Дніпровський річковий порт — підприємство, що належить до галузі річкового транспорту. Розташоване на Дніпрі у місті Дніпро та спеціалізується на переробці широкого спектра вантажів — зернових, металобрухту, металопрокату, піску, щебеню, польового шпату, пиломатеріалів, обладнання, тарно-штучних вантажів у біг-бегах і на палетах. Потужність порту з переробки вантажів складають 10 млн тонн / рік. Кількість працівників — 520 осіб.
| Дніпровський річковий порт | |
|---|---|
| Міська дільниця порту | |
| Розташування | |
| Країна | Україна |
| Розташування | 49021, Дніпро, Амур-Гавань, 11 |
| Деталі | |
| Власник | Укррічфлот |
| начальник порту | Ренкас Микола Остапович |
| Статистика | |
| Щорічний тоннаж вантажів | 10 млн тонн |
Територія порту охоплює два вантажні райони, 13 причалів загальною протяжністю 2250 м.
На 1-му причалі району «Амур-Гавань» введений в експлуатацію новий зерновий елеватор ємністю одноразового зберігання 30 тис. т (6 ємностей по 5 тис. т), обладнаний сучасним високотехнологічним устаткуванням. Зерновий елеватор надає послуги з приймання, як із залізничного, так і з автомобільного транспорту, накопичення, зберігання, сушки, очищення, а також відвантаження зернових, олійних і технічних культур.
Для накопичення зернових вантажів обладнані 6 несамохідних суден сумарною вантажомісткістю 7000 т.
Площа критих складів — 2,6 тис. м²; відкритих складських майданчиків — 60 тис. м².
Історія ред.
Засноване 1797 як пристань Новоросійськ (1802—1926 — Катеринослав), яку використовували для обслуговування пасажирів, перевантаження та перевезення сільськогосподарських продуктів, лісу й солі.
У 1930-х роках порт докорінно реконструйовано. Під час німецької окупації Дніпропетровська зруйновано, 1944 року був практично відновлений.
Від 1993 — ВАТ, від 2004 — дочірнє підприємство Акціонерної судноплавної компанії «Укррічфлот». Нині порт оснащений портальними кранами вантажопідйомністю 10–20 т, авто- й електронавантажувачами, іншою перевантажувальною технікою, має зерновий і контейнерний комплекси. 2000 року вантажооборот складав 1,3 млн т, 2003 — 2,1 млн т, 2006 — 2,4 млн т (1977 — 17,2 млн т).
Завдяки вигідному географічному положенню «Дніпровський річковий порт» повністю забезпечує потреби промисловості регіонів з перевезення та зберігання різноманітних вантажів: металу, зерна, вугілля, піску, гравію, контейнерів тощо; виконує приміське перевезення пасажирів. Є пунктом перевалки зовнішньоторговельних вантажів з країн Придунав'я, басейнів Чорного та Середземного морів.
Пасажирські перевезення ред.
Порт Дніпропетровськ має 7 пасажирських причалів загальною довжиною 164 м. Приймаються пасажирські судна місткістю до 700 пасажирів.
Розташування ред.
- 393 км від гирла річки Дніпро.
- Територія: 20,8 га.
- Навігація: березень — листопад.
- Максимальна осадка суден: 3,75 м.
Потужності ред.
- пневмоколісні крани вантажопідйомністю 36 т — 2 одиниці;
- плавучі крани для переробки навалювальних вантажів у необладнаних причалів за варіантом «борт — борт» вантажопідйомністю 16 т — 1 одиниця, вантажопідйомністю 5 т — 2 одиниці;
- гідропогрузчікі, призначені для навантаження піску з дна річки, продуктивністю 900 м³/год — 2 одиниці.
Керівництво ред.
- Начальник — В. Іщенко.
Див. також ред.
Примітки ред.
- . Архів оригіналу за 17 жовтня 2013. Процитовано 15 червня 2013.
Джерела ред.
- Днепропетровский речной порт [ 1 жовтня 2016 у Wayback Machine.]
- ДНІПРОРІЧПОРТ [ 6 жовтня 2021 у Wayback Machine.] // opendatabot.ua
- Дніпропетровський річковий порт [ 6 жовтня 2021 у Wayback Machine.] // ЕСУ
Література ред.
- Плужник В. Днепропетровский речной порт. День сегодняшний и перспективы // Вісті Придніпров'я. 2004, 1 лип.