www.wikidata.uk-ua.nina.az

Катастрофа Boeing 737 у Яванському морі 2021 Катастрофа Boeing 737 поблизу Джакарти 2021 авіаційна катастрофа яка сталас

Катастрофа Boeing 737 у Яванському морі (2021)

Катастрофа Boeing 737 поблизу Джакарти (2021) — авіаційна катастрофа, яка сталася під час регулярного внутрішнього пасажирського рейсу в Індонезії 9 січня 2021 року поблизу Джакарти і забрала життя 62 осіб, з них 50 пасажирів та 12 членів екіпажу. Літак авіакомпанії Sriwijaya Air виконував рейс з аеропорту Сукарно-Хатта в Джакарті до аеропорту Супадіо в Понтіанаку і вдень 9 січня 2021 року зник за 4 хв. після вильоту. Літак розбився у Яванському морі поблизу архіпелагу Серібу, за 19 км (12 миль) від аеропорту в районі островів Мале і Локі.

Катастрофа Boeing 737 поблизу Джакарти

Уламки рейсу 182

Загальні відомості
Дата  9 січня 2021
Час  07:40 (UTC)
Характер  зіткнення з водою
Причина  ведеться розслідування
Місце  Поблизу архіпелагу Серібу, Яванське море
Країна   Індонезія
Повітряне судно
Авіакомпанія  Sriwijaya Air
Модель  Boeing 737
Бортовий номер  PK-CLC
Дата випуску  1994
Рейс  182
Пункт вильоту  Сукарно-Хатта, Джакарта, Індонезія
Пункт призначення  Міжнародний аеропорт Супадіо, Понтіанак, Індонезія
Екіпаж  12
Пасажири  50

літак, що розбився в авіакатастрофі, грудень 2017

Місце катастрофи на карті

 Катастрофа Boeing 737 у Яванському морі у Вікісховищі
Не плутати з Катастрофа Boeing 737 MAX 8 поблизу Джакарти (2018).

Літак ред.

Виконував рейс літак Boeing 737—524, зареєстрований як PK-CLC (MSN 27323). Він був виготовлений 1994 року в Рентоні, штат Вашингтон, і переданий американській авіакомпанії Continental Airlines 31 травня того ж року під реєстраційним номером N27610. Потім літак на короткий час став частиною флоту авіакомпанії United Airlines під тим самим реєстраційним номером 1 жовтня 2010 року, а 15 травня 2012 року став частиною флоту індонезійської авіакомпанії Sriwijaya Air. Літак був оснащений двома двигунами CFMI CFM56-3B1. Sriwijaya Air назвала літак Citra.

Деталі польоту ред.

За графіком літак мав злетіти з міжнародного аеропорту Сукарно — Хатта в Тангерангу, провінція Бантен о 13:25 за західним індонезійським часом (06:25 UTC) і прибути до міжнародного аеропорту Супадіо в Понтіанаку, провінція Західний Калімантан, о 14:50 (08:50 UTC). Літак злетів зі злітно-посадкової смуги 25R (25 права) о 14:14 за місцевим часом.

Рейс 182 здійснював підйом до висоти 13 000 ft (4 000 m) коли він різко повернув праворуч і втратив висоту. Згідно з даними польоту AirNav Radarbox, літак різко втратив висоту під час підйому з 10 900 ft (3 300 m) до 7 650 ft (2 330 m) о 07:40 UTC. За даними FlightRadar24, що через чотири хвилини після зльоту літак втратив 10 000 ft (3 000 m) висоти менше ніж за хвилину. Останній контакт з органами управління повітряним рухом відбувся о 14:40 за місцевим часом (07:40 UTC). Літак у цей час знаходився над Яванським морем та впав за 19 кілометрів (10 морських миль) від Міжнародного аеропорту Сукарно — Хатта, поблизу острова Лакі.

Екіпаж та пасажири ред.

Спочатку повідомлялося, що в літаку було 56 пасажирів та 6 членів екіпажу (усі індонезійці), у тому числі семеро дітей та троє немовлят. За даними Міністерства транспорту та Національного пошуково-рятувальне агентство (BASARNAS) на борту літака перебувало 50 пасажирів та 12 членів екіпажу.

Екіпаж літака складався з командира повітряного судна Афвана та другого пілота Дієго М., а також чотирьох стюардес. Також на борту було ще 6 членів екіпажу, включаючи командира повітряного судна, також були на борту літака.

Літак також перевозив вантаж вагою 500 кг (1100 фунтів).

Пошуково-рятувальні роботи ред.

Падіння літака бачило кілька очевидців. Зокрема, місцевий рибалка сказав, що літак розбився за 14 метрів від нього, а «шматок» літака горів ще до його удару об воду. За словами, очевидців серед мешканців архіпелагу Серібу, у цей час йшов дощ, але вони чули два вибухи Перша інформація про авіакатастрофу поблизу Серібу з'явилась о 14:30, в якій ішлося, що рибалка повідомив про падіння та вибух літака у морі. Станом на 16 годину за місцевим часом рятувальникам у пошуку літака допомагають волонтери серед місцевих жителів

Голова Індонезійського національного пошуково-рятувального агентства Багус Пурухіто повідомив, що місце катастрофи було розташоване в 20 кілометрах (11 морських миль) від міжнародного аеропорту Сукарно-Хатта. Екіпаж судна Міністерства транспорту повідомив, що фрагменти тіл, частини одягу, електроніки та уламків були підняті з води поблизу Серібу. Також знайдені плями авіаційного пального навколо цього місця. За оцінками, море має глибину у місці ймовірного місця катастрофи глибину близько 15—16 метрів

Індонезійське національне пошуково-рятувальне агентство (індонез. BASARNAS) негайно направило рятувальників на місце катастрофи, а Національна поліція Індонезії та Міністерство транспорту Індонезії створили кризові центри у порту Танджунг Пріок та Міжнародному аеропорту Сукарно-Хатта відповідно. Військово-морські сили Індонезії направили низку суден для пошуково-рятувальних операцій разом із вертольотами та військовими водолазами з підрозділу KOPASKA.

Індонезійський національний комітет з безпеки на транспорті (NTSC) повідомив, що направив своє судно для допомоги в пошуково-рятувальній операції, яке раніше брало участь у пошуково-рятувальних операціях з численних авіаційних аварій, включаючи катастрофу Boeing 737 над Яванським морем та катастрофа A320 у Яванському морі.

Basarnas повідомив, що пінг з літака Emergency Locator Transmitter (ELT) не було чутно.

Розслідування ред.

22 січня було остаточно рохшифровано чорні скриньки з літака, з яких стало відомо, що перед катастрофою відмовила система подачі палива в один з двох двигунів. Літак має можливість летіти на одному двигуні, але пілоти порушили інструкцію, спробувавши відновити подачу палива.

Див. також ред.

Примітки ред.

  1. ↑ (індонез.). Detik. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  2. Indonesia recovers cockpit voice recorder of crashed Sriwijaya Air jet. Reuters (англ.). 31 березня 2021. Процитовано 29 грудня 2022. 
  3. . РБК-Украина (рос.). Архів оригіналу за 26 січня 2021. Процитовано 22 січня 2021. 
  4. . Flightradar24. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  5. ↑ AIRLIVE (9 січня 2021). . AIRLIVE (амер.). Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  6. ↑ . Planespotters.net. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  7. . merdeka.com (індонез.). Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  8. (індонез.). Suara. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  9. . detiknews (id-ID). 9 січня 2021. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  10. . Архів оригіналу за 5 грудня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  11. . detikNews (індонез.). 9 січня 2021. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  12. . Suara (індонез.). 9 січня 2021. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  13. . Suara. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  14. . AirLive. 9 січня 2021. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  15. . CNN Indonesia. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  16. . nasional (id-ID). Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  17. (індонез.). Detik. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  18. . Kompas. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  19. (індонез.). Kompas. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  20. Costa, Agustinus Beo Da; Nangoy, Fransiskus (9 січня 2021). . Reuters (англ.). Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  21. . The Aviation Herald. 9 січня 2021. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  22. (індонез.). Detik. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  23. (індонез.). Detik. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  24. (індонез.). Kompas. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  25. . KOMPAS.com (індонез.). 9 січня 2021. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2021. 
  26. (індонез.). Detik. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2020. 
  27. . Kompas. Архів оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 9 січня 2020. 
  28. . РБК-Украина (рос.). Архів оригіналу за 23 січня 2021. Процитовано 22 січня 2021. 
  29. Tangel, Andy Pasztor, Jon Emont and Andrew (21 січня 2021). . Wall Street Journal (амер.). ISSN 0099-9660. Архів оригіналу за 22 січня 2021. Процитовано 22 січня 2021. 

Джерела ред.

Посилання ред.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Katastrofa Boeing 737 poblizu Dzhakarti 2021 aviacijna katastrofa yaka stalasya pid chas regulyarnogo vnutrishnogo pasazhirskogo rejsu v Indoneziyi 9 sichnya 2021 roku poblizu Dzhakarti i zabrala zhittya 62 osib z nih 50 pasazhiriv ta 12 chleniv ekipazhu 2 Litak aviakompaniyi Sriwijaya Air vikonuvav rejs z aeroportu Sukarno Hatta v Dzhakarti do aeroportu Supadio v Pontianaku i vden 9 sichnya 2021 roku znik za 4 hv pislya vilotu Litak rozbivsya u Yavanskomu mori poblizu arhipelagu Seribu za 19 km 12 mil vid aeroportu v rajoni ostroviv Male i Loki 3 Katastrofa Boeing 737 poblizu DzhakartiUlamki rejsu 182Zagalni vidomostiData 9 sichnya 2021Chas 07 40 UTC Harakter zitknennya z vodoyuPrichina vedetsya rozsliduvannyaMisce Poblizu arhipelagu Seribu Yavanske moreKrayina IndoneziyaPovitryane sudnoAviakompaniya Sriwijaya AirModel Boeing 737Bortovij nomer PK CLCData vipusku 1994Rejs 182Punkt vilotu Sukarno Hatta Dzhakarta IndoneziyaPunkt priznachennya Mizhnarodnij aeroport Supadio Pontianak IndoneziyaEkipazh 12 1 Pasazhiri 50 1 litak sho rozbivsya v aviakatastrofi gruden 2017Misce katastrofi na karti Katastrofa Boeing 737 u Yavanskomu mori u VikishovishiNe plutati z Katastrofa Boeing 737 MAX 8 poblizu Dzhakarti 2018 Zmist 1 Litak 2 Detali polotu 3 Ekipazh ta pasazhiri 4 Poshukovo ryatuvalni roboti 5 Rozsliduvannya 6 Div takozh 7 Primitki 8 Dzherela 9 PosilannyaLitak red Vikonuvav rejs litak Boeing 737 524 zareyestrovanij yak PK CLC MSN 27323 4 Vin buv vigotovlenij 1994 roku v Rentoni shtat Vashington i peredanij amerikanskij aviakompaniyi Continental Airlines 31 travnya togo zh roku pid reyestracijnim nomerom N27610 Potim litak na korotkij chas stav chastinoyu flotu aviakompaniyi United Airlines pid tim samim reyestracijnim nomerom 1 zhovtnya 2010 roku a 15 travnya 2012 roku stav chastinoyu flotu indonezijskoyi aviakompaniyi Sriwijaya Air Litak buv osnashenij dvoma dvigunami CFMI CFM56 3B1 Sriwijaya Air nazvala litak Citra 5 6 Detali polotu red Za grafikom litak mav zletiti z mizhnarodnogo aeroportu Sukarno Hatta v Tangerangu provinciya Banten o 13 25 za zahidnim indonezijskim chasom 06 25 UTC i pributi do mizhnarodnogo aeroportu Supadio v Pontianaku provinciya Zahidnij Kalimantan o 14 50 08 50 UTC Litak zletiv zi zlitno posadkovoyi smugi 25R 25 prava o 14 14 za miscevim chasom 7 Rejs 182 zdijsnyuvav pidjom do visoti 13 000 ft 4 000 m koli vin rizko povernuv pravoruch i vtrativ visotu 8 Zgidno z danimi polotu AirNav Radarbox litak rizko vtrativ visotu pid chas pidjomu z 10 900 ft 3 300 m do 7 650 ft 2 330 m o 07 40 UTC 5 Za danimi FlightRadar24 sho cherez chotiri hvilini pislya zlotu litak vtrativ 10 000 ft 3 000 m visoti menshe nizh za hvilinu 9 Ostannij kontakt z organami upravlinnya povitryanim ruhom vidbuvsya o 14 40 za miscevim chasom 07 40 UTC Litak u cej chas znahodivsya nad Yavanskim morem 6 ta vpav za 19 kilometriv 10 morskih mil vid Mizhnarodnogo aeroportu Sukarno Hatta 10 poblizu ostrova Laki 11 Ekipazh ta pasazhiri red Spochatku povidomlyalosya sho v litaku bulo 56 pasazhiriv ta 6 chleniv ekipazhu usi indonezijci u tomu chisli semero ditej ta troye nemovlyat 5 Za danimi Ministerstva transportu ta Nacionalnogo poshukovo ryatuvalne agentstvo BASARNAS na bortu litaka perebuvalo 50 pasazhiriv ta 12 chleniv ekipazhu Ekipazh litaka skladavsya z komandira povitryanogo sudna Afvana ta drugogo pilota Diyego M a takozh chotiroh styuardes 5 12 Takozh na bortu bulo she 6 chleniv ekipazhu vklyuchayuchi komandira povitryanogo sudna takozh buli na bortu litaka 13 Litak takozh perevoziv vantazh vagoyu 500 kg 1100 funtiv 14 Poshukovo ryatuvalni roboti red Padinnya litaka bachilo kilka ochevidciv Zokrema miscevij ribalka skazav sho litak rozbivsya za 14 metriv vid nogo a shmatok litaka goriv she do jogo udaru ob vodu 15 Za slovami ochevidciv sered meshkanciv arhipelagu Seribu u cej chas jshov dosh ale voni chuli dva vibuhi 16 Persha informaciya pro aviakatastrofu poblizu Seribu z yavilas o 14 30 v yakij ishlosya sho ribalka povidomiv pro padinnya ta vibuh litaka u mori 17 Stanom na 16 godinu za miscevim chasom ryatuvalnikam u poshuku litaka dopomagayut volonteri sered miscevih zhitelivGolova Indonezijskogo nacionalnogo poshukovo ryatuvalnogo agentstva Bagus Puruhito povidomiv sho misce katastrofi bulo roztashovane v 20 kilometrah 11 morskih mil vid mizhnarodnogo aeroportu Sukarno Hatta 18 Ekipazh sudna Ministerstva transportu povidomiv sho fragmenti til chastini odyagu elektroniki ta ulamkiv buli pidnyati z vodi poblizu Seribu Takozh znajdeni plyami aviacijnogo palnogo navkolo cogo miscya 19 20 Za ocinkami more maye glibinu u misci jmovirnogo miscya katastrofi glibinu blizko 15 16 metriv 21 Indonezijske nacionalne poshukovo ryatuvalne agentstvo indonez BASARNAS negajno napravilo ryatuvalnikiv na misce katastrofi 22 a Nacionalna policiya Indoneziyi ta Ministerstvo transportu Indoneziyi stvorili krizovi centri u portu Tandzhung Priok 23 ta Mizhnarodnomu aeroportu Sukarno Hatta vidpovidno 24 Vijskovo morski sili Indoneziyi napravili nizku suden dlya poshukovo ryatuvalnih operacij razom iz vertolotami ta vijskovimi vodolazami z pidrozdilu KOPASKA 25 Indonezijskij nacionalnij komitet z bezpeki na transporti NTSC povidomiv sho napraviv svoye sudno dlya dopomogi v poshukovo ryatuvalnij operaciyi yake ranishe bralo uchast u poshukovo ryatuvalnih operaciyah z chislennih aviacijnih avarij vklyuchayuchi katastrofu Boeing 737 nad Yavanskim morem ta katastrofa A320 u Yavanskomu mori 26 Basarnas povidomiv sho ping z litaka Emergency Locator Transmitter ELT ne bulo chutno 27 Rozsliduvannya red 22 sichnya bulo ostatochno rohshifrovano chorni skrinki z litaka z yakih stalo vidomo sho pered katastrofoyu vidmovila sistema podachi paliva v odin z dvoh dviguniv Litak maye mozhlivist letiti na odnomu dviguni ale piloti porushili instrukciyu sprobuvavshi vidnoviti podachu paliva 28 29 Div takozh red Katastrofa Boeing 737 nad Yavanskim moremPrimitki red a b Terdapat 50 Penumpang dan 12 Kru di Sriwijaya Air yang Jatuh Termasuk 3 Bayi indonez Detik Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Indonesia recovers cockpit voice recorder of crashed Sriwijaya Air jet Reuters angl 31 bereznya 2021 Procitovano 29 grudnya 2022 V Indoneziyi nazvali poperednyu prichinu katastrofi lajnera RBK Ukraina ros Arhiv originalu za 26 sichnya 2021 Procitovano 22 sichnya 2021 Sriwijaya Air flight SJ182 lost more than 10 000 feet of altitude in less than one minute about 4 minutes after departure from Jakarta Flightradar24 Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 a b v g AIRLIVE 9 sichnya 2021 BREAKING Sriwijaya Air SJ182 Boeing 737 disappeared from radars after takeoff AIRLIVE amer Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 a b PK CLC Sriwijaya Air Boeing 737 524 WL Planespotters net Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Pesawat Sriwijaya Air SJ182 Jakarta Pontianak Hilang Kontak Berisi 56 Penumpang merdeka com indonez Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Dua Kali Ledakan di Bawah Laut Bupati Pesawat Sriwijaya Air SJY 182 Jatuh indonez Suara Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 FlightRadar24 Pesawat Sriwijaya Air Hilang Kontak 4 Menit Setelah Lepas Landas detiknews id ID 9 sichnya 2021 Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Arhivovana kopiya Arhiv originalu za 5 grudnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Menhub Pastikan Sriwijaya Air SJY 182 Jatuh di Dekat Pulau Laki detikNews indonez 9 sichnya 2021 Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Sriwijaya Air SJY 182 Hilang Kontak Bawa 56 Penumpang Termasuk 3 Bayi Suara indonez 9 sichnya 2021 Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Daftar Nama Diduga Penumpang Pesawat Sriwijaya Air SJ182 yang Hilang Kontak Suara Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 BREAKING Sriwijaya Air SJ182 Boeing 737 disappeared from radars after takeoff AirLive 9 sichnya 2021 Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Sriwijaya Air Hilang Kontak Nelayan Lihat Api Jatuh ke Laut CNN Indonesia Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 SJ182 Hilang Warga Pulau Seribu Dengar Dua Kali Ledakan nasional id ID Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Bupati soal Sriwijaya Air Hilang Kontak Infonya Ada Pesawat Jatuh dan Meledak indonez Detik Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Sriwijaya Air SJ 182 Hilang Kontak Pukul 14 55 Basarnas Lokasinya 11 Mil dari Bandara Soetta Kompas Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Bagian Tubuh Manusia Ditemukan di Lokasi Jatuhnya Sriwijaya Air indonez Kompas Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Costa Agustinus Beo Da Nangoy Fransiskus 9 sichnya 2021 Indonesian Sriwijaya Air plane loses contact after taking off from Jakarta media Reuters angl Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Crash Sriwijaya B735 at Jakarta on Jan 9th 2021 lost height and impacted Java Sea The Aviation Herald 9 sichnya 2021 Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Basarnas Cari Pesawat Sriwijaya yang Hilang Kontak di Kepulauan Seribu indonez Detik Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Sriwijaya Air Hilang Kontak Polisi Siapkan Posko Kemanusiaan di JICT II indonez Detik Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Sriwijaya Air SJ182 Hilang Kontak Kemenhub Buka Posko di Bandara Soekarno Hatta indonez Kompas Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Cari Pesawat Sriwijaya Air TNI AL Kerahkan Kapal Perang dan Pasukan Katak KOMPAS com indonez 9 sichnya 2021 Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2021 Kapal Khusus Baruna Jaya Disiapkan Cari Sriwijaya Air SJ182 indonez Detik Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2020 Basarnas Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 Tidak Pancarkan Sinyal ELT Saat Hilang Kontak Kompas Arhiv originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 9 sichnya 2020 Stala vidoma prichina aviakatastrofi v Indoneziyi RBK Ukraina ros Arhiv originalu za 23 sichnya 2021 Procitovano 22 sichnya 2021 Tangel Andy Pasztor Jon Emont and Andrew 21 sichnya 2021 Indonesia Plane Crash Probe Centers on Engine Control Problems Wall Street Journal amer ISSN 0099 9660 Arhiv originalu za 22 sichnya 2021 Procitovano 22 sichnya 2021 Dzherela red Katastrofa litaka v Indoneziyi na bortu perebuvali 62 lyudini Ukrinform 9 1 2021 Arhivovano 9 sichnya 2021 u Wayback Machine Posilannya red Aviakatastrofa v Indoneziyi VVS novini 9 1 2021 Arhivovano 9 sichnya 2021 u Wayback Machine Pomilka pilotiv ta nespravnist AT nazvani jmovirni prichini katastrofi Boeing v Indoneziyi OCG News 23 01 2021 Arhivovano 7 veresnya 2021 u Wayback Machine Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Katastrofa Boeing 737 u Yavanskomu mori 2021 amp oldid 37889651