| ЗАЗ А07А «І-Van» | |
|---|---|
| Випуск, роки | 2005-2021 |
| Характеристики маси | |
| Маса у спорядженому стані, т | 4615—4820 (залежно від різновиду) |
| Маса повного автобуса, т | 7700 |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 85 |
| Розгін 0-60 км/год за, сек | бл. 24 сек |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 23—26 |
| Стоячих місць (7 осіб/м²) | 20—25 |
| Повна місткість (8 осіб/м²) | 43 в час «пік» до 55 осіб |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 7400 8480 (ЗАЗ А07А3) |
| Ширина, мм | 2240 |
| Висота , мм | 2920 |
| Колісна база, мм | 3800 4880 (ЗАЗ А07А3) |
| Кліренс, мм | 220 |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | 5.68 л ТАТА 697 NA 3.8 л Cummins |
| Потужність, кВт | 97—102 |
| Коробка передач |
ЗАЗ А07А «І-Ван» (англ. ZAZ A07A «I-VAN») — міський або міжміський автобус українського виробництва, що виробляється серійно на Запорізькому автомобілебудівному заводі з 2005 року. У конструкції автобуса були використані деталі шасі індійської фірми «TATA Motors LTD». Використання моделі зазвичай комерційне, у більшості випадків автобуси служать як маршрутні таксі міського та міжміського сполучення, часом працюють як шкільні або екскурсійні автобуси.
Всього виготовлено майже 3 000 автобусів сімейства ЗАЗ А07.
Модель ред.
Історія ред.
Проект створення автобусів I-VAN А07А розпочато у 2005 році; площі виробництва, окрім ЗАЗа були обрані у Чорноморську на заводі «Чорноморський завод автоагрегатів». У кінці 2005 року було створено дослідну модель ЗАЗ А07А та обрано їй друге ім'я-прізвисько «I-VAN», від імені Іван. Розробка автобуса-маршрутки була здійснена з ВАТ «Укравтобуспром», у моделі були використані шасі ТАТА LP 613/38 від TATA Motors LTD (Індія). Практично ідентичною моделлю став БАЗ А079 відомий під іменем «Еталон». I-VAN А07А мав майже подібний передок і задок до «Еталона» а також схожий салон та фактично незмінне місце водія та приборну панель. Серійне виробництво розпочалося на півроку пізніше, у 2006-му з приміської моделі А07А1, міський автобус I-VAN А07А виробляється з листопада 2006 року. Загальною відмінністю від Еталона став ширший прохід у салон та більша довжина автобуса, у 2007 році дизайн передка було сильно змінено, хоча більшість запчастин та загальний вигляд залишилися майже ідентичні моделі А079. В Україні ці моделі почали з'являтися у містах з 2007—2008 роках.
В листопаді 2012 року запущені в серійне виробництво автобуси ЗАЗ-А07А2-44 і ЗАЗ-А07А3-65. Автобус малого класу ЗАЗ-А07А2-44 має 27 посадочних місць, а машина ЗАЗ-А07А3-65 зі збільшеною колісною базою має 31 місце. Відмінні риси автобусів даних моделей - рівна підлога салону, багажний відсік в задньому звисі (1,2 м3). Є також бічні багажні відсіки, полки для ручної поклажі в салоні, шторки на вікнах, спеціальне вікно-кватирка з боку місця кондуктора, задня аварійно-механічна двері.
В 2013 році підприємство перейшло до випуску міської модифікації ЗАЗ-А07А.40 і приміської ЗАЗ-А07А1.41. У тому ж 2013 році базові модифікації автобуса зазнали чергові зовнішні зміни: кватирки стали встановлюватися в кожному вікні (раніше подібне рішення застосовувалося лише на автобусах окремих модифікацій), з'явилася додаткова кватирка в кабіні водія з боку пасажирських дверей, а у автобусів приміських модифікацій (А07А1) стали встановлювати двері зі зменшеною площею скління.
У другому кварталі 2014 року стартував продаж приміського автобуса ЗАЗ-А07А1-404, який відповідають нормам Євро-4. Машина оснащена дизельним двигуном 5.67 л ТАТА 697 ТС 78 потужністю 130 к.с.
Восени 2016 року почалися продажі автобусів ЗАЗ А07А12 на шасі TATA LP613/38 з двигуном 3.8 л Cummins І4 потужністю 138 к.с. (Євро-5) і 6-ст. МКПП G-600.
Опис ред.
7-метровий автобус обладнаний як для перевезення людей у місті, так і між містами на відстань не більшу за 70 км. У довжину він сягає 7.4 метри, у ширину 2.24 метри і у висоту 2.92 метри. Кузов рамний, рама двовісна. Колісна база 3.8 метра. Передня підвіска залежна-ресорна з двома амортизаторами на двох напівеліптичних ресорах; задня на двох допоміжних напівеліптичних ресорах та амортизаторах на кожному задньому колесі. Лобове скло панорамне, склоочисники розташовано паралельно, за потреби обидва можуть зніматися. Цікавий факт: правий склоочисник витирає 90 відсотків потрібної поверхні, тому потреба у лівому зовсім незначна. Обшивка кузова оцинкована, складається з металевих листів. Салон автобусу розрахований усередньому на 35—43 особи (нормальна місткість), проте загальна пасажиромісткість машини у час «пік» перевищує 45 і 50 осіб. Сидінь 23—27 штук у залежності від модифікації, зазвичай вони обиті тканиною з антивандальним покриттям; тип у них напівжорсткий, сидіння роз'єднані, у лівому ряді парні, у правому одинарні. Горизонтальні поручні розташовано лише біля дверей, вертикальні уздовж салону. На верхні поручні можуть встановлюватися шкіряні ручки. Двері одностворчасті, задні обладнані сигналом відкриття для водія. Сидіння водія й шасі ТАТА, приборна панель пряма, важіль коробки передач у середині настилу. Автобус розрахований на одне службове місце збоку місця водія. Функції повороту, фар та гудок об'єднано в один мультиджойстик. Є підігрів на три режими, розповсюджується по панелях.
Переваги моделі
- Швидкий хід
- Невисокі витрати палива (14-16л)
- Невисока вартість
- Невибагливість транспортного засобу
- Надійний двигун
Недоліки моделі
- Сильна спека при повному завантаженні
- Слабкий вентилятор та обдув салону
- Низька швидкість та важке керування при повному завантаженні
- Незручно стояти в більшій частині салону
- Часто псуються прилади
- Вузький прохід між кріслами
- Гучний двигун
- Часто виходять з ладу задні двері й сигнал
- Підвищена травматичність при різкому гальмуванні через розташування крісел та поручнів
- Відсутні засоби «повітряного ключа» (блокування ходу з відкритими дверима) та приводу проти травм при закритті дверей
Модифікації ред.
- ЗАЗ А07А — базова модель
- ЗАЗ А07А.22 — міський автобус
- ЗАЗ А07А.23 — міський автобус
- ЗАЗ А07А1.10 — шкільний автобус
- ЗАЗ А07А1.21 — приміський автобус
- ЗАЗ А07А1.23 — приміський автобус
- ЗАЗ А07А1.30 — приміський автобус
- ЗАЗ А07А1.32 — приміський автобус
- ЗАЗ А07А1.40 — приміський автобус, Євро-3
- ЗАЗ А07А1.60 — приміський автобус, м'які сидіння
- ЗАЗ А07А1.62 — приміський автобус, м'які сидіння
- ЗАЗ А07А2 — міжміський або туристичний автобус, двигун 5.68 л ТАТА 697 (Євро-3, Євро-4) або 3.8 л Cummins І4 (Євро-5)
- ЗАЗ А07А3 — туристичний або шкільний автобус з подовженою колічною базою, двигун 5.68 л ТАТА 697 (Євро-3, Євро-4) або 3.8 л Cummins І4 (Євро-5)
- ЗАЗ А07А12 — приміський автобус, двигун 3.8 л Cummins І4 (Євро-5), всього виготовили 42 автобуси
Технічні характеристики ред.
Загальні дані ред.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Модифікація | ЗАЗ А07А «І-Van» |
| Проект, рік | 2005 |
| Серійний випуск, рік | з 2006 |
| Призначення | міський/міжміський автобус |
| Подібні | БАЗ А079 |
Кузов і габарити ред.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Габаритні розміри | 7400×2240×2920 |
| Кузов | рамний |
| Лобове скло | панорамне |
| Колісна формула | 4×2 |
| Формула дверей | 0—1—1 |
| Колісна база, мм | 3800 |
| Споряджена маса, кг | 4615—4820 |
| Повна маса, кг | 7700 |
| Мінімальний радіус повороту, м | 8 |
Салон ред.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Сидячих місць, штук | 23—26 |
| Нормальна пасажиромісткість | не більше 43 чоловік |
| Двері | з пневмоприводом |
| Вентиляція | через кватирки та вентилятор |
| Опалення | рідинне через панелі |
| Крісла | з шкірозамінювача або тканини |
Двигун і КП ред.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Назва двигуна | ТАТА 697 NA |
| Тип | дизельний з турбонаддувом |
| Потужність, КВт | 97 |
| Кількість циліндрів | 6 |
| Робочий об'єм, літри | 5,675 |
| Ступінь компресації | 17.5 |
| Електроустаткування, Вольт | 24 |
| Коробка передач | ТАТА GBS-40 |
| Тип КП | механічна |
| кількість передач | 5 |
| Зчеплення | сухе, однодискове |
Ходові характеристики ред.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Шини | 7,5х16-16 PR або 215/75 R 17,5 [ 28 лютого 2018 у Wayback Machine.] |
| Рульове керування | винт-кулькова гайка |
| Передня підвіска | залежна-ресорсна на двох напівеліптичних ресорах з стабілізаторами та 2 ароматизаторами |
| Задня підвіска | залежна-ресорсна на двох напівеліптичних основних та допоміжних ресорах з стабілізаторами та 2 ароматизаторами |
| Гальмівна система | пневматична двохконтурна з гальмівними колодками барабанного типу |
| Максимальна швидкість, км/год | 90 |
| Розгін 0—70 км/год (напівпорожній), сек | 26 |
| Розгін 0—50 км/год (повний), сек | 22 |
| Витрати пального при швидкості 60 км/год, л/100 км | 15 |
| Витрати пального при швидкості 80 км/год, л/100 км | 19 |
| Витрати пального при швидкості (максимальній) 90 км/год, л/100 км | 21 |
Див. також ред.
Конкуренти ред.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЗАЗ А07А І-Ван |
- Історія та т/х на сайті Харків транспортний, 2008 [ 4 жовтня 2009 у Wayback Machine.]