www.wikidata.uk-ua.nina.az

Гамбурзька міська електричка нім S Bahn Hamburg S Bahn один із видів громадського транспорту Гамбурга та його агломераці

Гамбурзька міська електричка

Гамбурзька міська електричка (нім. S-Bahn Hamburg) — S-Bahn, один із видів громадського транспорту Гамбурга та його агломерації. Разом з метрополітеном та регіональними залізницями становить основу рейкового міського транспорту в Гамбурзі та околицях. На відміну від аналогічних примісько-міських транспортних систем S-Bahn в інших містах Німеччини та Австрії, міська електричка Гамбурга грає невелику роль у приміському сполученні, оскільки її лінії проходять в основному в межах міста.

Гамбурзька міська електричка
53°33′ пн. ш. 10°00′ сх. д. / 53.550° пн. ш. 10.000° сх. д. / 53.550; 10.000Координати: 53°33′ пн. ш. 10°00′ сх. д. / 53.550° пн. ш. 10.000° сх. д. / 53.550; 10.000
Тип S-Bahn
Засновано 1907
Штаб-квартира Гамбург
 Німеччина
Сайт s-bahn-hamburg.de
 Гамбурзька міська електричка у Вікісховищі

Мережа S-Bahn працює в Гамбурзі з грудня 1906 року і зараз налічує 68 станцій на чотирьох основних та двох додаткових, що використовуються в години пік, лініях загальною довжиною 144 км. У мережі 11 підземних станцій та 4 станції, поєднаних зі станціями залізниць Німеччини. Поїзди різних ліній при збігу маршрутів використовують одні й самі колії. Використовується як постійний, так і змінний струм. Міська електричка працює з 04:30 до 01:00, у ніч із п'ятниці на суботу, з суботи на неділю та перед святами — цілодобово. Вдень інтервал між поїздами становить 10 хвилин, а з 23:00 до 6:00 — 20 хвилин.

У 2007 році середній пасажиропотік становив 590 тис. чол. на день, за рік послугами міської електрички скористалося понад 190 млн пасажирів.

Історія ред.

Залізнична лінія, що сполучає Альтону та Бланкенезе з Гамбургом, була відкрита 5 грудня 1906 і працювала на паровій тязі. У 1907 році лінія була електрифікована, перший електропоїзд пройшов по ній 1 жовтня 1907, а з 29 січня 1908 лінія Бланкенезе — Ольсдорф працює виключно на електричній тязі.

Ці дати зазвичай і згадуються як дати появи гамбурзької міської електрички, проте сама назва S-Bahn мережа отримала в 1934 за аналогією з мережею берлінської міської залізниці, що працює з 1930 року.

З 2002 року лінії, що обслуговуються не електропоїздами, перестали вважатися лініями S-Bahn і були віднесені до регіональних залізниць. Цим лініям було присвоєно префікс R замість S, що позначає лінії міської електрички.

11 грудня 2008 року було відкрито нову дистанцію лінії S1, що сполучила місто з аеропортом.

Лінії ред.

У мережі S-Bahn діє 4 основні та дві додаткові лінії S11 та S2, що працюють у години пік. Оплата проїзду позонна. Всі лінії S-Bahn і метро перетинаються на станції Гамбург-Головний.

Гамбург-Головний та Гамбург-Альтона — вузлові станції S-Bahn. Кожна з шести ліній проходить через обидві станції, крім S21, що минає Альтону. Обидві ці станції чотириколійні, при цьому станція Центральний вокзал дворівнева — поїзди, що йдуть на північ, зупиняються під землею. Центральний вокзал і Альтон з'єднують дві траси S-Bahn: основна (S1, S2, S3) проходить під землею під центром міста, сильно наближаючись до річки, друга проходить вздовж залізниці, обходячи центр із півночі (S11, S21, S31). Таким чином є сім підземних станцій (включаючи Альтону та половину Центрального вокзалу), що більше ніж у Берліні (шість) та у всіх інших системах S-Bahn у Німеччині.

Перспективи ред.

Найближчі плани розвитку мережі міської електрички стосуються з'єднання Гамбурга з містом Калтьонкірхен . Планується відкрити нову лінію S4, яка зв'яже Альтону на заході з Аренсбургом і Бад-Ольдеслое на північному сході. Передбачається, що нову лінію буде створено на базі існуючої лінії R10 регіональної залізниці.

Рухомий склад ред.

У Гамбурзі працюють тривагонні електропоїзди серій 474[en] та 490[en]. Часто поїзди використовуються в зчіпці з двох або трьох поїздів. Використовується нижнє струмознімання — від контактної рейки з постійною напругою 1200 В. Конструкція струмоприймача незвичайна — він ковзає збоку рейки, а не по нижній як в інших сучасних системах. Частина поїздів також використовує складний струмознімач-пантограф для живлення від верхньої контактної мережі змінного струму 15 кВ, 16.7 Гц.

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Hamburg S-Bahn
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Gamburzka miska elektrichka nim S Bahn Hamburg S Bahn odin iz vidiv gromadskogo transportu Gamburga ta jogo aglomeraciyi Razom z metropolitenom ta regionalnimi zaliznicyami stanovit osnovu rejkovogo miskogo transportu v Gamburzi ta okolicyah Na vidminu vid analogichnih primisko miskih transportnih sistem S Bahn v inshih mistah Nimechchini ta Avstriyi miska elektrichka Gamburga graye neveliku rol u primiskomu spoluchenni oskilki yiyi liniyi prohodyat v osnovnomu v mezhah mista Gamburzka miska elektrichka53 33 pn sh 10 00 sh d 53 550 pn sh 10 000 sh d 53 550 10 000 Koordinati 53 33 pn sh 10 00 sh d 53 550 pn sh 10 000 sh d 53 550 10 000Tip S BahnZasnovano 1907Shtab kvartira Gamburg NimechchinaSajt s bahn hamburg de Gamburzka miska elektrichka u VikishovishiMerezha S Bahn pracyuye v Gamburzi z grudnya 1906 roku i zaraz nalichuye 68 stancij na chotiroh osnovnih ta dvoh dodatkovih sho vikoristovuyutsya v godini pik liniyah zagalnoyu dovzhinoyu 144 km U merezhi 11 pidzemnih stancij ta 4 stanciyi poyednanih zi stanciyami zaliznic Nimechchini Poyizdi riznih linij pri zbigu marshrutiv vikoristovuyut odni j sami koliyi Vikoristovuyetsya yak postijnij tak i zminnij strum Miska elektrichka pracyuye z 04 30 do 01 00 u nich iz p yatnici na subotu z suboti na nedilyu ta pered svyatami cilodobovo Vden interval mizh poyizdami stanovit 10 hvilin a z 23 00 do 6 00 20 hvilin U 2007 roci serednij pasazhiropotik stanoviv 590 tis chol na den za rik poslugami miskoyi elektrichki skoristalosya ponad 190 mln pasazhiriv Zmist 1 Istoriya 2 Liniyi 3 Perspektivi 4 Ruhomij sklad 5 PosilannyaIstoriya red Zaliznichna liniya sho spoluchaye Altonu ta Blankeneze z Gamburgom bula vidkrita 5 grudnya 1906 i pracyuvala na parovij tyazi U 1907 roci liniya bula elektrifikovana pershij elektropoyizd projshov po nij 1 zhovtnya 1907 a z 29 sichnya 1908 liniya Blankeneze Olsdorf pracyuye viklyuchno na elektrichnij tyazi Ci dati zazvichaj i zgaduyutsya yak dati poyavi gamburzkoyi miskoyi elektrichki prote sama nazva S Bahn merezha otrimala v 1934 za analogiyeyu z merezheyu berlinskoyi miskoyi zaliznici sho pracyuye z 1930 roku Z 2002 roku liniyi sho obslugovuyutsya ne elektropoyizdami perestali vvazhatisya liniyami S Bahn i buli vidneseni do regionalnih zaliznic Cim liniyam bulo prisvoyeno prefiks R zamist S sho poznachaye liniyi miskoyi elektrichki 11 grudnya 2008 roku bulo vidkrito novu distanciyu liniyi S1 sho spoluchila misto z aeroportom Liniyi red U merezhi S Bahn diye 4 osnovni ta dvi dodatkovi liniyi S11 ta S2 sho pracyuyut u godini pik Oplata proyizdu pozonna Vsi liniyi S Bahn i metro peretinayutsya na stanciyi Gamburg Golovnij nbsp Vedel Aeroport Gamburg Poppenbyuttel nbsp Blankeneze Olsdorf Poppenbyuttel nbsp Gamburg Altona Gamburg Bergedorf nbsp Elbgaushtrasse Aumyule nbsp Pinneberg Shtade nbsp Gamburg Altona Berlinska brama Garburzka Ratusha Nojgraben Gamburg Golovnij ta Gamburg Altona vuzlovi stanciyi S Bahn Kozhna z shesti linij prohodit cherez obidvi stanciyi krim S21 sho minaye Altonu Obidvi ci stanciyi chotirikolijni pri comu stanciya Centralnij vokzal dvorivneva poyizdi sho jdut na pivnich zupinyayutsya pid zemleyu Centralnij vokzal i Alton z yednuyut dvi trasi S Bahn osnovna S1 S2 S3 prohodit pid zemleyu pid centrom mista silno nablizhayuchis do richki druga prohodit vzdovzh zaliznici obhodyachi centr iz pivnochi S11 S21 S31 Takim chinom ye sim pidzemnih stancij vklyuchayuchi Altonu ta polovinu Centralnogo vokzalu sho bilshe nizh u Berlini shist ta u vsih inshih sistemah S Bahn u Nimechchini Perspektivi red Najblizhchi plani rozvitku merezhi miskoyi elektrichki stosuyutsya z yednannya Gamburga z mistom Kaltonkirhen Planuyetsya vidkriti novu liniyu S4 yaka zv yazhe Altonu na zahodi z Arensburgom i Bad Oldesloe na pivnichnomu shodi Peredbachayetsya sho novu liniyu bude stvoreno na bazi isnuyuchoyi liniyi R10 regionalnoyi zaliznici Ruhomij sklad red U Gamburzi pracyuyut trivagonni elektropoyizdi serij 474 en ta 490 en Chasto poyizdi vikoristovuyutsya v zchipci z dvoh abo troh poyizdiv Vikoristovuyetsya nizhnye strumoznimannya vid kontaktnoyi rejki z postijnoyu naprugoyu 1200 V Konstrukciya strumoprijmacha nezvichajna vin kovzaye zboku rejki a ne po nizhnij yak v inshih suchasnih sistemah Chastina poyizdiv takozh vikoristovuye skladnij strumoznimach pantograf dlya zhivlennya vid verhnoyi kontaktnoyi merezhi zminnogo strumu 15 kV 16 7 Gc Posilannya red Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Hamburg S BahnOficijnij sajt Die Hamburger S Bahn by Martin Heimann nim S Bahn Hamburg by Robert Schwandl nim Hamburg Network Visions by R Arndt L Gilliard and C Luschnat Archived copy u Wayback Machine arh 24 bereznya 2009 Interactive Panorama of the inside of an S Bahn Trainset ET 474 Interactive Panorama of new Airport Station Homepage of the Historische S Bahn Hamburg e V nim Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Gamburzka miska elektrichka amp oldid 40640536