Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ГШ-23 (ТКБ-613) (Індекс ГРАУ — 9-А-472, ГШ-23Л — 9-А-472-01, −02, −03 в залежності від варіанту установки локалізаторів) — двоствольна авіаційна гармата, призначена для оснащення рухомих і нерухомих гарматних установок літаків МіГ-21, МіГ-23, Як-28, Як-130, Су-7Б, Су-15, Су-17, Су-25, Іл-76М, Ту-22М, Як -38, Ан-72П, Ту-95МС, Ту-142МЗ / МР, L-39ZA і вертольотів Ка-25Ф, Ка-29, Мі-24ВМ, Мі-35М, Мі-8МТВ.
| Авіаційна гармата ГШ-23 | |
|---|---|
 ГШ-23Л | |
| Тип | авіаційна гармата |
| Походження | СРСР |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1965—т.ч. |
| Оператори | див. «Оператори» |
| Історія виробництва | |
| Розробник | Конструкторське бюро приладобудування |
| Розроблено | 1960-ті |
| Виробник | Завод імені Дегтярьова |
| Варіанти | див. «Варіанти» |
| Характеристики | |
| Вага | 50,5 кг |
| Довжина | 1387—1537 мм |
| Ширина | 165 мм |
| Висота | 168 мм |
| Снаряд | 23×115 мм |
| Вага снаряду | 325 г |
| Калібр | 23 |
| Стволи | 2 |
| Дія | Відведення порохових газів |
| Темп вогню | 3000—3400 |
| Дульна швидкість | 700 |
| Система живлення | стрічкове |
 ГШ-23 у Вікісховищі | |
Гармата розроблена в ВАТ «Конструкторське бюро приладобудування» (м. Тула) і поступила на озброєння в 1965 році. Виробництвом гармати ГШ-23 займається ВАТ «Завод імені В. А. Дегтярьова» (м. Ковров).
Конструктивно ГШ-23 виконана за схемою двоствольної гармати Гаста.
Опис
Гармата ГШ-23 була розроблена під керівництвом головного конструктора В. Грязева і начальника відділу А. Шипунова під патрони до гармати АМ-23 калібру 23 × 115 мм.
Перший макетний зразок гармати був зібраний в НДІ-61 наприкінці 1954 г. Після безлічі технологічних і конструктивних змін (тільки ударно-спусковий механізм гармати змінювався радикально п'ять разів) і кропіткого п'ятирічного доопрацювання ГШ-23, в 1959 році було прийнято рішення про її запуск у виробництво. Перші серійні зразки гармати показали низьку живучість, що потребувало провести ряд доробок конструкції. Офіційно ГШ-23 прийнята на озброєння в 1965 році.
У цій гарматі в одному кожусі встановлювалися два ствола і розміщувалися механізми, що забезпечують почергове їх заряджання. Автоматика зброї приводилася в рух газовідвідним двигуном, в який порохові гази надходили при пострілах то з одного, то з іншого ствола. Загальний агрегат робив подачу патронів з однієї патронної стрічки. Замість популярних раніше рейкових систем подачі в пристрої ГШ-23 застосували шестерний привід із зірочкою, яка протягала патронну стрічку. Кожен стволи мав свої вузли зниження патрона із стрічки в патронник, його досилання, замикання і екстракції гільзи. Механізми одного ствола були кінематично пов'язані з механізмами іншого ствола за допомогою важелів-коромисел, чергуючи роботу вузлів і подачу між двома блоками: замикання ствола одного доводилося на відмикання іншого, викид гільзи — на досилання патрона в сусідньому. Така схема дозволила дещо спростити кінематику, оскільки повзуни при відкаті і накаті рухалися лінійно, тільки вперед і назад, а їх переміщення здійснювалося примусово впливом газових поршнів, без будь-яких зворотних пружин, на відміну від того ж автомата Калашникова. Завдяки цьому вдалося домогтися гарної динамічної врівноваженості автоматики в напрямку відкату і реалізувати високу надійність роботи системи.
Ще одним нововведенням стало впровадження піротехнічної перезарядки гармати замість звичної пневмо-перезарядки, яка пересмикує затвор подачею стисненого повітря в разі осічки, затримки або інших відмов. Повітря високого тиску виступало при цьому в ролі «штатних» порохових газів в гарматах з газовідводом або подавалося в спеціальний механізм перезарядки в системах з відкотом ствола, що забезпечувало дію кінематики.
По суті, ГШ-23 виглядала як дві гармати, об'єднані в один блок, які мали пов'язаний механізм автоматики, де «половинки» працюють один на одного, виконуючи накат затвора однієї з них за рахунок енергії порохових газів при відкаті сусіднього. Таке з'єднання дозволило отримати виграш у вазі і габаритах зброї в порівнянні з двома непов'язаними гарматами, так як ряд вузлів і механізмів були загальними для обох стволів, які входили в систему. Спільними були кожух (ствольна коробка), механізм подачі і стрільби, електроспуск, амортизатор і механізм перезарядження. Наявність двох стволів вирішило проблему їх живучості при досить високому загальному темпі стрільби, оскільки інтенсивність стрільби з кожного ствола зменшувалася вдвічі і, отже, знижувався знос стволів. Крім того, живучість кожного ствола, яка визначається кількістю зроблених з неї пострілів, могла бути в 2 рази менша, ніж загальна живучості гармати. Наприклад, при загальній гарантійній живучості гармати ГШ-23 в 8000 пострілів з кожного ствола проводилося тільки 4000 пострілів.
Особливості та переваги двоствольної схеми автоматичної зброї в поєднанні з безударним досиланням патрона дозволили збільшити темп стрільби гармати ГШ-23 в порівнянні з АМ-23 при незначному збільшенні ваги зброї (всього на 3 кг). Досягнутий темп стрільби в 10000 постр./хв істотно перевищував можливості колишніх систем. Завдяки новим конструкційним матеріалам і раціональним рішенням у будові агрегатів вдалося поліпшити також експлуатаційні властивості системи та спростити роботу з озброєнням: якщо перебирання і чистку з повним розбиранням гармат НР-30 було потрібно проводити після кожних 500 пострілів, то регламентом технічного обслуговування для ГШ-23 дозволялося виконувати ці процедури після настрілу у 2000 пострілів. Після 500—600 пострілів гармату ГШ-23 можна не розбирати для обслуговування, а обмежитися тільки промиванням і змащуванням окремих деталей — газових поршнів, стволів і приймача. Ланки патронної стрічки ГШ-23, посилені в порівнянні з тими які застосовувалися на АМ-23, допускали їх використання до п'яти разів поспіль.
Дальність ефективної стрільби ГШ-23 становить 2 км. Гармата характеризується високим темпом стрільби, що, в поєднанні з рухливістю, підвищує ефективність ураження повітряних цілей в кілька разів у порівнянні навіть з більш великокаліберною гарматою ГШ-2-30. Вважається, що ефективність вогню по наземних цілях ГШ-23 вище, ніж ГШ-2-30. Висока початкова швидкість і велика маса снаряда дозволяє впевнено вражати середньоброньовані наземні і повітряні цілі на середніх і близьких дистанціях.
На відміну від базової гармати ГШ-23, більш поширений її варіант ГШ-23Л оснащений локалізатори, які служать для спрямованого відводу порохових газів і зменшення зусилля віддачі.
Першим літаком, на якому була використана гармата, став МіГ-21. ГШ-23Л розміщувалася в контейнері ГП-9 в центрі під фюзеляжем, боєкомплект 200 патронів. Крім стаціонарного розміщення, гармата використовується в підвісному контейнері УПК-23-250, СППУ-22, СНПУ, ВСПУ-36.
Оператори
Крім Росії і країн СНД, гармата експлуатується в Афганістані, Алжирі, Бангладеш, Болгарії, Кубі, Чехії, Ефіопії, Гані, Угорщини, Нігерії, Польщі, Румунії, Сирії, Таїланді, В'єтнамі, Сербії, Чорногорії, Бразилії.
Варіанти
- ГШ-23 (9А-472) — базовий виріб
- ГШ-23Б — з рідинним охолодженням
- ГШ-23В — з рідинним охолодженням вертолітний
- ГШ-23Л1 (9-А-472-02) — з локалізаторами для відводу порохових газів і зменшенням віддачі, довжина блоку стволів збільшена до 1537 мм
- ГШ-23Л2 (9-А-472-02)
- ГШ-23Л3 (9-А-472-03)
- ГШ-23Я — модифікація для Як-28
- ГШ-23М — з укороченим блоком стволів і підвищеним до 4000 постр/хв темпом стрільби.
Україна
В Україні були спроби встановлення ГШ-23 на бронетехніку, зокрема, на танк Т-64Е та бойовий модуль «Тайпан». Втім, ці вироби не набули поширення.
Примітки
- http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2010_01/p5.php [ 4 листопада 2016 у Wayback Machine.] Оружие ближнего боя
Посилання
- ОАО «Завод имени В. А. Дегтярева» [ 19 жовтня 2018 у Wayback Machine.] — официальный сайт производителя.(рос.)
- Авиационная энциклопедия «Уголок неба» [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
- ОАО"Конструкторское бюро приборостроения" [ 11 грудня 2008 у Wayback Machine.] — официальный сайт разработчика.(рос.)
- (рос.)
| Ця стаття не містить . (лютий 2016) |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
GSh 23 TKB 613 Indeks GRAU 9 A 472 GSh 23L 9 A 472 01 02 03 v zalezhnosti vid variantu ustanovki lokalizatoriv dvostvolna aviacijna garmata priznachena dlya osnashennya ruhomih i neruhomih garmatnih ustanovok litakiv MiG 21 MiG 23 Yak 28 Yak 130 Su 7B Su 15 Su 17 Su 25 Il 76M Tu 22M Yak 38 An 72P Tu 95MS Tu 142MZ MR L 39ZA i vertolotiv Ka 25F Ka 29 Mi 24VM Mi 35M Mi 8MTV Aviacijna garmata GSh 23GSh 23LTipaviacijna garmataPohodzhennyaSRSRIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenni1965 t ch Operatoridiv Operatori Istoriya virobnictvaRozrobnikKonstruktorske byuro priladobuduvannyaRozrobleno1960 tiVirobnikZavod imeni DegtyarovaVariantidiv Varianti HarakteristikiVaga50 5 kgDovzhina1387 1537 mmShirina165 mmVisota168 mmSnaryad23 115 mmVaga snaryadu325 gKalibr23Stvoli2DiyaVidvedennya porohovih gazivTemp vognyu3000 3400Dulna shvidkist700Sistema zhivlennyastrichkoveGSh 23 u Vikishovishi Garmata rozroblena v VAT Konstruktorske byuro priladobuduvannya m Tula i postupila na ozbroyennya v 1965 roci Virobnictvom garmati GSh 23 zajmayetsya VAT Zavod imeni V A Degtyarova m Kovrov Konstruktivno GSh 23 vikonana za shemoyu dvostvolnoyi garmati Gasta OpisGSh 23 u kormovij vognevij ustanovci Tu 22M Na stvoli garmati naditij teploizolyacijnij kozhuh Garmata GSh 23 bula rozroblena pid kerivnictvom golovnogo konstruktora V Gryazeva i nachalnika viddilu A Shipunova pid patroni do garmati AM 23 kalibru 23 115 mm Pershij maketnij zrazok garmati buv zibranij v NDI 61 naprikinci 1954 g Pislya bezlichi tehnologichnih i konstruktivnih zmin tilki udarno spuskovij mehanizm garmati zminyuvavsya radikalno p yat raziv i kropitkogo p yatirichnogo doopracyuvannya GSh 23 v 1959 roci bulo prijnyato rishennya pro yiyi zapusk u virobnictvo Pershi serijni zrazki garmati pokazali nizku zhivuchist sho potrebuvalo provesti ryad dorobok konstrukciyi Oficijno GSh 23 prijnyata na ozbroyennya v 1965 roci U cij garmati v odnomu kozhusi vstanovlyuvalisya dva stvola i rozmishuvalisya mehanizmi sho zabezpechuyut pochergove yih zaryadzhannya Avtomatika zbroyi privodilasya v ruh gazovidvidnim dvigunom v yakij porohovi gazi nadhodili pri postrilah to z odnogo to z inshogo stvola Zagalnij agregat robiv podachu patroniv z odniyeyi patronnoyi strichki Zamist populyarnih ranishe rejkovih sistem podachi v pristroyi GSh 23 zastosuvali shesternij privid iz zirochkoyu yaka protyagala patronnu strichku Kozhen stvoli mav svoyi vuzli znizhennya patrona iz strichki v patronnik jogo dosilannya zamikannya i ekstrakciyi gilzi Mehanizmi odnogo stvola buli kinematichno pov yazani z mehanizmami inshogo stvola za dopomogoyu vazheliv koromisel cherguyuchi robotu vuzliv i podachu mizh dvoma blokami zamikannya stvola odnogo dovodilosya na vidmikannya inshogo vikid gilzi na dosilannya patrona v susidnomu Taka shema dozvolila desho sprostiti kinematiku oskilki povzuni pri vidkati i nakati ruhalisya linijno tilki vpered i nazad a yih peremishennya zdijsnyuvalosya primusovo vplivom gazovih porshniv bez bud yakih zvorotnih pruzhin na vidminu vid togo zh avtomata Kalashnikova Zavdyaki comu vdalosya domogtisya garnoyi dinamichnoyi vrivnovazhenosti avtomatiki v napryamku vidkatu i realizuvati visoku nadijnist roboti sistemi Korma Tu 142MZ kabina KOU i unifikovana ustanovka z paroyu garmat GSh 23 She odnim novovvedennyam stalo vprovadzhennya pirotehnichnoyi perezaryadki garmati zamist zvichnoyi pnevmo perezaryadki yaka peresmikuye zatvor podacheyu stisnenogo povitrya v razi osichki zatrimki abo inshih vidmov Povitrya visokogo tisku vistupalo pri comu v roli shtatnih porohovih gaziv v garmatah z gazovidvodom abo podavalosya v specialnij mehanizm perezaryadki v sistemah z vidkotom stvola sho zabezpechuvalo diyu kinematiki Po suti GSh 23 viglyadala yak dvi garmati ob yednani v odin blok yaki mali pov yazanij mehanizm avtomatiki de polovinki pracyuyut odin na odnogo vikonuyuchi nakat zatvora odniyeyi z nih za rahunok energiyi porohovih gaziv pri vidkati susidnogo Take z yednannya dozvolilo otrimati vigrash u vazi i gabaritah zbroyi v porivnyanni z dvoma nepov yazanimi garmatami tak yak ryad vuzliv i mehanizmiv buli zagalnimi dlya oboh stvoliv yaki vhodili v sistemu Spilnimi buli kozhuh stvolna korobka mehanizm podachi i strilbi elektrospusk amortizator i mehanizm perezaryadzhennya Nayavnist dvoh stvoliv virishilo problemu yih zhivuchosti pri dosit visokomu zagalnomu tempi strilbi oskilki intensivnist strilbi z kozhnogo stvola zmenshuvalasya vdvichi i otzhe znizhuvavsya znos stvoliv Krim togo zhivuchist kozhnogo stvola yaka viznachayetsya kilkistyu zroblenih z neyi postriliv mogla buti v 2 razi mensha nizh zagalna zhivuchosti garmati Napriklad pri zagalnij garantijnij zhivuchosti garmati GSh 23 v 8000 postriliv z kozhnogo stvola provodilosya tilki 4000 postriliv Osoblivosti ta perevagi dvostvolnoyi shemi avtomatichnoyi zbroyi v poyednanni z bezudarnim dosilannyam patrona dozvolili zbilshiti temp strilbi garmati GSh 23 v porivnyanni z AM 23 pri neznachnomu zbilshenni vagi zbroyi vsogo na 3 kg Dosyagnutij temp strilbi v 10000 postr hv istotno perevishuvav mozhlivosti kolishnih sistem Zavdyaki novim konstrukcijnim materialam i racionalnim rishennyam u budovi agregativ vdalosya polipshiti takozh ekspluatacijni vlastivosti sistemi ta sprostiti robotu z ozbroyennyam yaksho perebirannya i chistku z povnim rozbirannyam garmat NR 30 bulo potribno provoditi pislya kozhnih 500 postriliv to reglamentom tehnichnogo obslugovuvannya dlya GSh 23 dozvolyalosya vikonuvati ci proceduri pislya nastrilu u 2000 postriliv Pislya 500 600 postriliv garmatu GSh 23 mozhna ne rozbirati dlya obslugovuvannya a obmezhitisya tilki promivannyam i zmashuvannyam okremih detalej gazovih porshniv stvoliv i prijmacha Lanki patronnoyi strichki GSh 23 posileni v porivnyanni z timi yaki zastosovuvalisya na AM 23 dopuskali yih vikoristannya do p yati raziv pospil Dalnist efektivnoyi strilbi GSh 23 stanovit 2 km Garmata harakterizuyetsya visokim tempom strilbi sho v poyednanni z ruhlivistyu pidvishuye efektivnist urazhennya povitryanih cilej v kilka raziv u porivnyanni navit z bilsh velikokalibernoyu garmatoyu GSh 2 30 Vvazhayetsya sho efektivnist vognyu po nazemnih cilyah GSh 23 vishe nizh GSh 2 30 Visoka pochatkova shvidkist i velika masa snaryada dozvolyaye vpevneno vrazhati serednobronovani nazemni i povitryani cili na serednih i blizkih distanciyah Na vidminu vid bazovoyi garmati GSh 23 bilsh poshirenij yiyi variant GSh 23L osnashenij lokalizatori yaki sluzhat dlya spryamovanogo vidvodu porohovih gaziv i zmenshennya zusillya viddachi Pershim litakom na yakomu bula vikoristana garmata stav MiG 21 GSh 23L rozmishuvalasya v kontejneri GP 9 v centri pid fyuzelyazhem boyekomplekt 200 patroniv Krim stacionarnogo rozmishennya garmata vikoristovuyetsya v pidvisnomu kontejneri UPK 23 250 SPPU 22 SNPU VSPU 36 OperatoriKrim Rosiyi i krayin SND garmata ekspluatuyetsya v Afganistani Alzhiri Bangladesh Bolgariyi Kubi Chehiyi Efiopiyi Gani Ugorshini Nigeriyi Polshi Rumuniyi Siriyi Tayilandi V yetnami Serbiyi Chornogoriyi Braziliyi SRSR V yetnam Chehiya Siriya Rosiya Pakistan Efiopiya Tayiland SND Afganistan Gana Ukrayina KNR Alzhir Ugorshina Chornogoriya Indiya Bangladesh Nigeriya Braziliya Serbiya Bolgariya Polsha Irak Kuba RumuniyaVariantiGSh 23 9A 472 bazovij virib GSh 23B z ridinnim oholodzhennyam GSh 23V z ridinnim oholodzhennyam vertolitnij GSh 23L1 9 A 472 02 z lokalizatorami dlya vidvodu porohovih gaziv i zmenshennyam viddachi dovzhina bloku stvoliv zbilshena do 1537 mm GSh 23L2 9 A 472 02 GSh 23L3 9 A 472 03 GSh 23Ya modifikaciya dlya Yak 28 GSh 23M z ukorochenim blokom stvoliv i pidvishenim do 4000 postr hv tempom strilbi Ukrayina V Ukrayini buli sprobi vstanovlennya GSh 23 na bronetehniku zokrema na tank T 64E ta bojovij modul Tajpan Vtim ci virobi ne nabuli poshirennya Primitkihttp www nnre ru transport i aviacija tehnika i vooruzhenie 2010 01 p5 php 4 listopada 2016 u Wayback Machine Oruzhie blizhnego boyaPosilannyaOAO Zavod imeni V A Degtyareva 19 zhovtnya 2018 u Wayback Machine oficialnyj sajt proizvoditelya ros Aviacionnaya enciklopediya Ugolok neba 5 bereznya 2016 u Wayback Machine ros OAO Konstruktorskoe byuro priborostroeniya 11 grudnya 2008 u Wayback Machine oficialnyj sajt razrabotchika ros ros Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno lyutij 2016