Авіапригода з Ан-74 в Центральній Африці — авіаційна пригода, що сталася 29 липня 2017 року на острові Сан-Томе держави Сан-Томе і Принсіпі в Центральній Африці української авіакомпанії CAVOK Air, члени екіпажу дістали травми.
| Авіапригода Ан-74 острові Сан-Томе | |
|---|---|
Літак АН-74 української авіакомпанії CAVOK Air | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 29 липня 2017 року |
| Час | 14:38 EET |
| Характер | CFIT |
| Причина | попадання зграї птахів в правий двигун під час зльоту |
| Місце | Сан-Томе |
| Країна | Сан-Томе і Принсіпі |
| Координати | 0°20′10″ пн. ш. 6°40′53″ сх. д. / 0.33611° пн. ш. 6.68139° сх. д. |
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія | CAVOK Air |
| Модель | Ан-74ТК-100 |
| Бортовий номер | UR-CKC |
| Серійний номер | 14-07 |
| Заводський номер | 36547095905 |
| Дата випуску | травень 1992 |
| Перший політ | травень 1992 року |
| Рейс | CVK-7085[джерело?] |
| Пункт вильоту | Сан-Томе |
| Пункт призначення | Люксембург[джерело?] |
| Екіпаж | 6 |
| Вижило | всі |
| Поранено | 4 |
| Місце катастрофи на карті | |
Літак ред.
Вантажний літак Ан-74ТК-100 належить української авіакомпанії CAVOK Air.
Падіння ред.
Авіаційна пригода сталася на острові Сан-Томе держави Сан-Томе і Принсіпі в західному узебережжі Африки. Першим повідомив на своїй сторінці у Facebook заступник міністра інфраструктури України Юрій Лавренюк.
| "Дощовий суботній день продовжується... Годину тому, при злеті з острова Сан-Томе (Сан-Томе і Принсіпі) зазнав аварії вантажний літак Ан-74 української авіакомпанії CAVOK Air. Попередня інформація, це попадання зграї птахів в правий двигун під час зльоту. Всі члени екіпажу живі, але зазнали травм. Тримаємо ситуацію на постійному контролі." (заступник міністра інфраструктури України Юрій Лавренюк) |
Причина катастрофи ред.
Попередньою причиною названо 29 липня 2017 року попадання зграї птахів в правий двигун (№ 2) під час зльоту та розгону на злітній смузі. Екіпаж вирішив припинити зліт. Однак втримати літак на злітно-посадковій смузі довжиною 2190 метрів не вдалося. Літак вилетів за межі злітно-посадкової смуги на набережну і розбився. Передній фюзеляж розбився просто перед крилами. Регулятор тяги на двигуні № 1 був укладений, а на двигуні № 2 було розгорнуто реверсор.
Наслідки ред.
Четверо із шести членів екіпажу отримали легкі тілесні ушкодження та були доставлені до шпиталю для надання першої медичної допомоги. Після цього члени екіпажу повернулися до готелю.
Однак, згодом, місцеві органи поліції повернути їх до шпиталю для взяття аналізів на алко- та нарковмісні речовини.
«Екіпаж не потребує будь-якого додаткового лікування. Травм, які можуть загрожувати життю та здоров'ю у членів екіпажу немає. Наразі їхній стан задовільний. Після взяття аналізів на алко- та нарковмісні речовини члени екіпажу повернуться до готелю. Далі вирішуватиметься питання про доставлення їх в Україну», — зазначив ввечері 29 липня 2017 року заступник міністра інфраструктури України Юрій Лавренюк.
Історія ред.
Авіаційні катастрофи з українським літаком АН-74 до цього вже ставались тричі:
- 16 вересня 1991 року — авіаційна катастрофа з Ан-74 в Ленську (РРФСР)[ru], коли літак перевозив бригаду з техобслуговування за маршрутом Петропавловськ-Камчатський — Ленськ — Омськ — Анапа, але через 98 секунд після зльоту, літак зачепив дерева, впав на землю і згорів. Загинули всі, хто знаходився на борту 13 осіб (7 пасажирів і 6 членів екіпажу).
- 25 квітня 2006 року — у Камеруні розбився український Ан-74ТК-200, виконуючи гуманітарний рейс до Чаду. На борту перебували 6 громадян України, працівників Харківського авіазаводу. Всі вони загинули.
- 17 травня 2014 року — сталась катастрофа Ан-74ТК-300 під Пхонсаваном в Лаосі[ru]. Загинули 16 з 17 осіб на борту.
Примітки ред.
- . Архів оригіналу за 9 травня 2019. Процитовано 30 липня 2017.
- . Архів оригіналу за 30 липня 2017. Процитовано 30 липня 2017.
- . IPress.ua. 29 липня 2017. Архів оригіналу за 29 липня 2017. Процитовано 29 липня 2017.
- Юрій Лавренюк у Фейсбук
- . Архів оригіналу за 30 липня 2017. Процитовано 30 липня 2017.
- . Громадське радіо. 29 липня 2017. Архів оригіналу за 30 липня 2017. Процитовано 29 липня 2017.
- . Архів оригіналу за 1 червня 2015. Процитовано 29 липня 2017.