимальні значення поперечної і поздовжньої центричних висот при заданому проектному палубному навантаженні з урахуванням забезпечення м'якої реакції на пакет хвиль, а також максимального занурення підводних понтонів, щоб зменшити вплив орбітальних швидкостей приєднаних мас пакета хвиль; достатню відстань верхньої палуби від схвильованої поверхні моря, щоб пропустити хвилю проектної висоти (остання визначається межами ходу компенсатора вертикальних переміщень бурової колони і реакцією установки на вертикальну качку).

Осадка в режимі штормового відстою визначається з умов забезпечення максимальної відстані верхньої будови від схвильованої поверхні моря для виключення ударів хвиль по ній, мінімальних на-пружень в конструкціях установки за рахунок зменшення амплітуд її переміщень, а також мінімального вітрового кренового моменту вна-слідок зменшення площі парусності установки.

Осадка на переході визначається з умови забезпечення мінімального надводного борту для досягнення максимальної вантажопідйомності, мінімального хвильового опору і максимальної площі діючої ватерлінії для забезпечення остійності і мореплавства.

Як показав досвід розробки морських родовищ, з моменту відкриття родовища до початку його експлуатації проходить зазвичай не менше семи років. Для скорочення цього терміну компанією «Флюр сабсі сервіз» був запропонований принцип використання для буріння та експлуатації свердловин однієї платформи. Після вичерпання ділянки платформа переміщувалась на нову структуру. Перша спеціально побудована напівзанурена бурова платформа Ocean Driller була запущена в 1963 р. Одна з найстаріших американських компаній «Коноко» (Conoco Inc.), заснована в 1875 р., першою на початку 1970-х років передбачила майбутні потреби широкого видобутку нафти на глибинах понад 1000 м. На значних глибинах стаціонарні металеві платформи не могли бути рентабельні. За 14 років «Коноко» розробила і випробувала новий тип напівзанурених платформ, які сприяли перспективі глибоководних розробок.

Список Редагувати

Вибірковий список платформ класу drilling rig
Назва Вікідані Є чим Виробник

en:Tender rig Q16911480: Tender rig "—"
en:Aban Pearl Q4663342: Aban Pearl корабель Keppel Corporationd
en:Anti-Invasion Floating Mortar Q4774198: Anti-Invasion Floating Mortar корабель
en:Atlantis PQ Q4816725: Atlantis PQ semi-submersible production platformd Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
en:DCV Balder Q930569: DCV Balder корабель Mitsui Tamano Shipyardd
en:MV Black Marlin Q2905410: Black Marlin heavy lift shipd CSBC Corporation, Taiwand
en:MV Blue Marlin Q885761: MV Blue Marlin heavy lift shipd CSBC Corporation, Taiwand
en:BOKA Vanguard Q2362474: Dockwise Vanguard корабель Hyundai Heavy Industries
en:Byford Dolphin Q1018503: Byford Dolphin нафтова платформа Aker Verdald
en:Castoro Sei Q1049785: Castoro Sei semi-submersibled Fincantierid
en:Deepwater Horizon Q212975: Deepwater Horizon напівзанурена бурова платформа
уламки суднаd 		Hyundai Heavy Industries
en:Deepwater Nautilus Q5250670: Deepwater Nautilus нафтова платформа Hyundai Heavy Industries
en:Development Driller III Q5266688: Development Driller III корабель Keppel Corporationd
en:GSF Development Driller II Q5514548: Development Driller II корабель
en:Hermod (ship) Q2207838: Hermod корабель Mitsui Groupd
en:Iolair Q6062422: Iolair корабель Ferguson Marined
en:GSP Jupiter Q5514606: GSP Jupiter корабель
en:Mighty Servant 1 Q9299196: Mighty Servant 1 корабель Oshima Shipbuildingd
en:Mighty Servant 2 Q1427336: Mighty Servant 2 корабель Oshima Shipbuildingd
en:Mighty Servant 3 Q2410628: Mighty Servant 3 корабель Oshima Shipbuildingd
en:Neptuno (ship, 2015) Q30325125: Neptuno Vessel напівзанурена бурова платформа
en:Ocean Ranger Q1772356: Ocean Ranger нафтова платформа Mitsubishi Heavy Industries
en:Odyssey (launch platform) Q3177009: Odyssey напівзанурена бурова платформа
Стартовий комплекс (1997)
нафтова платформа (1983) 		Sumitomo Heavy Industries
en:GSP Orizont Q5514608: GSP Orizont корабель Galați shipyardd
en:Petrobras 36 Q1134551: Petrobras 36 напівзанурена бурова платформа Fincantierid
en:GSP Prometeu Q5514609: GSP Prometeu нафтова платформа Galați shipyardd
en:Q4000 Q4047710: Q4000 корабель Keppel Corporationd
en:Saipem 7000 Q2064405: Saipem 7000 плавучий кран
трубоукладальне судно 		Fincantierid
en:GSP Saturn Q5514610: GSP Saturn корабель
en:Scarabeo 8 Q7430240: Scarabeo 8 напівзанурена бурова платформа Fincantierid
en:Scarabeo 9 Q7430241: Scarabeo 9 напівзанурена бурова платформа Keppel Corporationd
en:Sea Quest —
en:SSCV Sleipnir Q45570553: Sleipnir плавучий кран Seatriumd
en:Songa Mercur Q7561206: Songa Mercur напівзанурена бурова платформа Vyborg Shipyardd
en:MV Target Q6720114: MV Target корабель Brodosplit
en:SSCV Thialf Q1722008: SSCV Thialf напівзанурена бурова платформа
плавучий кран 		MITSUI E&S Co., Ltd.d
en:Thunder Horse PDQ Q7798981: Thunder Horse PDQ semi-submersible production platformd Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
en:Transocean John Shaw Q7834740: Transocean John Shaw корабель
en:Transocean Marianas Q7834741: Transocean Marianas корабель Mitsubishi Heavy Industries

Див. також Редагувати

Примітки Редагувати

  1. Company history — Odfjell Drilling.
    d:Track:Q7077768
  2. BLACK MARLIN - IMO 9186326 — ShipSpotting.
    d:Track:Q122238073
  3. Blue Marlin - IMO 9186338 — ShipSpotting.
    d:Track:Q122238073
  4. https://www.balticshipping.com/vessel/imo/8753196

Література Редагувати

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Напівзанурена бурова платформа
  • Бойко В. С., Бойко Р. В. Тлумачно-термінологічний словник-довідник з нафти і газу. Тт. 1-2, 2004—2006 рр. 560 + 800 с.

Інтернет-ресурси Редагувати

+

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Napivzanu rena burova platfo rma sudno ponton z virobnichim obladnannyam vikoristovuyut dlya morskogo burinnya poshukovo ocinyuvalnih rozviduvalnih ta vidobuvnih sverdlovin Napivzanurena burova platformaSonga Delta na toj chas Deepsea Delta Pivnichne more 2006Oficijna nazvaangl Dyvi Delta 1981 angl West Delta 1988 angl Deepsea Delta 2004 angl Songa Delta 2009 Krayina NorvegiyaOperatorSonga Rig ASd i Odfjell Drillingd 1 VirobnikRauma RepoladData chas prijnyattya v ekspluataciyu1981Dovzhina abo vidstan69 mPort reyestraciyiOsloKategoriya dlya nazvi korablyadTonnazh brutto23 535Pozivnij signalLFFMNomer vid korabelni12 Napivzanurena burova platforma u VikishovishiMorske burinnya Napivzanurena burova platforma pokazana livoruch Ce najbilsh poshirenij tip morskih burovih ustanovok sho poyednuye v sobi perevagi zagliblenih konstrukcij i zdatnist provoditi burovi roboti na velikih glibinah Vikoristovuyutsya na glibinah vid 60 do 3658 m Zalezhno vid maksimalno dopustimoyi glibini morya v tochci burinnya podilyayutsya na Midwater 60 1219 m Deepwater do 2286 m i Ultra deepwater ponad 2286 m Zmist 1 Zagalnij opis 2 Konstrukciya i ekspluataciya 3 Spisok 4 Div takozh 5 Primitki 6 Literatura 7 Internet resursiZagalnij opis RedaguvatiTaki burovi platformi konstruktivno ye pontonom z virobnichim obladnannyam pidnyatim nad poverhneyu morya na visotu do 15 m z dopomogoyu 4 i bilshe stabilizacijnih kolon yaki opirayutsya na pidvodni korpusi 2 i bilshe Burovi platformi transportuyut do tochki burinnya na nizhnih korpusah pri osadci 4 6 m Plavucha burova platforma zanuryuyetsya na 18 20 m shlyahom naboru vodyanogo balastu v nizhni korpusi Dlya utrimannya napivzanurenih burovih platform vikoristovuyetsya vosmitochkova yakirna sistema yaka zabezpechuye obmezhennya peremishennya ustatkuvannya vid girla sverdlovini ne bilshe 4 vid glibini morya Konstrukciya i ekspluataciya RedaguvatiKonstrukciya napivzanurenoyi ustanovki vklyuchaye opori yaki zabezpechuyut plavuchist platformi i utrimuyut veliku vagu pri zberezhennya vertikalnogo polozhennya U procesi peresuvannya napivzanurenoyi morskoyi burovoyi ustanovki vidbuvayetsya zakachuvannya i vikachuvannya povitrya z nizhnogo korpusu Koli vipuskayetsya povitrya napivzanurena ustanovka pritoplyuyetsya lishe chastkovo ne dosyagayuchi pri comu morskogo dna i zalishayetsya na plavu Vona transportuyetsya z odnogo miscya burinnya na inshe samostijno za rahunok sistemi grebnih gvintiv V procesi burovih robit zdijsnyuyetsya zapovnennya nizhnogo korpusu vodoyu v rezultati chogo dosyagayetsya neobhidna stijkist ustanovki Ukriplennya vazhkimi 10 tonnimi yakoryami daye garantiyi bezpeki pri ekspluataciyi platformi v burhlivih morskih vodah Bilshist napivzanurenih ustanovok zakriplyuyut na misci peredbachuvanogo burinnya lancyugami abo trosami dlya zabezpechennya stabilnogo polozhennya pri burinni Deyaki suchasni ustanovki obladnani sistemoyu dinamichnogo poziciyuvannya yaka zasnovana na sistemi rushiyiv i tochnoyi navigaciyi sho dozvolyaye pidtrimuvati tochne polozhennya ustanovki pri burinni Sistemam dinamichnogo poziciyuvannya chasto viddayetsya perevaga pri burinni na velikih glibinah de postanovka na yakir mozhe vimagati znachnih vitrat chasu i zasobiv Napivzanureni plavuchi burovi ustanovki zmenshuyut diyu hvilovih vpliviv na korpus NZBU Zanureni u vodu pontoni z yednuyutsya z verhnim korpusom morskoyi burovoyi ustanovki za dopomogoyu sistemi vertikalnih i pohilih rozkosiv i vertikalnih kolon rooCi koloni sho zabezpechuyut stijkist vsiyeyi sporudi nazivayutsya stabilizuyuchimi Na verhnomu korpusi rozmishuyutsya zhitlovi primishennya vse obladnannya i bilshist zapasiv Napivzaglibleni ustanovki porivnyano z inshimi plavuchimi sporudami mayut najbilshu riznomanitnist arhitektur konstruktivnih tipiv Forma verhnoyi budovi zalezhit vid konstruktivnogo rozmishennya pontoniv Verhnya budova v plani zalezhno vid kilkosti pontoniv mozhe buti trikutnoyi pryamokutnoyi p yatikutnoyi abo krugloyi formi Konstrukciya verhnoyi budovi zazvichaj vikonuyetsya abo yak majdanchik na yakomu rozmishuyutsya zhitlovi moduli ta tehnologichne obladnannya abo yak yedinij korpus pontonnogo tipu v yakomu rozmishuyutsya zhitlovi primishennya ta rizne obladnannya Arhitekturnij tip napivzanurenoyi morskoyi burovoyi ustanovki takozh viznachayetsya kilkistyu pontoniv Na rannih etapah rozvitku NZBU kilkist pontoniv mogla dohoditi do 5 V danij chas pri budivnictvi perevazhnoyi bilshosti morskih burovih ustanovok napivzanuryuvanogo tipu zastosovuyetsya shema katamarana Forma pontoniv u takih NZBU zazvichaj buvaye sudnovoyu abo sigaropodibnoyu U razi vidhodu vid katamarannoyi shemi zastosovuyutsya troh abo chotirohpontonni shemi Ponton mozhe mati kilcevu formu abo skladatisya z p yati okremih korpusiv Pentagon Ustanovki tipu Pentagon buli pobudovani seriyeyu 10 odinic dlya Pivnichnogo morya Vodotonnazhnist 18000 t dovzhina 103 1 m shirina 99 1 m diametr stabilizuyuchih kolon 8 5 m glibina morya v tochci burinnya do 365 m ekipazh 82 chol Pislya avarij v 1980 roci NZBU Aleksander H yellann en ustanovki cogo tipu ne buduvalisya Napivzaglibleni morski burovi ustanovki ekspluatuyutsya tak samo yak i samopidnimalni v dvoh osnovnih rezhimah robochomu i transportnomu Napivzaglibleni plavuchi burovi ustanovki dostavlyayutsya na misce burinnya buksirnimi sudnami i utrimuyutsya yakirnoyu sistemoyu protyagom usogo periodu burinnya i viprobuvannya sverdlovini Na misci pontoni z yednani z korpusom stabilizuyuchimi kolonami zapovnyuyutsya neobhidnoyu kilkistyu vodi dlya zatoplennya ustanovki na rozrahunkovu glibinu Takim chinom znizhuyetsya vpliv hvil na ustanovku Vidsutnist zhorstkogo kriplennya do dna i yak naslidok shilnist do hitavici roblyat vikoristannya vodoviddilyuyuchoyi koloni nemozhlivim Tomu dlya zv yazuvannya girla z NZBU vikoristovuyut teleskopichne z yednannya z germetizuyuchim vuzlom i germetichni sharnirni z yednannya Koli sverdlovina pobudovana i gotova do ekspluataciyi NZBU znimayut z yakoriv i buksiruyut na nove misce Pri peregoni NZBU dlya zmenshennya oporu vaterliniya prohodit po pontonah pri comu visota nadvodnogo bortu mozhe perevishuvati 40 m vnaslidok chogo vinikaye neobhidnist zmenshennya ploshi parusnosti Ce dosyagayetsya shlyahom gorizontalnogo ukladannya burovoyi vishki yaksho ce peredbacheno konstruktivno U mezhah odniyeyi akvatoriyi peregoni NZBU mizh tochkami burinnya zazvichaj zdijsnyuyutsya bez ukladannya burovoyi vishki Stijkist NZBU pri buksiruvanni nakladaye pevni obmezhennya na kilkist sudnovih i tehnologichnih zapasiv na bortu burovoyi ustanovki Pid chas buksiruvannya napivzanuryuvanoyi plavuchoyi burovoyi ustanovki yakori zazvichaj zakriplyuyut na kronshtejnah Pogodni umovi buksiruvannya yak pravilo obmezheni vitrom v 7 8 baliv i hvilyuvannyam v 5 6 baliv oskilki potuzhnist vikoristovuvanih 2 3 buksiriv obmezhena Postanovka NZBU na tochku burinnya pri vikoristanni yakirnoyi sistemi utrimannya provoditsya shlyahom zavedennya yakoriv za dopomogoyu buksiriv abo suden postachalnikiv Samohidni NZBU pozicionuyut nosom nazustrich najbilsh jmovirnogo napryamku maksimalnogo zovnishnogo vplivu Nesamohidni ustanovki vikoristovuyut v comu vipadku oriyen tovanu rozkladku yakoriv Chergovist rozkladki yakoriv viznachayetsya chinnim napryamkom vitru Pislya rozkladki yakoriv yakirni kanati pidtyaguyut dlya stvorennya poperednogo natyagu velichinu yakogo pidbirayut takim chinom shob pri diyi maksimalnih zovnishnih sil ustanovka zmishuvalasya b u dopustimih mezhah Pislya zavershennya pozicionuvannya pontoni NZBU zapovnyuyut ridkim balastom dlya zanurennya ustanovki po robochu vaterliniyu Dlya burinnya dopustime gorizontalne vidhilennya NZBU stanovit 4 5 vid glibini vodi v tochci burinnya Odnim z golovnih faktoriv sho vplivayut na efektivnist burinnya ye vertikalna hitavicya V sistemi burovogo obladnannya zastosovuyutsya specialni kompensatori vertikalnoyi hitavici U procesi ekspluataciyi NZBU navantazhennya znachno zminyuyutsya Pri gorizontalnih kolivannyah riznicya sil natyagu yakirnih kanativ protilezhnih bortiv mozhe dosyagati 12 15 Pri pidnimanni burovoyi koloni v razi yiyi zaklinyuvannya navantazhennya na blok burovoyi vishki mozhe dosyagati 5 MN Pri proektuvanni konstrukciyi korpusu NZBU takozh neobhidno vrahovuvati mensh znachni miscevi navantazhennya navantazhennya pri posadci geliokoptera navantazhennya pri shvartuvanni suden postachalnikiv i buksiriv Suchasni ustanovki cogo tipu mozhut provoditi burinnya pri visoti hvil do 10 12 m shvidkosti vitru 18 24 m s shvidkosti techiyi do 1 5 m s Pogirshennya pogodnih umov posilennya vitru i hvilyuvannya prizvodit do togo sho staye nemozhlivo vitrimati dopustimi gorizontalni i vertikalni peremishennya NZBU Pri zrostanni shvidkosti vitru i visoti hvil ustanovka perehodit v rezhim shtormovogo vidstoyu Burovu kolonu pidnimayut i rozgvinchuyut NZBU pov yazana z girlom sverdlovini gnuchkim shlangom cherez yakij vedut prokachuvannya burovogo rozchinu Natyag yakirnih kanativ poslablyuyut shob zmenshiti vitrovi i hvilovi navantazhennya Takij rezhim nazivayut rezhimom shorichnogo shtormu v yakosti rozrahunkovih berut taku shvidkist vitru i visotu hvili jmovirnist poyavi yakih isnuye odin raz na rik Gorizontalni kolivannya platformi dosyagayut 7 40 glibini morya Pri podalshomu posilenni vitru i hvilyuvannya NZBU perehodit v rezhim vizhivannya surviving Rozrahunkovi parametri zovnishnogo seredovisha pri comu vibirayut vihodyachi z povtoryuvanosti odin raz na 50 100 rokiv V rezhimi vizhivannya she bilsh poslablyuyut yakirni lancyugi rozbirayut burovu kolonu Z metoyu zmenshennya applikati centru vagi svichki burovoyi koloni ukladayut gorizontalno na palubu Vidkachuvannyam chastini balastu zbilshuyut klirens na 1 5 2 0 m shob uniknuti udariv hvil v nizhni konstrukciyi verhnoyi budovi U procesi ekspluataciyi NZBU mayut tri vidi osadok pri burinni v rezhimi shtormovogo vidstoyu i na perehodi Osadka pri burinni povinna zabezpechuvati optimalni znachennya poperechnoyi i pozdovzhnoyi centrichnih visot pri zadanomu proektnomu palubnomu navantazhenni z urahuvannyam zabezpechennya m yakoyi reakciyi na paket hvil a takozh maksimalnogo zanurennya pidvodnih pontoniv shob zmenshiti vpliv orbitalnih shvidkostej priyednanih mas paketa hvil dostatnyu vidstan verhnoyi palubi vid shvilovanoyi poverhni morya shob propustiti hvilyu proektnoyi visoti ostannya viznachayetsya mezhami hodu kompensatora vertikalnih peremishen burovoyi koloni i reakciyeyu ustanovki na vertikalnu kachku Osadka v rezhimi shtormovogo vidstoyu viznachayetsya z umov zabezpechennya maksimalnoyi vidstani verhnoyi budovi vid shvilovanoyi poverhni morya dlya viklyuchennya udariv hvil po nij minimalnih na pruzhen v konstrukciyah ustanovki za rahunok zmenshennya amplitud yiyi peremishen a takozh minimalnogo vitrovogo krenovogo momentu vna slidok zmenshennya ploshi parusnosti ustanovki Osadka na perehodi viznachayetsya z umovi zabezpechennya minimalnogo nadvodnogo bortu dlya dosyagnennya maksimalnoyi vantazhopidjomnosti minimalnogo hvilovogo oporu i maksimalnoyi ploshi diyuchoyi vaterliniyi dlya zabezpechennya ostijnosti i moreplavstva Yak pokazav dosvid rozrobki morskih rodovish z momentu vidkrittya rodovisha do pochatku jogo ekspluataciyi prohodit zazvichaj ne menshe semi rokiv Dlya skorochennya cogo terminu kompaniyeyu Flyur sabsi serviz buv zaproponovanij princip vikoristannya dlya burinnya ta ekspluataciyi sverdlovin odniyeyi platformi Pislya vicherpannya dilyanki platforma peremishuvalas na novu strukturu Persha specialno pobudovana napivzanurena burova platforma Ocean Driller bula zapushena v 1963 r Odna z najstarishih amerikanskih kompanij Konoko Conoco Inc zasnovana v 1875 r pershoyu na pochatku 1970 h rokiv peredbachila majbutni potrebi shirokogo vidobutku nafti na glibinah ponad 1000 m Na znachnih glibinah stacionarni metalevi platformi ne mogli buti rentabelni Za 14 rokiv Konoko rozrobila i viprobuvala novij tip napivzanurenih platform yaki spriyali perspektivi glibokovodnih rozrobok Spisok RedaguvatiVibirkovij spisok platform klasu drilling rig Nazva Vikidani Ye chim Virobniken Tender rig Q16911480 Tender rig en Aban Pearl Q4663342 Aban Pearl korabel Keppel Corporationden Anti Invasion Floating Mortar Q4774198 Anti Invasion Floating Mortar korabelen Atlantis PQ Q4816725 Atlantis PQ semi submersible production platformd Daewoo Shipbuilding amp Marine Engineeringen DCV Balder Q930569 DCV Balder korabel Mitsui Tamano Shipyardden MV Black Marlin Q2905410 Black Marlin heavy lift shipd CSBC Corporation Taiwand 2 en MV Blue Marlin Q885761 MV Blue Marlin heavy lift shipd CSBC Corporation Taiwand 3 en BOKA Vanguard Q2362474 Dockwise Vanguard korabel Hyundai Heavy Industriesen Byford Dolphin Q1018503 Byford Dolphin naftova platforma Aker Verdalden Castoro Sei Q1049785 Castoro Sei semi submersibled Fincantieriden Deepwater Horizon Q212975 Deepwater Horizon napivzanurena burova platforma ulamki sudnad Hyundai Heavy Industriesen Deepwater Nautilus Q5250670 Deepwater Nautilus naftova platforma Hyundai Heavy Industriesen Development Driller III Q5266688 Development Driller III korabel Keppel Corporationden GSF Development Driller II Q5514548 Development Driller II korabelen Hermod ship Q2207838 Hermod korabel Mitsui Groupden Iolair Q6062422 Iolair korabel Ferguson Marineden GSP Jupiter Q5514606 GSP Jupiter korabelen Mighty Servant 1 Q9299196 Mighty Servant 1 korabel Oshima Shipbuildingden Mighty Servant 2 Q1427336 Mighty Servant 2 korabel Oshima Shipbuildingden Mighty Servant 3 Q2410628 Mighty Servant 3 korabel Oshima Shipbuildingden Neptuno ship 2015 Q30325125 Neptuno Vessel napivzanurena burova platformaen Ocean Ranger Q1772356 Ocean Ranger naftova platforma Mitsubishi Heavy Industriesen Odyssey launch platform Q3177009 Odyssey napivzanurena burova platforma Startovij kompleks 1997 naftova platforma 1983 Sumitomo Heavy Industries 4 en GSP Orizont Q5514608 GSP Orizont korabel Galați shipyardden Petrobras 36 Q1134551 Petrobras 36 napivzanurena burova platforma Fincantieriden GSP Prometeu Q5514609 GSP Prometeu naftova platforma Galați shipyardden Q4000 Q4047710 Q4000 korabel Keppel Corporationden Saipem 7000 Q2064405 Saipem 7000 plavuchij kran truboukladalne sudno Fincantieriden GSP Saturn Q5514610 GSP Saturn korabelen Scarabeo 8 Q7430240 Scarabeo 8 napivzanurena burova platforma Fincantieriden Scarabeo 9 Q7430241 Scarabeo 9 napivzanurena burova platforma Keppel Corporationden Sea Quest en SSCV Sleipnir Q45570553 Sleipnir plavuchij kran Seatriumden Songa Mercur Q7561206 Songa Mercur napivzanurena burova platforma Vyborg Shipyardden MV Target Q6720114 MV Target korabel Brodospliten SSCV Thialf Q1722008 SSCV Thialf napivzanurena burova platforma plavuchij kran MITSUI E amp S Co Ltd den Thunder Horse PDQ Q7798981 Thunder Horse PDQ semi submersible production platformd Daewoo Shipbuilding amp Marine Engineeringen Transocean John Shaw Q7834740 Transocean John Shaw korabelen Transocean Marianas Q7834741 Transocean Marianas korabel Mitsubishi Heavy IndustriesDiv takozh RedaguvatiBurova platformaPrimitki Redaguvati Company history Odfjell Drilling d Track Q7077768 BLACK MARLIN IMO 9186326 ShipSpotting d Track Q122238073 Blue Marlin IMO 9186338 ShipSpotting d Track Q122238073 https www balticshipping com vessel imo 8753196Literatura RedaguvatiMala girnicha enciklopediya u 3 t za red V S Bileckogo D Donbas 2007 T 2 L R 670 s ISBN 57740 0828 2 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Napivzanurena burova platformaBojko V S Bojko R V Tlumachno terminologichnij slovnik dovidnik z nafti i gazu Tt 1 2 2004 2006 rr 560 800 s Internet resursi RedaguvatiGVAC se Consultants designers Dockwise website Arhivovano 12 zhovtnya 2008 u Wayback Machine Info on Dockwise transport ships Naybook website Arhivovano 7 veresnya 2010 u Wayback Machine Photos of Mighty Servant 2 hauling USS Samuel B Roberts FFG 58 IMO Website Arhivovano 28 grudnya 2012 u Wayback Machine International Maritime Organisation CSSM Website Chinese Semi submersibles Manufacturer Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Napivzanurena burova platforma amp oldid 38197711