Кубок Європи з турінгових автоперегонів

Ку́бок Євро́пи з ту́рінґових автоперего́нів (також ETCC та/або FIA ETCC) — міжнародні перегони турінґових автомобілів, які з 2005 року щорічно проводяться ФІА на автотрасах Європи.

Кубок Європи з турінгових автоперегонів

European Touring Car Cup
Організатори
Компанія або організація	ФІА
Загальні характеристики
Категорія	автомобілі Gran Turismo
Країна, регіон	(Європа)
Перший сезон	2005
Кількість учасників
Актуальні чемпіони
Офіційні постачальники
Шини	Yokohama
Вебсайт	[1]
Поточний чемпіонат

Турінґовий автомобіль Шевроле Лачетті WTCC на виставці в Москві

Історія

Регламент змагань

Змагання проводяться відповідно до вимог регламенту WTCC з деякими відмінностями у спортивній частині регламенту. До 2008 року визначалися переможці в індивідуальному заліку серед пілотів в кожному класі. У 2008 році проведено додатковий залік у номінації Кубок Націй.

Технічний регламент

Ford Fiesta ST клас S1600

Технічний регламент визначає вимоги до автомобілів, які можуть брати участь у перегонах. Зокрема в технічному регламенті визначені типи, марки і розміри автошин, система коробки передач, тип підвіски, гальмівної системи, тип приводу, марки пального, обмеження щодо потужності двигуна, його робочого об'єму, числу обертів і т.ін.. Окремо обумовлені вимоги щодо безпеки учасників (каркас безпеки, захисні сітки на бокових вікнах, спеціальний вогнетривкий одяг, захисний шолом і т.ін.)

Згідно з технічним регламентом на 2008 рік у змаганнях брали участь автомобілі трьох класів:

• S2000 (Super 2000) — турінґові автомобілі з робочим об'ємом двигуна до 2000 см³;
• SP (Super Production) — серійні автомобілі з робочим об'ємом двигуна до 2000 см³ з переробками, що забезпечують належний рівень безпеки (захисний каркас, сітки на бічних вікнах, сидіння для пілотів, центральний електричний вимикач та ін.);
• і вперше в історії - S1600 (Super 1600) — турінґові автомобілі з робочим об'ємом двигуна до 1600 см³.

Спортивний регламент

Спортивний регламент визначає порядок відбору учасників фіналу, порядок проведення перегонів, порядок нарахування балів та визначення переможців.

У 2008 році до участі запрошувались учасники національних чемпіонатів з турінґових автоперегонів, які проводяться згідно з технічним регламентом ФІА для класів S2000 та SP, а саме представники: країн Балтії, Фінляндії, Данії, Італії, Німеччини, Португалії, Росії, Швеції та Великої Британії.

Дозволені автомобілі: всі, які відповідають технічному регламенту ФІА для автомобілів класів Super 2000, Super 2000 Diesel, Super Production та Super 1600.

Допускалися пілоти: які брали участь більш ніж у 50% змагань своїх національних чемпіонатів; не є учасниками заводських команд, які беруть участь у WTCC; а також пілоти країн, в яких не проводяться національні першості, призначені національною автоспортивною федерацією.

Крім того допускалися пілоти-призери таких гонок:

• 13 квітня 2008 на трасі Валлелунга, Італія
• 14 вересня у м. Брага, Португалія
• 21 вересня на трасі Заксенрінґ, Німеччина

Формат змагань:

• в суботу — два 30-ти хвилинних тренувальних заїзди і 30-ти хвилинна кваліфікаційна сесія.
• в неділю — 15-ти хвилинна прогрівна сесія і дві залікові гонки, причому місце на старті в кожному класі у другій гонці, визначається результатом першої гонки, де перші вісім пілотів першої гонки стартують у другій в зворотному порядку.

Нарахування балів:

• в кожній з двох гонок вісім перших пілотів кожного класу набирають бали
• за 1-е місце — 10 пунктів, за 2-ге — 8, за 3-е — 6, за 4-те — 5, за 5-те — 4, за 6-те — 3, за 7-е — 2, за 8-е — 1.
• переможцем у кожному класі визначається той, хто набрав найбільше балів за сумою двох перегонів. При рівній кількості балів вище місце займає той, хто посів вище місце у другій гонці.

Переможці

Переможці FIA ETCC у класах автомобілів за роками

Рік	Траса	Країна, Місто	Клас	Пілот	Автомобіль
2010	S2000
	SP
	S1600
2009	Circuito Vasco Sameiro	Португалія, Брага	S2000	Джеймс Томпсон	Honda Accord Euro R
			SP	Марціс Брікенс	Honda Civic Type-R
			S1600	Карстен Зайферт	Ford Fiesta ST
2008	Зальцбургринг	Австрія, Зальцбурґ	S2000	Міхель Нюк'яер	Chevrolet Lacetti
			SP	Фабіо Фабіані	BMW 320i
			S1600	Ральф Мартін	Ford Fiesta ST
2007	Адрія	Італія, Адрія	S2000	Міхель Нюк'яер	SEAT León
			SP	Олексій Басов	Honda Civic Type-R
2006	Autódromo Fernanda Pires da Silva	Португалія, Ешторіл	S2000	Раян Шарп	SEAT León
			SP	Олександр Львов	Honda Civic Type-R
2005	Autodromo di Vallelunga	Італія, Рим, Валлелунга	S2000	Рікард Ґьорансон	BMW 320i
			SP	Лоренцо Фалессі	Alfa Romeo 147 SP

Українці в FIA ETCC

Вперше в історії українського автоспорту в 2008 році в фіналі FIA ETCC виступив український автогонщик Андрій Круглик. Виступ був більш ніж вдалий — Андрій Круглик, виступаючи на автомобілі "Ford Fiesta ST", став третім призером в класі S1600, поступившись другому призерові лише за формальними ознаками при однаковій сумі набраних балів.

Джерела

• Специфікація ФІА для автомобілів Super Production (франц. та англ. мовами)^{[недоступне посилання з липня 2019]}
• Специфікація ФІА для автомобілів Super-2000 (франц. та англ. мовами)^{[недоступне посилання з липня 2019]}
• Специфікація ФІА для автомобілів Super 2000 Disel (франц. та англ. мовами)^{[недоступне посилання з липня 2019]}
• Специфікація ФІА для турінґових автомобілів (стаття 255 додатку J в редакції від 07.12.2007) (франц. та англ. мовами)^{[недоступне посилання з липня 2019]}

Посилання