Міст між Сан-Франциско і Оклендом (також «Бей-Брідж»; англ. San Francisco–Oakland Bay Bridge) — висячий міст через затоку Сан-Франциско в штаті Каліфорнія між містами Сан-Франциско і Оклендом. Складається з двох частин: західної підвісної (2822 м) і східної консольної (3101 м), які з'єднані між собою тунелем під островом Йерба-Буена. Міст є одним з найдовших мостів цього типу в світі.
| Міст між Сан-Франциско і Оклендом англ. San Francisco–Oakland Bay Bridge | |
|---|---|
| 37°49′05″ пн. ш. 122°20′48″ зх. д. / 37.818055555583775629° пн. ш. 122.34666666669778579° зх. д.Координати: 37°49′05″ пн. ш. 122°20′48″ зх. д. / 37.818055555583775629° пн. ш. 122.34666666669778579° зх. д. | |
| Країна | США |
| Розташування | Сан-Франциско Окленд |
| Перетинає | затока Сан-Франциско |
| Матеріал | сталь |
| Основний проліт | 704 м |
| Загальна довжина | 7,18 км |
| Ширина | 17,5 м |
| Відкрито | 12 листопада 1936 |
| Конструктор, архітектор | Charles H. Purcelld, Arthur Brown, Jr.d і Timothy L. Pfluegerd |
| Власник | California Department of Transportationd |
| Охоронний статус | об'єкт Національного Реєстру Історичних місць США[d] |
| Вебсайт | mtc.ca.gov/operations/programs-projects/bridges/san-francisco-oakland-bay-bridge |
| Міст між Сан-Франциско і Оклендом Міст між Сан-Франциско і Оклендом (США) | |
| Міст між Сан-Франциско і Оклендом у Вікісховищі |
Після введення в експлуатацію першої трансконтинентальної залізниці в 1869 році Сан-Франциско був відділений від цієї важливої інфраструктури бухтою затоки. З 1870 року через побоювання зниження ролі міста у зв'язку зі складним доступом до інфраструктури залізниці, почали обговорювати проект мосту, який перетинав затоку. Після проведених розрахунків стало ясно, що оптимальним варіантом буде будівництво моста, який пройде через острів Йерба-Буена. Проблема полягала в тому, що на той момент на острові розташовувалася база ВМС США. Таким чином, для початку робіт необхідно було дозвіл Конгресу США, який і було отримано в 1931 році.
Будівництво почалося 9 липня 1933 року. Для з'єднання двох секцій моста під островом Йерба-Буена довелося прорити тунель шириною 23 метри.
Відкриття відбулося 12 листопада 1936 року, після трьох років роботи та інвестицій в 70 мільйонів доларів. На церемонії були присутні колишній президент Герберт Гувер і губернатор Каліфорнії.
Примітки ред.
- ↑ archINFORM — 1994.
- East Span News (англ.). California Department of Transportation. Архів оригіналу за 24 січня 2013. Процитовано 10 грудня 2012.